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卧式三轮车正变得越来越流行,我明白为什么。 直到最近,我还从未骑过横卧车,但第一次骑上我就完全被迷住了! 在本文中,我将介绍一些用于卧式三轮车或自行车的最佳电动转换套件。

由于额外的重量和设计,卧式三轮车(和自行车)是电动转换的绝佳选择。 如果您一直在考虑将 E-assist 添加到您的卧位,好消息是大多数常规转换套件都适合。 下面我将详细介绍可用套件的不同类型和兼容性。

适用于卧式三轮车和自行车的最佳电动转换套件
配备通盛 TSDZ2 电动转换套件的冰上三轮车冒险

那是什么 适用于卧式三轮车和自行车的最佳电动转换套件?

我自己已成功将本文列出的所有套件安装在各种不同的卧式三轮车和自行车上。 尽管这些套件通常是可靠的,但其中一些仍需要不断维护。 我对每个工具包的评估都尽可能地诚实。 如果您对兼容性有任何疑问,请在下面留下评论,我将在24小时内回复。

我是否需要斜躺式电动转换套件?

这个问题的简单答案是否定的。 有一些品牌特定的套件可用,例如 Terra Trike Bosch 增压套件,它预装在新吊杆中,但与本文列出的其他选项相比,这些套件可能非常昂贵。 您需要事先考虑几件事。 如果您要安装曲柄马达,则需要检查底部支架的兼容性(见下文)。 如果您要安装轮毂电机,则需要确保获得正确尺寸的车轮 – 如果您有 内啮合轮毂 安装(如 Rohloff)后轮毂电机不是一种选择。

功率多少?

这取决于你自己的体能。 如果您的健康问题导致您无法长时间用力,或者您正在从受伤中恢复过来,那么很可能您需要电动马达给您很多帮助,甚至可能安装一个油门让你滚动或让你偶尔休息一下。

nazca fuego斜躺式自行车配有bafang 250w电动轮毂电机转换套件
配备八方后轮毂电机套件的 Nazca Fuego 卧式自行车

我不相信产生如此大功率的电动机,因此踩踏板的需求变得多余,因为这将抵消踩踏板的健康益处。 但是,拥有一个补充和增强你的身体能力的马达,使你能够进一步循环更长时间并应对更具挑战性的地形是一个好主意。 我知道有很多合适的骑手选择电子助力,不是因为他们很懒,而是因为它增强了整个骑行的骑行体验。

电动自行车法怎么样?

您选择的功率输出对于您所在国家/地区的法律也很重要。 英国,例如欧洲和澳大利亚具有通用的 250w 功率限制和 25 km/h 踏板辅助限制。 在里面 美国,联邦法律 是 750w 和 20mph,在加拿大是 500w 和 20mph。

到目前为止,我已经转换的所有靠背功率都是250w,我发现它提供了足够的帮助(我住在一个难以置信的丘陵地区)。 但是我的经历是主观的-我每周骑70-100英里的公路自行车,所以我很健康。 如果您在长期生病或受伤后使用卧式健身车重新骑车,那么250w可能不够用。 这就是为什么我认为英国和欧洲的法律需要认真检查的原因。

您不能通过限制人们可以得到的帮助而将他们排除在可能增加生活的体验中,例如靠着躺椅或骑自行车。 我认为,更合理的做法是,像在美国一样,将上限设为750w,最高时速为20mph。 最有能力的公路骑行者可以在平地上舒适地保持20-25英里/小时的速度,长时间下降时可以超过50英里/小时的速度!

我的Recumbent是否适合进行电子辅助转换?

如果您正在考虑为您的靠背添加曲柄马达,最重要的考虑因素之一是您的底部支架外壳。 我转换的大多数斜躺式产品都有一个标准的螺纹底部支架外壳,通常为68mm宽,内径约为33.5mm。 这将适用于常规方形锥形密封盒式底部支架或带外部杯形轴承的Shimano Hollowtech II或SRAM GPX BB。

斜躺三轮车上的标准方形锥形弹药筒底部支架

另一方面,FSA BB30压入式底部支架的内径为42mm,因此您需要购买 BB30 到 BSA 适配器垫片.

