卧式三轮车或自行车的最佳电动转换套件

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卧式三轮车越来越受欢迎,我明白为什么了。 直到最近,我还从来没有骑过斜躺式自行车,但当我第一次骑上斜躺式自行车时,我就被迷住了! 在本文中,我将研究一些 卧式三轮车或自行车的最佳电动转换套件.

由于额外的重量和设计,卧式三轮车(和自行车)是电动转换的绝佳选择。 如果您一直在考虑将 E-assist 添加到您的躺椅上,那么好消息是大多数常规转换套件都适合。 下面我将详细介绍可用的不同类型的套件及其兼容性。

那是什么 适用于卧式三轮车和自行车的最佳电动转换套件?

我自己已成功将本文列出的所有套件安装在各种不同的卧式三轮车和自行车上。 尽管这些套件通常是可靠的,但其中一些仍需要不断维护。 我对每个工具包的评估都尽可能地诚实。 如果您对兼容性有任何疑问,请在下面留下评论,我将在24小时内回复。

我需要卧式专用电动转换套件吗?

这个问题的简单答案是否定的。 有一些品牌特定的套件可用,例如预装在新动臂中的 Terra Trike Bosch 增压套件,但与本文中列出的其他选项相比,这些套件可能非常昂贵。 您需要事先考虑几件事。 如果您要安装曲柄马达,则需要检查底部支架的兼容性(见下文)。 如果您要安装轮毂电机,则需要确保获得尺寸合适的车轮 – 如果您有 内啮合轮毂 安装(如 Rohloff)后轮毂电机不是一种选择。

功率多少?

这取决于你的身体能力。 如果您的健康问题使您无法长时间运动,或者您正在从伤病中恢复,那么您可能需要电动马达为您提供很多帮助,甚至可能需要安装节流阀让您滚动或让您偶尔从踩踏板中休息一下。

最好的卧式电动转换套件
配备八方后轮毂电机套件的 Nazca Fuego 卧式自行车

我不相信产生如此大功率的电动机,因此踩踏板的需求变得多余,因为这将抵消踩踏板的健康益处。 但是,拥有一个补充和增强你的身体能力的马达,使你能够进一步循环更长时间并应对更具挑战性的地形是一个好主意。 我知道有很多合适的骑手选择电子助力,不是因为他们很懒,而是因为它增强了整个骑行的骑行体验。

电动自行车法怎么样?

您选择的功率输出对于您所在国家/地区的法律也很重要。 英国,例如欧洲和澳大利亚具有通用的 250w 功率限制和 25 km/h 踏板辅助限制。 在里面 美国,联邦法律 是 750w 和 20mph,在加拿大是 500w 和 20mph。

到目前为止,我转换的所有靠背都是 250w,我发现它提供的帮助绰绰有余(而且我住在一个令人难以置信的丘陵地区)。 但我的经历是主观的——我每周骑公路自行车 70-100 英里,所以我相当健康。 如果您在长期生病或受伤后重新开始骑自行车,那么 250 瓦的功率可能不够。 这就是为什么我认为英国和欧洲的法律需要进行认真的改革。

您不能通过限制人们可以获得的帮助量来将他们排除在可能改善生活的体验之外,例如骑卧式或骑自行车。 我认为更合理的方法是 750w 的上限和 20mph 的最大速度,就像在美国一样。 大多数称职的公路自行车手可以在平坦的路面上轻松保持 20-25 英里/小时的速度,并在长距离下坡时达到超过 50 英里/小时的速度!

我的Recumbent是否适合进行电子辅助转换?

如果您正在考虑为您的躺椅添加一个曲柄电机,那么最重要的考虑因素之一就是您的底部支架外壳。 我改造过的大多数靠背都有一个标准的螺纹底部支架外壳,通常宽 68 毫米,内径约为 33.5 毫米。 这将适用于常规的方形锥形密封墨盒底部支架或 Shimano Hollowtech II 或带有外部轴承杯的 SRAM GPX BB。

斜躺三轮车上的标准方形锥形弹药筒底部支架

另一方面,FSA BB30 压入式中轴的内径为 42mm,因此您需要购买 BB30 到 BSA 适配器垫片.

