电动自行车改装套件指南

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考虑将您的自行车转换为电动自行车,但不知道从哪里开始? 在这个 电动自行车改装套件指南,我将研究为自行车添加电动助力的不同方式。

如果您愿意冒险一试,将自行车改装成电动助力车将是一次非常有益的体验。 不仅如此,与购买工厂生产的电动自行车相比,您还可以节省大量资金。

请注意:本电动自行车转换套件指南的作者在该领域拥有 6 年的经验,已将 100 多辆自行车转换为电动助力。

DIY 电动自行车与工厂电动自行车

一辆典型的入门级中置驱动电动自行车的价格在 1600 英镑(2000 美元)左右。 下面这款全新的 DIY 中置驱动电动自行车的制造成本不到 900 英镑(1160 美元)(包括新捐赠自行车的成本)。

diy电动自行车

我在以上构建中使用的捐赠车是一辆 迪卡侬BTWIN Riverside 900,一个 同盛TSDZ2 中置驱动电机和 36v 13ah 电池。

正如您所看到的那样,将一辆体面的新型自行车转换为电动助力系统可以节省大量成本。 如果您要转换自己已经拥有的自行车,那么节省的费用会更高。

假设您在棚子里放着一辆旧的 Trek 或 Cannondale 山地自行车。 通常,一个像样的带电池的中置驱动转换套件会让您花费大约 600 英镑(780 美元)。 与购买工厂制造的中档电动自行车相比,这是一笔巨大的节省。

迪卡侬 e stilus 29 电动山地自行车
迪卡侬 E-Stilus 很棒,但 3000 英镑起你不会有太大的改变!

不过,并非所有人都适合将自行车改装为电动自行车,如果您不是机械爱好者,我建议您购买工厂生产的电动自行车或找人为您安装该套件。

您还需要考虑这样一个事实,即从长远来看,改装电动自行车转换电机可能不如工厂生产的电动自行车上常见的 Bosch 或 Shimano 步进电机可靠。

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要根据您的需要选择合适的电机,您需要问问自己您的预期用途是什么。

如果你住在一个相当平坦的区域,只有轻微的倾斜,那么一个小的齿轮式轮毂电机应该是足够的,但如果你住在一个无情陡峭山坡的地区,那么中间驱动器会更合适。

最终,您做出的决定将受到您自身需求的影响。 两种类型的电机都在电动自行车上占有一席之地,但值得记住的是,一般来说,中置驱动器比小型轮毂电机更节能。

直接驱动轮毂电机

直接驱动轮毂电机 是最简单的电动自行车推进形式:轮毂的外壳是电机的一个组成部分,上面固定着一个由强力磁铁组成的大环。

当电机运行时,它直接驱动轮子(这就是名字的由来)。 简而言之,这意味着车轮是一个电机,轴固定在适当的位置,因此电机的主体(外轮毂壳,以及您的车轮)旋转而不是轴。

直接驱动轮毂电机安装在硬尾山地自行车上

这是一个简单的设计,但需要付出代价——电机需要非常大和重才能产生足够的动力。 较小的电机缓慢旋转不会产生足够的扭矩,而您希望车轮转动的速度相对较慢,因此电机需要尽可能大以在低速时产生扭矩。

从积极的方面来说,直驱轮毂电机往往便宜且可靠,而且它们可以处理大量功率。 因此,如果您正在寻找预算有限的高性能电动自行车,那么大型轮毂电机可能是您的不二之选。

齿轮毂电机

小型齿轮轮毂电机比直驱电机效率高得多。 电机外壳通过行星齿轮减速系统连接到定子。 表壳每旋转一圈,里面的马达就会转得快很多倍。 这允许电机以更高(和更有效)的速度工作,同时仍然允许车轮以较慢的驱动速度旋转。

