rockrider e-st 520 elektrisk mountainbike recension

När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en provision. Affiliate avslöjande.

Decathlon verkar ständigt tänja på värdegränserna med sitt senaste e-cykelsortiment, och precis när jag trodde att det inte kunde bli bättre går de och släpper den Brose-drivna Rockrider E-ST 520 elektriska mountainbike. I den här recensionen ska jag titta närmare på specifikationen för en cykel som överbryggar gapet mellan E-ST900 och E-ST500.

Sammanfattning

Jag har precis tittat klart över specen för den här senaste e-cykeln från Decathlon, och den ser ut som ännu en vinnare! För tillfället finns det inga halvanständiga mellandrivna e-MTB:er tillgängliga i denna prisklass. För potentiella köpare som inte vill spendera över £1500 på en elcykel, fyller den nya Rockrider E-ST 520 prydligt tomrummet mellan £1000-£1500 prisklass.

rockrider e-st 520 elektrisk mountainbike

Så vad erbjuder nya Rockrider för priset? Tja, som det visar sig – ganska mycket för pengarna. Till att börja med finns det den utmärkta Brose-T mellandrivna motorn med 70Nm vridmoment och ett 36v 11.6Ah batteri. När det gäller komponenter finns Microshifts Advent 1 x 9-gruppset med en 11-42 kassett, hydrauliska skivbromsar och även Rockshox fjädrande gafflar.

Ramen och efterbehandlingssatsen ser mer eller mindre identiska ut med den dyrare E-ST900. Jag är exalterad över den här cykeln eftersom den äntligen kommer med en anständig e-MTB för mellandrev inom räckhåll för fler potentiella köpare.

Elektriska komponenter

Den nya Rockrider E-ST 520 använder samma Brose-T-motor som sin dyrare motsvarighet men med en skillnad. På E-ST900 har Brose-motorn modifierad firmware som gör att motorn kan producera upp till 90Nm vridmoment. Denna version verkar ha standard firmware, vilket fortfarande betyder mycket respektabla 70Nm. Ute på stigarna skulle det extra vridmomentet på den dyrare cykeln bara vara användbart i branta, tekniska stigningar.

brose t motor på rockrider e-ST520 e-mtb

Visa

LCD-skärmen på denna modell är också något annorlunda, även om den verkar erbjuda samma funktionalitet och displayen är fortfarande precis bredvid det vänstra greppet. Det finns också samma 3 assistansnivåer 3: Ekonomi, Standard och Boost.
Det finns också en hel mängd användbar information:

  • Stoppur
  • Nuvarande hastighet
  • Medelhastighet
  • Högsta hastighet
  • Avstånd täckt
  • Totalt avstånd
  • Batterinivå
  • Återstående batteriområde (i km)
  • Fotgängars hjälpläge
  • Återställa
LCD-display på rockrider e-st 520

Batteri

Litiumbatteriet använder samma högkvalitativa Samsung- eller LG-celler och har en total energikapacitet på 417Wh eller 36v 11.6Ah. Detta bör ge föraren en potentiell räckvidd på upp till 60 miles när den körs försiktigt.

36v 11.6Ah-batteriet

Cykelkomponenter

Återigen, