电动自行车改装套件指南–您需要知道的

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考虑将您的自行车转换为电动自行车,但不知道从哪里开始? 在本电动自行车改装套件指南中,我将研究为自行车添加电动助力的不同方式。

如果您愿意尝试,将自行车转换为电动助力器将是非常有益的体验。 不仅如此,与购买工厂生产的电动自行车相比,您还可以节省很多。

DIY电动自行车vs工厂电动自行车

典型的入门级中档电动自行车的价格约为1600($ 2000)。 以下全新的DIY中档电动自行车的建造成本不到900($ 1160)(包括新捐助车的成本)。

diy电动自行车

我在以上构建中使用的捐赠车是一辆 迪卡侬BTWIN Riverside 900,一个 同盛TSDZ2 中置驱动电机和 36v 13ah 电池。

正如您所看到的那样,将一辆体面的新型自行车转换为电动助力系统可以节省大量成本。 如果您要转换自己已经拥有的自行车,那么节省的费用会更高。

假设您有一个旧的Trek或Cannondale山地自行车坐在棚子里。 通常,一个不错的带有电池的中置驱动器转换套件会让您损失约£600($ 780)。 与购买工厂制造的中速电动自行车相比,这可节省很多。

迪卡侬 e stilus 29 电动山地自行车
迪卡侬 E-Stilus 很棒,但 3000 英镑起您不会得到太多零钱!

不过,并不是所有人都适合将自行车转换为电动自行车,如果您不懂机械的话,我建议您购买工厂生产的电动自行车或找一个适合您的套件。

您还需要考虑以下事实:从长远来看,改装的电动自行车转换电动机可能不像工厂生产的电动自行车上常见的Bosch或Shimano步进电动机那样可靠。

其他的链接

为了根据您的需求选择合适的电机,您需要问问自己预期的用途。

如果你住在一个相当平坦的区域,只有轻微的倾斜,那么一个小的齿轮式轮毂电机应该是足够的,但如果你住在一个无情陡峭山坡的地区,那么中间驱动器会更合适。

最终,您做出的决定将受到您个人需求的影响。 两种类型的电动机都在电动自行车上占有一席之地,但值得记住的是,一般而言,中间驱动器比小型轮毂电动机具有更高的能源效率。

直接驱动轮毂电机

CSZ 直接驱动轮毂电机 是最简单的电动自行车推进形式:轮毂的外壳是电机的一个组成部分,上面固定着一大圈强力磁铁。

当电机运转时,它会直接驱动车轮(这就是名称来源)。 简单地说,这意味着车轮基本上是一个电机,轴固定在适当的位置,因此电机的主体(外毂壳,因此你的车轮)旋转而不是轴。

直接驱动轮毂电机安装在硬尾山地自行车上

这是一个简单的设计,但需要付出代价 - 电机需要非常大而且重,以产生足够的功率。 较小的电机慢速旋转不会产生足够的扭矩,您希望车轮转动的速度相对较慢,因此电机需要尽可能大,以便在低速时产生扭矩。

从积极的方面来说,直接驱动轮毂电机往往便宜又可靠,而且它们可以处理大量电力。 因此,如果您正在寻找一台预算有限的高性能电动自行车,那么可能需要使用大型轮毂电机。

齿轮毂电机

齿轮轮毂电机 比直接驱动电机效率高得多。 电机外壳通过行星齿轮减速系统与定子相连。 表壳每旋转一圈,里面的电机就会旋转数倍。 这允许电机以更高(和更有效)的速度工作,同时仍然允许车轮以较慢的驱动速度旋转。

