卧式三轮车或自行车的最佳电动转换套件

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卧式三轮车正变得越来越流行,我明白为什么。 直到最近,我还从未骑过横卧车,但第一次骑上我就完全被迷住了! 在本文中,我将介绍一些用于卧式三轮车或自行车的最佳电动转换套件。

由于额外的重量和设计,卧式三轮车(和自行车)是电动转换的绝佳选择。 如果您一直在考虑将 E-assist 添加到您的卧位,好消息是大多数常规转换套件都适合。 下面我将详细介绍可用套件的不同类型和兼容性。

适用于卧式三轮车和自行车的最佳电动转换套件
配备通盛 TSDZ2 电动转换套件的冰上三轮车冒险

那是什么 适用于卧式三轮车和自行车的最佳电动转换套件?

我自己已成功将本文列出的所有套件安装在各种不同的卧式三轮车和自行车上。 尽管这些套件通常是可靠的,但其中一些仍需要不断维护。 我对每个工具包的评估都尽可能地诚实。 如果您对兼容性有任何疑问,请在下面留下评论,我将在24小时内回复。

我是否需要斜躺式电动转换套件?

这个问题的简单答案是否定的。 有一些品牌特定的工具包可供选择 Terra Trike博世增强套件 预先安装在新的热潮中,但是与本文中列出的其他选项相比,它们可能会非常昂贵。 您将需要事先考虑几件事。 如果要安装曲柄电动机,则需要检查底部支架的兼容性(请参见下文)。 如果要安装轮毂马达,则需要确保车轮尺寸正确–如果您安装了带内部齿轮的轮毂(例如Rohloff),则后轮毂马达将不是一个选择。

功率多少?

这取决于你自己的体能。 如果您的健康问题导致您无法长时间用力,或者您正在从受伤中恢复过来,那么很可能您需要电动马达给您很多帮助,甚至可能安装一个油门让你滚动或让你偶尔休息一下。

nazca fuego斜躺式自行车配有bafang 250w电动轮毂电机转换套件
配备八方后轮毂电机套件的 Nazca Fuego 卧式自行车

我不相信产生如此大功率的电动机,因此踩踏板的需求变得多余,因为这将抵消踩踏板的健康益处。 但是,拥有一个补充和增强你的身体能力的马达,使你能够进一步循环更长时间并应对更具挑战性的地形是一个好主意。 我知道有很多合适的骑手选择电子助力,不是因为他们很懒,而是因为它增强了整个骑行的骑行体验。

电动自行车法怎么样?

您选择的功率输出对您所在国家/地区的法律也很重要。 例如,英国,欧洲和澳大利亚具有通用的250w功率限制和25 km / h踏板辅助限制。 在美国,联邦法律是750w和20mph,在加拿大,它是500w和20mph。

到目前为止,我已经转换的所有靠背功率都是250w,我发现它提供了足够的帮助(我住在一个难以置信的丘陵地区)。 但是我的经历是主观的-我每周骑70-100英里的公路自行车,所以我很健康。 如果您在长期生病或受伤后使用卧式健身车重新骑车,那么250w可能不够用。 这就是为什么我认为英国和欧洲的法律需要认真检查的原因。

您不能通过限制人们可以得到的帮助而将他们排除在可能增加生活的体验中,例如靠着躺椅或骑自行车。 我认为,更合理的做法是,像在美国一样,将上限设为750w,最高时速为20mph。 最有能力的公路骑行者可以在平地上舒适地保持20-25英里/小时的速度,长时间下降时可以超过50英里/小时的速度!

我的Recumbent是否适合进行电子辅助转换?

如果您正在考虑为您的靠背添加曲柄马达,最重要的考虑因素之一是您的底部支架外壳。 我转换的大多数斜躺式产品都有一个标准的螺纹底部支架外壳,通常为68mm宽,内径约为33.5mm。 这将适用于常规方形锥形密封盒式底部支架或带外部杯形轴承的Shimano Hollowtech II或SRAM GPX BB。

斜躺三轮车上的标准方形锥形弹药筒底部支架

另一方面,FSA BB30压入式底部支架的内径为42mm,因此您需要购买 BB30到BSA适配器垫片.

另一个重要的考虑因素是电池组的安装位置。 有些人喜欢将电池安装在后置机架上,但这会限制袋子、,等的存放空间。Terracycle提出了一种出色的解决方案, 斜躺式电池安装板.

用于卧式三轮车或自行车的terra cycle电池安装板

两款最受欢迎且知名的曲轴电机--Bafang BBS和Tongsheng TSDZ2将适合标准的底部支架外壳,没有任何麻烦。

tongsheng tsdz2安装在Ice trike靠背上

另一件需要考虑的事情是杠杆比率。 同胜和八方使用单个前链环。 如果你有一个三重或双重曲柄组,你将从27速度下降到9速度,虽然有电动助力这不再是一个问题。

适用于斜躺式三轮车和自行车的最佳电动转换套件

我最喜欢的顶级3套件是我个人安装经验的套件。 这些套件都不是完美的,值得记住可能需要做出妥协,但总的来说,下面的所有套件到目前为止都很好地为我的客户服务。这并不是说将来不会出现问题,因为不幸的是任何质量生产的电器项目将穿上盔甲!

1.通盛TSDZ2电机套件

TSDZ2已经存在了好几年,并且(幸运的是)多年来一直在改进。 早期的模型证明很麻烦,但幸好问题并不像以前那么频繁。

观看下面的视频,了解安装过程的简要概述,以及在康沃尔郡乡村的愉快骑行!

同声是一款出色的小型电机,因为它使用扭矩传感器(以及节奏和速度感应)来提供电动辅助。 这为骑车者提供了非常直观的帮助。 轻轻地踏板而不施加太大的力量并且电动机不会给予很多辅助,对踏板施加更大的力,并且电动机将给予您与您施加的力相称的帮助。 这让你觉得你突然继承了Chris Froome的双腿!

过渡非常顺利,这也是通胜在卧式骑手中最受欢迎的原因之一。

同胜TDZ2 250w  -  350w  -  500w  -  7502 36v 48v 52v

该电机提供 36v 250w / 350w 和 500w 变体以及 48 v 350w / 500w 和 750w 版本 - 还有一个 52v 750w版本 可用。

为什么我认为TSDZ2特别适合斜躺式?

对于初学者来说,它是一个非常小的,谨慎的马达,它不是特别重,重量在3.6kg左右。 电机上有一个螺纹孔,这一点很重要,因为在安装时,您需要能够阻止电机在底部支架外壳中转动。 38mm不锈钢P形夹足以将电机固定在三轮车的动臂上,并配有一个短的M8螺栓。 这适用于Ice Trikes,据我所知,其他品牌在繁荣时可能会有不同的直径。

关闭扭矩领,以确保通胜tsdz2在斜躺式三轮车的繁荣时期

它非常高效 - 我设法使用主要的'ECO'踏板辅助模式从120v 36ah电池中挤出13英里范围。 虽然这种里程并不典型,因为它实际上取决于各种不同的因素。

这种电机产生很大的扭矩,使山丘工作时间短。 但是你需要注意在适当的装备上进行陡峭的攀爬,就像在任何自行车上一样。 在太高的档位爬上陡峭的山坡,你可能会在电机上施加过大的负荷并有受到损坏的风险。

使用同声时要记住的另一件重要事情是,在打开电动机之前,请确保您的脚离开踏板。 用脚踩在踏板上启动系统会对扭矩传感器的校准产生负面影响。 如果您无意间这样做,请停止骑行,关闭电动机,等待几秒钟,然后再次打开电动机(确保您的脚没有停在踏板上)。

可靠性问题

到目前为止,我对通胜电机很幸运,到目前为止还没有任何问题。 花了好几个小时拖网Endless-Sphere.com显然这个电机有几个弱点。

  • 蓝色尼龙初级齿轮可能会过早失效 - a 黄铜版本的这个装备 可作为替代品。
  • Sprag离合器或 单向轴承 可能会失败 - 更换很容易获得。
  • 扭矩传感器 - 踩踏或不稳定的踏板辅助可以指示扭矩传感系统的问题。
  • 有缺陷的显示单元 - VLCD5显示器似乎更成问题。

安装此电机时要考虑的另一件事是夸大的q因子。 特别是驱动侧曲柄臂比非驱动侧偏置大约20mm。 这可以通过拟合来减轻 标准八方曲柄臂,可以购买152mm,170mm和175mm长度或Shimano Steps FC-E8000曲柄臂。

还有一件事就是记得买一个 同胜速度传感器延长线 (110mm)作为标准电缆不会到达安装在后链条上的速度传感器。

总结

Tongsheng TSDZ2是一种经济有效的方式为您的卧床增加电子辅助,但安装应由有信心正确完成工作的人员进行。 还有潜在的长期可靠性问题需要考虑。 你真的需要成为一个“亲力亲为”的人才能适应其中一个套件,并处理将来可能出现的任何潜在问题。

Ice Trike Adventure斜躺式配有通胜tsdz2电动转换套件

大多数制造商现在都在他们的卧式三轮车和自行车上提供电子辅助,但与DIY套件选项相比,这些相对较贵。 Bosch,Yamaha和Shimano Steps装置以其远距离可靠性而闻名,但如果出现问题,几乎无法修复。 另一方面,TSDZ2可由任何DIY爱好者修理,因为电机本身很容易操作并且备件随时可用。

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在我看来,电机的性能与博世Active Plus相当,它可以产生足够的动力,特别是在“Turbo”模式下,保证会让你脸上露出笑容。

在辅助关闭的情况下进行踏板以及额外的重量和电机的轻微阻力变得明显 - 这不是平板上的问题,但是如果您在长时间爬升时耗尽电池电量,则可能会遇到一些问题。

总而言之,我正在给这个马达竖起大拇指! 它具有很高的价值,它表现良好并且能够完成工作。 以下链接有关购买此电机的位置。

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2。 八方BBS01 / BBS02 / BBSHD

八方中驱电机五年多来一直是市场领导者,并且仍然是同类产品中最畅销的电动自行车转换套件。

电机本身是一个很小的单元,在大多数情况下看起来相当可靠。 我个人使用了一辆Bafang BBS02动力自行车一年,几乎没有任何问题,几乎可以达到2000里程。

bafang bbs02中驱电动自行车改装套件

Bafang电机目前有多种不同型号:BBS01B 36v 250w / 350w BBS02B 36v 500w,BBS02B 48v 500w / 750w,BBSHD 48v 1000w。

您选择哪种型号取决于您需要的功率。 正如我之前提到的,您需要仔细考虑您所在国家/地区的法律。

下表显示了所有Bafang型号的峰值功率输出(带有完全充电的电池)。

八方电池峰值功率
BBS01 250w 36v36v(42.2v x 15A)
633w
BBS01 350w 36v36v(42.2v x 18A)759w
八方电池峰值功率
BBS02 36v 500w36v(42.2v)x 25A1055w
BBS02 48v 500w48v(54.4v)x 18A
979w
BBS02 48v 500w52v(58.8v)x 18A 1058w
八方电池峰值功率
BBS02 750w48v(54.4v)x 25A
1360w
BBS02 750w52v(58.8v)x 25A 1470w
BBSHD48v(54.4v)x 30A
1632w
BBSHD52v(58.8v)x 30A1764w
括号中的电压数字表示充满电的电池。 注意:随着电压下降,电源也会下降。

 

值得注意的是,峰值功率数字并不代表这些电机的额定功率输出。 例如,250w电机在负载下可以短暂地超过600w,但是一旦踏板节奏增加,控制器编程中的“保持电流”设置将使功率回升。

在我看来,250w提供了足够的电力帮助,但是如果你在一些真正的力量之后,BBSHD在另一个层面! 如果你计划进行越野冒险,那么BBSHD将胜任这项工作。 我骑过很多由这种马达驱动的自行车,它产生的扭矩量永远不会让我脸上露出笑容。

bafang bbshd motor

“HD”代表重型,我认为购买BBSHD的重点在于电机的坚固设计。 它的重量几乎是5kg,但是如果你只是想要一个可靠的驱动装置,可以在世界范围内日复一日地骑行,那么这是一个很棒的套件。 当然,您不必在全功率模式下骑行。 您有9功率级别可供选择,1级别在250w标记附近,因此如果您愿意,您仍然可以进行锻炼。

对我来说最好的多面手是BBS02B,无论是36v 500w还是48v 750w。 虽然它不会产生HD的原始咕噜声,但它仍然比我们大多数人需要的产生更多功率,而且它更实惠。

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骑着巴芳动力靠背

与通胜不同,八方电机使用更简单的基于节奏的踏板辅助,其作用类似于开/关开关。 一旦踏板开始,电源加速的方式取决于电机控制器的配置方式,电机的转速也将受控制器设置的限制。

Bafang的一大特色是您可以使用笔记本电脑轻松更改这些设置 USB编程主管 免费的开源软件   - 您可以实际重新编程电机,以产生非常平稳和直观的踏板辅助水平。 可以找到最好的初学者指南来编程八方 卡尔斯电动自行车博客.

Bafang中驱电机是否适合斜躺式?

像TSDZ2一样,Bafang电机不是专为斜躺式电机设计的,但是我自己在卧式自行车上安装了一对,它似乎完美地完成了工作! 它比TSDZ2重约4kg(BBSHD为4.8kg)并且物理上略大。

下面的简短视频显示了最近在HP Velotechnik Grasshopper躺式自行车上安装了Bafang BBS01B 36v 250w。

安装的主要标准与同盛相同。 电机轴适合标准的68mm BSA螺纹底部支架外壳。 一个重要的考虑因素是确保电机牢固固定,使其不会在BB外壳中转动。 八方提供的安装板会在某种程度上阻止电机移动,但你肯定想拥有一个 八方锁紧扳手 在您的工具箱中,以防您需要拧紧电机。

与同胜一样,您需要另外购买 速度传感器延长线 因为标准电缆不会到达电机。

要安装显示器,您需要类似的东西 Minoura配件安装座  (用于上述转换)。 Terracycle也专门为斜躺者做了一个坐骑。

与任何电气转换一样,您决定安装电池非常重要。 你可以去一小会儿 紧凑型电池  这可以放入一个瓶子或袋子里,或者你可以选择更优雅的解决方案 Terracycle电池安装套件 正如同盛部分所述。

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八方电机可靠吗?

自从2014以来,八方一直是DIY中驱电动自行车转换套件的市场领导者,并且像同盛一样受到早期可靠性问题的困扰 - 这些主要源于电机控制器中质量差的MOSFET。

这些问题已得到解决,但与任何电动自行车电机一样,仍有长期可靠性问题需要考虑。 我在下面列出了我遇到的八方中置驱动器的主要问题:

  • 电气问题 - 特别是BBS02 48v 750w上的控制器故障。 这在BBSHD和36v型号上不是问题。
  • 不是100%防水,不要使用高压清洗机或完全浸没 - 在大雨中持续骑行,有时会造成问题。
  • 初级尼龙齿轮磨损–与TSDZ2相比,这似乎没有什么问题
  • 霍尔传感器 - 有时焊接不良,或控制器连接不良
  • 踏板辅助传感器有时会失败(虽然这似乎很少见)。

应该注意的是,根据我的个人经验,我在过去三年中已经安装了100 Bafang中置驱动器,而且我有一台250w电机发生故障(在14月和2000里程之后),36v 500w上出现一个控制器故障,三个控制器故障,BBSHD上的一个霍尔传感器故障和八个BBS02 48v 750w控制器故障。 750w版本的所有控制器故障都发生在安装了52v电池的自行车上。

总结

尽管存在上述问题,我仍然认为八方是一个很好的动力。 BBS01B 250w将为大多数骑手提供足够的帮助,如果您想在真正陡峭的攀爬时拥有更多的挖掘动力,则BBS02非常出色。 BBSHD是一款非常强大和高效的电机,可为您提供从250w到最高1700w的功率灵活性。 我不会亲自为卧式自行车安装BBSHD,因为我认为拥有所有可用的动力太诱人了,我想在骑车时进行像样的锻炼。

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哪种中置驱动电机最适合斜躺式三轮车或自行车?