使用齿轮式轮毂电机的另一大好处是,如果电机关闭或电量耗尽,则几乎没有踩踏阻力 - 您可以像普通自行车一样踏板。

安装在山地自行车上的小型齿轮毂电机

减速电机通常不需要维护,但如果你进行大量爬坡,尼龙行星齿轮很可能会随着时间的推移而磨损。 值得庆幸的是,这些便宜且相对容易更换。

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前轮毂电机与后轮毂电机

前轮电动自行车改装套件

安装前轮毂电机与后轮毂电机各有利弊。 对于电动轮,前轮毂电机通常更容易安装。 这样做的主要原因是您无需担心更换齿轮盒或飞轮。

应该注意的是,前轮电动转换的最佳选择是小型齿轮轮毂电机。 这样做的原因是它们结构紧凑、重量轻且产生合理的扭矩。

可提供更大的直接驱动前轮电动自行车套件。 它们通常更便宜且功能更强大,但电机的额外尺寸使其难以安装到具有盘式制动器的自行车上。 它们也相当重且效率较低。

bafang 250w轮毂电机电动自行车改装套件

带有前轮毂电机的另一个优点是,当您使用踏板辅助系统时,两个车轮实际上都在驱动自行车。 在电动前轮为您提供帮助的同时,您正在通过踩踏板为后轮提供动力。

电动前轮不是特别适合越野骑行,因为动力轮在崎岖不平的地面上容易打滑,尤其是在爬陡峭的山坡时。

后轮电动自行车改装套件

后轮电动轮毂电机通常是使用转换套件为自行车添加电动助力的首选方式。 更换后轮涉及更多的工作,特别是拆卸齿轮箱(或飞轮),您需要一个特殊的工具来完成这项工作。

就骑行而言,电机推动而不是拉动您(与前置电机一样)。 通常,较小的齿轮后轮毂电机看起来会更加谨慎。

bafang 48v 500w cst后轮毂电机套件,带彩色显示屏
A 八方轮毂电机 转换套件

后轮毂电机的另一个好处是,它们在粗糙的地面上使用要好得多。 骑手的所有重量都集中在后轮上,而车轮打滑问题则少得多。

这种设置的唯一真正缺点是在发生穿刺时更换内胎可能很耗时。 我总是推荐像 Schwalbe Marathon Plus 这样的优质防刺轮胎,以大大降低这种风险。

中驱电机

中驱电机是更昂贵的电动自行车的首选驱动系统。 到目前为止,这些类型的电机效率最高,而且它们也可以生产更多电机 扭矩 轮毂电机。

在混合动力自行车上安装的bafang bbshd mid驱动电机
A 八方BBSHD 1000w 中驱电机

对于没有经验的人来说,安装这种电机可能会很棘手,因为需要拆下自行车的底部支架以便于安装。 一旦完成这项工作,剩下的就相当简单了。 请务必记住,大多数中置驱动套件仅与 68 毫米至 73 毫米宽、直径约为 33.5 毫米的标准螺纹中轴外壳兼容。

如果安装正确,中置驱动系统将为您的自行车提供更昂贵的电动自行车的外观和感觉。

立方山地自行车与bafang bbs02和52v电池
装有一个 Cube MTB Bafang BBS02B 750w

中间驱动电机的唯一缺点是当电机关闭和定期维护(例如拧紧电机)时,踩踏阻力增加。 您也将仅限于正面的单个链环。

Mid-Drive与Hub电机

考虑到上述所有信息,它归结为您的预算和您计划进行的骑行类型。

根据我的经验,从长远来看,小型轮毂电机通常比中型驱动器麻烦得多。 另一件需要考虑的事情是踩踏阻力。 中置驱动和直接驱动轮毂电机在电机关闭时都会产生很大的阻力。

中置驱动器在爬坡方面要好得多,a 250w 八方 BBS01B 将产生比同等齿轮轮毂电机多近 100% 的扭矩。

轮毂电机套件更像是“DIY 外观”,将有一个外部控制器(通常在车架包中)、一个外部踏板辅助传感器和大量需要整理的接线。 中置驱动电机绝对可以提供更清洁、更整洁的成品。

选择合适的电池

电池选择很重要,因为它将决定您可以从电动自行车中获得的范围。

首先,您需要一块电压合适的电池。 大多数套件为 36v 或 48v,48v 套件通常使用 52v 电池,但这在某些情况下会影响可靠性。 有一些电机控制器可以使用 36v 或 48v 电池,但您需要在购买前先仔细检查一下。

