tsdz2 vs bbs02

När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en provision. Affiliate avslöjande.

Vad händer när två av de mest sålda mellandrivna elcykelkonverteringssatserna går mot varandra? I den här jämförelsen mellan TSDZ2 och BBS02 ska jag titta närmare på vad båda kiten har att erbjuda, deras skillnader och för- och nackdelar. Under de senaste åren har jag installerat mer än hundra Bafang mellanenheter och på senare tid ett trettiotal Tongsheng-system.

Både Tongsheng TSDZ2 och Bafang BBS02 är marknadsledare inom mellandrivna elcykelkonverteringssatser, där de senare har en betydligt större del av kakan. Även om båda motorerna delar likheter, är de också ganska olika på många sätt. Av denna anledning tilltalar de olika ryttare. BBS02B 750w är ganska rå, och producerar massor av grymtningar, medan TSDZ2 är mer raffinerad och stillsam på sättet den producerar kraft. Hur som helst, de är bland de bästa e-cykel omvandlingssatser på marknaden.

Bafang BBS02B

Bafang-motorn är väletablerad, och trots vissa pågående tillförlitlighetsproblem erbjuder den fortfarande mest valuta för pengarna. A BBS02 750w kommer att sparka ut nära 1500w med en 52v-batteri inpassad. Detta kommer att förvandla din ödmjuka cykel till en högpresterande hastighetsmaskin (men 52V-batteriet kan äventyra tillförlitligheten). Jag rekommenderar alltid att du håller dig till ett 48v-batteri, såvida du inte är villig att betala för ersättningskontroller.

Bafang modellBatteriToppeffekt (watt)
BBS02 500w 36v36v (42.2v x 25A)1055w
BBS02 500w 48v48v (54.4v x 18A)864w
BBS02 500w 52v52v (58.8v x 18A)1058w
BBS02 750w 48v48v (54.4v x 25A)1200w
BBS02 750w 52v52v (58.8v x 25A)1470w
Spänningssiffrorna inom parentes är för ett fulladdat batteri. Obs: När spänningen sjunker, kommer strömmen också att sjunka.

Pedalhjälpsystemet (PAS) på Bafangmotorn fungerar som en strömbrytare. Så snart pedalerna roterar några grader, slår motorn in. Pedalhjälpen på alla Bafang BBS-motorer kan finjusteras med kontrollerprogrammering och noggrant val av 9-tillgängliga effektnivåer.

Med denna pedalhjälpmedel behöver du bara vrida pedalerna för att få hjälp, du behöver inte lägga mycket på. Det är möjligt att klättra en 25% -gradient i ett lågt växellåda med effektnivån som ställts in till 9 . Allt du ska göra är att spinna pedalerna, motorn kommer att göra det mesta av arbetet!

BBS02 har stor potential för finjustering. Att kunna omprogrammera denna motor är en riktig bonus.

Det bör noteras att Bafang jämfört med en vanlig cykel är svårare att trampa när motorn är avstängd. Det här är inte så mycket av ett problem när du cyklar på lägenheten, men om du inte har batterikraft kan det vara praktiskt taget omöjligt att trampa uppför en brant kulle.

carrera vulcan utrustad med en bafang mittdrev elektrisk omvandling
Bafang BBS02B mountainbikekonvertering

BBS02 har stor potential för finjustering. Att kunna omprogrammera denna motor är en riktig bonus, och i vissa fall nödvändig. Enligt min erfarenhet är fabrikspedalhjälpsinställningarna inte särskilt bra, särskilt hur pedalassistenten stannar och startar. Tack och lov kan dessa ändras om några minuter genom att ansluta din motor till din bärbara dator med hjälp av a Bafang USB-ledare och det här gratis öppen källkodsprogramvara.


Tongsheng TSDZ2

Smakämnen Tongsheng TSDZ2 har funnits ett tag nu och tidiga tillförlitlighetsproblem verkar ha lösts. Det är nu ett mycket lönsamt alternativ till Bafang BBS02.

tongsheng tsdz2 recension
Tongsheng TSDZ2 konverteringssats

Huvudskillnaden mellan dessa två motorer är pedalhjälpen. Med Tongsheng är det inte en fri åktur. Du belönas med mer kraft bara om du försöker.