这确实归结为您的喜好。 对我来说,TSDZ2令人垂涎,因为它提供了增强的乘坐体验,并且安装非常整洁。 同升提供了非常流畅和直观的踏板辅助。 Bafang也很棒,您还有一个额外的好处就是可以轻松配置控制器设置以满足您的需求。

很多经验丰富的卧式骑手都同意我对同盛的判决,以下证词来自我的一位读者:Glen来自加拿大温哥华岛。 访问Glen的网站: mid-islandadventures.com  - 他的网站上有大量关于卧式骑手的信息。

对于那些有兴趣的人,我刚刚从HP Gekko卸下了Bafang 36伏/ 350瓦中置驱动器,并用TSDZ2 36伏装置代替了它。 我将这个TSDZ2装置在我的商店中坐了几个月,因为它已经退还给我,需要维修。 由于我有一些空闲时间,所以我决定打开同胜,看看是否能找出问题所在。 由于我以前曾用新的油脂,新的黄铜主齿轮对本机进行保养,因此我怀疑我错过了某些东西或该单元有故障。 原来,相线接线端之一的螺丝松动,并且在电机盖内部一直发火花。 一些用于清理黄铜端子的砂布,一个新螺钉,一些蓝色乐泰胶水和一些JB焊缝,而且电动机现在似乎运转良好,

由于我在Gekko上与Bafang一起度过了一段时间,因此我应该能够直接比较这两种功率相同的电机。 相同的三轮车,相同的骑行条件,相同的电池和重量以及相同的骑手。

这就是我的三脚架,因为我的三轮车配备了Alfine 11减速器,因此我的骑行成绩可能与带盒式变速器和变速器的结果略有不同。

第一个很大的区别在于动力输送的平稳性。 TSDZ2更像是踩油门踏板,因为Bafang装置更像是打开电灯开关。 电源为ON或OFF。

两个单元的使用似乎都可以接受,并且正处于您面前的Trike Boom上,这可能是要考虑的问题。 这是带有黄铜齿轮升级版的TSDZ2,有些车主报告说它很吵。 我没有找到它,但是我确实倾向于润滑或上油以确保安全。 我来自中国的工厂,我建议大家在安装任何品牌的电机套件并脱手之前,都要脱下盖子。 一周12天轮班7个小时,这意味着有些单位只是没有得到应有的最终爱和照顾。

我对Bafang的感受之一是从您停止踩踏板到马达最终停止通电所经历的时间延迟。 在实践中,这可能只有5秒,但是当您停止踩踏板以踩踏内部齿轮毂上的齿轮时,感觉就像在两次换档之间只有10秒。 在此期间,您会导致电动机尝试绕过IGH上的制动或离合器,从而导致一些额外的噪音。 使用TSDZ2装置,只要您停止踩踏板,电源就会停止。 当然可以通过在Bafang上使用换档传感器消除这种情况,但是不必增加电缆或连接TSDZ2可能出现的问题只是另一个好处。

这两个单元都带有LCD控件,该控件在功能和显示的信息上看起来非常相似。 Bafang单元的质量似乎好于T单元,但是T单元的可调性更好,如果您眩光或眼睛反射阳光,它的倾斜功能也很好。 T装置的另一个优点是它的重量轻且紧凑,比Bafang轻约2磅。 它也可以在不损坏底部支架外壳的情况下安装,这不会导致锁定环与Bafang一起凹进。

那么哪个更好呢? 对我来说,它仍然是齿轮轮毂电机,因为Power更加直接上路,并且不会通过链条,后齿轮再到上路而降低效率。 如果我不得不在Bafang和TSDZ2之间进行选择,那就是2瓦的TSDZ500。

Mid-Island Adventures的屏幕截图 - 点击照片进入网站.

电动后轮毂电机转换为斜躺式三轮车或自行车。

齿轮式轮毂马达是为您的靠背增加电动助力的最简单方法之一。 这些电机不仅非常可靠,而且在辅助关闭的情况下,踩踏电阻没有增加(与TSDZ2和Bafang BBS不同)。

轮毂电机通常也比中间驱动器便宜,而且您不需要松开前曲柄组。 以下是使用Bafang 36v 250w后轮毂电机转换套件配备电子辅助系统的冰三轮车视频。

后轮毂马达是否适合我的靠背?

这实际上取决于许多因素。 如果你有像Shimano Alfine或Rohloff这样的内部齿轮后轮毂,那么答案就是否定,除非你愿意回到变速器齿轮。

另一件要考虑的事情是后轮的尺寸和后叉的宽度。 大多数轮毂电机套件都提供 20" / 26" / 28" 车轮尺寸,但几乎总是适合 135 毫米的标准自行车后叉宽度。 对此的轻微变化应该不会造成太大问题,但如果您的后叉明显更窄,则需要考虑曲柄电机。 如果您不知道后叉的宽度,请卸下后轮并使用游标卡尺的卷尺进行测量。

ebikeling 500w 电动自行车改装套件
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踏板传感器兼容性可能是一个问题。 这些套件中的大多数都是标准配置在方形锥形密封盒式底部支架的右侧。 如果你有Hollowtech II,SRAM GPX或BB30 Pressfit底部支架,你需要订购一个 兼容踏板传感器.

您可能还需要将电缆从曲柄上的踏板传感器延伸到控制器盒/袋。

将电动轮毂电机安装到靠背上的好处

  • 易于安装 - 您只需更换后轮,安装踏板传感器,电池,电机控制器和显示器。
  • 成本 - 轮毂电机转换套件几乎总是更便宜
  • 简单 - 如果轮毂电机出错(这种情况非常罕见),维修或更换便宜且便宜。
  • 如果您使用变速器齿轮,您可以保持全系列的齿轮 - 例如前部8 / 9前部的三倍速度。

安装后轮毂电机的负面因素

  • 后轮毂电机不会产生与曲轴电机(40Nm与80Nm)相同的扭矩。
  • 修复后轮穿孔可能非常耗时 - 适合Schwalbe Marathon Plus轮胎。
  • 与所有斜躺式辍学者不兼容
  • 轮毂电机不如曲轴电机有效 - 减少电池电量。

乘坐配有后轮毂电机的斜躺式电动机

我已经在卧式自行车和三轮车上安装了几个Bafang后轮毂电机,我认为它们工作得很好。 的确,它们不会产生您使用曲柄电动机所获得的扭矩,但是在我看来,这种辅助已经足够了。 我生活在0.2英里8-10%的山坡上,我个人的最佳状态(无人驾驶)是1分20秒,在一辆250w的八方动力冰三轮车上,我在1分13秒内完成了同样的攀爬,那真是太气喘吁吁了!

乘坐bafang轮毂马达动力卧式三轮车

大多数后轮毂电机套件都使用基于节奏的踏板辅助,就像Bafang中驱电机一样。 有一些轮毂驱动系统可以使用扭矩感应踏板辅助来产生更平滑更有效的辅助水平,就像通胜电机一样。

带扭矩传感器的后轮毂电机电动自行车改装套件
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安装扭矩感应轮毂电机套件的主要问题是,您需要拆下现有的底部支架,用扭矩传感器替换它。 您还需要在底部支架外壳上钻一个孔以穿过连接器导线到控制器 - 事先将橡胶垫圈安装到此孔中是非常重要的,因为如果不这样做,很可能会损坏穿过孔时连接器引线。 您还需要为扭矩传感器连接器提供兼容的延长线,因为套件随附的延长线不足以容纳斜躺式传感器。

总结

古老的问题是轮毂电机要比中档驱动或反之亦然好,这实际上归结为您对电动助力装置的期望。 就我个人而言,我认为轮毂电机很棒,它们缺乏曲柄电机的扭矩和效率,但它们在提供电动助力方面仍然做得很好。 另一个优点是,在关闭辅助踏板的情况下,车轮(和曲柄)没有阻力。

bafang hub电机安装在冰上三轮车靠背上

任何轮毂电机的主要卖点是其长期可靠性。 在过去的三年里,我已经安装了很多齿轮毂电机,而且我没有报告过一次电机或控制器故障。 我有一些小问题,如踏板辅助传感器播放和显示器偶尔出现问题。 但除此之外,电机本身也非常出色。

我会毫不犹豫地在1000英里之旅中使用轮毂电机驱动的靠背!

后轮毂电机套件的链接 

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感谢您的阅读,如果您有任何问题,请随时在下面发表评论。 我通常会在 24 小时内回复。

托尼

自 2016 年以来一直是电动自行车的狂热拥护者和爱好者。骑电动自行车帮助我减肥、健身并重新点燃了我对骑自行车的热情!

167对“卧式三轮车或自行车的最佳电动转换套件=

  • 嗨,托尼,
    我是一个体重超过 320 磅的大个子,并且由于 MS 有腿部力量问题。 我目前有一个带 20 英寸车轮的 Greenspeed Magnum。 我正在寻找购买后轮毂电机,并且想知道哪个最适合拥有充足动力和相当长电池寿命的大个子。 寻找完整的套件。 感谢您的考虑!

    回复
    • 您好丹尼尔

      我认为 48v Bafang CST 轮毂电机将是您的​​最佳选择。 使用正确的控制器和电池,这些将处理高达约 1500 瓦的峰值功率。 Amazon 和 eBay 上的大多数完整套件似乎只使用 500w 控制器。 我建议尝试 犹他三轮车 因为他们专注于将三轮车转换为电子辅助,他们应该能够为您组装一个包裹。

      一切顺利,
      托尼

      回复
  • 电动自行车转换套件可以安装在 amtryke tp-3000 三轮车上,后轮或最好的。 20' 后方。 什么牌子。

    回复
  • 嗨,托尼,

    感谢伟大的,信息丰富的帖子。

    我有一个像你一样的 Alfine 11 靠背,带有电子变速。 我正在考虑使用 TSDZ2。

    我来自骑自行车的背景,想推销一种锻炼方式,但又不想在英国萨里的一些陡峭而漫长的上坡路上获得力量。

    你会推荐什么尺寸的链子?

    谢谢
    彼得

    回复
  • 嗨,托尼,感谢您提供非常丰富的信息……我最近购买了一辆全地形 24 英寸车轮和智能山姆轮胎的 terratrike。 它有一个 10 速飞轮,我想保留 11 到 40。 我发现很少有 24 英寸轮毂可供选择,我想知道您对这款三轮车的轮毂驱动有何建议。
    我会遇到这个三轮车的其他问题吗?

    回复
    • 鲍勃,

      你最好的选择是尝试 犹他三轮车 - 他们应该能够帮助你。 理想情况下,您需要 500w 或 750w 48v Bafang 后轮毂电机(配备 10 速卡式飞轮)。 他们应该能够从美国采购优质套件并将其系在 24 英寸的轮辋上。

      我希望这会有所帮助。

      一切顺利,
      托尼

      回复
  • 嗨托尼
    刚刚找到您的网站,并且信息量很大。 我的 Volt Alpine 已经好几年了,但最近获得了一个不错的 ICE Sprint。 绝对喜欢新的骑行,但山丘正在杀死我! 在我听从您的建议并在三轮车上安装同盛电机之前,有什么办法可以“剥离”伏特以在三轮车上使用电机? 我知道远射,但它现在就躺在那里!!
    问候
    克里斯

    回复
    • 你好,克里斯

      我看不出你不能使用伏特电机的任何原因。 您可以将其系在适当尺寸的轮辋上,并使用踏板传感器、电池、控制器和显示器。 您可能需要延长一些接线(主要是 PAS 传感器和电池)。 如果你愿意接受挑战,我会说值得一试。

      如果您还有其他问题,请告诉我们。

      问候,
      托尼

      回复
  • 我有一辆 CATRIKE 555 卧式三轮车。 我想添加一个电动助力器。 有人有这三轮车的经验吗? 您推荐哪种电动辅助套件?

    回复
  • 我有一辆 TerraTrike Maverick。 我想添加一个电动助力器。 有人有这三轮车的经验吗? 您推荐哪种电动辅助套件?

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    • 你好,约翰,

      最直接的转换是 500w ebikeling 20 英寸后轮毂电机转换套件. 您可能要做的唯一修改是延长踏板辅助传感器电缆(将从曲柄延伸到电机控制器)。 如果您将控制器安装在尽可能中心的位置,最好在所有其他电缆都应该到达的座椅下方。 对于电池,您可以使用 TerraCycle 电池支架. 对于一个像样的电池,我会去 单位包电源 36v 20Ah,我从这家公司购买了 100 多块电池,发现它们非常可靠。

      希望对您有所帮助,如果您还有其他疑问,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

      回复
      • 托尼,

        谢谢。 然而,当我在网上看到一张电动自行车改装套件的图片时,我看到了一个带有七个齿轮的外链齿轮。 我现在的 TerraTrike 有一个 Shimano Nexus 内部变速器,外面只有一个链条齿轮。 如果我使用电动自行车转换套件,我会使用旧的外部齿轮,还是使用电动自行车网站上显示的多齿轮? https://ebikeling.com/products/500w-ebike-conversion-kits

        约翰

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        • 你好,约翰,

          如果您的自行车有 Nexus 齿轮轮毂,则它会排除后轮毂电机,除非您乐于更改为拨链器设置。 我认为曲柄电机可能是更好的选择,并且您可以保持 Nexus 传动装置。 我在类似的三轮车上安装了 Bafang 和 Tongsheng 中置驱动电机——两者都有它们的小问题,但在我看来,Tongsheng 电机更适合靠背的人。 您需要卸下曲柄和底部支架进行安装,但最终结果将是一个更高效的电子辅助系统。 TSDZ2 可从 生态循环,并且他们有很多经验将它们安装到靠背上,因此他们应该能够帮助您进行转换。

          一切顺利,
          托尼

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      • 500w ebikeling 20 英寸后轮轮毂电机转换套件不能与 TerraTrike Maverick 上的内部齿轮轮毂一起使用,我是否正确?

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        • 是的,因为您需要将现有的后轮完全换成电动后轮。 保留内齿轮的唯一方法是安装曲柄电机或前轮毂电机。

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  • 嗨,托尼,

    非常感谢您为与人们分享有关这些主题的有用信息所付出的所有时间和善意。

    您是否碰巧有一个前轮毂电机,您可能会推荐它用于卧式? (特别是 HP Grasshopper FX?)前轮毂方法似乎有一些优势,尤其是在寻求最佳可靠性并处理较旧的 SRAM 双驱动器时。

    有没有办法在不更换底部支架的情况下从轮毂电机中获得良好的功能? 如果不是,像这样的套件中螺纹底部支架的质量如何?

