recension av rubee xe cykelkonverteringssats

När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en provision. Affiliate avslöjande.

Jag upptäckte nyligen denna nya twist på en gammal idé och kände mig tvungen att gräva lite djupare. I den här översikten av Rubee X e-cykelkonverteringssats, ska jag ta en närmare titt på specifikationerna för att se om det är ett värdigt alternativ till massorna av navdrivningssatser som finns tillgängliga. Som alltid ska jag försöka få tag på ett prov av Rubee X för att granska så snart som möjligt.

Sammanfattning

Rubee startades redan 2012 med idén att skapa en allt-i-ett e-cykelkonverteringssats som kunde monteras på praktiskt taget vilken cykel som helst. Version 1.0 av satsen blev tillgänglig 2013 med efterföljande modeller som släpptes under de efterföljande åren. Snabbspola framåt till 2021 och den senaste versionen – Rubee X, är nu tillgänglig.

Tekniska specifikationer översikt

Jag har aldrig varit ett fan av friktionsdrivsystem, även om jag kan förstå deras plats i en värld av elcykelkonverteringar. Tanken bakom denna typ av ombyggnadssats är enkel – elmotorn driver ett gummihjul som i sin tur driver bakhjulet på cykeln den är monterad på.

rubee x e-bike konverteringssats
Rubee X är det enklaste sättet att lägga till e-assist till din cykel (Bilder med tillstånd av Rubee)

Tidiga friktionssystem var mycket grundläggande och vanligtvis ganska tunga. Det skulle inte finnas någon pedalhjälp och motorn skulle vanligtvis aktiveras av en strömbrytare, så den skulle antingen vara på eller av.

Rubee har tagit den här designen till en helt annan nivå och lagt till en smart trådlös pedalassistanssensor, modulärt batteripaket och regenerativ bromsning. Det finns också en smartphone-app för att styra allt. Hela systemet finns i en enda, kompakt enhet som fästs på din sadelstolpe.

Vikten har också reducerats avsevärt med basmodellen som väger bara 2.8 kg.

 BatteriBatteriBatteri (basmodell)
Fart32 km/h / 20 mph25 km/h / 16 mph25 km/h / 16 mph
Effekt350W250W250W
Mätområde48 km / 30 mi32 km / 20 mi16 km / 10 mi
Ladda3 h2 h1 h
Vikt4.0 kg / 8.8 lbs3.4 kg / 7.5 lbs2.8 kg / 6.1 lbs
rubee x modulärt batterisystem
Den unika Rubee X modulära batteridesignen

Batterispecifikationer (per modul)

Spänning36 V
Kapacitet93,6 Wh
Vikt0.6 kg / 1,3 lbs
KemiLi-Ion
Batteriets livslängd1000 cykler

Kompatibilitet

Enligt deras hemsida är Rubee-konverteringssatsen kompatibel med 16″-28″ hjul med en däckbredd på 0.5-2.5″ och kan monteras på stela eller helupphängda ramar. Jag kan se potentiella problem på fullfjädrade cyklar och det är osannolikt att detta kit skulle kunna monteras på en sadelstolpe.

rubee x konverteringssats för elcykel
Rubee X kan installeras och tas bort på några sekunder

Vem riktar sig Rubee X till?

Rubee X kommer att bli populär bland pendlare eller cyklister som letar efter hjälp då och då när de åker på bergiga vägar. Om du redan har en hopfällbar cykel och inte vill punga ut för en elcykel är Rubee lätt att transportera och får plats i en ryggsäck.

En av de fantastiska sakerna med detta system är den lätthet med vilken det kan installeras och tas bort. Om du litar på din cykel för dagliga transporter men bara behöver använda e-assist då och då, kan jag se att Rubee är väldigt användbar.

vy av rubee x intern
Rubee X har regenerativ bromsning

Slutsats

Jag kommer att kontakta Rubee för att se om jag kan få tag på ett prov att granska eftersom det ser ut som ett intressant alternativ för någon som vill ha ett snabbt och enkelt sätt att konvertera en cykel till el.