使用齿轮式轮毂电机的另一大好处是,如果电机关闭或电量耗尽,则几乎没有踩踏阻力 - 您可以像普通自行车一样踏板。

安装在山地自行车上的小型齿轮毂电机

减速电机通常不需要维护,但如果你进行大量爬坡,尼龙行星齿轮很可能会随着时间的推移而磨损。 值得庆幸的是,这些便宜且相对容易更换。

查看 eBay 上最好的轮毂电机转换套件

前轮毂马达与后轮毂马达

前轮电动自行车改装套件

安装前轮毂马达与后轮毂马达的优缺点各有不同。 对于电动轮,前轮毂电机通常更容易安装。 这样做的主要原因是您无需担心更换齿轮箱或飞轮。

适用于女士混合动力自行车的前轮电动自行车转换套件

应当指出,前轮电动转换的最佳选择是小型齿轮轮毂电动机。 这样做的原因是它们紧凑,轻巧并产生合理的扭矩。

提供更大的直接驱动前轮电动自行车套件。 它们通常更便宜,功能更强大,但是电动机的额外尺寸使其难以装配到具有盘式制动器的自行车上。 它们也较重且效率较低。

bafang 250w轮毂电机电动自行车改装套件

带有前轮毂电机的另一个优点是,当您使用踏板辅助系统时,两个车轮实际上都在驱动自行车。 在电动前轮为您提供帮助的同时,您正在通过踩踏板为后轮提供动力。

电动前轮并非特别适合越野骑行,因为电动前轮可能会在崎ground的地面上旋转,特别是在陡峭的山坡上时。

后轮电动自行车改装套件

后轮电动轮毂电机通常是使用转换套件为自行车增加电动助力的首选方式。 更换后轮需要做更多的工作,特别是卸下齿轮箱(或飞轮),您将需要特殊的工具来完成这项工作。

就骑行而言,电动机正在推动而不是拉扯您(与前部电动机一样)。 通常,较小的齿轮后轮毂马达看起来要谨慎得多。

bafang 48v 500w cst后轮毂电机套件,带彩色显示屏

后轮毂电机的另一个好处是,它们在粗糙的地面上使用要好得多。 骑手的所有重量都集中在后轮上,而车轮打滑问题则少得多。

这种设置的唯一真正缺点是,在穿刺的情况下更换内胎会很费时。 我总是建议使用像Schwalbe Marathon Plus这样的防刺穿轮胎,以大大降低这种风险。

中驱电机

中驱电机是更昂贵的电动自行车的首选驱动系统。 到目前为止,这些类型的电机效率最高,而且它们也可以生产更多电机 扭矩 轮毂电机。

在混合动力自行车上安装的bafang bbshd mid驱动电机

对于缺乏经验的人来说,安装这种电机可能会非常棘手,因为需要拆下自行车的底部支架以方便安装。 完成这项工作后,剩下的工作就相当简单了。 重要的是要记住 大多数中型驱动器套件仅与68mm-73mm宽且直径约为33.5mm的标准螺纹底部支架外壳兼容。

如果安装正确,中置驱动系统将为您的自行车提供更昂贵的电动自行车的外观和感觉。

立方山地自行车与bafang bbs02和52v电池

中间驱动电机的唯一缺点是当电机关闭和定期维护(例如拧紧电机)时,踩踏阻力增加。 您也将仅限于正面的单个链环。

bafang bbs02b 750w 电动自行车套件
✅链接到八方 BBS02B(Aliexpress 上值得信赖的供应商)

Mid-Drive与Hub电机

考虑到上述所有信息,它实际上归结为您的预算和您计划进行的骑行。

根据我的经验,从长远来看,小型轮毂电机通常比中型驱动器麻烦得多。 另一件需要考虑的事情是踩踏阻力。 中置驱动和直接驱动轮毂电机都会在电机关闭时产生大量电阻。

中型驱动器在爬坡时肯定要好得多,250w Bafang BBS01B的扭矩比齿轮式轮毂电机相当于100%。

山地自行车配备1000w直驱轮毂电机

轮毂电机套件有更多关于它们的“DIY外观”,将有一个外部控制器(通常在一个框架袋中),一个外部踏板辅助传感器和大量布线整理。 中置驱动电机绝对可以提供更清洁,更整洁的成品。

总结

如果你正在寻找山丘的一些帮助但是想要在自己的蒸汽下踩很多时间,那么小型齿轮式轮毂马达肯定是要走的路。 如果你正在寻找能够轻松应对非常陡峭攀爬的自行车,那么中置驱动器可能是更好的选择。

选择合适的电动自行车电池

电池选择很重要,因为它将决定您可以从电动自行车中获得的范围。

首先,您将需要一个正确电压的电池。 大多数套件是36v或48v,48v套件通常采用52v电池,但在某些情况下这可能会影响可靠性。 有些电机控制器可以使用36v或48v电池,但在购买前需要先仔细检查一下。

Ah(安培小时)规格提供电池容量的度量。 换句话说,它表示电池可以存储多少能量。 例如,一块36v 13ah的电池(36v x 13ah)将具有468Wh(瓦特小时)的总能量容量-以每英里恒定20Wh的功率范围可行驶约23英里。 在现实世界中,根据所使用的功率水平,骑手的体重,地形的类型(平坦或丘陵)和风向,该数字可能更大或更小。

另一件需要考虑的是你将适合电池的框架尺寸/款式。 18“框架及以上的普通混合动力或硬尾山地自行车通常有足够的空间,但是当你使用16”框架时,事情会变得更加紧凑。

全悬挂山地自行车装有bafang bbshd

如果你有一个全悬挂山地自行车,那么在车架上安装电池几乎是不可能的(取决于自行车)。 女士框架自行车和步进式自行车通常更适合后置式机架式电池。

建议您在购买电池前测量框架三角形。 还值得注意的是,一些电池组与框架上的瓶架螺纹不能很好地对齐。 如果是这种情况,您可能需要钻一个或两个额外的孔。

有关电动自行车电池的更多信息,请查看我的文章 '电动自行车电池解释'

比较 40 多种流行的电动自行车改装套件的价格。

感谢您抽出宝贵的时间阅读本文,如果您在选择转换套件时需要任何其他帮助或建议,请在下面发表评论。

托尼

自 2016 年以来一直是电动自行车的狂热拥护者和爱好者。骑电动自行车帮助我减肥、健身并重新点燃了我对骑自行车的热情!