    你会建议为轮毂电机买一套金属行星齿轮,并将它们放在手边吗? 技术发展很快,我想知道在原来的尼龙齿轮磨损我们的时候,市场上是否可能没有合适尺寸的替代品。

    非常感谢您的时间和善意,
    德鲁

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    • 嗨,德鲁,

      我不确定 HP Grasshopper 前叉之间的宽度,但如果它是标准尺寸,那么应该适合普通的 20 英寸前轮毂电机。 关于扭矩感应底部支架,值得一聊 电动自行车网 – 他们提供范围广泛的高质量扭矩感应 BB 以及完整的套件。 他们还可以提供额外的零件——尽管我在 4 年内没有发生过故障(在客户的自行车上),但备有一套备用齿轮以防万一总是有用的。

      希望对您有所帮助,如果您还有其他疑问,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 托尼,
    ?. 你在哪里找到夹在 minoura 上的镜夹

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    • 你好,约翰,

      我已经有一段时间没有进行这种转换了。 如果我没记错的话,镜子只是在几个橡胶垫片的帮助下夹在 Minoura 底座上。

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  • 我正在为我的 Azub 三轮车寻找 250 英寸轮毂中的 20w 轮毂电机……最好是从英国或至少欧洲发送的。 不知何故,这似乎很难找到,26 英寸通常是后花鼓的最小尺寸。 如果您有任何指示,我将不胜感激。

    干杯

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    • 嗨邓肯,

      您最好的选择是购买 26 英寸车轮转换套件,并将电机系在 20 英寸轮辋上。 有很多 20 英寸的前电机套件可用,但后轮套件更难获得。 如果您在当地有一家不错的自行车店,他们应该很乐意完成这项工作——我的 LBS 收费约为 60 英镑,包括轮辋和辐条。 我想 Swytch 的人会做一个 20 英寸的后轮改装,但他们的电池很小。 Dillenger UK 还指定了 20 英寸的后轮毂电机套件,但功率输出超过了英国的法律限制。

      如果您不介意支付进口关税,那么可能值得尝试 Aliexpress——尽管似乎大多数拥有欧盟履行仓库的供应商不会运往英国。 唯一的另一种选择是直接从中国购买—— 这是一个链接 给我过去使用过的值得信赖的供应商(20 英寸后轮毂电机套件 250 瓦)。

      如果您还有其他问题,请与我们联系。

      一切顺利,
      托尼

      回复
  • 托尼:

    我已经使用 750W 52V TSDZ2 三年了(10k + 英里),首先是在我的 2005 徽标上,然后是在我的 ICE Adventure HD fs 20 上。那段时间我失去了两个金属(蓝色齿轮)替代品; 第一个是安装在齿轮中的单向离合器/轴承故障,第二个是由于我的安装不当导致黄铜齿轮上的齿损坏(电机齿轮没有损坏)。 我也遇到过 VLCD5 显示器的问题,我的所有问题都是显示器和安装支架之间的电气连接故障,从那以后我从 ECO Cycles 转到了最小显示器并且自从我安装它以来没有任何问题,因为有电路中没有连接引脚。 我也经历过不止一个扭矩传感器故障,但发现它很容易更换,因为这是一个很容易识别和修复的问题,我通常在我的工具箱里放一个备用装置,所以我没有浪费时间等待零件。 我遇到过的一个故障是我购买套件时提供的 P 夹具故障。 我发现有一个类似的物品(有多种尺寸)可用于链节围栏。 当我去我的 ICE 时,我不得不使用不同的尺寸,但这个较重的部件的故障为零。 我发现在某些情况下将电池安装在后机架上可能会出现问题。 在我的 LOGO 上,我有一个 Topeak 机架,它非常适合安装电池,但是当我切换到我的 ICE 时,由于悬挂而无法安装 Topeak 机架,并且 ICE 机架的构建没有那么高的电池重量。 结果是机架出现故障,结果是我不得不使用 ICE 电池支架来安装带有机架选项的悬挂式三轮车。

    我发现安装/维护所需的唯一特殊工具是底部支架拆卸工具(特定于您的底部支架)、曲柄臂拉出器和卡环钳。 所有其他工具(公制扳手)可能已经在您的工具箱中找到。

    在我退休前的职业生涯中,我在火控雷达系统的维修/维护以及维护程序和文档的生成方面提供了直接的车队支持。 有了这些经验,我已经为我的 TSDZ2 记录了(维护/维修程序)。 我有以下程序:
    1. TSDZ2 润滑
    2. 扭矩传感器更换
    3. 蓝色/金属齿轮更换

    我目前正在执行主电机更换和控制器更换程序以及通用安装程序。 如果您对副本感兴趣,请给我发电子邮件,我会以 word 或 .pdf 格式向您发送副本。

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    • 喜布鲁斯,

      感谢您分享此信息,非常感谢。 我会通过电子邮件向您发送 pdf 文件。

      一切顺利,
      托尼

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  • 托尼,你好

    我阅读了您对转换套件的比较。 我有一辆 27 速的 Greenspeed Magnum Recumbent 自行车。 我想要带有 20V48AH 电池的 12 英寸车轮的八方后轮盒式套件。 Bafang Kit 型号看起来是 Sw102。 我的第一个问题是:我应该买哪种电池? 我倾向于使用完全可配置的电池支架(适用于大多数自行车和三轮车)的 Shark 电池。 这就引出了我的第二个问题:我应该买哪个电池架? 标准搁架或适配器搁架(适合后机架和大电池)。 我的下一个问题涉及液压制动杆的制动水平或制动传感器。 我的后轮没有刹车。 两个制动杆都连接到两个前轮。 在这种情况下,电动机如何制动? 我相信我选择的电池选择会起作用,因为我不需要它来增加范围或速度。 我需要电机来增加上坡推力,因为我因肺部手术和身体残疾而降低了肺活量。 我的腿很强壮,但他们在山上需要帮助。 预先感谢您的任何建议或指示。

    回复
    • 嗨,布莱克,

      带适配器架的 Shark 电池应该可以完成这项工作(如果您已经安装了机架)。 您可以获得特定于机架的电池(带机架),但看看 Greenspeed 机架,它似乎是为适合那辆三轮车而制造的。 无论制动装置如何,液压制动切断传感器都可以工作 - 它们不是最佳解决方案,并且根据您的杠杆形状而无法正确安装。 如果还使用了油门,我通常只安装这些传感器。 如果它只是用于踏板辅助,我通常不会适合它们。

      如果您不是一直依赖辅助系统,那么 12Ah 电池就可以了——电池和电机套件将使您的三轮车的总重量增加约 8 公斤,但是当辅助系统不启动时,电机不会拖曳t 使用。

      希望对您有所帮助,如有其他问题,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

      回复
      • 托尼,你好

        当您说 Greenspeed 机架时,是我可以订购的特定机架还是随套件一起提供的机架?

        谢谢,
        布雷克

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        • 嗨,布莱克,

          这是 Greenspeed 作为配件出售的行李架(在他们的网站上)。 我认为这可能是最好的安装解决方案,因为它是专门为适合您的三轮车而设计的。 您仍然需要一个合适的电池安装板来安装到机架上。 由于三轮车的设计,我不是 100% 确定套件随附的电池架是否兼容,但我过去曾在 Ice Trikes 上安装过类似的架子,所以它可能会起作用。

          问候,
          托尼

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  • 关于 DIY 转换的知识令人印象深刻。 我一直在考虑为我们的两个较旧的 TT 靠背式设备(TT Tour 和 TT Tandem Pro)添加一个电动辅助设备。 我已经与西密歇根州的 TT 技术人员进行了交谈,他们在不久的将来没有看到任何将电机添加到旧型号的选项,尤其是 Tandem Pro。

    我的配偶有一些健康问题,所以首要任务是为她的 TT Tour 找到合适的套件。 一家制造商和一家 TT 当地经销商推荐了轮毂后轮类型。 鉴于此处与许多其他人的讨论,对于我们的骑行来说,这似乎已经足够了,主要是在铺砌的轨道到小径自行车/跑步/步行路径上,有轻微的斜坡。

    那么问题是哪个制造商和型号最有意义并且具有最好的可靠性。 我听到了关于 Bafang 和温哥华 BC eBike 的混合评论。 考虑到我的基本电子知识,我对安装过程感到有些挑战,尽管我已经完成了大量的长途骑行,并且几乎可以在配备传统多速变速器的自行车上修理任何东西。

    你有什么建议?

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    • 高健,

      看看您拥有的两种 TerraTrike 型号的规格,我认为后轮毂电机绝对是最佳选择。 尽管多年来进行了大量转换,但我个人没有遇到八方轮毂电机的任何重大问题。 您可能需要延长踏板辅助传感器电缆、电池导线和电机电缆——在 TT 巡回赛中您可能不需要这样做,但我认为您肯定需要同时进行—— 这是延长电缆的链接.

      在串联上,如果可能的话,我会将传感器安装到前曲柄上,并将控制器盒安装在中央。 假设两辆自行车都有标准的方锥形底部支架,那么套件随附的常规踏板传感器应该适合。

      根据您的后拨链器布置,您需要购买带有卡式飞轮的电机,因为某些电机套件仅支持旋入式飞轮类型(尽管您可以根据需要购买 8 速飞轮)。

      查看两辆 TT 自行车的规格,它们都有 20 英寸的后轮,因此找到合适的改装套件应该很容易——以下是一些链接。
      Ebikeling 36v 500w 20″ 后轮毂电机套件 (仅限飞轮齿轮)– 我听说过有关此套件的好消息,它们位于伊利诺伊州,因此客户支持应该很好。
      八方 48v 500w 后花鼓套件 (提供盒式自由集线器选项) – 更高的电压 + 更低的峰值电流将更好地提高可靠性。 多年来,我已经安装了很多这样的设备——虽然电机内的行星齿轮可能需要在数英里后更换,但通常非常可靠。 这些很容易掌握,完成这项工作只需不到 30 分钟。 有一个 提供 750w 选项 以及。

      就电池而言,我会在大约 17.5 英里的范围内使用大约 60Ah 的电池(如果使用低功率,则更多)。 如果您需要更大的续航里程,您可以购买备用电池或购买类似 30Ah 的电池,这样可以轻松实现超过 100 英里的续航里程。

      TerraCycle 出售 电动自行车电池支架 专门用于卧式三轮车,尽管您始终可以使用机架式电池。

      希望此信息对您有所帮助,如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 你有什么经验吗? 带 Dillenger Premium 越野自行车套件。 想要安装在 Ice 26x 上。 电机由 Befang 为 Dillenger 制造。 谢谢达蒙

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    • 过去,我从 Dillenger 购买了一些套件,它们一直都不错。 我对这个特殊套件没有任何经验,但它看起来像一个普通的八方轮毂电机,系在一个 26 英寸的车轮上,所以它应该适合冰三轮车。 但要检查的一件事是电机是否装有齿轮飞轮或飞轮飞轮(用于后齿轮)。 Ice Trike 通常装有 8 速或 9 速飞轮,因此如果电机配有螺纹飞轮装置,您还需要购买 8 速或 9 速飞轮。

      问候,
      托尼

      回复
      • 嗨,托尼,几年前我买了一个 2014 年的 HPV Gekko(20 英寸刚性框架)。 它配备了 Nuvinci 360 集线器。 我 79 岁了,正值我需要踏板辅助的时候。 你能给我一些指导吗?

        谢谢

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        • 嗨,比尔,

          您最好的选择是类似 48v 500w 的同盛 TSDZ2 曲柄电机。 电池大小将取决于您打算在两次充电之间骑行多远 - 48v 17.5Ah 电池可为您提供大约 60-70 英里的潜在续航里程,具体取决于您使用的辅助量和地形的坡度。 这是 eBay 上包含电池的完整套件的链接. 您还需要一个用于吊臂的钢制 P 形夹环,因此您可以将一个 8 毫米的短螺栓固定到电机中,以防止它在底部支架外壳中枢转——冰三轮车上的吊臂直径为 38 毫米,所以我假设HPV将是相似的。

          您还需要一根速度传感器延长线,可能还需要一根 Terracycle 电池支架 或者,如果您认识一位优秀的工程师,您可以捏造一个。 您还需要考虑附件安装(用于安装显示器的车把末端)。

          值得在 Mid-Island Adventures 与 Glen 聊一聊——他住在温哥华岛,在使用 TSDZ2 改装三轮车方面有很多经验,他还有很多备件,包括速度传感器延长线。 这是一个链接 到他的网站。

          希望对您有所帮助,如果您需要更多信息,请告诉我。

          欢呼声,
          托尼

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  • Hi
    我在帕洛阿尔托的退伍军人管理局试过 Catrike dumont。 我认为他们会免费提供,因为我是一名残疾退伍军人。 我只需要踏板辅助,主要是在铺好的自行车道或步行道上骑行。 我还需要一种方法,如果我累了就回家。 价格合理的东西,因为我必须支付升级费用。
    我感谢你的任何建议或想法,所以我知道什么时候我去自行车店挑一个
    问候
    Ariel 大卫之星系列

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    • 嗨,阿里尔,

      我看过 Catrike Dumont,我认为 Bafang BBS02B 750w 是一个不错的选择。 使用 48v 17.5Ah 电池,根据您使用的辅助量,您的续航里程应该在 50-80 英里之间。 有 9 级辅助可供选择,还可以使用可选的 USB 编程导线和免费软件对电机进行微调。 进行安装的机械师可能需要制作一个稳定杆来固定电机并阻止它在底部支架外壳中旋转。

      这是您需要的套件的链接 来自 Amazon.com 上信誉良好的卖家。

      如果您还有其他问题,请告诉我们。

      问候,
      托尼

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  • 嗨,托尼,
    只是想让你知道,由于你的超级有用的建议,我已经成功地在我的 Ice Sprint 上安装了一个 Bafang BBSHD,它的工作原理接近魔术——我非常高兴🙂我做了一个对通常的设置进行了一些小的更改。 主要是因为我找不到合适尺寸的金属 P 型支架,我将电机安装在前管的顶部,它接触到用于安装前变速器的管 - 插入了一点填充物。 我想它更显眼,但这并不困扰我,而且不太可能被路上的任何东西所困扰。
    我要求安装液压制动器的传感器,但我找不到将它们安装在制动杆上的合理方法。 我确实收到了两个标准的拉线刹车杆,所以我拿了其中一个,拆下固定拉线的小型内部固定装置,并将其安装在左车把上,并将其有效地用作离合器。 我把它放在我可以只拉那个杠杆的地方,或者可以把它和左刹车杠杆一起拉。 当我需要换档时,或者当我想使用自己的动力在繁忙的地方启动时,我可以轻松地使用它来脱离电机,而不是电机突然加速。 它真的很好用。
    如果你愿意,我可以把这两件事的照片发给你。 再次感谢您的帮助和分享您的知识。
    干杯,约翰

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    • 你好,约翰,

      很高兴有帮助。 我很想看一些照片,我可以将它们添加到本文中。 我的E-mail地址是 cycletek@outlook.com.