另一个重要的考虑因素是电池组的安装位置。 有些人喜欢将电池安装在后置机架上,但这会限制袋子、,等的存放空间。Terracycle提出了一种出色的解决方案, 斜躺式电池安装板.

用于卧式三轮车或自行车的terra cycle电池安装板

两个最流行和最知名的曲柄马达——八方 BBS 和同盛 TSDZ2 将毫不费力地安装到标准的底部支架外壳中。

tongsheng tsdz2安装在Ice trike靠背上

另一件需要考虑的事情是杠杆。 Tongsheng 和 Bafang 使用单个前链轮。 如果你的前部有三重或双曲柄组,你将从 27 速降到 9 速,尽管有了电动助力,这就不再是个问题了。

适用于斜躺式三轮车和自行车的最佳电动转换套件

我最喜欢的 3 个靠背套件是我有安装经验的套件。 这些套件都不是完美的,值得记住的是可能需要做出妥协,但总的来说,到目前为止,下面的所有套件都为我的客户提供了很好的服务。 也不是说以后就不会出问题了,不幸的是,任何量产的电子产品,其铠甲都会有裂痕!

同盛TSDZ2

TSDZ2 现在已经存在好几年了,并且(谢天谢地)这些年来得到了改进。 早期的模型被证明很麻烦,但幸运的是问题不像以前那么频繁了。

Tongsheng 是一款很棒的小型电机,因为它使用扭矩传感器(以及踏频和速度感应)来提供电动助力。 这为骑手提供了非常直观的帮助。 轻轻踩踏板而不施加太大力,电机不会提供太多帮助,向踏板施加更大的力,电机会根据您施加的力为您提供相应的帮助。

过渡非常顺利,这也是通胜在卧式骑手中最受欢迎的原因之一。

同胜TDZ2 250w  -  350w  -  500w  -  7502 36v 48v 52v

该电机有 36v 250w / 350w 和 500w 变体以及 48 v 350w / 500w 和 750w 版本。

为什么我认为 TSDZ2 特别适合躺着的人?

对于初学者来说,它是一款非常小巧、隐蔽的电机,而且不是特别重,重量约为 3.6 千克。 电机上有一个螺纹孔,这很重要,因为当您安装它时,您需要能够阻止电机在底部支架壳中转动。 一个 38 毫米的不锈钢 P 形夹足以将电机连同一个短的 M8 螺栓固定到三轮车的吊杆上。 这适用于 Ice Trikes,因为我知道其他品牌的动臂直径可能不同。

关闭扭矩领,以确保通胜tsdz2在斜躺式三轮车的繁荣时期

它非常高效——我主要使用“ECO”踏板辅助模式设法从 120v 36ah 电池中挤出 13 英里的范围。 尽管这种里程数并不典型,因为它取决于多种因素。

该电机产生很大的扭矩,可以缩短山坡作业。 但是你需要注意在陡峭的爬坡上使用正确的装备,就像骑任何自行车一样。 以太高的档位爬上陡峭的山坡,您就有可能给电机施加过大的负载并有损坏的风险。

使用 Tongsheng 时要记住的另一件重要的事情是,在你打开电机之前,确保你的脚离开踏板。 将脚放在踏板上启动系统会损害扭矩传感器校准。 如果您不小心这样做,只需停止骑行,关闭电机,等待几秒钟,然后再次打开电机(确保您的脚没有放在踏板上)。

电机电池峰值功率
同盛 TSDZ2 36v(250w 型号)36v(42.2v x 16A)675w
同盛 TSDZ2 48v(500w 型号)48v(54.4v x 16A)870w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。