45对“电动自行车改装套件指南–您需要知道的=

  • 嗨托尼
    首先,祝贺网站及其内容。
    我已经阅读了几篇文章并意识到对于我想要的中置引擎套件将是最合适的。
    现在我的疑问是八方和同盛之间以及什么型号/功率。
    我有一辆十项全能自行车,一辆 Riverside 500,我将避震器换成了碳纤维前叉。 我喜欢在混合路线上做30到60公里的路线; 次要道路、自行车道、砾石和一些越野,无论是在平坦的还是在平缓到中等的斜坡上。
    为此,您在发动机方面有什么建议,考虑到 2 个发动机之间的桨辅助差异以及最推荐哪种电池?
    非常感谢您的关注

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    • 喜费尔南多,
      感谢您的赞美,不胜感激。

      关于你的河滨500,我个人会选择同盛TSDZ2。 几年前,我将这款电机与 900v 36Ah 电池结合使用,改装了迪卡侬 Riverside 13,我非常喜欢骑它。 在再次出售之前,我在上面行驶了近 1000 英里。

      有几件事情要考虑:
      1、TSDZ2采用扭矩传感器,踩踏感觉更自然,但感觉不如八方车那么强劲。 我过去常常毫无问题地爬 15% 的山坡,但你仍然需要付出相当多的努力。
      2. TSDZ2 有更多问题 – 蓝色尼龙齿轮可能会失效(易于更换),有时扭矩传感器会导致问题(我没有遇到这些问题)。
      3. 如果底部支架外壳下方有任何电缆布线,则需要重新布线,因为与电机没有间隙。
      4. TSDZ2 的编程并不简单(与八方相比)

      如果它是您想要的动力,那么八方将是您选择的电机。 如果您希望电机以自然的方式增强您的能力,那么TSDZ2会更好。

      关于电池,我发现 36v 13Ah 海龙机箱电池使用混合辅助可提供约 100 公里的续航里程。

      希望对您有所帮助,如果您还有其他疑问,请告诉我。

      问候,
      托尼

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  • Tarkoitatko,ettei Bafang-moottoria voi asentaa,eikä se sopisi jalkajarrulliseen pyörään (mainitsit lasinalusjarru?) ollenkaan vai sitä,että sen jarrujohdotus on vain jätettävä kytkemättä? Etupyörässä olevaan V-jarruun sitten tulisi jarrujohdonkytkentä ja kahva.Oma pyöräni on Solifer 28″ ns.mummomallinen jossa on n.46 tai 48 cm matala runkokorkeus (en muista tarkasti kumpi) peruspyörä,johon tehtaan edustajan toimesta takapäähän vaihdettiin kiekko,jossa on Shimano Nexus 3 napavaihdetta ja jalkajarrut: SG-3C41 Hub w/Coaster Brake,jotka kaikki ovat siis takapyöräni “kapassa” sisällä.Olen katsellut 250W 36V Bafang-moottoreita,ettei tarvitsisi katsastaa ja saisin ajella pääasiassa pyöräteillä.Sopivat tarakalliset akkusetit vain vaikuttavat olevan lähes kaikilta myyjiltä纽约时报。
    Ketjuratas ja ketjut myös epäiröityttävät,kun en ole muita vaihtoehtoja joutunut aiemmin tutkimaan.MInulla on n.30 piikkinen ketjua kuljettava ratas keskiön kohdalla ja Bafangeissa on valittava ratas,jossa pienimmässsä merkintä on 44T.Takapyörässäni ratas on 20-piikkinen.MInulla on ns. “peruspyörän” ketjutkin siis käytössä.Eräs myyjävastasi,että voisin käyttää omaa alkuperäistä ratastani ja ketjuakin eli se olisi siis vapaasti valittavissa minkä haluan.Pitääkö tämä tieto paikaansa?