另一个重要的考虑因素是电池组的安装位置。 有些人喜欢将电池安装在后置机架上,但这会限制袋子、,等的存放空间。Terracycle提出了一种出色的解决方案, 斜躺式电池安装板.

用于卧式三轮车或自行车的terra cycle电池安装板

两款最受欢迎且知名的曲轴电机--Bafang BBS和Tongsheng TSDZ2将适合标准的底部支架外壳,没有任何麻烦。

tongsheng tsdz2安装在Ice trike靠背上

另一件需要考虑的事情是杠杆比率。 同胜和八方使用单个前链环。 如果你有一个三重或双重曲柄组,你将从27速度下降到9速度,虽然有电动助力这不再是一个问题。

适用于斜躺式三轮车和自行车的最佳电动转换套件

我最喜欢的 3 个靠背套件是我有安装经验的套件。 这些套件都不是完美的,值得记住的是可能需要做出妥协,但总的来说,到目前为止,以下所有套件都为我的客户提供了良好的服务。 这并不是说将来不会出现问题,因为不幸的是,任何量产的电子产品都会在其装甲上出现裂缝!

同盛TSDZ2

TSDZ2已经存在了好几年,并且(幸运的是)多年来一直在改进。 早期的模型证明很麻烦,但幸好问题并不像以前那么频繁。

观看下面的视频,了解安装过程的简要概述,以及在康沃尔郡乡村的愉快骑行!

Tongsheng 是一款很棒的小型电机,因为它使用扭矩传感器(以及踏频和速度感应)来提供电动助力。 这为骑手提供了非常直观的帮助。 轻轻踩踏板而不施加太大力,电机不会提供太多帮助,向踏板施加更大的力,电机会根据您施加的力为您提供相应的帮助。

过渡非常顺利,这也是通胜在卧式骑手中最受欢迎的原因之一。

同胜TDZ2 250w  -  350w  -  500w  -  7502 36v 48v 52v

该电机有 36v 250w / 350w 和 500w 变体以及 48 v 350w / 500w 和 750w 版本。

为什么我认为 TSDZ2 特别适合躺着的人?

对于初学者来说,它是一个非常小的,谨慎的马达,它不是特别重,重量在3.6kg左右。 电机上有一个螺纹孔,这一点很重要,因为在安装时,您需要能够阻止电机在底部支架外壳中转动。 38mm不锈钢P形夹足以将电机固定在三轮车的动臂上,并配有一个短的M8螺栓。 这适用于Ice Trikes,据我所知,其他品牌在繁荣时可能会有不同的直径。

关闭扭矩领,以确保通胜tsdz2在斜躺式三轮车的繁荣时期

它非常高效 - 我设法使用主要的'ECO'踏板辅助模式从120v 36ah电池中挤出13英里范围。 虽然这种里程并不典型,因为它实际上取决于各种不同的因素。

这种电机产生很大的扭矩,使山丘工作时间短。 但是你需要注意在适当的装备上进行陡峭的攀爬,就像在任何自行车上一样。 在太高的档位爬上陡峭的山坡,你可能会在电机上施加过大的负荷并有受到损坏的风险。

使用同声时要记住的另一件重要事情是,在打开电动机之前,请确保您的脚离开踏板。 用脚踩在踏板上启动系统会对扭矩传感器的校准产生负面影响。 如果您无意间这样做,请停止骑行,关闭电动机,等待几秒钟,然后再次打开电动机(确保您的脚没有停在踏板上)。

电机电池峰值功率
同盛 TSDZ2 36v(250w 型号)36v(42.2v x 16A)675w
同盛 TSDZ2 48v(500w 型号)48v(54.4v x 16A)870w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。

可靠性问题

到目前为止,我对通胜电机很幸运,到目前为止还没有任何问题。 花了好几个小时拖网Endless-Sphere.com显然这个电机有几个弱点。

  • 蓝色尼龙主齿轮可能会过早失效 - 该齿轮的黄铜版本可作为替代品。
  • 楔块离合器或单向轴承可能会失效——更换很容易获得。
  • 扭矩传感器 - 踩踏或不稳定的踏板辅助可以指示扭矩传感系统的问题。
  • 有缺陷的显示单元 - VLCD5显示器似乎更成问题。