可靠性问题

到目前为止,我对通胜电机很幸运,到目前为止还没有任何问题。 花了好几个小时拖网Endless-Sphere.com显然这个电机有几个弱点。

  • 蓝色尼龙主齿轮可能会过早失效 - 该齿轮的黄铜版本可作为替代品。
  • 楔块离合器或单向轴承可能会失效——更换很容易。
  • 扭矩传感器 - 踩踏或不稳定的踏板辅助可以指示扭矩传感系统的问题。
  • 有缺陷的显示单元 - VLCD5显示器似乎更成问题。

安装此电机时要考虑的另一件事是夸大的 Q 因数。 特别是驱动侧曲柄臂比非驱动侧多偏移约 20mm。 这可以通过安装标准的 Bafang 曲柄臂来缓解,可以购买 152mm、170mm 和 175mm 长度的曲柄臂或 Shimano Steps FC-E8000 曲柄臂。

还有一点要记住购买同盛速度传感器延长线(110mm),因为标准电缆无法连接到安装在后下叉上的速度传感器。

结论

同盛TSDZ2 是为您的靠背添加电子辅助功能的一种经济高效的方式,但安装应由有信心正确完成工作的人员进行。 还需要考虑潜在的长期可靠性问题。 您需要是一个“亲力亲为”的人,才能安装其中一个套件并处理将来可能出现的任何潜在问题。

Ice Trike Adventure斜躺式配有通胜tsdz2电动转换套件

大多数制造商现在都在他们的卧式三轮车和自行车上提供电子辅助,但与DIY套件选项相比,这些相对较贵。 Bosch,Yamaha和Shimano Steps装置以其远距离可靠性而闻名,但如果出现问题,几乎无法修复。 另一方面,TSDZ2可由任何DIY爱好者修理,因为电机本身很容易操作并且备件随时可用。

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在我看来,电机性能与博世 Active Plus 相当,它产生充足的动力,尤其是在“涡轮增压”模式下,保证让您微笑。

在辅助关闭的情况下进行踏板以及额外的重量和电机的轻微阻力变得明显 - 这不是平板上的问题,但是如果您在长时间爬升时耗尽电池电量,则可能会遇到一些问题。

总而言之,我给这个马达竖起大拇指! 它物超所值,性能出色,能胜任工作。 下面是购买此电机的链接。

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八方 BBS01 / BBS02 / BBSHD

Bafang 中置驱动电机在五年多的时间里一直处于市场领先地位,并且仍然是同类产品中最畅销的电动自行车改装套件。

电机本身是一个很棒的小装置,而且在大多数情况下看起来相当可靠。 我用了一个 八方BBS02 动力自行车一年,行驶近 2000 英里,没有任何问题。

bafang bbs02中驱电动自行车改装套件

Bafang 电机目前有许多不同的变体:BBS01B 36v 250w / 350w BBS02B 36v 500w、BBS02B 48v 500w / 750w、 BBSHD 48v 1000w.

您选择哪种型号取决于您需要的功率。 正如我之前提到的,您需要仔细考虑您所在国家/地区的法律。

下表显示了所有Bafang型号的峰值功率输出(带有完全充电的电池)。

八方汽车电池峰值功率
BBS01B 250w36v(42.2v x 15A)633w
BBS01B 350w36v(42.2v x 18A)759w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。
八方模型电池峰值功率(瓦)
BBS02 500w 36v36v(42.2v x 25A)1055w
BBS02 500w 48v48v(54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 52v52v(58.8v x 18A)1058w
BBS02 750w 48v48v(54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 52v52v(58.8v x 25A)1470w
括号中的电压数字适用于充满电的电池。 注意:随着电压下降,功率也会下降。
八方汽车电池峰值功率
BBSHD48v(54.4v)x 30A1632w
BBSHD52v(58.8v)x 30A1764w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。