      欢呼声,
      托尼

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  • 嗨,托尼,我为我丈夫买了一辆卧式三轮车,这样他在中风后就可以在户外活动。 我们过去常常在周末骑 30-60 英里的自行车。 他现在每天骑这辆自行车 2-3 英里。 增加电动马达会帮助我们最终恢复骑自行车的时间吗? 我为他找到的三轮车是由 Easy Racers, Inc. 设计的。它的正面有 Sun X-3。 它有 21 个齿轮,2 个较大的轮子在后面,较小的轮子在前面。 如果有帮助,我可以通过电子邮件向您发送图片。 我想知道这会帮助他,给他更多的自由而不会让他筋疲力尽,什么类型的三轮车最适合他的类型?

    谢谢,
    乔伊

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    • 嗨,乔伊斯,

      我一直在网站上,它是 Sunseeker X3-AX? 如果这是正确的三轮车,最好的电机很可能是八方中置驱动器。 由于三轮车上的电缆布线,通胜将很难安装,但八方将有更多的间隙。

      A 八方 BBS02B 48v 500w 或 750w 将是最好的选择 48v 17.5Ah 或 20Ah 电池以获得不错的续航里程。 一种 Terracycle电池座 这对于安装电池很有用 - 您需要根据车架管的直径选择合适的电池。

      八方 BBS02B 应该提供足够的功率。 这款电机的好处是您有 9 个递增级别的踏板辅助,因此骑手可以微调辅助以满足他们的需要。

      希望对您有所帮助,如果您还有其他疑问,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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  • 问候托尼…

    我当然喜欢 ebikechoices 网站……有趣、内容丰富且真诚的意见。 我正在与您联系,要求提供卧式三轮车电子转换信息。

    我有一个 ICE T,10+ y/o,第一个系列产品,它取代了 Explorer。 我有一辆 Trice Explorer,然后换成了 XL,添加了一个 14 spd Rohloff 内部,然后想要另一个 Explorer,但是,为时已晚,我买了 T。我最近将它改装成 26 英寸带悬架的后轮。

    我现在 70 岁/年患有关节炎,是时候使用踏板辅助了,因此希望安装 TSDZ2、500W、48V。 我非常感谢您帮助详细说明要为转换购买的物品清单。 购买将来自您网站上指定的公司之一。 我的一个好朋友是一个手工制作的框架工匠,他会协助安装。

    我非常感谢您的帮助和建议。

    祝一切顺利…
    凯利·格林
    爱荷华州厄本代尔
    美国

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    • 嗨,凯利,

      感谢您的积极评价。 我在下面列出了所有产品 - 我在几次 Ice Trike TSDZ2 转换中使用了这些项目。

      T-Cycles 电池安装板
      同盛TSDZ2 48v 500w
      48v 20Ah 电池 来自 UPP – 我已经从这家公司购买了 100 多块电池,并且一直对它们的可靠性和售后服务感到非常满意。
      同盛TSDZ2速度传感器延长线
      P 型夹 38mm – 为了将电机固定到臂架上,您还需要一个 M8 螺母和螺栓。
      Minora 配件安装座 – 使显示器更容易安装在车把的末端。

      我认为这就是一切。 如果您还有其他问题,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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      • 你好托尼…

        我当然感谢您的及时回复和帮助。 我会开始订购商品,如果我需要更多信息,我会毫不犹豫地与您联系。

        一切顺利……公斤

        回复
      • 你好托尼…

        我正在为我的转换购买物品,您推荐的 48v 20ah UPP 电池缺货。 你还有什么建议吗? 另外,您对可用的两种显示器有什么看法吗?

        我当然感谢您的帮助!

        最好的问候……公斤

        回复
        • 嗨,凯利,

          eBay 或亚马逊似乎没有其他选择,因为它们都从中国发货。 您最好尝试像 Luna Cycles 或加利福尼亚电动自行车这样的人。 关于显示器,我更喜欢 TSDZ6 的 VLCD2,尽管这仅以 Km/h 显示。 LCD5 很好,功能更多,此外它还以 MPH 显示速度。

          我希望这会有所帮助,如果您需要更多信息,请告诉我。

          欢呼声,
          托尼

          回复
          • 你好

            谢谢,我当然感谢您的帮助!

            滚上……公斤

          • 别客气?

  • 嗨,托尼,几年前我买了一个 48V BBS02,但从未尝试安装它。 我想把它放在 Bike' Tandem 上。 我从您的其他评论中看到这行不通,因为这辆自行车是左安装的。

    你如何看待它的后轮毂? 我们正在搬到 AZ 一个相当平坦的地区,所以我不认为需要中山的陡峭爬坡能力。 与 BBSO2 套件一起购买的其他零件是否可以与它们的后花鼓一起使用?

    我当时也买了一个48V 15AH的电池。

    如果完全不同的东西会更好,我可能会将整个设置放在另一辆自行车上,或者将其出售。 现在,我只是在寻找一些东西来替代高尔夫球车,以替代我们 55 岁以上社区中其他人骑在这里打网球等的东西。我想在这个双人自行车上提供一些从未使用过的助推器可能符合要求。 由于它的重量,我和妻子总是工作量太大,无法愉快地兜售。

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    • 嗨罗恩,

      48v 500w 轮毂电机可以完成这项工作,但如果您安装在后轮上,您需要将电机控制器安装在自行车的中点(这样相应的导线可以到达)。 您需要将显示器安装在前车把上,并将踏板传感器安装在前曲柄上。 我过去改装过串联,但通常安装前轮毂电机以保持简单。 这是 Bafang 48v 500w 后轮毂电机套件的链接 在亚马逊上 - 轮辋看起来不像它有机械加工的制动表面,因此如果您的串联使用轮辋制动器,您将需要一个合适的轮辋。

      如果您还有其他问题,请告诉我们。

      欢呼声,
      托尼

      回复
      • 嗨,托尼,很棒的博客,感谢您的回复!

        我的是“Bike”品牌卧式双人自行车。 后轮为 20 英寸。 是的,这是卡钳轮辋断裂,所以我需要一个可以与之配合使用的车轮。

        我认为我不需要套件,因为我有来自 BBSO2 的套件,对吗? 或者集线器会采用不同的控制器/显示器等吗?

        我会用自己的轮子买这样的东西吗?https://www.amazon.com/gp/product/B01IKTL4GG/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A3063PLKK9YWLG&psc=1

        也混淆了上面的那个和同样来自同一卖家的这个,
        https://www.amazon.com/gp/product/B07PVGHC45/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A3063PLKK9YWLG&psc=1

        为什么最后一个产品也会要求车轮尺寸,因为即使在答案中它也说它只是电机? 似乎这个可能带有轮子?

        也不确定我在飞轮或飞轮之间需要什么?

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        • 嗨罗恩,

          您需要购买带有单独控制器和显示器的完整套件,因为八方 BBS02 控制器已集成到电机中,并且显示器可能存在交叉兼容性问题。

          关于电机的类型,这实际上取决于串联上的齿轮设置。 如果后面是 6 或 7 速,那么它很可能是螺旋式飞轮,如果是 8 速及以上,那么它就是飞轮,尽管您可以在较旧的自行车(主要来自 7 年代)上获得 90 速飞轮。

          您可以购买轮毂电机套件(未系在轮辋上)并将电机系在您现有的轮辋上——除非您之前已经这样做过,我强烈建议您由经验丰富的车轮制造商来完成。

          不太确定为什么链接中的卖家要求提供车轮尺寸,除非他们提供轮辋 - 我不知道八方为 20 英寸车轮制造了不同的电机。

          我希望这会有所帮助。

          一切顺利,
          托尼

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  • 感谢您提供的所有信息 - 非常感谢。
    我有一个 Ice Sprint FS,我已经使用了大约 7 年,并且跑了几千公里。 现在我的腿和肌肉都老了七岁,需要一些帮助。 在阅读您的建议之前,我一直在认真研究 Bafung 中置驱动电机,现在我很想使用轮毂电机。 我不确定您是测量轮胎上的车轮尺寸,还是仅测量轮辋——我的轮辋直径为 16 英寸,到目前为止,我找不到任何带有这种尺寸车轮的电机。 我错过了什么吗?
    我住在西班牙,现在在英国买东西几乎是不可能的,所以我需要在其他地方买。
    任何建议将不胜感激,再次,非常感谢您的出色帮助

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    • 你好,约翰,

      我过去改装的所有 Ice Trikes 都有 26 英寸或 20 英寸的后轮。 16 英寸太小了。 最简单的方法是检查后轮的轮胎尺寸。 骑自行车英国有 轮胎尺寸公制到英制的换算表.

      Tongsheng TSDZ2 是我安装在 Ice Trikes 上最受欢迎的套件,虽然我没有意识到任何问题,但从长远来看,这款电机似乎确实需要更多的维护,而轮毂电机或多或少都适合和忘记(另外你可以保留三重链组)。

      这是一个链接 到 Amazon.es 上合适的轮毂电机套件,该套件有 20 英寸和 26 英寸轮毂尺寸。 电池的选择将取决于您需要多少范围,但一个好的起点是绿色电池 - 这里是一个链接 到 36v 12Ah。

      希望对您有所帮助,如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

      回复
      • 嗨,托尼,
        感谢您抽出时间回复,尤其是现在是周末!!
        恐怕我还是担心轮毂尺寸。 订购车轮和电机,然后发现它不适合,那将是一场灾难。
        我也认为 Ice Trike 有 20 英寸的车轮,而我使用的轮胎,Schwalbe Tryker 说它们是 40-406 (20×1.50)。 然而,将卷尺放在车轮上,它们的直径远不及 20 英寸——接近 16 英寸如果我从地面测量,到轮胎顶部,穿过中心,测量值为 1 英尺 7 英寸——即 19英寸。 边缘到边缘它们是 16 英寸。 所以这对我来说完全是一个谜。 您是否有可能测量您安装的假设为 20 英寸的车轮并查看它的实际直径是多少??
        如果我回到安装中置驱动电机的最初想法,我应该安装的最大尺寸是什么才不会冒结构故障的风险? 我了解公共道路的法律限制。 我有一辆拖车,曾经带狗出去玩,我想再次这样做,而不会有烧坏太小的电机的风险。
        再次感谢您的惊人努力。
        问候和感谢,约翰

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        • 你好,约翰,

          这绝对是一个 20 英寸的车轮尺寸。 我现在没有三轮车来仔细检查,但如果它是一个非标准的轮辋直径,我会感到非常惊讶。

          我真的很喜欢 TSDZ2,但它是一个小型电机,我听说过牵引额外重量(过热)时的可靠性问题,48v 500w 版本会更好,但就个人而言,如果它是您想要的功率并且您不太在意法定限制,八方 BBS02B 48v 750w 是一个破解电机 - 电机峰值电流为 25 安培,但如果您要购买 USB 引线并下载免费软件,您可以将峰值电流限制在 15A 左右,并且具有非常可靠和高效的电机,可以毫无问题地运行一整天,让您以最小的努力爬上陡峭的山坡。 您仍然可以将最大辅助速度限制为 25 公里/小时。

          我以前将 Bafang 安装到 HP Velotechnik 靠背式座椅上,前部的额外重量(4.2 公斤)起初很明显,但您很快就习惯了。 您需要制造一个稳定杆来阻止电机在底部支架中枢转,因为提供的安装板并不能很好地完成这项工作。 道路合法的 36v 250w BBS01B 版本可以重新编程为 18A,但电机将运行接近其极限(而 02A 的 BBS15B 将完全在其极限内)。

          一切顺利,
          托尼

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          • 嗨托尼
            再次非常感谢如此迅速的答复。 我宁愿以一半的功率运行一个更大的电机,而不是一个小电机。 我想我回到八方作为领跑者。
            真的很感激你对你的帮助是多么的慷慨。
            干杯,约翰

          • 别客气?

  • 嗨,托尼,
    我的Bafang 48v / 17ah电池可以与Tongshen中置驱动器套件一起使用吗? 我读得越多,看起来似乎越有魅力。

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    • 是的,只要您购买48v模式,就可以使用48v电池和Tongsheng – 这里是一个链接 到48v 500w版本。

      欢呼声,
      托尼

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      • 很酷。 很酷。 几乎在放弃之前,我受到了鼓舞。 我以为我已经花了太多钱,反正我现在负担不起,现在我有一个不错的电瓶车,一个好的三轮车,还有我虽小但出色的社区自行车店老板,他表示他可能愿意帮助我。 所以今天我订购通神48v / 500w。 我需要提一下您的会员费吗? 我可以给你买星巴克礼品卡吗?
        再次谢谢你,托尼

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        • 嗨里克,

          不用客气,很高兴您整理了一些东西。 无需为联属网络营销委员会提我,这一切都是通过链接完成的,但无论如何还是要感谢。 星巴克礼品卡很棒,我的电子邮件是 cycletek@outlook.com (我在英国)。

          让我知道一切进展,并随时向我发送您完成的三轮车的一些照片,我将它们发布在这篇文章上。

          欢呼声,
          托尼

          回复
  • 嗨,托尼,
    非常感谢您有空并愿意为您提供帮助。 我只希望一个月前能找到你。 我如何结束这里是另一个故事,但是我在这里,如果您能帮助我,我将非常感激。
    1)拥有HP Gekko 26 2017型号x 5年
    2)想要转换为未接合时空转的后轮毂(齿轮)
    3)告诉您没有后轮毂马达-实际上,我认为供应商说“我们不出售后轮毂马达”,而且我听说没有
    4)经过不充分研究后,购买了带有48 ah电池的Bafang 750v 17 W中置驱动器套件。
    5)按照说明,我花了几个小时整齐地安装。 起初它工作正常,但保持断开连接—首先是前电池与电动机的连接松动。 然后是第二电池电动机连接相同的东西。 在2级功率下骑行约2英里。 然后又关闭了,但足以证明我不喜欢打开-关闭的PAS系统。 像您一样,我想保持锻炼的能力,而且我不了解所有的PAS系统都不像扭矩传感器系统那样。 我也不知道有没有想要的后轮毂马达。
    6)我无法解决所拥有的电源问题,也感到沮丧,所以我将其全部拆散了
    7)帮助请求=现在怎么办? 我的新八方牌电池可以与后轮毂系统一起使用吗? 如果是这样,并且如果适合安装26英寸的后轮毂马达,那么我要重新安装前底部支架,链轮和变速杆,然后购买新套件吗? 也许尝试出售750瓦中置驱动电机-我还发现我不需要那么多功率。 直到我被卡住并且找不到问题之前,建立这个套件都很有趣-我不是电子产品DIY
    预先非常感谢您的帮助。 即使您从他们那里购买套件,我们当地的电动自行车商店也无济于事。 他们说他们太忙了,无论如何,他们会向零售店收取全套零售费用。 不要怪他们,但我找不到任何本地帮助

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    • 嗨里克,

      您的48v电池可以与48v Bafang集线器电机一起使用,而不会出现任何问题。 HP Gekko的后部凹口应为135mm,电机轮毂轴应略宽于此(但仅几毫米)。

      不用时,Bafang马达飞轮可以很好地运转,您可以踩踏踏板而不会受到马达的任何额外拖累。 踏板辅助仍然会具有开/关的感觉,但是如果您购买带有KT-LCD3显示屏的套件,则可以使用高级设置菜单更改踏板辅助参数。

      您的Bafang BBS02可能在底部支架外壳中旋转,这可能是导致电池连接器拔出的原因。 您可能需要制造一个稳定杆,该稳定杆可以从电动机安装到动臂上,以防止电动机旋转。

      使用USB编程导线和开源Bafang config软件在中间驱动器上重新配置踏板辅助参数非常简单。 您可以限制最大功率,启动电流和各种其他参数,以使辅助非常平稳和渐进。

      希望对您有所帮助,如果您需要更多信息或链接,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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      • 非常感谢你。 非常丰富。 最初,我确实没有任何松弛地安装电源线,所以您遇到了第一个问题。 我第二次添加了扩展名,其中有一些内置的松弛部分,并用胶带将连接录音,但仍然断开连接。 我想知道为什么没有抗旋转固定

        正如您从我的最新文章中看到的那样,由于其扭矩传感器功能,我也在考虑使用通申。 它会比bafang集线器马达“开/关”少吗? 我不喜欢那样同样,通神听起来好像安装起来更简单一些,例如不需要耗费精力。 而且它具有防旋转稳定功能,不是吗?