Tongsheng använder vridmomentavkännande pedalassistans. Detta ger dig motorhjälp i proportion till hur mycket kraft du lägger på pedalerna. Detta ger ett mycket intuitivt system direkt ur lådan. Även om du använder 48v750w-versionen** måste du fortfarande lägga en viss ansträngning på att trampa för att motorn ska fungera. Jag gillar det här, eftersom det känns som en Bosch-motor på steroider!

MotorBatteriToppeffekt
Tongsheng TSDZ2 36v (250w variant)36v (42.2v x 16A)675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500w variant)48v (54.4v x 16A)870w
Spänningssiffrorna inom parentes är för ett fulladdat batteri. Obs! När spänningen sjunker, så kommer strömmen.

Den progressiva kraftökningen du får i sportläget får dig att känna dig som den bioniska mannen! Motorn känns mer som en förlängning av dina egna cykelförmågor.

en diy elektrisk cykel för jämförelse med en fabriksproducerad ebike
Tongsheng TSDZ2 ger en mycket snygg installation

Om du föredrar att åka med hög trampkadens är det värt att notera att dessa motorer inte ger någon märkbar assistans över 90 rpm. Den initiala kraftutbrottet avtar snabbt när dessa höga kadenser nås, även om kraft fortfarande appliceras på pedalerna.

Med motorn avstängd, vinner Tongsheng, händerna ner över Bafang. Även om det finns viss ökad pedalresistens, är den inte så nära så märkbar som på BBS02.

Om BBS02 är den lata mannens elcykelkonverteringssats, så är TSDZ2 för människor som inte har något emot att svettas lite. Även om 500w- och 750w-versionerna är betydligt snabbare än sina motsvarigheter med lägre effekt, måste du fortfarande anstränga dig för att få motorn att fungera.

Den enda nackdelen med Tongsheng-motorn är att programmera styrenheten. Det är möjligt men det är inte lika enkelt som med Bafang, även du är begränsad till endast 4 olika nivåer av assist kontra Bafangs 9 nivåer.

Tongsheng säljer inte officiellt en 750w-version av TSDZ2 – sådana versioner har modifierad firmware och kan vara känsliga för tillförlitlighetsproblem.


Bafang BBS02B För- och nackdelar

Bafang BBS02B är en fantastisk motor. Men som allt elektriskt finns det potentiella problem att vara medveten om. På det hela taget skulle jag säga att BBS02B är en av de bästa e-cykelkonverteringssatserna som finns tillgängliga, men dess lämplighet beror på dina personliga behov. Om det är rå kraft du är ute efter och hill-busting vridmoment, då är BBS02B en svår handling att följa!

Fördelar

Nackdelar

  • Vissa tillförlitlighetsproblem kvarstår
  • Trampmotstånd, när motorn är avstängd
  • Motorn kan behöva periodisk åtdragning
  • Dyraare än Tongsheng
  • Känns mer som en elektrisk motorcykel (inte en dålig sak, om det är vad du letar efter)
  • Lagerstyrningsinställningarna är inte särskilt intuitiva

Tongsheng TSDZ2 För- och nackdelar

Om du letar efter en e-assist som belönar dig för den ansträngning du lägger ner, då är Tongsheng TSDZ2 idealisk. Denna motor förbättrar din körförmåga medan Bafang helt kan ta över! TSDZ2 är det närmaste du kommer en Bosch eller Shimano Steps. Och även om den inte är i närheten av lika raffinerad, är den ganska jävla bra för priset!

Fördelar

  • Intuitivt vridmomentavkännande system
  • Lättare att pedalen än Bafang när motorn är avstängd
  • Lättare än Bafang
  • Kan ge en "mer naturlig" cykelupplevelse
  • Mycket effektivt motor / ökat batteriområde
  • Delar tillgängligheten är bra - ta reda på var du kan köpa Tongsheng delar 
  • Stort värde

Nackdelar

  • En viss grad av pedal insats krävs för att starta motorn - det kanske inte är lämpligt för alla
  • Programmering är möjlig, men inte så enkel som Bafang
  • Endast 4-nivåer av assistans
  • Mycket begränsat spel mellan motoraxeln och vevfästet
  • Motorn ger inte märkbart hjälp vid höga pedalkaddar.
  • Den blå nylonpumpen kan vara benägen för för tidigt misslyckande
  • Även om vridmomentsensorn är generellt tillförlitlig har det varit känt att misslyckas.
  • Bredare q-faktor

Slutsats – TSDZ2 vs BBS02 Finns det en klar vinnare?