值得注意的是,峰值功率数字并不代表这些电机的额定功率输出。 例如,250w电机在负载下可以短暂地超过600w,但是一旦踏板节奏增加,控制器编程中的“保持电流”设置将使功率回升。

在我看来,250w 提供了足够的电力辅助,但如果您需要一些真正的力量,BBSHD 就处于另一个水平! 如果您正在计划一次越野探险,那么 BBSHD 将胜任这项工作。 我骑过许多由这种电机驱动的自行车,它产生的扭矩量从未停止让我脸上露出笑容。

bafang bbshd motor

“HD”代表重型,我认为购买 BBSHD 的重点在于电机的坚固设计。 它非常重,将近 5 公斤,但如果您只是想要一个超级可靠的驱动装置,可以日复一日地骑行而无需担心,那么这是一个很棒的套件。 当然,您不必在全功率模式下骑行。 您有 9 个功率级别可供选择,第 1 级大约为 250w 标记,因此如果您愿意,您仍然可以进行锻炼。

对我来说最好的多面手是BBS02B,无论是36v 500w还是48v 750w。 虽然它不会产生HD的原始咕噜声,但它仍然比我们大多数人需要的产生更多功率,而且它更实惠。

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骑着 Bafang 供电的躺椅

与通胜不同,八方电机使用更简单的基于节奏的踏板辅助,其作用类似于开/关开关。 一旦踏板开始,电源加速的方式取决于电机控制器的配置方式,电机的转速也将受控制器设置的限制。

Bafang的一大特色是您可以使用笔记本电脑轻松更改这些设置 USB编程主管 免费开源 软件——您可以对电机重新编程,以产生非常流畅和直观的踏板辅助水平。 Bafang 编程的最佳初学者指南可以在 卡尔斯电动自行车博客.

Bafang中驱电机是否适合斜躺式?

与 TSDZ2 一样,Bafang 电机并非专门为卧式设计,但我自己安装了几辆卧式自行车后,它似乎可以完美地完成这项工作! 它比 TSDZ2 重约 4 千克(BBSHD 为 4.8 千克)并且体积稍大。

下面的简短视频显示了最近将 Bafang BBS01B 36v 250w 安装到 HP Velotechnik Grasshopper 卧式自行车上。

安装的主要标准与同升相同。 电机轴适合标准的 68mm BSA 螺纹中轴外壳。 一个重要的考虑因素是确保电机牢固固定,使其不会在 BB 外壳中转动。 Bafang 提供的安装板可以防止电机移动,但您需要一个 八方锁紧扳手 在您的工具箱中,以防您需要拧紧电机。

与同胜一样,您需要另外购买 速度传感器延长线 因为标准电缆不会到达电机。

要安装显示器,您需要类似的东西 Minoura配件安装座  (如上面的转换所用)。 Terracycle 还专门为躺着的人做了一个支架。

与任何电动转换一样,您决定安装电池的位置很重要。 您可以选择可以放入水壶架或包中的小型紧凑型瓶装电池,或者您可以选择更优雅的解决方案,例如 Terracycle电池安装套件 正如同盛部分所述。

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八方电机可靠吗?

自 2014 年以来,Bafang 一直是 DIY 中置驱动电动自行车改装套件的市场领导者,并且像 Tongsheng 一样受到早期可靠性问题的困扰——这些问题主要源于电机控制器中劣质的 MOSFET。

这些问题已得到解决,但与任何电动自行车电机一样,仍有长期可靠性问题需要考虑。 我在下面列出了我遇到的八方中置驱动器的主要问题:

  • 电气问题 - 特别是BBS02 48v 750w上的控制器故障。 这在BBSHD和36v型号上不是问题。
  • 不是100%防水,不要使用高压清洗机或完全浸没 - 在大雨中持续骑行,有时会造成问题。
  • 初级尼龙齿轮磨损–与TSDZ2相比,这似乎没有什么问题
  • 霍尔传感器 - 有时焊接不良,或控制器连接不良
  • 踏板辅助传感器有时会失效(尽管这似乎很少见)。

