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八方中置电机改款
Bafang BBS02 中置驱动器于 2014 年首次发布（BBSHD 2015），此后它在电气和内部结构上进行了多次更改，而外观基本保持不变。 终于在 18 年 2021 月 XNUMX 日，新的 八方M625 被释放了——但除了外观的明显变化外，内部有什么变化吗？
八方 M625 的新功能
在某个阶段，我会订购新的 八方M625 所以我可以做一个完整的审查，但与此同时，我将回顾规范和已经改变的内容。
最明显的变化是外观设计——M625 和 M325 都进行了改款。 这当然是一个令人愉快的设计，但没有什么特别突破性的。 新的外观拥有更大的散热片（如 BBSHD），因此人们会认为它们可以改善冷却和散热。
另一个很大的区别是在电机顶部增加了一个辅助安装点。 这样做的想法是将一个大型钢禧夹（随套件提供）穿过孔和自行车下管，以防止或最大限度地减少可怕的电机运动，而这一直是 BBS 电机上的一个问题。
就我个人而言，我认为这是一种“DIY”解决方案，在下管周围放一个钢制周年纪念夹并没有真正影响美观。 他们还提供橡胶胶条，以防止损坏自行车车架油漆。
关于安装的其他所有内容都保持不变，如果您不想，则不必使用夹子。 电机轴尺寸与以前相同，有 68mm-73mm 版本，另外还有 100mm-120mm 版本（以前仅在 BBSHD 上可用）
两个版本 M625 和 M325
并排查看规格 BBS02B 和 BBSHD 除了“额定电压”数字外，似乎没有太大区别。 这已经从 48v 上升到 50.4v——这是否意味着他们对控制器进行了实质性的改进，我现在不能肯定地说。
电池兼容性
***重要 - 我刚刚联系了一家有英国库存的供应商，我被告知这款新电机只能与使用三星 50.4 电池的八方电池 (19v 21700Ah) 配合使用。 阅读结论以了解我对此的看法。 八方电池的规格不错——35A BMS，三星21700电芯，960Wh，但电池看起来像砖头，重5.5kg！
新八方电机规格
除了额定电压的变化，额定电流也有所降低——我个人认为这不是一件坏事，因为我总是习惯将BBS02B重新编程为18A，它仍然像火箭一样。
1000w版本从30A（BBSHD）降到27A，750w从25A（BBS02B 750w）降到20A。 500w 型号现在为 13A（旧的 48v 500w 为 18A）。 如果这些电流减少提高了控制器的可靠性，那么这是一件好事。
M625 1000W 电机规格
- 电机型号：MM G321.1000.C
- 额定功率：1000 W
- 额定电压：50.4V
- 额定效率：≥75%
- 空载电流：＜1.6A
- 额定电流：＜27A
- 空载转速：126±10RPM
- 额定转速：132±8RPM
- 额定扭矩：＞75N.m
- 最大扭矩：＞160N.m
- 轴速度感应：速度传感器
- 认证：UL/ROHS/EN14766/EN14764
- 室外温度：-20℃~45℃
- 相对湿度：(15-95)%RH
- 噪音（分贝）：≤55
M625 750W 电机规格
- 电机型号：MM G321.750.C
- 额定功率：750 W
- 额定电压：50.4V
- 额定效率：≥80%
- 空载电流：＜1.6A
- 额定电流：＜20A
- 空载转速：126±10RPM
- 额定转速：142±8RPM
- 额定扭矩：＞50N.m
- 最大扭矩：＞140N.m
- 轴速度感应：速度传感器
- 认证：UL/ROHS/EN14766/EN14764
- 室外温度：-20℃~45℃
- 相对湿度：(15-95)%RH
- 噪音（分贝）：≤55
M325 500W 电机规格
- 电机型号：MM G341.500.C
- 额定功率：500 W
- 额定电压：50.4V
- 额定效率：≥78%
- 空载电流：＜1.8A
- 额定电流：＜13A
- 空载转速：126±10RPM
- 额定转速：116±8RPM
- 额定扭矩：＞40N.m
- 最大扭矩：＞100N.m
- 轴速度感应：速度传感器
- 认证：UL/ROHS/EN14766/EN14764
- 室外温度：'-20℃~45℃
- 相对湿度：(15-95)%RH
- 噪音（分贝）：≤55
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踏板辅助是否改变了——八方是否安装了扭矩传感器？
我有点希望 Bafang 能够推出他们 DIY 电动自行车电机的扭矩感应版本，但不幸的是，这些新车型仍然使用旧的踏板踏频传感器。 我认为这是一个错失的机会，很多爱好者都会因为缺少扭矩感应踏板辅助而感到失望。
新八方M625可以重新编程吗？
恐怕是个坏消息——新的 M625 或 M325 似乎无法重新配置。 对于初学者，接口已更改为三角形连接器，并且通信协议不同（CAN BUS）。 八方从来没有特别热衷于发烧友玩弄这些设置的事实，看起来他们在新模型中阻止了这种情况。
新显示器
很高兴看到具有一些增强功能的新显示器 - 有 5 级辅助可供选择，并且增加了蓝牙功能和 USB 充电端口（如 DP-C18）。
配件
看起来所有新的八方 M625 和 M325 电动自行车改装套件都将带有灯和工具包，油门看起来略有不同，链轮看起来比旧版本好得多。
八方BBSHD vs M625 (1000w)
下图是一张截图，清楚地显示了 BBS02B 而不是 BBSHD——我对下面的重量数字有点困惑，肯定新的 1000w 电机不是比 BBSHD 重整整 1.6 公斤吗？ 如果是这样，我很想知道额外的重量来自哪里。 也许他们已经完全重新设计并加强了内部结构，谁知道呢？
拥有一个窄而宽的链轮是个好主意，我相信拥有所有电池信息和蓝牙连接将是一个有用的补充。
总结
尽管八方在过去几年中一直在对 BBS 电机进行小改动，但并没有什么大的变化。 很多 DIY 电动自行车爱好者一直在等待更新，我不确定这个模型是否真的走得足够远。
从表面上看，它看起来很不错，虽然我可以看到新的造型并不符合每个人的口味。 我认为电子设备和固件肯定有改进，但这如何转化为骑手体验，我不知道，直到我掌握了一个。
我不确定电机上的辅助安装点，我相信你们中的很多人会同意这是一个错失了更好的东西的机会（更类似于上面使用的东西） 同盛TSDZ2). 话虽如此，总比没有好，如果你不想，你不必使用它。
很多 DIY 电动自行车爱好者（包括我自己）真的希望看到这款新车型上的扭矩感应踏板辅助，但事实并非如此。 八方显然认为实施它的额外成本令人望而却步，尽管我认为很多买家会很乐意支付额外费用。
对我来说主要的警告是你需要购买特定的 50.4v 19Ah 电池——这将排除很多 DIY 爱好者的电机，如果这是正确的（信息来自供应商）那么我认为这是一个主要负面。 这个带有特定电池的套件售价约为 1000 英镑 会让很多潜在买家望而却步。
另一个很大的负面影响是这种新模型看起来不支持重新编程——这也会让很多潜在买家望而却步，这是一个很大的耻辱。
全面降低电流似乎是一个明智之举，只会略微降低峰值功率——我一直认为 BBS02B 和 BBSHD 无论如何都有足够的功率。
8 年来，DIY 电动自行车领域一直是八方中置驱动器的大力支持者——我假设他们不会用这些新型号取代流行的 BBS02B 和 BBSHD。 它们更贵、更重，而且似乎无法重新编程并且需要特定的电池。 这对我来说是一个很大的失望，在更多信息出现之前，我认为我不会把钱花在这些新套件之一上。
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