    基托斯。

    维奥尔·K

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    • 我,

      Minulle tuttuja vuoristojarruja käytetään kääntämällä polkimia。 Tämä ei olisi mahdollista Bafangilla moottorin sisäisen vapaapyörän vuoksi。 Minulla oli jokin tapa muokata vapaapyöräjärjestelmää moottorin sisällä, niin se voitiin tehdä。

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  • 嗨,托尼,我查看了您的网站,并在您推荐的零售商处购买了 bafang bbs02b 750W 电机,用于改装我的 Barracuda Colorado 27.5 英寸山地自行车。 希望这是值得的。

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    • 嗨凯文,

      您应该很适合将 BBS02B 安装到 Baracuda Colorado。 我刚刚检查了规格,它有一个普通的螺纹底部支架和标准(非增压)后轮毂间距。 请记住,当您卸下底部支架时,两侧都朝自行车前部拧下(链轮侧顺时针拧下)。 您可能需要一根长的断路器杆来获得拆卸底部支架的杠杆作用,因为它们可能有点紧。

      让我知道事情的后续。

      欢呼声,
      托尼

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  • 嗨托尼
    我想我会给你一个关于 Pashley Picador 三轮车改装的最新信息。 第一个问题是 Pashley 前叉不够宽,无法在 Yose Power 电机上安装盘式制动器。 我最初尝试了一个 160 毫米直径的圆盘,然后是一个 140 毫米的圆盘,但两者都没有足够的间隙。 由于 Yose Power 车轴比 Pashley 大,前叉略微向外张开。 我通过在现有的前安装另一个卡钳制动器解决了制动问题。 Pashley 卡钳制动器具有较长的下落,而额外的制动器则需要更长的下落。 我发现的唯一具有足够长下落的制动器是 Ztto 70-90mm,它在 eBay 上随处可见。 我找不到提供购买单个制动器选项的卖家,因此不得不购买一对。 我遇到的另一个问题是,虽然踏板辅助传感器的磁盘刚好适合踏板曲柄和底部支架组之间的间隙,但磁盘的旋转速度比踏板低得多。 在底部支架组上使用了研磨机,小心翼翼地稍微增加间隙 - 问题解决了。 电池,一个 Yose Power 13Ahr 机架电池安装在后篮的顶部。 我曾认为电缆长度可能是一个问题,但事实证明这是没有根据的。 因此,除了提供另一个制动器来替换 Pashley 鼓之外,转换很容易。 到目前为止,我们还没有完成很多英里,但随着天气的好转,我们希望改变这一点。 我当然认为 Yose Power 转换非常值得。 希望这鼓励其他拥有 Picador 的人转换为 epower。 问候。 埃里克

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  • 嘿托尼!
    我在温哥华都试过两辆自行车。 rad 功率和 ncm 莱昂循环。
    我更喜欢拉德。 控制器给我持续的帮助,我可以选择。 从 25% 到 50 到 75。这是瓦特型控制器吗?

    另一辆 ncm 自行车的速度被切断,这很烦人。 在第 2 节中,它会在 15 公里/小时内切断辅助。 让我自己很难划桨。

    你知道控制器的辐射功率类型叫什么吗? 我在哪里可以买到这种类型的工具包? 想看这篇评论吗? 谢谢!

    回复
  • 我决定购买 BAFANG BBSO2B 48V-750watt,我将使用 48v-17.5ah 电池。 您能推荐在哪里购买以及哪种型号/制造商吗? 我在多伦多,认为亚马逊有最好的交易,但不确定它的质量。

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  • 哈罗·托尼(Hallo Tony),

    Fantastische 网站遇到了 veel 信息。
    Ik heb net een tweedehands MTB Trek Roscoe 8 遇到了 27,5+ banden gekocht。
    En ik wil de Trek elektrisch maken 遇到了通盛 TSDZ 2 middenmotor。
    Maar de motor 过去 niet doordat de chainstays te snel te 品种 uitlopen。 Daardoor kan ik de trapas van de Tongsheng niet ver genoeg doorsteken。 Ik hou geen schroefdraad over aan de linkerkant。
    hier een oplossing voor te bedenken?
    Je kunt bijv。 spacers toepassen, maar dan is de trapas waarschijnlijk niet lang genoeg。
    Graag jouw visie。

    格罗特,罗伯

    回复
    • 你好Rob,

      Helaas is de Trek Roscoe 8 niet echt geschikt vanwege de boost achternaafafstand in combinatie met de 73 mm trapasbehuizing。 Als je de motor al hebt, kun je een trapasverlenger (83 mm-100 mm) aanschaffen。 生态循环 更多信息。 Je zou aan beide zijden afstandhouders nodig hebben, maar het eindproduct zou een zeer brede q-factor hebben。 Ik hoop dat 帮助。

      问候,
      托尼

      回复
      • 你好,
        Bedankt voor je reactie。
        De Trek Roscoe (2021) heb ik een week bij een particulier tweedehands gekocht。 De motor heb ik niet gekocht,maar wel gepast op de Trek。 En dat lukte niet。 Vandaar mijn vraag aan jou of er een oplossing voor is。
        Inderdaad wordt de Q-factor een dingetje。 Ik weet nog niet wat ik ga doen。
        Inruilen voor een E-bike bij mijn LBS?
        甚至denkpauze nemen。
        格罗特,罗伯

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        • En 过去 een Bafang middenmotor wel op de Trek Roscoe 8 (27,5 +)?