Både Bafang- och Tongsheng-motorerna är utmärkta på sitt sätt, men vilken motor du ska välja beror verkligen på dina egna personliga preferenser.

Om du vill ha en förbättrad cykelupplevelse, med motorkänslan som en förlängning av din egen förmåga, så är Tongsheng definitivt rätt väg att gå. Om du har ett medicinskt tillstånd som begränsar din förmåga att trampa hårt, eller om du bara vill ha en elcykel som gör det mesta av jobbet, så kan Bafang vara mer lämplig.

Båda dessa motorer är jätteroliga och kommer att förvandla din körupplevelse! Om jag var tvungen att göra ett val, baserat på mina egna personliga erfarenheter, då skulle jag behöva välja Tongsheng framför Bafang. Jag har haft fördelen av att tillryggalägga många mil på båda motorerna och jag föredrar bara känslan av den vridmomentavkännande pedalassistansen. Dessutom gillar jag den snygga installationen och ökade effektiviteten hos motorn. Jag älskar fortfarande Bafang, eftersom det bara förstör kullar utan ansträngning!

Var kan jag köpa Tongsheng- och Bafang-motorsatserna?

Både Bafang och Tongsheng är globala bästsäljare inom området för e-cykelkonverteringssatser och är som sådana allmänt tillgängliga. Tillgängligheten av Tongsheng har varit begränsad på Aliexpress nyligen på grund av en patentprocess (från Bafang). Båda motorsatserna är fortfarande tillgängliga på eBay och Amazon i de flesta territorier. Jag har tillhandahållit länkar nedan till säljare med bra feedback på alla viktiga e-handelsplattformar.

Bafang BBS02B 


Tongsheng TSDZ2

amason
eBay
Aliexpress
Kolla de senaste priserna på ebikepricecomparison.com
Länkar för att köpa Tongsheng TSDZ2

Tack för att du läser, vänligen lämna en kommentar nedan - jag brukar svara inom 24 timmar

Liknande inlägg

61 Kommentarer

  1. Morgon Tony, jag har följt din väldigt intressanta blogg för länge och måste verkligen ta ett beslut så att jag kan återgå till cyklingen.

    Jag har precis köpt en oanvänd Cube Aim 2022-cykel som jag vill konvertera med Tongsheng-motorn. Jag är intresserad av den nya TSDZ2B men recensionerna är ganska smala. Så det verkar som att jag måste gå in blind. Jag har läst några kommentarer som fortfarande orsakar mig tvekan, till exempel "firmwaren är nu låst".

    Jag inser att tills befolkningen växer detta kanske inte har väckt så mycket intresse men undrade om du kunde kommentera denna aspekt och om du sannolikt kommer att recensera den här produkten inom en snar framtid.

    Vid 76 år tänker jag förbli laglig, inte värt att riskera mitt körkort även om jag kommer att arbeta för att lämna Perranporth i någon riktning. Jag vill inte ha en twist och gå ännu.

    Tack,
    Tony

    ps En länk till en pålitlig leverantör för den nya motorn kommer att vara praktisk 🙂

    1. Hej Tony,

      Om man tittar på vad de har ändrat i motorn, skulle jag säga att det är väl värt att överväga. Kopplingssystemet har ändrats så att motorn kopplas ur när assist inte används – detta borde drastiskt minska trampmotståndet. Det ursprungliga "envägslagret" var en svag punkt och detta har förhoppningsvis löst detta problem. Tongsheng har också förbättrat den primära växeln, för att minska risken för för tidigt fel. När man tittar på bilder på de nya interna ser den nya utrustningen mycket större ut. Angående firmware så är detta för att stoppa tredjepartsleverantörer som säljer motorer med ökad spänning och ström. Eftersom TSDZ2 är en ganska liten motor, orsakade allt mycket över 16 ampere överhettningsproblem och kontrollfel.

      Jag har konverterat några 2018/2019 Cube Aim Pro hardtail MTB:s. Det enda problemet du kan ha är det begränsade spelet mellan motoraxeln och vevfästet. Cube har en intern kabeldragningshylsa på undersidan av downtuben. Detta kan störa motorinstallationen – jag brukade fila ner en del av legeringen där kablarna går ut nära bottenfästet.