安装此电机时要考虑的另一件事是夸大的q因子。 特别是驱动侧曲柄臂比非驱动侧偏置大约20mm。 这可以通过拟合来减轻 标准八方曲柄臂,可以购买152mm,170mm和175mm长度或Shimano Steps FC-E8000曲柄臂。

还有一点要记住购买同盛速度传感器延长线(110mm),因为标准电缆无法连接到安装在后下叉上的速度传感器。

总结

新的 同盛TSDZ2 是为您的卧床添加电子辅助功能的一种经济有效的方式,但安装应由有信心正确完成工作的人员进行。 还需要考虑潜在的长期可靠性问题。 您确实需要成为一个“亲力亲为”的人,才能安装其中一个套件并处理将来可能出现的任何潜在问题。

Ice Trike Adventure斜躺式配有通胜tsdz2电动转换套件

大多数制造商现在都在他们的卧式三轮车和自行车上提供电子辅助,但与DIY套件选项相比,这些相对较贵。 Bosch,Yamaha和Shimano Steps装置以其远距离可靠性而闻名,但如果出现问题,几乎无法修复。 另一方面,TSDZ2可由任何DIY爱好者修理,因为电机本身很容易操作并且备件随时可用。

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在我看来,电机的性能与博世Active Plus相当,它可以产生足够的动力,特别是在“Turbo”模式下,保证会让你脸上露出笑容。

在辅助关闭的情况下进行踏板以及额外的重量和电机的轻微阻力变得明显 - 这不是平板上的问题,但是如果您在长时间爬升时耗尽电池电量,则可能会遇到一些问题。

总而言之,我给这个马达竖起大拇指! 它物超所值,性能出色,能胜任工作。 下面是购买此电机的链接。

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八方 BBS01 / BBS02 / BBSHD

八方中驱电机五年多来一直是市场领导者,并且仍然是同类产品中最畅销的电动自行车转换套件。

电机本身是一个很棒的小装置,而且在大多数情况下看起来相当可靠。 我个人用了一个 八方BBS02 动力自行车一年,行驶近 2000 英里,没有任何问题。

bafang bbs02中驱电动自行车改装套件

Bafang 电机目前有许多不同的变体: BBS01B 36v 250w / 350w BBS02B 36v 500w, BBS02B 48v 500w / 750w, BBSHD 48v 1000w.

您选择哪种型号取决于您需要的功率。 正如我之前提到的,您需要仔细考虑您所在国家/地区的法律。

下表显示了所有Bafang型号的峰值功率输出(带有完全充电的电池)。

八方汽车电池峰值功率
BBS01B 250w36v(42.2v x 15A)633w
BBS01B 350w36v(42.2v x 18A)759w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。
八方模型电池峰值功率(瓦)
BBS02 500w 36v36v(42.2v x 25A)1055w
BBS02 500w 48v48v(54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 52v52v(58.8v x 18A)1058w
BBS02 750w 48v48v(54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 52v52v(58.8v x 25A)1470w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。
八方汽车电池峰值功率
BBSHD48v(54.4v)x 30A1632w
BBSHD52v(58.8v)x 30A1764w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。

值得注意的是,峰值功率数字并不代表这些电机的额定功率输出。 例如,250w电机在负载下可以短暂地超过600w,但是一旦踏板节奏增加,控制器编程中的“保持电流”设置将使功率回升。

在我看来,250w提供了足够的电力帮助,但是如果你在一些真正的力量之后,BBSHD在另一个层面! 如果你计划进行越野冒险,那么BBSHD将胜任这项工作。 我骑过很多由这种马达驱动的自行车,它产生的扭矩量永远不会让我脸上露出笑容。

bafang bbshd motor

“HD”代表重型,我认为购买BBSHD的重点在于电机的坚固设计。 它的重量几乎是5kg,但是如果你只是想要一个可靠的驱动装置,可以在世界范围内日复一日地骑行,那么这是一个很棒的套件。 当然,您不必在全功率模式下骑行。 您有9功率级别可供选择,1级别在250w标记附近,因此如果您愿意,您仍然可以进行锻炼。

对我来说最好的多面手是BBS02B,无论是36v 500w还是48v 750w。 虽然它不会产生HD的原始咕噜声,但它仍然比我们大多数人需要的产生更多功率,而且它更实惠。

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骑着巴芳动力靠背

与通胜不同,八方电机使用更简单的基于节奏的踏板辅助,其作用类似于开/关开关。 一旦踏板开始,电源加速的方式取决于电机控制器的配置方式,电机的转速也将受控制器设置的限制。

Bafang的一大特色是您可以使用笔记本电脑轻松更改这些设置 USB编程主管 免费的开源软件   - 您可以实际重新编程电机,以产生非常平稳和直观的踏板辅助水平。 可以找到最好的初学者指南来编程八方 卡尔斯电动自行车博客.

Bafang中驱电机是否适合斜躺式?

像TSDZ2一样,Bafang电机不是专为斜躺式电机设计的,但是我自己在卧式自行车上安装了一对,它似乎完美地完成了工作! 它比TSDZ2重约4kg(BBSHD为4.8kg)并且物理上略大。

下面的简短视频显示了最近在HP Velotechnik Grasshopper躺式自行车上安装了Bafang BBS01B 36v 250w。

安装的主要标准与同盛相同。 电机轴适合标准的68mm BSA螺纹底部支架外壳。 一个重要的考虑因素是确保电机牢固固定,使其不会在BB外壳中转动。 八方提供的安装板会在某种程度上阻止电机移动,但你肯定想拥有一个 八方锁紧扳手 在您的工具箱中,以防您需要拧紧电机。

与同胜一样,您需要另外购买 速度传感器延长线 因为标准电缆不会到达电机。

要安装显示器,您需要类似的东西 Minoura配件安装座  (用于上述转换)。 Terracycle也专门为斜躺者做了一个坐骑。

与任何电动转换一样,您决定安装电池的位置很重要。 您可以选择可以放入水壶架或包中的小型紧凑型瓶装电池,或者您可以选择更优雅的解决方案,例如 Terracycle电池安装套件 正如同盛部分所述。

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八方电机可靠吗?

自从2014以来,八方一直是DIY中驱电动自行车转换套件的市场领导者,并且像同盛一样受到早期可靠性问题的困扰 - 这些主要源于电机控制器中质量差的MOSFET。

这些问题已得到解决,但与任何电动自行车电机一样,仍有长期可靠性问题需要考虑。 我在下面列出了我遇到的八方中置驱动器的主要问题:

  • 电气问题 - 特别是BBS02 48v 750w上的控制器故障。 这在BBSHD和36v型号上不是问题。
  • 不是100%防水,不要使用高压清洗机或完全浸没 - 在大雨中持续骑行,有时会造成问题。
  • 初级尼龙齿轮磨损–与TSDZ2相比,这似乎没有什么问题
  • 霍尔传感器 - 有时焊接不良,或控制器连接不良
  • 踏板辅助传感器有时会失败(虽然这似乎很少见)。

应该注意的是,根据我的个人经验,我在过去三年中已经安装了100 Bafang中置驱动器,而且我有一台250w电机发生故障(在14月和2000里程之后),36v 500w上出现一个控制器故障,三个控制器故障,BBSHD上的一个霍尔传感器故障和八个BBS02 48v 750w控制器故障。 750w版本的所有控制器故障都发生在安装了52v电池的自行车上。

总结

尽管存在上述问题,我仍然认为八方是一个很好的动力。 BBS01B 250w将为大多数骑手提供足够的帮助,如果您想在真正陡峭的攀爬时拥有更多的挖掘动力,则BBS02非常出色。 BBSHD是一款非常强大和高效的电机,可为您提供从250w到最高1700w的功率灵活性。 我不会亲自为卧式自行车安装BBSHD,因为我认为拥有所有可用的动力太诱人了,我想在骑车时进行像样的锻炼。

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哪种中置驱动电机最适合斜躺式三轮车或自行车?

这确实归结为您的喜好。 对我来说,TSDZ2令人垂涎,因为它提供了增强的乘坐体验,并且安装非常整洁。 同升提供了非常流畅和直观的踏板辅助。 Bafang也很棒,您还有一个额外的好处就是可以轻松配置控制器设置以满足您的需求。

很多经验丰富的卧式骑手都同意我对同盛的判决,以下证词来自我的一位读者:Glen来自加拿大温哥华岛。 访问Glen的网站: mid-islandadventures.com  - 他的网站上有大量关于卧式骑手的信息。

对于那些有兴趣的人,我刚刚从HP Gekko卸下了Bafang 36伏/ 350瓦中置驱动器,并用TSDZ2 36伏装置代替了它。 我将这个TSDZ2装置在我的商店中坐了几个月,因为它已经退还给我,需要维修。 由于我有一些空闲时间,所以我决定打开同胜,看看是否能找出问题所在。 由于我以前曾用新的油脂,新的黄铜主齿轮对本机进行保养,因此我怀疑我错过了某些东西或该单元有故障。 原来,相线接线端之一的螺丝松动,并且在电机盖内部一直发火花。 一些用于清理黄铜端子的砂布,一个新螺钉,一些蓝色乐泰胶水和一些JB焊缝,而且电动机现在似乎运转良好,

由于我在Gekko上与Bafang一起度过了一段时间,因此我应该能够直接比较这两种功率相同的电机。 相同的三轮车,相同的骑行条件,相同的电池和重量以及相同的骑手。

这就是我的三脚架,因为我的三轮车配备了Alfine 11减速器,因此我的骑行成绩可能与带盒式变速器和变速器的结果略有不同。

第一个很大的区别在于动力输送的平稳性。 TSDZ2更像是踩油门踏板,因为Bafang装置更像是打开电灯开关。 电源为ON或OFF。

两个单元的使用似乎都可以接受,并且正处于您面前的Trike Boom上,这可能是要考虑的问题。 这是带有黄铜齿轮升级版的TSDZ2,有些车主报告说它很吵。 我没有找到它,但是我确实倾向于润滑或上油以确保安全。 我来自中国的工厂,我建议大家在安装任何品牌的电机套件并脱手之前,都要脱下盖子。 一周12天轮班7个小时,这意味着有些单位只是没有得到应有的最终爱和照顾。

我对 Bafang 的抱怨之一是从你停止踩踏板到电机最终停止供电的时间延迟。 实际上,这可能只有 5 秒,但当您停止踩踏板换档时 内齿轮毂 轮班之间感觉像是 10 秒。 在此期间,您会发现电机试图绕过 IGH 上的制动器或离合器,从而导致一些额外的噪音。 使用 TSDZ2 装置,一旦您停止踩踏板,电源就会停止。 这当然可以通过在 Bafang 上使用换档传感器来消除,但不必添加更多电缆或与 TSDZ2 的可能问题连接只是另一个好处。

这两个单元都带有LCD控件,该控件在功能和显示的信息上看起来非常相似。 Bafang单元的质量似乎好于T单元,但是T单元的可调性更好,如果您眩光或眼睛反射阳光,它的倾斜功能也很好。 T装置的另一个优点是它的重量轻且紧凑,比Bafang轻约2磅。 它也可以在不损坏底部支架外壳的情况下安装,这不会导致锁定环与Bafang一起凹进。

那么哪个更好呢? 对我来说,它仍然是齿轮轮毂电机,因为Power更加直接上路,并且不会通过链条,后齿轮再到上路而降低效率。 如果我不得不在Bafang和TSDZ2之间进行选择,那就是2瓦的TSDZ500。

Mid-Island Adventures的屏幕截图 - 点击照片进入网站.


电动后轮毂电机转换套件

齿轮式轮毂马达是为您的靠背增加电动助力的最简单方法之一。 这些电机不仅非常可靠,而且在辅助关闭的情况下,踩踏电阻没有增加(与TSDZ2和Bafang BBS不同)。

轮毂电机通常也比中间驱动器便宜,而且您不需要松开前曲柄组。 以下是使用Bafang 36v 250w后轮毂电机转换套件配备电子辅助系统的冰三轮车视频。

后轮毂马达是否适合我的靠背?

这实际上取决于许多因素。 如果你有像Shimano Alfine或Rohloff这样的内部齿轮后轮毂,那么答案就是否定,除非你愿意回到变速器齿轮。

另一件要考虑的事情是后轮的尺寸和后叉的宽度。 大多数轮毂电机套件都提供 20" / 26" / 28" 车轮尺寸,但几乎总是适合 135 毫米的标准自行车后叉宽度。 对此的轻微变化应该不会造成太大问题,但如果您的后叉明显更窄,则需要考虑曲柄电机。 如果您不知道后叉的宽度,请卸下后轮并使用游标卡尺的卷尺进行测量。

ebikeling 500w 电动自行车改装套件

✅该 Ebikeling 500w 36v 26″ 后轮转换套件 (美国航运)

踏板传感器兼容性可能是一个问题。 这些套件中的大多数都是标准配置在方形锥形密封盒式底部支架的右侧。 如果你有Hollowtech II,SRAM GPX或BB30 Pressfit底部支架,你需要订购一个 兼容踏板传感器.

您可能还需要将电缆从曲柄上的踏板传感器延伸到控制器盒/袋。

将电动轮毂电机安装到靠背上的好处

  • 易于安装 - 您只需更换后轮,安装踏板传感器,电池,电机控制器和显示器。
  • 成本 - 轮毂电机转换套件几乎总是更便宜
  • 简单 - 如果轮毂电机出错(这种情况非常罕见),维修或更换便宜且便宜。
  • 如果您使用变速器齿轮,您可以保持全系列的齿轮 - 例如前部8 / 9前部的三倍速度。

安装后轮毂电机的负面因素

  • 后轮毂电机不会产生与曲轴电机(40Nm与80Nm)相同的扭矩。
  • 修复后轮穿孔可能非常耗时 - 适合Schwalbe Marathon Plus轮胎。
  • 与所有斜躺式辍学者不兼容
  • 轮毂电机不如曲轴电机有效 - 减少电池电量。

乘坐配有后轮毂电机的斜躺式电动机

我已经安装了几个 八方后轮毂电机 在卧式自行车和三轮车上,我认为它们效果很好。 的确,它们不会产生曲柄电机所产生的扭矩,但在我看来,这种辅助已经绰绰有余了。 我住在 0.2 英里 8-10% 的山脚下,我个人最好的公路自行车(无辅助)是 1 分 20 秒,在 250w Bafang 动力冰上三轮车上,我在 1 分 13 秒内完成了同样的攀登,并且那并没有太喘不过气来!

乘坐bafang轮毂马达动力卧式三轮车

大多数后轮毂电机套件都使用基于节奏的踏板辅助,就像Bafang中驱电机一样。 有一些轮毂驱动系统可以使用扭矩感应踏板辅助来产生更平滑更有效的辅助水平,就像通胜电机一样。

安装扭矩感应轮毂电机套件的主要问题是,您需要拆下现有的底部支架,用扭矩传感器替换它。 您还需要在底部支架外壳上钻一个孔以穿过连接器导线到控制器 - 事先将橡胶垫圈安装到此孔中是非常重要的,因为如果不这样做,很可能会损坏穿过孔时连接器引线。 您还需要为扭矩传感器连接器提供兼容的延长线,因为套件随附的延长线不足以容纳斜躺式传感器。

总结

古老的问题是轮毂电机要比中档驱动或反之亦然好,这实际上归结为您对电动助力装置的期望。 就我个人而言,我认为轮毂电机很棒,它们缺乏曲柄电机的扭矩和效率,但它们在提供电动助力方面仍然做得很好。 另一个优点是,在关闭辅助踏板的情况下,车轮(和曲柄)没有阻力。

bafang hub电机安装在冰上三轮车靠背上

任何轮毂电机的主要卖点是其长期可靠性。 在过去的三年里,我已经安装了很多齿轮毂电机,而且我没有报告过一次电机或控制器故障。 我有一些小问题,如踏板辅助传感器播放和显示器偶尔出现问题。 但除此之外,电机本身也非常出色。

我会毫不犹豫地在1000英里之旅中使用轮毂电机驱动的靠背!

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托尼

自 2016 年以来一直是电动自行车的狂热拥护者和爱好者。骑电动自行车帮助我减肥、健身并重新点燃了我对骑自行车的热情!

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