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          • De Trek Roscoe 8 maakt gebruik van een SRAM Powerspline trapas 遇到了 schroefdraad,zodat de motor 过去。 Het enige probleem dat ik kan zien,是 de 141 mm boost achternaafafstand – hierdoor kan de liggende achtervork de motorbehuizing 阻碍。 Je hebt geen ruimte voor spacers op de 68 mm-73 mm-versie en de 100 mm BB-versie zal een zeer brede q-factor maken。

        • 哈罗·托尼(Hallo Tony),
          过去 een Bafang middenmotor op de Trek Roscoe 8 (27,5+)?
          En zo ja, moet ik aanpassingen doen, zoals spacers of trapasverlengers?
          Graag jouw visie?
          格罗特,罗伯

          回复
          • 你好Rob,
            Zie mijn reactie hieronder。 De Bafang 过去,maar heeft een bredere as nodig – de volgende maat groter 是 100 毫米。 Dit zou passen, maar spacers zijn vereist en het zal de q-factor naar mijn mening te Breed maken。 Bovendien zult u waarschijnlijk issueen hebben 在 het trapashuis 遇到了 het draaien van de motor。 Een ander probleem zal zijn dat de kettinglijn goed af zal zijn en het zal de schakelkwaliteit zodanig in gevaar brengen dat je niet het volledige versnellingsbereik aan de achterkant kunt gebruiken。 Ik zou een fiets aanraden 遇到了 een non-boost naaf。
            问候,
            托尼

  • 你好,ich überlege ein Flux V220 auf Elektroantrieb umzurüsten。 Wenn würde nur ein Vorderradantrieb in Frage kommen, da ich Hinten die Nabenschaltung behalten möchte und ein Mittelmotor in dem Fall vorn und relativ hoch wäre。 Ich weiß aber nicht, wie ich den Akku am Besten befestige- es gibt keine Aufnahme für einen Flaschenhalter。 Eventuell könnte ich den Akku “über Kopf” mit Rohrschellen am Rahmen befestigen? Der Kontroller sollte auch in das Akkugehäuse, da weiß ich nicht, welche Akkus und Kontroller dafür geeignet sind。 Gibt es da Optionen?

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    • 你好,
      Yose Power bietet ein Vorderrad-Umrüstkit an, das einen Akku mit integriertem Controller enthält – 链接在这里. Wenn Ihr Liegerad ein 20-Zoll-Vorderrad 帽子,können Sie das Yose Power-Kit kaufen und den Motor in eine geeigne Felge schnüren lassen。 Bezüglich der Platzierung der Batterie is auf den Fotos schwer zu erkennen, aber ich würde sagen vielleicht hinter dem Sitz, oder lassen Sie möglicherweise eine Montageplatte herstellen und platzieren Sie sie unter dem Sitz。 Diese Batterien sind (Länge) 360 毫米 x (Höhe) 110 毫米 x (Breite) 90 毫米。
      的问候,
      托尼

      回复
  • 嗨托尼
    我的妻子有一辆 Pashley Picador 三轮车,她用来锻炼我们的金毛猎犬。 她会以大约 4-8 英里/小时的速度骑行。 她七十多岁了,膝盖有问题,无法骑三轮车。 她热衷于为 Pashley 或电动三轮车提供电动转换。 看了你对 Yose Power 的评论后,我觉得前轮毂电机可能是要走的路。 Pashley 的前轮有两个制动器,一个鼓式制动器和一个侧拉式制动器。 显然,使用 Yose Power 转换后,鼓会丢失,但可以很容易地用光盘替换。 您认为 Yose Power 适合所需的低速吗? 框架上没有瓶子支架,但它的背面确实有一个非常大的载体。 提供的电池电缆不太可能长到足以从控制器到达后托架。 有人提供更长的电池电缆吗? 问候埃里克

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    • 嗨埃里克,

      查看 Pashley 的规格,我会说前轮毂电机将是最直接的选择。 关于适用性,我没有看到任何问题,因为最高速度可以通过显示器限制为 8mph。 你可以买 eBa 电动自行车电池延长线y,但您需要确保相应的连接器是正确的。 很多电池使用公/母子弹头连接器,有些使用 XT90 防火花连接器。