应该注意的是,根据我的个人经验,在过去三年中,我安装了 100 多台 Bafang 中置驱动器,其中一台 250w 电机出现故障(14 个月和 2000 英里后),一台 36v 500w 控制器出现故障,三个控制器故障,BBSHD 上的一个霍尔传感器故障和八个 BBS02 48v 750w 控制器故障。 750w 版本的所有控制器故障都发生在装有 52v 电池的自行车上。

结论

尽管存在上述问题,但我仍然认为八方是一款不错的发动机。 BBS01B 250w 将为大多数骑手提供足够的帮助,如果您想在那些陡峭的爬坡上获得更多动力,BBS02 非常出色。 BBSHD 是一款非常强大且高效的电机,可为您提供从 250w 到潜在的 1700w 的功率范围的灵活性。 我不会亲自为自己在卧式自行车上安装 BBSHD,因为我认为拥有所有可用的动力太诱人了,而且我喜欢在骑行时进行体面的锻炼。

哪种中置驱动电机最适合卧式三轮车或自行车?

这归结为您的喜好。 对我来说,TSDZ2 无疑胜出,因为它提供了增强的骑行体验,而且安装非常简洁。 Tongsheng 提供了非常流畅和直观的踏板辅助。 Bafang 也很棒,您还可以轻松配置控制器设置以满足您的需求。

许多非常有经验的靠背骑手都同意我对同升的判断,以下是我的一位读者的见证:来自加拿大温哥华岛的格伦。 访问格伦的网站: mid-islandadventures.com  - 他的网站上有大量关于卧式骑手的信息。

对于那些感兴趣的人,我刚刚从我的 HP Gekko 上取下了我的 Bafang 36 伏/350 瓦中置驱动器,并用 TSDZ2 36 伏装置取而代之。 我已经把这台 TSDZ2 装置放在我的店里好几个月了,因为它被退还给我需要修理。 由于我手上有一些空闲时间,所以我决定打开通胜看看我是否能找出问题所在。 因为我之前用新的润滑脂和新的黄铜主齿轮维修过这个装置,我怀疑我错过了什么或者装置有问题。 事实证明,其中一个相线端子上的螺丝松动了,并且在电机盖内产生了火花。 一些用于清理黄铜端子的砂布,一个新螺丝,一些蓝色乐泰和一点 JB 焊接,电机现在似乎运行良好,

因为我在我的 Gekko 上花了一些时间使用 Bafang,所以我应该能够对两个功率相当的电机进行直接比较。 相同的三轮车、相同的骑行条件、相同的电池和重量以及相同的骑手。

所以这里开始了——因为我的三轮车配备了 Alfine 11 速度后退,我的骑行结果可能与那些带有盒式变速器的略有不同。

第一个很大的区别是动力传输的平稳性。 TSDZ2 感觉更像是踩油门踏板,而 Bafang 装置感觉更像是打开电灯开关。 电源打开或关闭。

这两个装置在使用时似乎都非常安静,并且在您面前的 Trike Boom 上可能是值得考虑的事情。 这是一款带有 Brass Gear 升级版的 TSDZ2,一些车主报告说它很吵。 我没有发现它,但我确实倾向于给任何移动的东西涂上油脂或油,以确保安全。 来自一家中国工厂,我建议每个人在安装任何品牌的电机套件之前取下您的盖子并进行检查。 每周 12 天 7 小时轮班可能意味着某些单位得不到他们应有的最终关爱。