Jag gillar det faktum att det är ett helt integrerat system och kan bytas mellan cyklar ganska enkelt. Detta skulle vara särskilt användbart om du hade flera cyklar i ditt hushåll.

Anekdotiska rapporter tyder på att prestandan är mer än tillräcklig och jämförbar med navmotorer med liknande drivning. Batteriräckvidden kommer att vara blygsam och även med ett komplett utbud av batteripaket bör det ge en potential på cirka 30 miles (48 km).

Om du letar efter en mer permanent e-assist-lösning tror jag inte att det skulle vara rätt väg att gå, eftersom du kommer att begränsas av en räckvidd på högst 30 miles (48 km). Men om du ville ha ett plug-and-play-system som var snabbt och enkelt att montera så blir du inte enklare än Rubee. För fler konverteringsalternativ, kolla in bästa e-cykelkonverteringssatser för 2023.

Besök Rubbes hemsida för mer information

Liknande inlägg

7 Kommentarer

  1. Det verkar för mig att rubbee bara anstränger sig för din åktur när du är på låg växel och trampar snabbt. Om den hade ett manuellt gasreglage skulle det vara bättre hjälp. Jag skulle ha en hög växel och arbeta hårt och få max av rubbee; Så att hitta den snabbaste tramphastigheten i den högsta växeln man kan = snabbast. Så jag undrar om man kan få en högre hastighet än de nominerade 32 Km/h. Med rätt pedaler kanske?

  2. Jag har Giant Sedona ATB och är intresserad av att montera ett framhjulskonverteringssats i efterhand, så jag har funnit dina recensioner, kommentarer och råd mest användbara.

    Även om jag förstår behovet och förväntningarna att informera läsarna om vilka kit som är lagliga och de som inte beror på den hastighet som genereras, undrar jag om detta verkligen är ett problem. Förutsatt att cykelramen är robust och designad för att montera ett kit skulle jag vilja veta om folk någonsin dras upp för att åka över "hastighetsgränsen". Det verkar svårt att tro att polisen skulle ha tillräckligt med tid och/eller resurser att slösa på något så trivialt.
    Så om man skulle montera ett kit som producerade kraft över den "lagliga" gränsen och cykeln drogs över, finns det något sätt att montera en retarderande enhet?

    Jag ser fram emot kommentarer

    1. Hej Andrew,

      Jag känner inte personligen till någon som blivit stoppad av polisen (åker obegränsad elcykel). Jag tror att det handlar om att hålla farten vettig. Jag kan bekvämt hålla 20-24 mph på min landsvägscykel med en mild medvind på platta, om jag verkligen anstränger mig kan jag nå de låga 30-talet under en kort period. Jag tror att om du trampade på en e-cykel på lägenheten på låga 20-talet, skulle du inte dra till dig uppmärksamhet, men i en brant backe skulle definitivt höja ögonbrynen.

      Enheterna som kan byta effekt-/hastighetsbegränsning när du är på språng skulle inte göra någon skillnad i lagens ögon. Cykeln skulle fortfarande anses olaglig och omfattas av vägtrafiklagen (som en moped eller motorcykel).

      Jag hoppas att detta hjälper.

      Hälsningar,
      Tony

  3. Buongiorno, vi köper ett kit med 2 batterier per kodnummer och har tillräcklig autonomi för mig. Ma questo kit, aiuta veramente sulle salite, per superarle senza fatica e senza sudare? lo chiedo perchè devo andarci al lavoro, e non posso arrivare molto sudato. ho una bici MTB Scapin Novak 27.5″, attendo Vs gentile riscontro, o qualche link con test attendibili, grazie, saluti

  4. Hi-

    Fick du Rubee X att testa den? Funderar på att kanske köpa den här, men inte många recensioner från verkliga erfarenheter där ute. Tack för informationen.

    1. Hej John,

      Jag ska prova dem igen för att se om jag kan få tag på ett prov att testa. Jag är nyfiken på att se hur det fungerar och känns i praktiken.

      Alla de bästa,
      Tony

Kommentera uppropet

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är markerade *