      一切顺利,
      托尼

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  • 嗨,托尼,
    27 年,我成功地为我的 Dawes 2019 英寸轮式公路自行车安装了 TSDZ 中置电机套件。 一直很好,直到我在低速时间歇性地切断了电动助力。 这些在低于约 8 英里/小时的速度下变得恒定。 数字速度显示正确,但一旦自行车开始移动,模拟速度就会达到满刻度。 然后它恢复到与高于约 8 英里/小时的数字速度读数相同的显示,并且电动辅助重新打开。 当模拟速度达到满刻度时,它明显超过模拟刻度上显示的电动辅助的最大速度设置。 这大概就是为什么电动助力在较低速度下丢失的原因。 我曾尝试更换显示器,但徒劳无功。 我认为故障出在显示器上。 我认为只有一个速度传感器信号,并且显示器出现了两个不同的速度值。 我曾尝试购买替换显示器,但徒劳无功。显示器类型是 850C 不幸的是,类型编号不是唯一定义。 八方的 850C 看起来相同但不同,并且无法与我的 TDSZ2 一起正常工作。
    你能帮我找到一个替换显示器的来源,以适应包括线束在内的现有套件。 我可以发送一张在屏幕上显示错误情况的照片。

    最好的,

    奥利弗·欣顿

    回复
    • 嗨,奥利弗,

      听起来确实像是显示器的故障。 虽然,我会暂时断开速度传感器的连接,看看这是否有什么不同,因为它们有时会失败。 关于更换显示器。 Alixpress 上的 OKfeet 出售配置为与 TSDZ850 一起使用的 2c 显示器 – 这里是一个链接 到他们在 Aliexpress 上的产品页面。

      问候,
      托尼

      回复
  • 嗨托尼

    对 Pashley Princess e 升级有什么建议吗??

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    • 嗨,苏珊,

      Pashley Princess 是一个棘手的问题,因为它有一个内部齿轮后轮毂和鼓式制动器。 这将排除前轮毂电机或后轮毂电机。 另一方面,中间驱动器应该可以工作,但也可能存在潜在问题。 假设 Pashley 使用标准的螺纹底部支架(曲柄轴承),那么类似于 Bafang BBS01B 250w 电机应该适合,但您需要卸下链罩。

      一个更直接的解决方案是 Rubee X 摩擦驱动系统 – 这将直接夹在座杆上,但您需要卸下后挡泥板才能使其工作。

      如果您可以将前叉更换为类似的具有 V 型制动器安装座的东西,那么带有机架安装电池的前轮毂电机将可以很好地工作。 我会联系当地的自行车商店或 Pashley 经销商,看看这是否可行。

      一切顺利,
      托尼

      回复
  • 嗨,托尼,
    我想听听您的专家意见。
    我想把我的自行车改装成电动自行车。
    我的 GIANT TROOPER 3500 自行车设置为 28“RIM (700C) 或 (622X19)。
    1) 制造商表示,对于该轮辋,兼容轮胎的宽度为 1.1“至 2.5”(28-62 毫米)。
    2) 另一方面,在Georg Boeder 表中,轮胎和轮辋宽度的选择建议中表示,内轮辋宽度为19,根据ISO 的轮胎尺寸不应超过44mm。
    第一个与第二个矛盾,该相信谁,如何行动?
    因为我打算在我的电动自行车上安装 Schwalbe marathon plus mtb 29×2.10 轮胎。
    在选择轮胎时,您建议我做什么?
    真诚的,弗拉基米尔。

    回复
    • 嗨,弗拉基米尔,

      我会说 2.1 英寸(53 毫米)对于 19 毫米内部轮辋宽度来说有点宽。 它们会合身并且可能会很好,但我会谨慎行事。 我以前骑过超大轮胎,没有任何重大问题,但它们的后端往往会感觉有点蠕动。

      看看 Giant Trooper,它看起来像一辆混合动力/旅行车,我会确保有足够的车架间隙容纳 2.1 英寸宽的轮胎。

      问候,
      托尼

      回复
  • 嗨,托尼,
    我有一辆 59 厘米的 Nashbar 钢架越野自行车(https://www.nashbar.com/nashbar-steel-cyclocross-bike-nb-sxia-50-p/p-re2eqweq3uaeyaa2) 并且正在查看您评论过的中置驱动器选项(tongsheng tsdz2 电动自行车套件)。 我想知道您以前是否对这种风格的自行车有任何经验。 它设置了 Shimano 105 齿轮组,我想知道安装像同声这样的东西会有多困难。 感谢您的所有帮助和精彩的网站,这真是一份礼物。

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    • 嗨,布兰登,

      我过去改装过不少公路自行车。 看看 Nashbar,它有一个带螺纹底部支架的标准 FSA 曲柄,所以 TSDZ2 应该是一个简单的安装。 您将只能使用一个链轮(42t 标准),并且您需要调整后机械上的分度。 Q 因子在同升上有所抵消,但您可以安装旧式 Shimano Steps 曲柄臂来改善这一点。

      希望对您有所帮助,如有其他问题,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 嗨,我想将Scott genius mc20碳纤维自行车转换为ebike,后三角是铝,但主要三角是碳,我真的很喜欢这辆自行车,除了上坡踩踏时膝盖疼痛(关节炎),我没有问题,所以我mm只是想在山坡上寻求一些帮助,否则我只想平常骑行,就被告知中级马达(我希望它不适合碳纤维车架),所以我在寻找齿轮轮毂马达。通常每周要骑30英里,我测量了前三角,下管电池很紧,三角电池可以与对角下管下方安装的控制器配合使用。我更喜欢使用扭矩传感器踏板辅助车轮为26英寸您会推荐哪种套件和电池?

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    • 嗨凯文,

      如果您的Scott MC-20是2007年型号,则应使用常规的Shimano XTR螺纹底支架。 如果您可以拆下曲柄并拍摄下支架区域的照片,并可能从BB外壳的下侧外侧边缘到内部进行测量,那么您可以知道Tongsheng TSDZ2是否适合。 您可以通过我的FB页面与我联系–该网站的标题中有一个链接。 中国提供的扭矩感应轮毂电机套件带有扭矩感应底部支架,该支架需要在BB壳的下面钻一个孔(用于接线),在碳纤维车架上并不是一个好主意。 。

      欢呼声,
      托尼

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      • 感谢您的答复tony ive一直在研究,现在我想起后轮毂电机和踏板辅助传感器(无打孔要求),我喜欢bafang g320齿轮式轮毂电机的声音,接线应该更好,不要掉线车轴的末端也应该保持沉默,我主要是想在大多数情况下像平常一样踩单车,在山坡上有一点辅助,g mac制动再生时看起来也不错,这也是因为车架的几何形状停机电池会很紧,我很喜欢将控制器内置在电池盒中的笑容,但硬核三角电池会更好,在那里您会推荐一个适合我的需求的套件。大约每周两次,大约30英里,但是如果电池没电了,除了超重,我希望能够尽可能正常地骑自行车,在哪里可以买到英国的运输和进口税?前进凯夫

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        • 嗨Kev,

          我刚刚在FB上给您发了消息。 与供应商核对可用性。

          欢呼声,
          托尼

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  • 嗨,托尼,
    刚刚换了我妻子妻子圣克鲁斯(Santa Cruz)超轻型飞机上损坏的Yose Power套件,一切都很好,除了由于底部支架的尺寸,我不得不将PAS安装在曲柄侧而不是左侧,它已经打开并且读起来不错,但是仅当向后兜售时。 在c500-lcd控制单元上可以选择反转传感器的方向,但是它要么不起作用,要么无法设置。 打开电线,看看是否可以交换它们以使传感器反向,但是明显的交换没有区别。(红色为实物,并假定反向交换,但仍向后读取)。 任何想法,最感谢,尼尔

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    • 嗨尼尔,

      如果您的套件使用分离式磁传感器光盘,有时只需转动光盘即可解决问题。 如果这不起作用,则可能需要购买曲柄侧特定的传感器和磁环-通常可从eBay或亚马逊(有时是Amazon)购买这些传感器和磁环。 Yose Power套件为PAS传感器使用3针higo连接器,如果您找到具有类似连接器的替代产品,则将省去剪接现有连接器的需要-3根电线均为带电,接地和信号线。 有时,不同的传感器使用不同的颜色代码进行接线,因此您可能需要通过反复试验来弄清楚(大多数制造商都提供可用的接线图)。

      希望对您有所帮助,如果您还有其他疑问,请告诉我。

      问候,
      托尼

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  • 嗨,托尼,我在您的另一篇文章中读到您说:“除非一定要重新编程控制器并将最大电流限制为30A(否则将损坏该物体),否则BBSHD肯定需要25A BMS。”
    如果我计划使用48v 13ah电池,将最大电流限制为25会出现什么问题? 即,为什么要击败对象。 电机额定功率为1000w,但在48v时,功率约为20A。 我担心BBSHD在运行时的寿命,那么为什么当输出功率远远超过电机的30w时,为什么需要1000A的输出呢?

    抱歉,这是一个愚蠢的问题,我正在探索在山地自行车上运行BBSHD的想法。

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    • 吉姆,嗨,
      将最大电流限制在您认为合适的范围内绝对没有错。 根据我的经验,“击败对象”的意思是,大多数人都将多余的钱花在BBSHD上(超过BBS02 750w),以获得1500w +的全功率输出。 我曾经拥有一个BBSHD,发现它在较低的辅助级别上产生了足够的动力,并具有增加的扭矩,效率和耐用性的额外好处。 我知道有几位车主将电动机的电流限制为18A,但仍然很少需要使用全功率模式。 在我看来,BBSHD比BBS02值得花更多的钱,仅仅是因为它是一种更坚固,更可靠的电动机。

      一切顺利,
      托尼

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      • 听到这个消息我很高兴! 我主要是想进行一些越野赛,在通往这些越野赛的途中处理丘陵变得很乏味。 我不是这些自行车最高速度的人。 只是希望以舒适的30-35公里/小时的速度沿着小径巡航。 您建议使用哪种电池尺寸?

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        • 对于一个好的全能选手来说,大约是48v14Ah左右。 由于您不会在全功率模式下陷入困境,因此您应该能够在其中一个范围内获得相当不错的范围。 我只是快速浏览了eBay澳大利亚,这里有很多选择。 如果要在Hardtail MTB上进行,则可以清除。 这是一个链接 到使用三星电池的体面电池

          欢呼声,
          托尼

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  • 感谢您提供出色的资源网站-确实很棒的工作,并且自从我决定为我的26万西伦敦/东伦敦通勤的700英寸框架Trek 15c混合动力车提供动力转换后,就为我的阅读带来了极大的乐趣。 我的身高是6英尺6英寸,身体矮胖,所以需要一些咕gr声,但我不愿意花很多时间到工作上来,所以您对ebikeling 700c 1200w套件的推荐看起来不错。 唯一的问题–知道在英国哪里可以买到吗? 他们不会发货,我不想等待从中国发货的60天……

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    • 嗨,

      我在eBay上找到了一个提供类似套件的供应商(1500w 48v 700c后轮毂电机)。 他们是从西班牙发货的,因此交货时间不会太长- 链接在这里。

      很高兴您发现我的网站很有用,如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 感谢出色的网站…。 很多好的建议。 在封锁期间,我将旧的通勤自行车拖出了棚子,重新投入使用。 我经常骑车去上班,但是当我搬到一个非常丘陵的地区时,它被降级了! 我现在正在考虑,只要有了一些电力,我就可以再次使用它……

    复杂之处在于它具有Shimano nexus 7速轮毂齿轮和后踏板制动器。 这意味着要么是前轮毂电机,要么转换为拨链器,或者……..中置转换件是否可以与轮毂齿轮一起工作……..还是会破坏它?

    任何建议,包括良好的爬坡都是我的关键

    杰夫

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    • 嗨,杰夫,

      感谢您的补充,很高兴您喜欢我的网站。

      有一个版本的同升TSDZ2中置驱动器与过山车制动器一起工作– 这里是链接.

      以我的经验,Shimano Nexus和Alfine轮毂齿轮与中等功率的中间驱动电机配合正常。 我什至为带有Nexus 02花鼓齿轮的自行车安装了几台Bafang BBS750 8w电机,而且没有任何长期问题。 但是,八方不支持过山车制动功能。

      在我看来,Tongsheng是一款不错的汽车,如果您选择350w或500w版本,那么应该可以为陡坡提供足够的帮助。 我已经在25%-30%的坡度上尝试了这些电机,您仍然需要付出一些努力,但是它不会使您的双腿变成果冻!

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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      • Tarkoitatko,että jalkajarrulliselleen “perusmummomalliseen” minulla Solifer pyörään,jossa on modifioitu tehtaan huollon eli myyjän toimesta pyynnöstäni Shimano Nexus 3-vaihteisto eli vaihteet siis myös ovat takanavassa eli “kapassa” sisällä,ei voisi asentaa ollenkaan Bafang-moottoria,mutta vain Tongsheng-merkkisen moottorinko voisi vai riippuuko se moottrorin tehosta? Olin ajatellut valita vain 250W moottorin ja jos löydän akku 36V,ettei tarvitsisi katsastaa ja tarkoitus olisi ajaakin pääasiassa pyöräteillä,eikä autojen seassa missä suinkin vain pyöräteitä pitkin pääsee.Vaikuttavat vain tavaratelineelliset setit sopivilla akuilla olla jokseenkin joka myyjällä nyt loppuumyytyjä.
        Minulla on myös tavalliset “peruspyörän” ketjut ja ratttaat,joissa ketjulle keskiön kohdassa on n.30 piikkinen ja em.sisältöisen shimano-takanavan kohdalla takapyörässä 20-piikkinen ratas。 Voisinko käyttää näitä jo olevia tehtaalla asennettuja rattaita ja niihin sopivia perusketjuja,vaikka moottorin mukana tulisi jokin muu esim。 44T vai tarvitaanko jotkin erikoisketjut? Rattaan voisi erään myyjän kyselyynivastauksensa mukaan “vapaasti valita minkä haluaa laittaa”,mutta asia jäi epäilyttämään,kun en ole ketjuja joutunut toistaiseksi muuttelemaan.Onko siten?

        基托斯。

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