Ah(安培小时)规格提供了电池容量的测量值。 换句话说,它表示电池可以存储多少能量。 例如,一块 36v 13ah 电池 (36v x 13ah) 的总能量容量为 468Wh(瓦时)——使用恒定的每英里 20Wh 将提供大约 23 英里的续航里程。 在现实世界的骑行中,这个数字可能会更大或更低,具体取决于所使用的功率水平、骑手体重、地形类型(平坦或丘陵)和风向。

另一件要考虑的事情是你要安装电池的框架的尺寸/样式。 18 英寸及以上车架的普通混合动力或硬尾山地自行车通常有足够的空间,但当您降低到 16 英寸车架时,事情会变得更加紧凑。

全悬挂山地自行车装有bafang bbshd

如果你有一个全悬挂山地自行车,那么在车架上安装电池几乎是不可能的(取决于自行车)。 女士框架自行车和步进式自行车通常更适合后置式机架式电池。

在购买电池之前,您应该测量框架三角形。 还值得注意的是,一些电池组与框架上的瓶架螺纹对齐得不是特别好。 如果是这种情况,您可能需要钻孔并拧紧一两个额外的孔。

有关电动自行车电池的更多信息,请查看我的文章 '电动自行车电池解释'

结论

如果您在山上寻求一点帮助,但大部分时间都想靠自己的力量踩踏板,那么小型齿轮轮毂电机将是您的​​不二之选。 如果您正在寻找一款能够轻松应对非常陡峭的爬坡的自行车,那么中档驱动可能是更好的选择。 无论哪种方式,将自行车转换为电动自行车既具有挑战性又有益。

大多数人不选择改装自行车,因为这是“简单的选择”。 但是,他们正在寻找对他们来说独一无二的东西。 或者,他们有一辆具有情感价值的旧自行车。 如果你准备好迎接挑战,那么我会说试一试! 但是,请记得检查 电动自行车法 在您的居住国。

比较 40 多种流行的电动自行车改装套件的价格。

感谢您花时间阅读本文,我们希望您发现这份电动自行车改装套件指南对您有所帮助。 如果您在选择转换套件方面需要任何进一步的帮助或建议,请在下方发表评论。

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56条评论

  1. 我目前用的是unitpackpower电池,安全可靠,性价比不错我推荐!
    同时,如果你想要一辆电动自行车或电动滑板车,我强烈推荐shengmilobikes和xtron。

    1. 我同意。 当我经营电动自行车改装业务时,从 100 年到 2016 年,我购买了 2019 多个 UPP 电池,很少出现任何问题。 而且,如果我确实遇到了电池问题,他们总是会尽力提供帮助。

  2. 你好,

    keine Ahnung ob hier noch gelesen wird。
    Ist aber eine sehr gute und 信息丰富的 Seite。

    Ich habe ein Cannondale Jekyll 4 mit DYAD Dämpfer,dafürsuche ich einen passenden Mittelmotor。
    Hat jemand Erfahrung was für ein Mittelmotor da rein passt?

    电机 750 瓦特和 48 伏特哈本。 52 伏特,960 瓦特 Akku vorhanden。

    谢谢
    阿尔坎

  3. 嗨,托尼,

    首先,感谢您在您的网站上提供的所有有用信息:它真的很有帮助!

    和朋友讨论后,我打算买一个通盛电机来改装我的 Moulton TSR(我认识的至少有两个人做过这个,并且对结果很满意),但我有点不确定该换哪个电池去做。 我的目标是20Ah的容量,但是哪个牌子的? 海龙似乎是最常见的一种,但有些人声称是松下。 这是真的吗,还是只是把松下电池装在海龙的箱子里?

    我希望你能给我建议,理查德

    1. 您好理查德,

      海龙只是表壳制造商的名称。 我会检查规格并选择松下、LG、三星或三洋电池。 一些中国电池出奇的好,但可能会很容易受到打击,所以为了安全起见,我会坚持使用品牌电池。

      我希望这会有所帮助。

      问候,
      托尼

  4. Muito grata pelo site e sua dedicação。
    Tenho uma STRIDA SX、dobravel、roda 18、sem mudanças、travão de disco、que adoro。
    Tentei saber se seria possivel adaptar a STRIDA a elétrica,mas só para a Brompton。
    考虑一下存在的算法解决方案吗? Teria que pedir a um técnico para efetuar o trabalho。
    谢谢

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