我对 Bafang 的抱怨之一是从你停止踩踏板到电机最终停止供电的时间延迟。 在实践中,这可能只有 5 秒,但当您停止踩踏以换档时,在内齿轮花鼓上感觉换档之间有 10 秒的时间。 在此期间,您会发现电机试图绕过 IGH 上的制动器或离合器,从而导致一些额外的噪音。 使用 TSDZ2 装置,一旦您停止踩踏板,电源就会停止。 这当然可以通过在 Bafang 上使用换档传感器来消除,但不必添加更多电缆或与 TSDZ2 的可能问题连接只是另一个好处。

两个单元都配备了一个 LCD 控件,在显示的功能和信息方面看起来非常相似。 Bafang 装置似乎比 T 装置质量更好,但 T 装置具有更好的倾斜功能,可调节性更好,以防眩光或阳光反射到您的眼睛。 T 装置的另一个优点是其重量轻且紧凑,比 Bafang 轻约 2 磅。 它还可以在不损坏底部支架外壳的情况下进行安装,这会导致 Bafang 的锁定环出现凹痕。

那么哪个单位更好呢? 对我来说,它仍然是齿轮轮毂电机作为我的第一选择,因为动力更直接地传递到道路上并且不会通过链条、后齿轮然后最终到达道路而损失效率。 如果我必须在 Bafang 和 TSDZ2 之间做出选择,我会选择 2 瓦的 TSDZ500。

Mid-Island Adventures的屏幕截图 - 点击照片进入网站.


电动后轮毂电机转换套件

齿轮式轮毂马达是为您的靠背增加电动助力的最简单方法之一。 这些电机不仅非常可靠,而且在辅助关闭的情况下,踩踏电阻没有增加(与TSDZ2和Bafang BBS不同)。

轮毂电机通常也比中置驱动器便宜,而且您不需要丢失前曲柄组。 以下是使用 Bafang 36v 250w 后轮毂电机转换套件配备电子助力的冰上三轮车的视频。

后轮毂马达是否适合我的靠背?

这取决于几个因素。 如果您有像 Shimano Alfine 或 Rohloff 这样的内部变速后花鼓,那么答案是否定的,除非您愿意恢复到拨链器齿轮。

另一件要考虑的事情是后轮的尺寸和后叉的宽度。 大多数轮毂电机套件提供 20″ / 26″ / 28″ 车轮尺寸,但几乎总是适合 135 毫米的标准自行车后叉宽度。 稍微改变一下应该不会造成太大问题,但如果你的后叉口非常窄,你就需要考虑曲柄电机了。 如果您不知道后钩爪的宽度,请拆下后轮并使用游标卡尺的卷尺进行测量。

ebikeling 500w 电动自行车改装套件

✅该 Ebikeling 500w 36v 26″ 后轮转换套件 (美国运费)[/caption]

踏板传感器兼容性可能是个问题。 这些套件中的大多数都作为标准安装在方形锥形密封墨盒底部支架的右侧。 如果您有 Hollowtech II、SRAM GPX 或 BB30 Pressfit 中轴,您需要订购 兼容踏板传感器.

您也可能需要延长从曲柄上的踏板传感器到控制器盒/包的电缆。

将电动轮毂电机安装到靠背上的好处

  • 易于安装——您只需更换后轮并安装踏板传感器、电池、电机控制器和显示器。
  • 成本 - 轮毂电机转换套件几乎总是更便宜
  • 简单 - 如果轮毂电机出错(这种情况非常罕见),维修或更换便宜且便宜。
  • 如果您使用拨链器齿轮,您可以保持全系列齿轮 - 例如,前三倍速 8/9 后速。

安装后轮毂电机的负面因素

  • 后轮毂电机不会产生与曲轴电机(40Nm与80Nm)相同的扭矩。
  • 修复后轮爆胎可能非常耗时——适合 Schwalbe Marathon Plus 轮胎。
  • 与所有斜躺式辍学者不兼容
  • 轮毂电机不如曲轴电机有效 - 减少电池电量。

乘坐配有后轮毂电机的斜躺式电动机

我已经安装了几个 八方后轮毂电机 在卧式自行车和三轮车上,我认为它们效果很好。 事实上,它们不会产生曲柄电机所产生的扭矩,但在我看来,这种助力绰绰有余。 我住在 0.2 英里 8-10% 的山脚下,我个人在公路自行车(无辅助)上的最佳成绩是 1 分 20 秒,在 250w Bafang 动力冰上三轮车上,我在 1 分 13 秒内完成了同样的攀登,并且那并没有太喘不过气来!

乘坐bafang轮毂马达动力卧式三轮车

大多数可用的后轮毂电机套件都使用基于节奏的踏板辅助,很像 Bafang 中置驱动电机。 有可用的轮毂驱动系统,它使用扭矩感应踏板辅助装置来产生更平稳、更高效的辅助水平,就像同盛电机一样。

安装扭矩感应轮毂电机套件的主要问题是您需要卸下现有的底部支架,然后用扭矩感应的底部支架替换它。 您还需要在底部支架外壳上钻一个孔,以穿过连接器导线连接到控制器 - 您必须事先将橡胶索环装入此孔,因为如果不这样做,很可能会损坏连接器导线穿过孔。 您还需要为扭矩传感器连接器准备一根兼容的延长线,因为套件随附的延长线对于躺着的人来说不够长。

结论

古老的问题 轮毂电机比中置驱动器好 反之亦然归结为您对电动辅助系统的期望。 我个人认为轮毂电机很棒,它们缺乏曲柄电机的扭矩和效率,但它们仍然可以很好地提供电动助力。 另一个优点是在关闭辅助装置的情况下踩踏板时,车轮(和曲柄)没有阻力。

bafang hub电机安装在冰上三轮车靠背上

任何轮毂电机的主要卖点是其长期可靠性。 在过去的三年里,我已经安装了很多齿轮毂电机,而且我没有报告过一次电机或控制器故障。 我有一些小问题,如踏板辅助传感器播放和显示器偶尔出现问题。 但除此之外,电机本身也非常出色。

在 1000 英里的旅行中,我会毫不犹豫地使用轮毂电机驱动的躺椅!

购买 Ebikeling 500w 36v 26″ 后轮改装套件 (也可提供 20 英寸)

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Bafang 轮毂电机套件的链接

感谢您的阅读,如果您有任何问题,请随时在下面发表评论。 我通常会在 24 小时内回复。

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183条评论

  1. 嗨,托尼,
    我有一个 Easy Racer Tour Easy 卧式。 我想将其改装为曲柄驱动 Boufang 电机。 我需要什么特殊的适配器吗,或者是直接安装吗?

    1. 嗨丹尼斯,

      从网上的照片来看,它看起来像是一个普通的五通,所以它应该是一个简单的转换,不需要任何特殊的适配器。 由于底部支架距离前轮非常近,因此您可能需要稍微调整电机角度。 另外,我会推荐 Luna Cycle 提供的稳定杆 - 这将防止电机在 BB 壳中旋转。 曲柄臂之间的 BB 壳宽度最大应在 68mm-73mm 之间。

      希望对您有所帮助,如有其他问题,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

  2. 嗨托尼
    感谢您的信息
    您能告诉我 Hase Kettwiesel 卧式三轮车需要什么套件吗?
    谢谢
    詹姆斯在阿拉巴马州

    1. 嗨詹姆斯,

      由于设计原因,中置驱动器似乎很难安装。 我相当肯定同升不适合,因为没有足够的间隙,我认为八方也可以。 可能是一个 气旋 或者 CYC光子 会适合,因为它们的设计不同并且底部支架区域周围有更多的间隙。 唯一的其他选择是前轮毂电机之类的东西,但我不确定这会如何影响操控性,因为我之前只改装过蝌蚪三轮车。 与这些人聊天可能值得 犹他三轮车 因为多年来他们改装了许多不同的三轮车。

      我希望这会有所帮助。

      欢呼声,
      托尼

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