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        • 嗨里克,

          是的,在我看来,TSDZ2更适合卧式三轮车/自行车。 我安装的同胜电机数量最多,比其他任何产品(靠背)都多,并且电机上有固定点-您需要测量动臂的直径并购买合适的钢制P型夹。 您需要一个短的8mm内六角螺栓或六角螺栓,这些螺栓会穿过p型夹进入电动机的安装点。 在Ice Trike上,通常为38mm,但不同品牌的产品可能有所不同。

          同升的感觉更像是博世或Shimano Steps –助力非常直观,对骑车人的踩踏输入有反应。 它也比八方节能得多。

          一切顺利,
          托尼

          回复
  • 嗨,托尼,谢谢您分享的大量信息。 我要安装此套件:
    https://www.amazon.com/gp/product/B07R9J3P3Y/ref=ox_sc_act_title_1?smid=AF0FBM1E362GS&psc=1
    到我妻子的cat徒村民身上。 我已经将电动机与20英寸的车轮配对。 我的问题是:1)我是否需要一个扭矩传感器(在前面的文章中已经提到过)。 2)您是否有指向踏板传感器的延长电缆的链接(以便确保可以购买到正确的电缆)。 3)我们将能够保持相同的制动手柄设置(自行车具有机械盘式制动器,我的妻子喜欢每个制动器都具有制动锁定功能,以便在上下三轮车时保持自行车不动。)4)尺寸多大项目的转换就是这种转换。 我是一个带他的自行车去当地自行车商店进行调校的人(当地自行车商店说,该自行车应该可以为我们进行改装,但是如果有任何零件缺失,因为它们不是Bafang的经销商公司,我不得不去寻找零件。

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    • 喜奔,

      我刚刚访问过Catrike网站,最新型号的Villager带有外部杯形轴承底架-如果您的底架相同,则需要一个不同的踏板辅助传感器 像这个。 您不需要带有Bafang套件的扭矩传感器,因为它使用了踏板传感器。

      关于PAS延长线,如果您不将控制器安装得太远,则传感器线通常有足够的长度。 我在Amazon或eBay上找不到一个,但是西班牙有一家公司出售它们- 这里是一个链接.

      如果您需要保留现有的制动设置,但又想使用制动截止点–这些 内联截止传感器 会做的工作。

      如果您有足够的空间和正确的工具进行安装,则安装过程非常简单-通常需要3-4个小时,但您应该整整一天地做好工作。

      希望对您有所帮助,如果您还有其他疑问,请告诉我。

      问候,
      托尼

      回复
    • 我为我的Catrike村民购买了Bafang BBSHD时,我希望看到这个问题的答案。

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      • 如果要安装BBSHD,则电动机应毫无问题地装入底部支架。 您可能需要获取速度传感器的延长线,但是对于主线束来说应该没问题,因为通常长度很长。

        如果您还有其他问题,请与我们联系。

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  • 嗨,托尼,
    我一直喜欢安装在ICE斜躺三轮车上的Tongsheng 36v 500w。 但是,我正在考虑升级以获得更多的功能和速度。 我担心的是48w 750w是否比36v 500w产生更多的功率和速度,而其规格显示相同的扭矩,对于Aliexpress中的每种型号,最大扭矩为80 Nm。
    您的评论将不胜感激。
    Kim

    回复
    • 喜金,
      我骑过36v 500w和48v 750w,在我看来,两者之间的差异很小。 我要说的是48v版本确实感觉有更大的扭矩,这在爬坡度为10%至15%或更高的陡峭山坡时非常明显。 我相信最新版本的48v的最大电机rpm为4500rpm,而4000v的最大电机rpm为36rpm。 同样,48v所需的电流更少,以产生与36v版本相同的功率,因此,在长时间的攀爬过程中,其运行温度应更低。 我还没有看到任何适当的科学测试来测量750w的扭矩,但是我认为它应该更多地位于100Nm标记附近。

      亲切的问候
      托尼

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  • 早上好。 我目前有ICE Adventure RS / 26,已于52年2020月安装BBSHD / 4000v系统。 我今年骑这辆三轮车行驶了52英里。 我安装了两节3v电池,通常在PAS级别4-60中,一节17.5Ah电池可以给我08英里以上的路程。 在最初的研究中,我想将640 ICE Trice T / NT转换为后轮毂马达系统,以便保留三重链轮和卡式盒。 我已联系八方,询问新的H52后轮毂。 我想保留500v电池系统(这样就不必在不同电压下购买更多电池),并为Trice配备双电池座。 不确定太平洋西北地区的控制器(需要防水),并且还在考虑使用较小的20c显示器以及T-Cycles附件进行安装。 我制造自己的车轮,并希望将Trice置于XNUMX英寸后轮(非脂肪)配置中。 当我开始这条道路时,任何建议将不胜感激。

    回复
    • 嗨,

      据我所知,任何48v Bafang集线器电机都可以处理52v电池。 我安装了一些48v 500w CST后轮毂电机,并使用52v电池运行它们,没有任何长期问题。

      新型H640看起来像是一台出色的轮毂电机,但在寻找美国,欧洲或Aliexpress的供应商时遇到了麻烦-很有可能仅在行业中可用。 我将使用普通的48v Bafang CST电动机,事实证明,这些电动机在最大1500w的功率下非常耐用。 关于防水控制器,我不知道有哪些专门用于防水。 也许可以防雨,但不能长时间。 我会得到一个使用圆形higo连接器的控制器,也许还会得到一个防水袋或控制器盒。 大多数KT系列和其他额定电压为48v的控制器都可以轻松处理52v充满电的电池。 我将使用48v 22A控制器,这样您的峰值功率消耗将为1293w(58.8vx 22A),这完全在CST电机的安全参数之内。

      希望对您有所帮助,如果您还有其他疑问,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

      回复
      • 托尼,
        谢谢。 我钻研了互联网,一堆令人困惑的电动机,套件等。带盒式磁带的48v Bafang CST集线器电动机是否有特定链接? 发现大多数是用于胖轮胎设置,我不需要。 同样,推荐的控制器链接。 此转换还需要其他哪些部分? 我看过几次提到扭矩传感器底部支架的附件,这些附件需要钻入底部支架以及传感器到底部支架的附件。
        感谢我在这次冒险中的帮助。

        回复
      • 谢谢托尼
        当我继续研究这个小项目时,我之前曾与Greenergia接触过有关48v系统和使用52v电池的问题。 这是他们的一些回应,与您的观察结果以及BafangUSA和另一个电动自行车论坛都有些相反:

        来自以下消息的新消息:greenergia-motor最受好评的卖家(270绿松石之星)
        您好,但是如果您使用的电池电压超过电动机的电压,则会损坏控制器。 我们不建议这样做。
        回复
        您以前的留言

        感谢你的快速回复。 当我再次查看广告时,我看到所有显示器都有用户定义的选项,可以使用48、50或60v来设置显示器。
        绿动力:

        不可以,48V电动机应与48V电池一起使用。
        您以前的留言

        我目前有52V鲨鱼电池和较新的5脚底座。 这个系统可以将48v电压与我目前使用的鲨鱼电池和底座兼容吗?

        回复
        • 嗨,

          我过去几次都使用过Greenergia,没有任何问题。 我认为他们也可能在美国有一个物流仓库。

          我了解到它们来自控制器的最大电压容量。 掩盖自己免受潜在回报的影响更大。 我注意到使用52v电池降低可靠性的唯一电动机是Bafang BBS02 48v 750w。 我已经安装了大约48个带有48v 22A KT系列控制器和52v电池的八方XNUMXv CST集线器电机,但没有任何问题,但是我可以想象其他品牌的控制器可能没有稍高电压的容差。 以我的经验,KT似乎是市场上更可靠的控制器之一。

          关于扭矩传感器,Aliexpress上有一家我曾与之打交道的公司叫做Eunorau – 这里是一个链接 到他们的产品之一。 我相信他们使用的轮毂电机是MXUS或圣益–它们的设计和质量都与八方相似。

          装配扭矩感应底支架可能会有些棘手,要记住的主要事情是将橡胶垫圈插入用于布线的孔中(在BB外壳中。所用的布线涂层很差,很容易损坏它)当将导线穿过BB中的孔时,可能值得联系加利福尼亚的电动自行车,因为它们以前出售了各种扭矩感应底支架。

          我看不到使用5芯电池的任何问题,因为电源线通常与Anderson,XT90或公/母子弹头连接器的正极/负极相同。

          一切顺利,
          托尼

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          • 托尼,
            非常感谢您的投入。 我已经订购了500w CST,它应该在一周内到位,并将其绑扎到新的边缘上。 当我询问有关帧偏移以及提及CST时,刚刚从ICE Trikes收到了答复。 他们回答说,它们的机架仅设计为可处理250台电动机,更大的机架可能会对后部产生长期影响,并可能造成故障。 不知道这是否更受制造商的关注:潜在故障或现实因素。 另外,在与Greenergia进行交谈时,他们有新的BaFang H640电机的货源,正在等待价格。
            套件

          • 嗨,

            不用担心,很高兴为您提供帮助。 关于“冰三轮车”的回应,我认为这更多的是“潜在失败”问题。 我的一位客户从eBay购买了一辆二手的Ice,并且装有非常重的1500w直接驱动的后轮毂电机-先前的所有者声称已经行驶了数千英里,没有任何问题。 就额外的重量因素而言,48v CST电机仅比36v 250w Bafang集线器电机重一点。

            让我知道转换的进行方式,如果您还有其他疑问,请大声疾呼。

            欢呼声,
            托尼

          • 早上好。 到达Greenergia,他们建议H640将在不久的将来上市,并将让我了解价格。 我还联系了ICE Trikes,询问了框架偏移量(用于车轮制造),并提到安装轮毂驱动器。
            他们回答说,他们的三轮车(所有型号)仅设计用于250个轮毂电机。 我猜测制造商CYA以及大多数(如果不是全部)模型都具有铝制后部。
            最后,在亚马逊上还找到了配备BaFang连接器的30amp防水控制器(EBIKELING)。 价格非常合理@ 49.99,并认为这对于52v电池而不是22amp可能会更好一些。 有什么想法吗?
            再次感谢您参加本论坛,它对您的回答以及回顾所有过去的评论和建议均提供了真正的帮助。
            套件

          • 嗨,

            Ebikeling套件通常质量很好。 我相信他们位于伊利诺伊州,他们的客户服务也不错。 我看到的唯一潜在问题是,如果使用52v电池以全功率运行电动机,则峰值功率约为1560w(1764v充满电则为58.8w)。 只要您长时间不以全功率模式使用它,就可以了。

            我可以确认Ice的后部合金车架是合金的,仍然对它们是指压差间距还是实际功率应力感到困惑。 以我的经验,大多数轮毂电机的后部间距为135mm,而36v(250w)和48v Bafang电机之间的重量差异并不大。 如果有的话,H640的重量将比当前/旧电动机轻一些。

            一切顺利,
            托尼

          • 早上好,托尼!
            我再次感谢您在构建轮毂电机方面的帮助/建议/建议。

            另一个问题出现了,那就是轮毂电机是否需要像BBSHD电机上使用的那样的换档传感器? 由于到目前为止所有内容都只能追溯到BB电机系列,因此尚未找到确切的答案。 我想当我保留链轮/盒带系统时将不需要它,但是…..
            我已经联系了Ebikeling.com,以了解其与48w电机配合使用的1200v / 30w / 500A控制器,但尚未得到答复。 使用18v / 52Ah电池时,似乎比Greeneria 17.5Ah控制器更好。
            谢谢
            套件

          • 嗨,

            不需要换档传感器,因为动力在后轮毂上产生,并且不通过曲柄马达通过动力传动系统传递。

            我认为Ebikeling控制器应该完成这项工作,我会谨慎行事,不要长时间在全功率模式下使用它。

            问候,
            托尼

    • 我需要帮助,正在寻求建议。 我在客户的 2022 ICE Adventure 卧式三轮车上安装了 2012 Bafang BBSHD。 关于电机或(?)的某些东西肯定会破坏电池上的电压。 我让另一个机械师检查了一切。 显示器已正确设置为车轮尺寸和 9 PAS。 电机旋转得非常快,曲柄臂上只需要一点点运动就可以开始比赛,以至于有时我无法以那么快的速度踩踏板来跟上。 我最终选择了 11 吨齿轮,只是为了在踏板上获得一些阻力。 两款三轮车在所有方面都是相同的,只是 2012 年的轮子是 20 英寸,而 2015 年的后轮是 26 英寸。

      BBSHD 中置驱动 1000w 电机
      42T牙盘
      11-34T 磁带
      KMC E9e 链条
      SRAM X9 变速器
      SRAM X0 后变速杆
      现在两者都有 DPC18 显示器
      SRAM DDIII 3 速 IGH
      施瓦尔贝马拉松轮胎
      八方刹车杆传感器
      八方速度传感器
      八方换档传感器
      170mm曲柄

      从本质上讲,我只从充满电的电池中获得大约 30 英里,并且仅以 2 的 PAS 9 运行。我试图检查 PAS 3 - 5,但三轮车自动跳到大约。 16.5 + mph,在第 4 级大约为 20 – 22 mph。 这些速度还不错,但我无法/无法获得任何踩踏阻力水平,实际上只需要移动曲柄臂,三轮车就会保持这些速度,电压水平会急剧下降并变成红色或接近 BMS 截止点。

      以下是 2012 年带有 20 英寸后轮的卧式三轮车在几种不同的骑行中的测试结果。

      14.5Ah电池
      PAS 2(860C 显示器)
      骑行#1:34.38 英里

      17.5Ah 电池 (2) 骑行
      PAS 2
      骑行#1:32.11 英里(860C 显示)
      骑行#2:34.28 英里(DPC18 显示)

      这就是我在 2015 年卧式三轮车上得到/得到的东西,除了它有 26 英寸的后轮用于不同的骑行外,它具有所有相同的设备。 这些并不是我在 2020 年在三轮车上安装 BBSHD 时所做的所有测试。 这显示了我从电池中获得的里程数作为不同的 PAS 级别。 我目前使用任一电池在 PAS 50 上平均行驶 60-4 英里。