      Här är en länk till en bra säljare på eBay: Tongsheng TSDZ2B – eBay är förmodligen det bästa stället att köpa på grund av deras returpolicy. Om du fick en citron borde det vara ganska lätt att få tillbaka pengarna.

      Jag kommer att granska den nyare versionen, men inte förrän till våren. Meddela mig om du har fler frågor.

      Skål,
      Tony

      1. Hej Tony, tack för dina tankar och tipsen om kabeldragningen.

        Förhoppningsvis kommer jag att få lite feedback till dig om den nya motorn i tid för din recension.

        Jag förstår att Tongsheng försöker låsa fast den fasta programvaran, jag tvivlar på att jag skulle vilja göra ändringar innan garantin gick ut ändå. Får bara hoppas att aktien FW passar mig.

        Jag skulle ha velat ha 48v för att hålla strömmen nere men jag informerade mig om att 250w endast är tillgängliga med 36v-batterier.

        Tack för ebay-länken, jag uppdaterar dig när jag har den här.

        Skål
        Tony

  2. "Om du är orolig för de nuvarande e-cykellagarna är det värt att komma ihåg att både BBS02 och 500w / 750w TSDZ2 inte är lagliga på väg i Storbritannien, EU eller Australien. Om du väljer att använda dem på vägen gör du det på egen risk och viktigast av allt måste du överväga den potentiella risken för andra. Vänligen läs min guide till elcykellag.”

    Lagligt finns det bara en TSDZ2, märkt som "TSDZ2" i deras EN15194 och CE-certifikat.
    Det är tekniskt sett alla 250W nominella, "500w" och "750w" etiketterna är tekniskt sett bara marknadsföring.

    Detta är också ganska lätt att se när man försöker reproducera de maximala nominella effekttesterna. I princip 10 minuter full gas begränsad till 500w, överhettar en 48v/500w TSDZ2 (vilket är 100% samma som "750w"-versionen).

    Detta är ingen slump, Tongsheng förseglad kylning runt motorn (genom att lägga till ett luftfyllt tomrum som isolering), eftersom en lätt överhettning lagligt skulle hålla den inom det nominella intervallet på 250w, även om den skulle kunna ge upp till 800w topp.

  3. Hej, jag vill installera ett mellandrevskonverteringskit på min frus Electra Townie i3-cykel. Hon älskar det eftersom hon bara är 5 fot lång och sätet kan sänkas tillräckligt för att vara bekvämt för henne. Denna cykel har en COASTER BRAKE. Jag har tröttnat på Bafang-satserna eftersom jag inte förstår om de fungerar med coaster-bromscyklar. Jag har precis läst Tongsheng IS kompatibel med coaster-bromsar. Kan du bekräfta detta? Alla andra insikter du kan ha för mig. Mycket uppskattat. Tack.

    Aaron

    1. Hej Aron

      Bafang skulle inte vara kompatibel med en backbroms på grund av motorns frihjul. Det finns en motorbromsspecifik Tongsheng TSDZ2-motor – jag kunde inte hitta en på Amazon eller eBay, men det finns en USA-baserad Tongsheng-leverantör som heter Eco cykler som kanske kan få en.

      Hälsningar,
      Tony

  4. Hi
    Jag håller med om att vridmomentsensorn på TSDZ2 är söt.
    Jag installerade en TSDZ2 på min Trek-pendlarcykel med Kobalt 40V-batterier. Den fungerar utmärkt i ungefär 90 % av gångerna, men den tappar ibland kraften och ger ingen assist på några minuter och kommer sedan slumpmässigt tillbaka. Det är aldrig någon förändring på styrenheten. Den visar fortfarande batterinivån och ser helt normal ut. Efter en slumpmässig period på några sekunder eller minuter kommer den tillbaka och jag får assist igen. Jag kan inte komma på något rim eller anledning till det. Det händer även på slätt underlag och i skonsam trampning eller hårt tryck. O Lu-rådet jag har fått var att justera hastighetssensorn som jag har provat på alla sätt. Om någon har en rekommendation för vad man ska kolla, byta ut, etc eller någon annan plats för att få hjälp vore jag tacksam.
    Tack!!

