Rockrider E-ST500 Electric Mountain Bike Review

I den här recensionen kommer jag att titta närmare på den nya Decathlon Rockrider E-ST500 Electric mountainbike. Elcykelbranschen går in i en spännande ny era, där trickle-down-effekten börjar ge oss högteknologiska, högspecifika elcyklar som äntligen är inom räckhåll.

Det verkar inte vara så länge sedan att alla elcyklar som kostade under 1000 pund i allmänhet var av tvivelaktig kvalitet. Tack och lov börjar de dagarna närma sig sitt slut, och vi börjar nu se några riktigt bra elcyklar i den prisklassen.

Sammanfattning

Jag har varit i branschen för elcykelkonvertering i nästan fyra år, och under den tiden har jag konverterat otaliga cyklar till e-assist. Ett av de vanligaste märkena jag brukade konvertera var B'TWIN av Decathlon, det enorma franska friluftsföretaget.

Det enda som alltid slog mig med Decathlon cyklar, var kvaliteten och valuta för pengarna. Det verkade som att de alltid var ett steg före konkurrenterna när det gällde att släppa prisvärda högspecifika mountain- och landsvägscyklar.

Jag var intresserad av att se att den vanliga cykelpressen också berömde B'TWIN-cyklar, även om de inte alltid sågs som "trendiga" inom vissa kretsar av cykelsamhället.

Faktum är att Decathlon har producerat cyklar av hög kvalitet och prisvärda i åratal. Och nu har de tillämpat detta etos på sin nya serie av elcyklar.

Hittills har varenda en jag testat överträffat mina förväntningar, och det ser ut som att samma sak kommer att gälla för Rockrider E-ST500.

Rockrider E-ST500 kommer in på £999, och när jag först såg på den blev jag lagom imponerad. Det är en fysiskt imponerande cykel och ser ut som att den betyder allvar! Dessa överdimensionerade 2.4-tumsdäck och ramgeometrin gör verkligen att denna cykel sticker ut från konkurrenterna.

Men skönhet är bara huden djupt, så låt oss titta närmare på vad Rockrider har att erbjuda, och börja med de elektriska komponenterna.

Elmotor

Den 250w växlade baknavsmotorn har förstärkts för att klara av terrängkörningen. Det är en fysiskt större motor än den som finns på deras Riverside 500 hybridcykel. Det angivna vridmomentet är detsamma fast vid 42Nm. Toppeffekt i boostläge är cirka 450w.

Eftersom den här motorn är större är de bakre utsläppen 150 mm breda i motsats till standarden 135 mm som finns på de flesta cyklar. En annan bra funktion är att Decathlon har designat den här bakmotorn på ett sådant sätt att om du någon gång får en punktering kan hjulet enkelt tas bort med en 8 mm insexnyckel.

Motorn och lagren är också 100 % vattentäta, så att du kan plöja dig igenom leriga stigar och vattenpölar utan att behöva oroa dig för att motorn ska slås av (vilket kan vara ett problem med vissa elcykelmotorer).

Den andra fantastiska funktionen är det vridmomentavkännande vevfästet. Precis som sitt hybridsyskon, Riverside 500, har E-ST500 en integrerad sensor i bottenfästet som mäter kraften som appliceras på pedalerna. Ju mer kraft som appliceras, desto mer kommer elmotorn att hjälpa dig.

Detta leder till en mycket smidig och flytande kraftleverans, som kan verka nästan omärklig till en början. Det är först då du inser att du trampar upp en 15 % lutning och inte blir andfådd eller upplever den där välbekanta mjölksyrabrännan i dina ben. Du trampar utan ansträngning uppför med den typ av hastighet som bara de starkaste proffsen kan uppnå.

Det är en härlig känsla, och den kommer garanterat att få ett leende på läpparna, oavsett din cykelförmåga.

Visa

Den diskreta LCD-skärmen är placerad precis vid sidan av ditt vänstra grepp. Du kan välja mellan 4 hjälplägen utan att släppa styret – Zero Assist, Economy, Standard och Boost.

Du hittar även en mängd annan användbar information: Kronometer, Hastighet, Färddator, batterinivå, Återstående batteri i km, Aktivt assistansläge, Återställning och en 500mAh USB-port för laddning av din mobiltelefon.

Det här är verkligen en fantastisk liten skärm, och jag är inte medveten om någon annan skärm på en e-cykel till den här prisklassen som har alla dessa funktioner tillsammans.

Batteri

36v 11.6ah (417Wh) litiumbatteripaketet använder högkvalitativa LG LGC -MG1-celler. Batteripaketet är snyggt integrerat i ramen och tas bort i sidled, med hjälp av en nyckel för att låsa och låsa upp batteriet i dess hållare.

Detta batteri ska ge dig en räckvidd på mellan 40-60 miles, beroende på hur du cyklar. Om du går överallt i boostläge kan du förvänta dig att ta ur batteriet på så lite som 20 miles.

Utväxling

Decathlon har också tydligt tänkt på utväxlingen på den här cykeln, och gått för en enkel 1 x 9-uppställning. De flesta e-MTB:er till det här priset har antingen tredubbla vevpartier eller stora 42t enkla kedjehjul – inte riktigt lämplig växel för terrängkörning.

Rockrider E-ST500 har ett SRAM X-Sync 32-tands 94BCD stålkedjeblad kombinerat med en 11-36 9-växlad bakre kassett. Växlingen sköts av Shimano Altus M2000 9-växlad bakväxel och Shimano Altus M2000 avtryckarväxel. Gruppsetet avslutas med en kvalitets KMC x9-kedja.