      14.5Ah 电池:
      PAS 1 = 83.58 英里
      PAS 3 = 82.32 英里
      PAS 5 = 38.40 英里
      PAS 3 = 78.20 英里
      PAS 4 = 47.33 英里
      PAS 4 = 51.31 英里
      PAS 3 = 80.09 英里

      17.5Ah 电池:
      PAS 2 = 168.78 英里
      PAS 4 = 59.23 英里
      PAS 6 = 38.67 英里
      PAS 3 = 65.16 英里
      PAS 3 = 83.93 英里
      PAS 3 = 87.21 英里
      PAS 3 = 80.09 英里
      PAS 4 = 57.13 英里

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      • 嗨,

        您是否有机会使用开源软件检查控制器设置? 听起来 PAS 设置太高了。 BBSHD 在出厂时的配置方式似乎存在不一致之处,而且我过去有几个在低辅助模式 (500w+) 下产生更多功率的情况。

        此外,“启动电流”、“慢启动模式”和“启动程度信号”等其他参数可能设置得太高。 我会查看详细的 八方BBSHD编程指南 在electricbike-blog.com

        请让我知道这是否可以解决问题。

        欢呼声,
        托尼

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        • 嗨,托尼,
          在过去的几天里,我一定参考了你的文章 20 部著作。 希望您会像我通常通过访问您文章中的链接一样开始订购的一些物品而获得信誉。 我有一个 ICE Adventure HD。 我最终选择订购八方 500W 48V 集线器驱动器。 我的 Ice 是 30 速 .. 三倍带 10 速飞轮
          我的一个问题是我能用那个磁带吗? 套件说明说明 9 速或更低。

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          • 嗨,格雷格,

            如果您订购了带飞轮飞轮的 Bafang,那么它应该使用 10 速飞轮。 我希望这会有所帮助,如果您还有其他问题,请告诉我。

            欢呼声,
            托尼

  • 嗨,托尼。 有关ebike转换的详细信息。
    我今年69岁,偶尔骑车,不希望为了速度而做更多的转换,而是希望帮助我和我年迈的膝盖爬上山坡,并骑得越来越远。
    我有一台2013年的HP Velotechnik Gekko FX 20(可折叠),并且想要添加ebike转换套件。
    我的预算是1,500.00美元,我希望能够在安装了转换的情况下折叠三轮车(座椅向前和向下,后轮在座椅btw握把上向下和向下折叠)。 我希望使用带电池的轮毂电机转换套件,而我的后部遗留空间为130mm。
    您如何看待ebikekit.com的HP VELOTECHNIK GEKKO转换系统产品代码:GEKKO-GR20-8-489带电池套件的轮毂电机? 它需要135mm btw遗失物,但是该网站上的一位评论者说,他安装了它,并通过扩展遗留物以将空间从1mm扩大到26mm,在Gekko FX 131上运行它。 您认为我可以成功完成同样的操作吗?
    您还有其他喜欢的轮毂电机套件吗? 或者,您认为我需要搭配中置驱动器套件吗? 如果可以,您推荐哪个?
    感谢您的帮助。

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    • 您好帕姆,

      在他们的网站上查看转换套件的规格,似乎他们使用了不错的电动机/电池组合。 我在制冰机上进行的轮毂电机转换中,它们始终是齿轮电动机,因此在不使用电子助力器时,它们不会增加踩踏阻力/摩擦力。 您不会遇到任何问题,我遇到的所有后轮毂马达都使用标准的135mm间距,而且我已经将这些马达安装在老式公路自行车上,还安装了纳斯卡·福戈(Nazca Fuego)卧式,我敢肯定掉线了130毫米根据我的经验,从长远来看,轮毂电机通常比中置驱动器更可靠。

      中置驱动器效率更高,但是像Bafang和Tongsheng这样的改装套件会不时出现问题,而且您将只能使用单个前链轮。 另一个问题是关闭辅助系统时会有明显的阻力。 话虽这么说,但到目前为止,我在Ice Trikes上安装的所有Tongsheng电机仍处于强劲状态–似乎是英国许多老牌车手的首选电动机。

      如果您还有其他问题,请告诉我们。

      亲切的问候,
      托尼

      回复
      • 好的。 谢谢,托尼。 后轮毂马达。 不过有几个问题。
        (1)在您48月对芭芭拉的回应中,您说“ Bafang 500v 26w后轮毂电机最适合”她的Gekko FX26。我假设她的FX 26带有20英寸车轮,而FX 20带有130英寸车轮。轮毂都一样138mm。 通过亚马逊美国提供的套件中的Bafang电机要求130毫米压差。 我应该能够用20英寸的车轮将138毫米的后部拉杆拉伸至所需的XNUMX毫米吗?
        (2)安装八方轮毂电机套件后,您认为我可以折叠三轮车吗?

        回复
      • 关于在亚马逊美国,BAFANG自行车转换套件48V 500W自行车后轮毂电机20“ 26” 27.5“ 700C后轮套件,带有PAS LCD显示屏电动自行车电池和充电器
        “仅与盘式制动器兼容”。 这是否意味着该套件无法代替没有盘式制动器,根本没有制动器的HP Gekko FX 20英寸后轮而无法工作? 虽然最近,但我增加了V刹驻车制动器。

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        • 所讨论的Bafang套件具有碟片专用轮辋,没有平坦的机加工制动表面。 如果您仅使用停车V型制动器,这应该不成问题。 关于压差测量,我安装的所有Bafang电机(在常规自行车和靠背上)的轴宽均为135mm。 大多数合金和钢制框架的每一侧可能都具有5mm的挠曲性,这些轮毂电机通常随附有垫片,您可以移除或添加。 我发现,有时驱动器侧的间隙可能会使小齿轮(在盒式磁带上)和链条太靠近机架,因此需要添加2mm的垫片。 我以前没有改装过HP Velotechnik,但是改装了几辆Ice Trikes,折叠也不成问题-安装电池将是一个更重要的考虑因素。 理想情况下,您将需要使用T循环电池安装架,或者找到一种在the架上安装的方式(如果已安装)。

          还要考虑的另一件事是您的三轮车使用的底支架的类型-大多数通用的电动自行车转换套件都有一个标准的踏板传感器,该传感器仅适用于方形锥形密封的滤芯底支架。 如果您的三轮车有Hollowtech II或SRAM GXP BB,那么您将需要专用于该布置的传感器。 根据安装电机控制器盒的位置,您可能还需要扩展PAS传感器。

          如果您还有其他问题,请与我们联系。

          一切顺利,
          托尼

          回复
          • 再次感谢,托尼。 您提供了帮助。 已订购八方轮毂电机转换套件,电池和扭力臂,并将于一月份交付。 我的HPV Gekko FX20底部有一个方括号; 因此踏板传感器应该可以工作。 组装完成后,我将发布转换的详细信息,以帮助其他人。

          • 您好帕姆,

            非常感谢,让我知道如何进行,如果您需要任何进一步的帮助或建议,请向我大喊。

            欢呼声,
            托尼

        • 嗨,托尼,我有俄勒冈州制造的 E 型山脊靠背式自行车。 您是否在类似型号上安装了曲柄电机? 由于矩形自行车车架,我不确定我是否有安装电机的空间。 我需要轮毂电机来安装这辆自行车吗? 谢谢马特

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          • 高亚光,

            你能告诉我确切的品牌和型号吗,我在谷歌上搜索了 E Ridge 躺着,但找不到任何信息或图片。

            非常感谢,
            托尼

  • 嗨托尼
    感谢您提供了一个非常有用的网站,其中包含了许多有用的信息。
    我骑着三轮车(ICE Q)骑了2年以上,走了数千英里,包括LEJOG,C20C之类的旅行和法国的标志性越野旅行。 三轮车上很棒的乐趣! 最近,由于年老和躲避(斜躺的最初原因)意味着较慢的骑行和较短的距离(微笑减少)使我得出结论,我需要进行电动升级,但是购买新的电动三轮车的成本似乎过高。 阅读所有您的信息。 我自己安装了电动机,这让我很兴奋。 我想选择“中置驱动装置”而不是轮毂马达,因为我在假日期间骑了带中置驱动的两轮电动混合动力车,享受着您仍然需要付出一些努力的事实。 另外,由于我的三轮车已经达到XNUMXKg,因此有点担心额外的重量,因此Tongsheng装置似乎是个不错的选择。
    我的中置驱动马达唯一的问题是现有设置中齿轮的丢失。 我目前乘坐带有52速36-26卡带的9/12/36链轮。 用42T去同胜将使我的顶部失去几个齿轮,但从底端失去近4齿轮。 即使我现在有了电动助力,您认为我也可以考虑到电动机,电池等的额外重量来应付这种情况?
    您会建议使用什么尺寸(和品牌)的电池? 我大部分的本地骑行都是20-30英里,长途阻力为6%,短时陡坡为10%(即使在埃塞克斯!),但我希望有机会每天进行50英里的奇数之旅在美国其他较丘陵的地区度过了一个星期–我确实知道您对康沃尔郡的意思,因为康沃尔郡的上下是一无所有。
    另一个问题。 除了用于速度传感器的超长引线(尽管我可以将其安装在前轮上,因此不需要扩展吗?),如果我将电池安装在座椅的后面,我是否需要将电池连接到电动机的额外长度的连接您在视频中显示。
    再次感谢您的所有提示和评论。
    您绝对需要对三轮车好好对待-它们非常有趣(尤其是下坡!)而且非常舒适,不再有流浪汉!
    干杯
    Steve (史蒂夫)

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    • 嗨,史蒂夫,

      解决它的一种方法是适合 Sunrace 11-40 9速飞轮,您将需要一个 禧玛诺 Deore M592 or Shimano Alivio RD-M4000。 这两个后拨链器都将通过转动两个“ b”螺丝来处理40t的低位。 一个更昂贵的选择是升级到 SRAM NX 11速,您可以在常规的11/9速Freehub上安装10速MTB卡带。 Sunrace做一个11-46卡带 与SRAM拨链器完美配合。 我在ebike上使用了SRAM装置,它可以完美地工作,我唯一关心的是将其安装到ICE上,可能会限制其与笼子之间的离地间隙(当它位于46t后部时)。

      关于电池,您肯定需要延长电缆,我使用类似尺寸的相应红线和黑线,然后焊接并热收缩接头。 不过,我不太确定将速度传感器安装在前面,这不是我以前尝试过的方法。 只要传感器和磁铁之间有足够的间隙(通常为4-5mm),我就看不出它为什么不起作用的任何原因。

      很高兴您喜欢这篇文章,我仍然在省钱。希望明年春天,我会跳到ICE的法尔茅斯总部,看看他们是否可以让我试用Shimano Steps版本。 我的电动脚踏车上有一个Shimano Steps,这是一种很棒的马达-我一次充电可以挤出100多英里(仅使用ECO模式)。

      如果您还有其他疑问,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

      回复
  • 嗨,托尼,
    很棒且很有帮助的文章。 我有一次ICE Adventure,并且我正在考虑进行相同的Tonsheng TSDZ2转换。

    您在一篇评论中提到了在电动机关闭或汁液不足时的阻力踏板。 没有动力,开车到底有多难? 集线器驱动器的阻力是否小于中间驱动器?

    另外,我的脖子融化了,所以我不能弯下腰。 这是冒险之旅的部分原因,因为它是直立的座位。 我需要将控制器安装得尽可能高。 关于扩展控制器安装方式的任何想法?

    非常感谢!

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    • 嗨,特德,

      我会说阻力很小,主要问题是档位有限。 如果您安装了齿轮后轮毂马达,则实际上不存在阻力,但更重要的是,您必须保持三档曲柄,这将为您提供适合爬坡的低速档。 同升提供了42吨单车,尽管您可以将其换成更小的东西,但它确实限制了档位。

      关于适合显示器的安装座,波特兰的TerraCycle会做一些相当长的附件安装座,这些安装座可能适合您的要求。 这是他们的链接: https://t-cycle.com/collections/accessory-mounts

      一切顺利,
      托尼

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      • 谢谢托尼的快速回复! 我喜欢TSDZ2驾驶体验的声音(相对于八方)。 但是,您提出了关于失去前三轮曲柄的重要建议。 您给了我很多考虑! 我认为您对后轮毂电机的推荐是ICE Adventure的Bafang 48v 5002设置?
        欢呼声,
        特德

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        • 嗨,特德,

          是的,我已经将Bafang后轮毂电机安装到几个冰三轮车上,并且一直被证明是可靠的电机。 另一个出色的轮毂电机是MXUS。 如果您不太担心最高速度,那么带有2t前链轮和36-11后轮匣的TSDZ36将为您提供低1:1的齿轮传动比,供您攀登,但是您以25mph的速度踩踏节奏90年代。 同升将采用任何5螺栓110 BCD链条。

          欢呼声,
          托尼

          回复
          • 谢谢,托尼! 你给了我很多考虑。 最高速度不是大问题。 我通常会尝试以15 mph的速度踩踏板,不过随着速度的提升,也许我会更快。 再次感谢!

          • 别客气。

      • 托尼,你好
        我爱您竭诚为我们所有人提供电子协助信息。 只是想说一下,我刚刚从美国田纳西州的eco-ebike.com购买了TSDZ2套件,它们在104BCD和110BCD上都有双重和三次适配器。 他们还出售110BCD环34/42/52,但不出售104BCD环。 您必须使用Fatbike前拨链器来覆盖三合一。 我要转换的载货自行车上有22/32/42的三合一。 该适配器没有64bcd奶奶托架,因此32T尽可能低。 我买了一个104BCD适配器,但是到现在为止,我要做的就是安装带有备用42T环的电动机。 与FD在中间档位完美对齐。

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        • 嗨霍华德,

          感谢分享。 我知道几个Ice Trike车主曾经使用过TSDZ2双链轮,没有任何问题,很高兴看看三重装置是否可以很好地工作。 据我了解,当助推器处于最低位置时,前移效果最佳。 让我知道事情的发展。

          欢呼声,
          托尼

          回复
  • 嗨,托尼,
    我知道我在某个地方读过这篇文章,但对于我的一生,找不到这个地方。
    我的妻子有一次“冰上冒险”,我想在英国时将其转换为Bafang BBS01B,36v 250W电机。 我个人想适合BBS 02,但我们在这里。
    我的问题是链轮的正确牙齿尺寸。 这些工具包中的大多数用于2个轮车,涵盖了公路骑行和山地自行车之间的差异。 关于最佳尺寸的任何建议? 标准套件带有46齿轮。
    我的妻子今年64岁,除非我保存她的脸红和推挤她,否则我们在这里周围有一些合理的丘陵,她很难挣扎。
    齿轮传感器还是必要的还是有益的?

    干杯

    莫里斯·斯蒂尔

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    • 嗨,莫里斯,

      可以使用USB导线和软件对Bafang BB01B 250w进行一些微调-通常,您可以将最大电流提高到18A,并将“保持电流”提高到“ 100”,尽管我通常将其设置为“ 80”。 这将为电动机提供更多动力,但您仍可以将辅助最大速度保持为15mph。 这是一个非常好的编程指南的链接 对于Bafang –尽管它是在考虑BBS02的情况下编写的,但这些参数也适用于BBS01。

      关于链轮尺寸,我将使用售后市场的36吨Lekkie Bling环–这样可以使齿轮比足够低,以适合斜躺三轮车。 可以从英国购买 布莱顿电动自行车.

      BBS01B并不是真正需要换档传感器,我通常只将它们安装在500w及更高的转换率上。

      可能值得考虑 同盛TSDZ2 –在过去的几年中,我改装了许多Ice Trikes,并且一直安装250w版本–到目前为止,没有任何客户报告任何问题。 另外,您可以安装常规的110 BCD 5螺栓链轮。

      如果您还有其他与上述相关的问题,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

      回复
  • 我刚刚于2020年70月为3岁以上的妻子购买了一个全新的Catrike Villager,身体有一些限制。 我正在研究电动机。 我正在尝试确定哪个对她最好。 自行车将不会离开道路,并且大多会骑在混凝土或铺砌的道路上。 我购买自行车的经销商建议我以XNUMXk美元(美国)的价格购买博世电动马达,我正在寻找bafang,并希望做出最佳决定。 阅读您的文章,我现在知道前端安装和后端集线器安装。 我是一名机械师,尽管我从未在自行车上安装电动马达,但我相信“ DIY”无疑是一种选择。 非常感谢您的反馈。 是安全的上帝保佑查克C-美国亚利桑那州

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    • 嗨,查克,

      我个人最喜欢的三轮车是 同盛TSDZ2 –我在靠背上安装了更多此类电机。 八方BBS02B是一款出色的发动机,但其前部重量相当可观,为9.25磅,而TSDZ为7.93磅。

      为了简化和提高可靠性,后轮毂电机工作得很好。 我对Catrike的后部落差宽度不熟悉,但是假设它为135mm,那么大多数后轮毂马达都可以安装。 我找不到后轮尺寸,但我认为它是20“ – 26”。 您既可以单独购买电动机(带有控制器,踏板辅助传感器和显示器),然后将其绑扎到现有的轮辋上,也可以将其绑扎到合适的车轮尺寸上。 您还需要考虑的另一件事是后纸盒的兼容性。 有些马达只会带一个拧紧的飞轮,而另一些马达则有一个用于飞轮的飞轮。

      您还需要做的另一件事(如果您要安装踏板辅助装置)是传感器导线的延伸,因为它们是通用的并且是为普通自行车制造的。

      如果您决定使用后轮毂电机,那么Bafang 48v 500w可能是最佳选择,因为它产生的峰值功率约为750w,并且有足够的咕to声可以爬上大多数山丘。 另外,它通常非常可靠。

      博世电机是一个很好的工具包,通常具有2年制造商保修–我可以想象他们会为预装的动臂提供预安装的电机和单独的电池。 好的电动机,但是如果它们确实由于保修而出现故障,博世不愿意为DIY爱好者提供替换零件,因此您必须将其送至注册经销商处进行维修。

      希望对您有所帮助,如果您需要其他建议,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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  • 嗨,托尼,很棒的页面,里面有很多信息,谢谢。 几年前,我购买了2辆Sun Baja成人三轮车。 我的妻子和我绝对喜欢他们。 我们将它们打包在我的面包车后面,然后将其运送到我们想去的任何地方,并享受它们的乐趣。 我已决定购买一些电动自行车套件。 我订购了2个带盘式制动器的前轮毂电机(48 V,1000 W)和2个电池(48 V,17 AH)。 我变大的原因是,这些三轮车非常重,我自己的体重为320 +磅。 我看了很多YouTube视频,所幸我在一家自行车店工作。 我不是机械师,但我是机械师。 我认为无论我做什么,我们真正的技师都能为我提供帮助。 我的三个问题是盘式制动器与当前的盘式制动器壳体匹配,控制器,最大3A正弦波控制器不够坚固,这是否足以拉动我的胖屁股? 你怎么看? 我可能还要补充一点,就是我刚满26岁,我希望这可以将我们的自行车骑行经历扩展到今后几年。 我们生活在美国。
    谢谢,并保持良好的网站。

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    • 嗨,格雷格,

      关于盘式制动器,我能看到的唯一问题是,如果您购买了直接驱动轮毂电机,则内部制动钳和轮毂电机外壳之间的间隙(如果有)非常有限。 在将大型轮毂电机安装到带有盘式制动器的自行车前部时,我曾多次遇到此问题。 您可以使用现有的卡尺,但我取决于它们的宽度。 过去,我使用过的液压制动器具有较小的轮廓,以解决该问题,并且可以使用一些机械卡钳。 查看您的三轮车的规格表,他们将Promax用作标准–如果摩擦,您可能需要尝试Shimano或Tektro等效产品。

      关于功率输出,我想说您应该可以使用26A的电流–相当于1250v电池的额定峰值输出约为48瓦。 我曾经使用安装在旧钢架MTB上的1000w直接驱动轮毂电机,它在我居住的地方附近使我的爬坡度提高了15%,但我仍然需要付出一些努力。 如果要应对长而陡峭的攀爬,那么我倾向于使用30A-35A控制器,并使用额定电流至少为50A的陶瓷块连接器连接电动机相线(绿色,蓝色,黄色)到控制器。 将控制器安装在散热器上而不是安装在袋子中也是明智的,因为控制器在长时间爬升时会很快变热。

      希望此信息对您有所帮助,如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 嗨,
    我有一辆Volae Tour卧式自行车,我住在旧金山。 在平坦和较小的坡度上没有问题,但这里的山丘可能压力很大。 我想将自行车修改为包括后辅助系统或马达。 您有什么建议,为什么?

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    • 嗨,肖恩,

      如果您的自行车具有26英寸的后轮,应该很容易找到完整的后轮转换套件。 我通常为美国骑手推荐的是ebikeling 500w后轮毂马达套件(从芝加哥发货)– 这是套件的链接 在eBay上。 您还需要一个合适的电池安装点,如果可以安装机架,那么这是一个不错的起点。 波特兰的Terracycle up专业 卧式电池安装解决方案.

      另一个选择是像同胜TSDZ2这样的曲柄电机,它们在英国的卧式车手中很受欢迎,在过去的几年中我已经安装了很多,但是长期的可靠性是有问题的,关闭电动机(或用尽电池电量)时,踏板阻力会明显增加。 ebikeling的小型齿轮轮毂电动机重量轻,易于安装,并且在电动机关闭时,踏板阻力很小(如果有的话)。 从长远来看,它们也更加可靠。

      希望对您有所帮助,如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 我有个问题
    如果我走的时间太长而电池没电了,很难通过马达兜售中间驱动器吗?

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    • 嗨,
      是的,对于Bafang和TSDZ2,在电机关闭的情况下,踏板阻力会有所增加,但会明显增加。 您仍然可以在平坦缓和的爬坡上踩踏板,但是在陡峭的山坡上绝对值得一提。

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  • 嗨托尼
    我有机会以120美元的价格购买二手Mobo Triton Shift巡洋舰,想知道是否可以安装电动机。 如果是这样,您可以提供的任何信息将非常感谢Paul

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    • 喜保,

      在他们的网站上查看三轮车的设计,唯一可行的电子辅助系统是摩擦驱动系统。 我以前从未安装过其中一种系统,但是我知道有人使用其中一种系统即可完成工作。 如果您找到合适的方式将其安装在前轮旁边,则我看不出它不起作用的任何原因。 这是一个链接 到在eBay(美国)上出售的其中一种系统。 我希望这有帮助。

      一切顺利,
      托尼

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  • 在ICE Adventure FS三轮车上安装了Tongsheng TSDZ2电机后,ICE链环护罩是否仍适合三轮车? 寻找保护,如果电动机。

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    • 罗伯特,

      我完成的任何TSDZ2 Ice trike转换都没有遇到其中之一,因此无法确定它是否适合。 在Ice网站上查看,它看起来像是将防护钳夹在现有外部Hollowtech BB杯形轴承上。 看起来夹紧区域至少5-10mm厚,因此在电动机和BB外壳之间可能有足够的空间安装它–请记住,电动机将可容纳最大73mm的底部支架,因此可以为您提供5mm玩。 电机轴的外径约为33.5mm,不确定是否需要某种垫片将夹具固定在该轴上。 我希望这有帮助。

      一切顺利,
      托尼

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  • 嗨,托尼,您对Coppenhegen轮有任何信息或意见吗?
    我有一个2018 Catrike Dumont

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    • 你好李,

      我没有任何有关哥本哈根轮的个人经验,将所有内容集成到一个单元中是一个好主意,我在网上可以找到的所有信息似乎都表明这是一个很好的系统。 将所有东西都放在轮子中以及通过移动应用程序进行连接的简单性很吸引人,我唯一关心的就是轮子的重量约为7kg。 我想如果不需要电子帮助,可以很容易地换回普通的车轮。 我将不得不尝试进行审查。

      一切顺利,
      托尼

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  • Catrike 700的最佳选择是什么? 它具有700c后轮胎和16英寸前轮胎。

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    • 我会亲自去一个 TSDZ2曲柄电机 或优质的后轮毂电机,例如48v Bafang单元。 您可以 购买轮毂电机作为套件 已经绑入700c轮辋。 您唯一需要做的更改就是延长踏板辅助传感器的导线。 如果决定使用TSDZ2,则需要额外的速度传感器延长线(100mm-110mm)和38mm +的钢制P型夹,具体取决于您的吊杆直径。 对于电池安装选项, TerraCycle支架 是卧式最好的之一。

      一切顺利,
      托尼

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  • 哪种转换套件可在Teratrike Maverick 8I上使用?

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    • 高健,

      由于您的三轮车具有8速IGH,因此通胜TSDZ2曲柄电机将是最佳选择。 TSDZ2曲柄电动机将需要一个钢制的P型夹来固定电动机–我通常在冰三轮车上使用38毫米,但是在Terratrike上,动臂直径可能有所不同。 您可以提高到750w(合法), 48v 500w和48v 750w 版本可用。 最好的电池安装解决方案是 Terracycle电池座. 这是一个链接 用于兼容的电池。 您还需要一条速度传感器延长线– 这里是一个链接 为正确的。

      YouTube上有很多视频可以帮助您进行安装(靠三轮摩托车)。 如果您还有其他问题,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 我正在考虑用于线性LWB的Bafang BBSHD,Tong Sheng Tsz2或falco直接驱动ANT +套件。 我已经习惯了在Treks上使用350瓦平滑的Bosch活动线路。 我认为通胜可能与扭矩传感器相似。 由于担心直接驱动Falco的爬坡能力不足。 但是轮毂电机会使大部分传动系统保持原样。 BBSHD具有最大的原始功率,但所有评论都像扭矩传感器的Tong Sheng。

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    • 嗨Jonathan,

      根据以前的经验,我想说通胜TSDZ2可能是要走的路。 我骑过几辆不同的博世电动自行车,尽管同升绝对没有那么精致(就平滑度和安静度而言),但它与博世的改装单元很接近,驱动马达。 我对TSDZ2的唯一担忧是长期可靠性,如果您决定采用这种方式,我绝对会建议您购买备用的蓝色齿轮(或黄铜更换件)和带动离合器(单向轴承),以及可能的扭矩传感器。

      我安装在靠背上的所有装置都没有发生故障,尽管有些行驶里程很高,尽管我经常收到人们寻求有关电动机问题的建议和诊断的电子邮件。

      如果您决定选择同升,则我倾向于使用48v 500w(或750w)版本,因为在相同功率下(如36v型号)它将消耗更少的电流。

      就BBSHD而言,它是一款出色的电机,非常可靠。 我唯一需要考虑的是它的重量(4.8公斤,TSDZ3.6为2公斤)。 您可以将BBSHD上的踏板辅助重新编程为非常平滑和渐进,并在低功率模式下使用tp时非常有效,同时仍然产生扭矩。

      如果您想保留自己的动力传动系统,可以考虑 八方48v 500w后轮毂电机 –这些是很好的,因为它们可以正常踩踏板而不会在电动机中产生任何阻力或阻力,并且由于内部行星齿轮系统,它们还比直接驱动的电动机产生更大的扭矩。

      我希望这有帮助。 如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 嗨,

    很棒的网站,非常感谢您的建议。

    我正在为朋友建造克里斯蒂安娜风格的货运三轮车。 她有一个自闭症的儿子,喜欢骑东西,但她不会开车,所以我们认为可以选择三轮车。

    我想探讨添加一些电动协助的可能性。

    它必须便宜且可靠。 低速行驶,但车辆会很重。 范围可能很小。

    我被底部托架转换所吸引,因为它可以通过现有的齿轮装置工作,但是由于费用而推迟,并且还需要进行一些切割和焊接才能适合底部托架。

    我喜欢廉价的直接驱动集线器的想法,因为它很便宜,但是如果发生任何故障,我相信它将很难回家。

    不需要是专用于自行车的电池,因为它将被安装在座椅下方的前行李箱中。

    我很实际,但不是自行车专家。

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    • 嗨,里奇,

      我认为您最好使用小型齿轮毂电机。 根据您的后轮直径,通常有一个合理的选择。 齿轮式轮毂电机将比直接驱动的电机更小,更轻,效率更高,并且还会产生相应更高的转矩(用于输出功率)。 这是一个链接 对于我以前在eBay上使用过多次的卖家来说,他们也有便宜的电池可用。 他们的马达非常可靠,在处理它们的三年中,我还没有发生任何故障。

      我希望这有帮助。 如果您需要更多信息,请告诉我。

      问候,
      托尼

      回复
  • 很好的信息Tony,谢谢。
    我有一辆16英寸349轮胎的Greenspeed三轮车。 我认为无阻力的踩踏能力意味着齿轮式轮毂是前进的道路。 您是否知道Bafang 350W 36V是否可以插入349? Greenspeed将9speed,9-26 Capreo和光盘放在背面–尽管我相信Capreo仅适用于Capreo Freehub。 您对Bafang如何运作有任何想法吗?
    谢谢!

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    • 嗨Rob,

      在Shimano的网站上浏览后,Capreo freehub主体无法单独提供,仅作为完整的轮毂单元出售。 您可以将Bafang集线器电机固定在36H 16英寸轮辋上,但是这些集线器电机通常装有标准的Shimano 8-10速Freehub主体。 您是否可以卸下Capreo freehub并将其安装在Bafang集线器电机上,我不想说,因为这是我尚未尝试过的事情。 要更换八方电机上的自由轮毂,您需要从外壳上拆下电机组件,这对于合格的DIY机械师来说非常简单。 由于Capreo的标准间距为135mm,我看不出您为什么不能使用电动机随附的标准freehub,但您需要Sora短笼式后拨链器和11-25盒式磁带。 我不确定这是否会对转换质量产生不利影响。

      希望这些信息对您有所帮助,如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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      • 非常感谢Tony的回应!
        您提供了极大的帮助。 我认为对我而言,方法可能是使用标准的卡带和新的拨链器。 我不知道Sora短笼,所以我来看看-我不介意从9-26变为11,但是我担心拨链器。
        Ebike.ca似乎有349处可用的16轮辋,以将其系紧,并可以将G310 v.fast缠绕为16英寸轮胎,因此看起来不错。 非常感谢您的帮助和建议。

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        • 嗨Rob,

          不用担心,很高兴能为您提供帮助。 让我知道构建的过程。

          欢呼声,
          托尼

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  • 嗨,托尼–

    我坐在车库里收集灰尘的Rans Screamer XL卧式自行车。 我们喜欢这辆自行车,但是当山坡成为骑行的一部分时,骑车并不方便。 因此,这些天我们只是骑公路自行车。 Tandem是一种出色的平坦公路骑行方式,但是在爬坡时,它的行驶速度很慢,在狭窄的道路上行驶时,自行车的行驶速度也非常缓慢。 我想知道您是否遇到过将这种双人自行车转换为电动自行车的选择。 我喜欢踏板辅助的想法,但是我愿意接受任何选择。

    谢谢,

    –道格

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    • 嗨道格,

      通过查看照片,可以看出曲柄位于左侧,这可以排除像八方或同胜这样的曲柄马达。 但我看不出后轮毂电机转换套件不合适的任何原因。

      踏板辅助可以工作,但是您需要延长导线,这非常简单-大多数踏板辅助传感器都具有3线:带电,接地和信号。 您需要制造一个电池安装解决方案,然后看一下框架,在安装位置上应该有一些选择。 您需要将电动机控制器单元安装在中央,这样才能达到电动机导线,踏板辅助导线和显示导线的位置。 也可以选择油门控制(对于大多数DIY套件)。

      我在网站上找不到车轮尺寸,但我假设它是26英寸或24英寸-大部分已经绑在车轮上了,但是另一种选择是购买不带车轮的轮毂电机套件并拥有系入您选择的36H轮辋。

      如果您需要更多建议,请给我发电子邮件 cycletek@outlook.com,请将您的电话号码发送给我,我可以给您打电话以讨论其他选项。

      问候,
      托尼

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      • 谢谢你,托尼。 欣赏信息。 这有助于我进行调查。

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  • 我有一个带9速后轮匣的ICE三轮车,我希望保持这种状态。 在后叉空间为135mm的地方我可以安装什么后轮毂电机套件? 我一直在寻找的大多数套件在规范中都没有显示。
    谢谢你,托尼

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    • 嗨,克劳迪奥,

      八方后轮毂电机适合标准的135mm后轮距。 这是一个链接 到亚马逊美国公司的套件,该套件具有带盒带和显示选择的26英寸后轮选件。

      您将需要延长踏板辅助传感器上的导线,如果您装有Hollowtech II外杯轴承底部支架,则需要特定类型的传感器-文章中应有一个链接。

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 你好,托尼。 我有一个8岁的Catrike Villager。 我已经用20英寸的车轮替换了26英寸的后轮。 我已经更改了前链轮,所以现在是27速。 我知道如果选择中速辅助运动,我将必须回到9速,但是我觉得使用电动辅助运动应该不是问题。 我现年77岁,在我们的Del Webb社区有山丘,我需要征服他们的帮助。 我认为我的选择将是中轮辅助而不是后轮毂辅助。 您会推荐什么系统? 我非常方便,我应该可以自己进行安装。 一个问题,完成安装需要任何特殊工具吗? 谢谢你,托尼。

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    • 你好Tom,
      我已经在靠背上安装了八方和同升的中传动电机,而我个人最喜欢的是同升TSDZ2。 Tongsheng套件随附一个特殊的锁紧环扳手。 您将需要的唯一其他工具与卸下曲柄和底部支架有关。 您还需要一条速度传感器延长线和一个钢制P型夹-尺寸取决于您的吊杆直径(在Ice Trike上为38mm)。

      我个人会去 TSDZ48的500v 2w版本,这应该会为您提供更多帮助,帮助您完成陡峭的攀登, 52v 750w版本 可用。 的 八方BBS02B 500w / 750w 也是很好的电机,它产生明显更多的峰值功率,并使用基于踏频的踏板辅助,但重量增加了约1磅。

      我对TSDZ2的唯一批评是蓝色尼龙主齿轮可能会过早失效-我仅在30多次安装中就经历过一次,但在做出决定之前要了解这一点。 八方电机通常是可靠的,但容易出现电气故障(特别是控制器和霍尔传感器)。

      这是一个链接 来自Tims Trike Trips的一个非常好的同声TSDZ2安装视频。

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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  • 喜欢您的文章,因为我不熟悉卧式三轮车...最近购买了一辆二手的Catrike“ Road”硬尾车,您是否想将其转换为电动三轮车? 我住的地方没有自行车商店,因此可靠性是“关键!” 在三轮车真正掌握在我手中之前,我不知道该说些什么。 我确实感谢我能获得的任何帮助和建议。 再次感谢Gord

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    • 嗨,哥德,

      为了可靠性,我会选择Bafang 500w后轮毂电机。 看一下Catrike的规格,它有一个20英寸的后轮和9速飞轮。 要考虑的主要问题是,您将扩展踏板传感器的引线(非常简单的3线pos / neg / signal),如果您的特定型号具有Hollowtech II或SRAM GPX底部支架,则需要一个专用的踏板传感器设定。 您还将需要一个放置电池的地方。 如果您不想将电池安装在机架上, Terracycles电池座 是专门为卧式的。 这是八方工具包的链接 在Amazon.ca上–您需要选择20英寸卡式齿轮后轮选项和电池(如果需要)。 可能值得尝试 中岛冒险 在温哥华岛,他进行了许多三轮车改装,并且可能有一些库存套件。

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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    • Catrike不喜欢铝制吊杆末端的中间驱动器,压力很大。 他们正在掀起新的热潮。 如果中途传动链断裂,您将被卡住。 查看ebike.ca,这是一个称为Grin All Axle的新型前轮毂电机

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  • 谢谢您的建议Tony。
    我将立即查看这些链接,并开始为温暖的天气做好准备。
    纪念

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    • 别客气。 如果您需要更多建议,请给我喊一声。

      欢呼声,
      托尼

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  • 托尼,
    我还应该说三轮车是27速,还配备了Sturmey Archer鼓式制动器。
    纪念

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    • 嗨,马克,

      Amazon.com提供了一个48v 500w Bafang后轮毂电机套件,该套件具有20英寸后轮选件。 该套件随附一个可选的电池组–对于最大范围,我会选择48v 17.5ah电池。 合适性实际上取决于您计划一次充电旅行的距离。 根据使用的辅助级别,此电池组将为您提供50-70英里的潜在辅助范围。 如果您计划一次充电100英里以上,则需要功能更强大的功能,例如 48v 30Ah电池。 我在卧式和其他自行车上安装了八方后轮毂电机负载,但未报告任何长期可靠性问题。

      您需要选择20“后轮选项,该选项带一个卡匣(与飞轮相对)。 显示器也可以选择-如果您想花哨的东西,C18是最好的显示器,但是对于普通的旧功能,黑白C965单元是可靠的。 这是一个链接 到Amazon.com上的列表–该电动机应适合您的后尾架,我在Ice Trikes上安装了四台八方电动机,这通常是一项相当简单的工作。 您可能需要延长踏板传感器导线,因为它可能无法到达电机控制器。 如果您的三轮车有Hollowtech ll型底部支架,则套件随附的踏板传感器仅适用于密封的盒式底部支架。 您需要获得兼容的传感器,因为该套件随附的传感器不合适。 这是一个链接 带有兼容的磁性传感器环的传感器。

      对于电池安装系统,我通常使用TerraCycle电池安装架(基于波特兰)。 它的价格很高,但是安装非常整洁。 这是一个链接 到他们的网站。

      为了将显示器安装在车把上,我使用了 Minoura自行车配件座 过去的靠背。

      我想我已经涵盖了所有内容,如果您需要更多帮助,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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  • 托尼。
    对于配备2012英寸轮胎的20 Ice Sprint FS三轮车,您会建议使用哪种后轮毂套件?
    我想要远距离和平稳的协助。 高速不是优先事项。
    出于健康原因,我不敢相信。
    请包括所需和升级项目。 电池安装选项也不错。
    感谢
    纪念

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    • 嗨,马克,
      我将与我的一些首选供应商一起检查价格和可用性,并在今天晚些时候与您联系,并提供您所需组件的链接列表。

      问候,
      托尼

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  • 你好 感谢您提供有关卧式三轮车改装套件的出色文章! 我真的很喜欢我已经使用了大约一年半的HP Velotechnik Gekko 26,但是我的一个膝盖不喜欢山丘。 您会推荐什么套件? 由于我不是DIY型,因此后轮毂电机转换套件的可靠性吸引了我。 如果是您的建议,您是否会偶然知道Gekko 26的退学情况? 非常感谢您的参与。

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    • 嗨芭芭拉,

      感谢您的赞美,很高兴您喜欢这篇文章。

      我在HP Velotechnik网站上进行了很好的浏览,查看了Gekko的目录和规格表,却找不到任何地方的后部压差测量值。 我使用轮毂电机改装的大多数卧式三轮车都是冰三轮车,它们都具有标准的130-135mm脱扣。

      值得卸下后轮并进行测量– 这是一个链接 来自Sheldon Brown的正确测量方法。

      大多数改装后轮毂马达套件均适用于135mm脱扣器。 对于电池安装套件和其他配件,值得在新泽西州检查一下电辐– https://www.electricspokes.com/

      以我的经验,轮毂电机通常比TSDZ2和八方等中级驱动器更可靠,更省力。 您将需要考虑踏板辅助传感器的延长线以及车把上合适的安装支架.Bafang 48v 500w后轮毂电机将最适合您的需求,但您需要确保购买了一个可能需要8速后轮匣(已安装在三轮车上)– 这是一个链接 到合适的转换套件,该套件可以选择带有齿轮箱自由轮毂的26英寸后轮马达。

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      一切顺利,
      托尼

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  • 你好 我有一个Schwinn Regular Adult Tricyle,您能建议哪种类型的电动机转换套件合适吗? 感谢您的时间。

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    • 嗨,

      假设您的Schwinn三轮车的前轮为24英寸,那么前轮轮毂电机套件将是最简单的选择。 您可以获得包括亚马逊电池在内的完整工具包– 这里是链接。 如果那个工具包太贵了 这个工具包比较便宜,您将需要购买额外的电池– 这里是一个链接 用于合适的36v电池。

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      问候,
      托尼

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  • 我有一个带有20“后轮和后悬架的ICE Adventure。 我可以在后部使用轮毂电机吗? ICE偏置轮间距如何? 暂停会不会有问题?

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    • 嗨安德鲁,

      过去,我在早期型号的Ice Adventure上安装了20” 250w后轮毂马达,据我所知,安装非常简单。 我需要伸出PAS传感器导线,并将控制器放在座椅后面的袋子中。 暂停没有任何问题。 我在某处有它的照片,如果可以找到,我会将其通过电子邮件发送给您。

      问候,
      托尼

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  • 辉煌的文章。 谢谢。 我父亲定期进行一次冰上探险。 当他接近75时,他发现自己很难跟上团队的发展。 阅读完这篇文章后,我将获得bafang 250后轮毂马达,但我不确定从那里购买的最佳位置。 我已经通过中国在eBay上找到了它。 你能推荐一个卖家从购买。 以您的经验,我需要踏板传感器扩展。 谢谢。

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    • 嗨,帕迪,

      我曾经从德国的一家供应商那里购买过Bafang 250w后轮毂电机套件,但他们不再出售它们,因此我通常从Aliexpress购买套件。 这里是链接 给我使用的供应商。 如果您从eBay购买, YosePower ebike花鼓马达套件 非常好 我过去装过他们的工具包,它们和八方电机一样好(而且便宜一些)。

      对于踏板传感器的延长线,您可以使用通用的3针脚higo连接器延长线(一侧是公头,另一侧是母头)。 这是一个链接 给他们在eBay上。

      如果您想沿用Terracycles电池安装套件的路线,它们虽然很昂贵,但会使安装电池变得更加容易。 文章中应该有一个或两个链接。 相信您将需要1.75“直径夹具版本。

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 我正在学习有关帮助的信息,您的文章对您有最大的帮助。 谢谢。
    我正在考虑为我的2018 dumont添加一个中心辅助。 我查看了您的建议,并通过页面上指向bafang 500 w的链接转到了亚马逊。 我还注意到其他几个价格低得多的品牌。 您有任何经验吗? 其中任何一个值得考虑吗?

    我不知该如何确切地订购适合我的自行车以及可能需要确保该套件适用于我的自行车的任何其他组件。 如果您能告诉我我需要订购什么以及完成安装可能需要的其他任何物品,那将是一个很大的麻烦。

    最亲切的问候,

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    • 嗨,丽兹,

      亚马逊上大多数低于$ 200的套件都使用直接驱动轮毂电机,该电机通常非常可靠,但笨重且效率低下。 它们还会使关闭电动机时更难踩踏板。

      我认为,亚马逊提供的最有价值的后轮毂电机套件将是 令人毛骨悚然的26”后轮36v 500w花鼓电机套件。 它们是从伊利诺伊州发货的,因此交货会相当快。 我对这些电机没有任何亲身经历,但是它们得到了客户的5星评,并且设计与八方轮毂电机相同。

      对于电池,一个体面的 36v 17.5ah电池 轮毂电机将为您提供良好的行驶范围-40-60英里,具体取决于您使用踏板辅助的程度。

      您的Trike使用FSA MegaExo底部支架,因此您需要购买一个 独立的踏板辅助传感器 (适合曲柄侧)。 您可以从新泽西州的Electric Spokes购买Terracycle电池安装套件和Catrike车把附件安装架(用于显示器),它们专门从事 Catrike零件和配件

      如果您需要更多建议,请告诉我。

      问候,
      托尼

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  • 嘿,我也很喜欢该信息,也想转换我的ICE三轮车! 很棒的页面和信息!

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    • 感谢您的积极反馈,我已经改装了许多冰上三轮车。 如果您需要任何建议,请告诉我。

      欢呼声,
      托尼

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  • 嗨,托尼,
    我有一款带后悬架的ICE Q Trike,我正在考虑使用同盛TSDZ2套件进行转换。
    首先,它需要是36V英国合法版本。
    我需要购买哪种电池,以使其与此套件兼容,因为写入没有指定一个,仅适用于Baffang?
    电机有多可靠(你有任何报道的问题),因为我认为使用尼龙传动装置会很快磨损,同时考虑到在骑三轮车时需要施加多少扭矩?
    你说可以使用Brass变体,是否可以在套件的同时购买,或者你在谈论磨损多年等等?
    转换是否易于安装?
    我机械方面很好,所以如果首先购买所有正确的钻头,就会发现这不是问题。
    控制显示器将安装在右侧转向手柄上,是否有合适的支架可以做到这一点?
    最后是电池安装。 看看你的优秀视频和说明,可以在悬架的摆动臂之前安装在座椅下方的框架上吗?
    您是否有与通胜转换套件相关的设备清单。 这样可以确保购买正确的商品吗?
    很抱歉用上述问题轰炸你,这是一项需要在第一时间完成的大笔购买。

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    • 嗨,迪恩,

      我会在今晚稍后通过电子邮件向您发送详细回复,并附上您需要的所有相关信息。

      问候,
      托尼

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      • 考虑到我的类似计划,也许你可以重复使用这封电子邮件来帮助我了解一些细节,托尼? 我将感激不尽。 虽然我正在考虑使用 48v 500w 单元。 谢谢

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        • 您好彼得,

          收到消息。 今晚晚些时候我会给你发消息。

          问候,
          托尼

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