  5. Hej Tony,
    Jag vill installera en Bafang- eller en Tongsheng-motor på en 30 kg (61.73 Lb) cykel med ett Nexus 7-nav.
    Mitt behov är:
    – Att åka en 10 km resa med 120 m höjdökning (6.2 miles – 394 ft) utan att svettas alls (för att träffa kunder!).
    => Tror du att detta eliminerar Tongsheng?
    – Att ha det mest bekväma växlingsbeteendet. Jag menar utan motor, släpp bara trycket på pedalen under växlingen och applicera trycket igen direkt efter. Jag vill inte sluta trampa för ex.
    => Hur är det med båda motorerna angående det?
    – Tror du att en 250W motor räcker för den här vikten?
    – Finns det en risk att få mer slitage på Nexus 7 med det ena eller det andra? Hur kan man mildra det?
    Tack så mycket :).

    1. Hej,
      Jag skulle definitivt gå för Bafang på en tung cykel, helst varianten BBS02B 48v. För att klara avståndet och höjdökningen snabbt och utan att svettas, kommer du att titta på 500w eller 750w-versionen. Jag har installerat en BBS02B 750w på flera cyklar med Nexus 7 och Nexus 8 utan några långvariga problem. Du behöver en växlingssensor, och du behöver en USB-programmeringskabel och gratis programvara. När du använder ett växelnav kommer du att vilja sätta tillbaka pedalassistansens "startström" till 5 % – det är inte tillrådligt att använda en gasreglage med växelnav. Dessutom skulle jag begränsa "maxströmmen" till 18 eller 20A.

      Jag hoppas att det hjälper, låt mig veta om du har fler frågor.

      Hälsningar,
      Tony

      1. Hej Tony,
        Tack så mycket för kvaliteten och detaljnivån i ditt svar!
        Vid det här laget räcker detta för att ta bort de senaste frågorna jag hade.
        Jag återkommer om jag har fler frågor.
        Tack igen :)!

  6. Hej!
    Du hittar en installatör för en central mot en strandkryssare på en rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatible du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?

      1. Laddar motorns TSDZ2-coaster-broms batteriet under bromsning (regenerering) De flesta av mina åkturer skulle vara i en brant, snabb och lång lutning (3 km, 10+%), där användningen av bromsarna är nödvändig.
        Är det möjligt att justera regenereringseffekten?

  7. Hej vän.
    Gracias por los artículos, son muy claros.
    En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
    Hablas en ese post de que el Tongsheng admite platos estándar 110 BCD y quería sabre si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
    En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
    El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi combinación de ideal es un plato dientes (tillgänglig på 32 BCD) con un cassette de nueve velocidades 110-11 t. (tengo un cambio Sram X50 de 0v)
    Quería bekräftar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassettete de las características indicadas.
    tack så mycket

    1. Hej,
      Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (specicularmente en las marchas bajas). Han instalado platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
      Saludos Tony

  8. Först fantastiska artiklar, bästa informationskälla jag har hittat 🙂

    Jag håller på att beställa en BBS02 750W med batterier från butiken i dina länkar, men förbeställningstjänsten är inte särskilt bra. Så två frågor:

    1. Enligt dina erfarenheter är Bestebikes på AliExpress pålitliga? Eller varför beställer du från (jag är i Norge, så inget EU-lager, måste skicka från Kina ...)? Risken för att bli lurad är viktigare än priset.

    2. Jag kan inte välja mellan batterierna, valet är inget märke 48v13ah, no-brand 48v17ah eller samsung 52v17,5ah. Jag kommer att programmera om enligt dina råd. Min tidigare erfarenhet av att köpa batterier på AliExpress är att det finns många förfalskade premiumbatterier samsung / LG / etc sålda, så jag kan lika gärna köpa minsta, billigaste paketet eftersom det räcker för min dagliga 8 mils pendling?

    Tack på förhand!
    Kjetil

    1. Hej Kjetil,

      Jag köpte en hel del kit direkt från Kina från Bestebikes och de brukade leverera till Storbritannien på cirka tio dagar, men det var innan Covid. Jag kan tänka mig att leveransen tar mer än 10-3 veckor, särskilt för batteriet eftersom det måste skickas med en annan metod. Batterier brukade ta 4-21 dagar innan jag kom till mig från Kina. Jag har aldrig haft några större problem med deras kit.

      När det gäller batteri, om du bara gör en 8 mils pendling, borde 48v 13Ah vara tillräcklig. Den sista Bafang BBS02B som köpts från Bestebikes med sitt 48v 13Ah-batteri fick 30-35 miles från en laddning (med blandad hjälp).

      Om du ville köpa batteriet separat är UnitPackPower den bästa leverantören på Aliexpress - Jag har tagit med mig omkring 100 batterier tidigare och inte haft ett enda problem och deras kundtjänst är utmärkt. Här är länken till deras Aliexpress batteributik.

      Hälsningar,
      Tony

  9. Hallå,

    Jag hade just BBS02B 48V 750W installerat på min Bacchetta A26 tvåhjuliga SWB-liggande cykel. Jag gick med 48V 17.5 amp batteri. Balans är ett stort problem med en tvåhjulig liggande när du startar eller går långsamt. Utan motorn skulle jag växla till den största kuggan, klämma in med en fot och skjuta av för att komma upp i fart för att upprätthålla balansen. För att förhindra skador på motorn ska jag använda gasreglaget för att starta eller bara klämma in den med en fot med säg PAS 2 och tryck av. Med den extra vikten av motor och batteri, tror jag inte att börja med enheten är ett bra alternativ. Jag använder DPC-18-skärmen med 9 PAS-nivåer. Vad tror du?

    Tack,
    LP

    1. Hej Larry,

      Att använda gasen för att starta kommer definitivt att göra det lite enklare. Jag skulle rekommendera att få en Bafang-programmeringsledning och konfigurera om startströmmen på gasinställningen till cirka 10% och se till att du är i ganska låg växel (särskilt om det är en backstart) för att undvika onödig belastning på motorn.

      Alla de bästa,
      Tony

      1. Hej Tony

        Vi börjar importera elektriska cyklar till Australien, de flesta är pendlare 250w navdrift men vissa kommer att vara en högspecifik fullfjädrad MTB, de flesta kommer att vara 250w Bafang M400 men en liten QTY skulle vara M600 med 48v 14AH batteri i underröret, dock vi har precis fått reda på att M600 hade nylonkuggar ersatta med stål på grund av stora misslyckanden, vilket löste problemet men det är nu ganska bullrigt.
        1. Har du någon erfarenhet av M600 med & utan nylon kuggar
        2. Vilka alternativ skulle du föreslå i kinesiska motorer av god kvalitet för en hel del extra effekt över M400 250w?
        3. Var finns du? Vi är i Melbourne Australien.
        4. Också Shimano Deore är för närvarande lång leverans, hur tror du Alivio jämför?

        Tack för din balanserade syn på Bagang vs Tongsheng ovan, om du kunde svara omedelbart skulle jag vara mycket tacksam.
        Hälsningar
        Russell Davidson
        MD One Bike

        1. Hej Russell,

          Ber om ursäkt för förseningen med att komma tillbaka till dig. Om du kan skicka mig via e-post till: cycletek@outlook.com Jag kan svara på dina frågor mer detaljerat.

          Jag är baserad i Cornwall i sydvästra Storbritannien.

          När det gäller Alivio vs Deore använder jag en Alivio bakväxel på min touring cykel och det fungerar fortfarande en behandling även efter 6000 miles.

          Hälsningar,
          Tony

  10. La verdad es que el sensor de par puede resultar en un pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una falta de ayuda cuanto más se necesita, me refiero a que con un sensor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más ”pero puede ser que nosotros no estemos para dar“ más ”pero si Requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.

    1. Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, det är mycket lätt att konfigurera för att anpassa pedalen till att använda programvaran Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y progresiva simplemente modificando algunos de los parámetros básicos.

      1. Jag beklagar, min spanska är inte upp till ett sammanhängande svar. Men på engelska kan jag skriva att Tong Sheng PAS i kombination med en tumgas verkligen kan hjälpa till att ringa in ditt kraftbehov. Det tog lite övning för mig att använda tumreglaget medan jag trampade och inte producera en kraftökning mer än jag önskade men jag använder nu den här tekniken mer än att stöta upp till nästa hjälpnivå.

Kommentera uppropet

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är markerade *