Den enda elektriska mountainbike jag kan komma på som kommer i närheten av denna spec är Carrera Vulcan E från Halfords, och det är £200 dyrare.

Bromsar

Jag måste erkänna att jag först blev lite besviken över att se mekaniska skivbromsar på den här cykeln, men jag förstår att Decathlon måste spara pengar någonstans längs linjen. Men så insåg jag att inte alla mekaniska skivbromsar är lika. Jag brukade ha en uppsättning Avid BB5s på en cyclocross-cykel, och de fungerade en godbit.

E-ST500 har utmärkta Hayes MX5 mekaniska bromsok med 180 mm skivrotorer. Dessa bromsar fungerar, och inga misstag. Enligt min mening fungerar dessa bättre än några billiga hydrauliska bromsar.

Så länge de underhålls korrekt och justeras ordentligt, bör dessa bromsar inte ge några problem och kommer att ge hyfsad stoppkraft i branta nedförsbackar.

Hjul och däck

Rockrider E-ST500 har extra breda 27.5 tum dubbelväggiga fälgar. Dessa trailhjul har designats speciellt för mountainbike och drar nytta av 23 mm breda fälgar för förbättrad hållbarhet och bra grepp på breda däck. Bakhjulet har 36 tunga ekrar för att motstå motorns vridmoment.

Hutchinson Cougar 27.5″ x 2.4″-däcken kommer att inspirera till förtroende i alla terränger och ge extra grepp när din motor är i boostläge i branta leriga stigningar.

FRAMVAGNSUPPHÄNGNING

Suntour XCR-gafflarna med 120 mm vandring hjälper dig att övervinna hinder som stenar, trädrötter och grus.

FoU-teamet på Decathlon arbetade med Suntour för att designa en överlägsen smörj- och torkartätning specifikt för Rockrider E-ST500. Detta säkerställer att gaffeln förblir känslig över tiden.

Finish Kit

Som med alla Decathlon-cyklar håller efterbehandlingssatsen hög standard. Stammen är justerbar och styret har en bra storlek på 720 mm brett, för extra kontroll när du åker terräng. De mjuka B'Twin-greppen är bekväma och ger ett bra grepp.

Ram

Den låga ramgeometrin är utmärkt och genomtänkt. Tillverkad av 6061-legeringar med hydroformade rör, cykeln känns stel vid klättring och lyhörd när den gör snabba riktningsändringar. När du jämför den här cykeln sida vid sida med Carrera Vulcan E, vet jag vilken cykel som ser ut som om det verkligen betyder allvar!

Vem är den här cykeln riktad till?

Jag tror att den här cykeln riktar sig till dem som vill börja på e-mountainbike men som kan sträcka sig till en mellandriven cykel som Rockrider E-ST900. Det är inget att ta miste på, E-ST500 är en ganska kapabel terrängmaskin.

Ja, det har sina begränsningar, och det skulle vara dumdristigt att ta sig an allvarliga tekniska stigar i utförsåkning. Men för nybörjare eller medelstora passar det bra. Det finns inget annat till det här priset som kan matcha all-around-förmågan hos denna e-cykel utanför vägen.

Jag tror att det också kommer att tilltala pendlare. Särskilt om din dagliga pendling tar dig på kanaldragvägar och skräpbeströdda bakgator. Det fantastiska med mountainbikes är det ordet jag ständigt tjatar om – mångsidighet!

Med stora feta däck, fjädring och en ganska bekväm sadel, skulle allt du behöver för att förvandla detta till ett dagligt hack, vara en uppsättning stänkskärmar och kanske en bagagehylla.

Du kan spara ett paket på bränsleräkningar och mycket tid att vara fast i trafiken. Föreställ dig att se fram emot din dagliga pendling och ändå få lite lätt träning på köpet, utan att dyka upp på jobbet och svettas.

Slutsats

Jag känner att jag upprepar mig själv med dessa Decathlon elcyklar. Jag har ännu inte åkt dåligt. Varje gång jag provar en av dessa blir jag inte besviken. Missförstå mig rätt, jag har åkt otaliga elcyklar under de senaste fyra åren och jag brukar vara väldigt kritisk. Men det är svårt att kritisera något när det verkligen inte finns något att kritisera.

Rockrider E-ST500 är en annan utmärkt elektrisk mountainbike, och för mindre än £1000 är den bara löjlig valuta för pengarna. Bra elcyklar blir verkligen inte billigare än så här!

Jämfört med sin närmaste livskraftiga rival, Carrera Vulcan E från Halfords, får du så mycket mer för £200 mindre med Rockrider. Båda cyklarna har ett 36v11.6ah batteri, båda cyklarna har en bra 250w baknavsmotor, och båda cyklarna har vridmomentavkännande pedalassistans. Det enda Vulcan har över Rockrider är hydrauliska bromsar.

Jag blev överväldigad med E-ST900, men det är £600 mer än E-ST500. Jag hoppas bara att Decathlon fortsätter bygga dessa utmärkta e-cyklar. Jag tror att ju fler människor vi får på elcyklar desto bättre.

Att cykla på en elcykel är en befriande upplevelse. Att veta att man inte behöver betala vägskatt eller försäkring och fylla på bensin varannan dag är en bra känsla.

Jag vet att vädret i Storbritannien är ganska dåligt ibland, men jag skulle säga, investera i lite anständigt vinter/vått väder och bara gå ut och njut av det.

Jag kommer att göra fler recensioner av Decathlon e-cyklar i framtiden. De har satt mina förväntningar högt, och jag hoppas att de kan fortsätta det goda arbetet.

Om du äger en Rockrider E-ST500 och vill lämna några kommentarer och en recension nedan, är du välkommen att göra det.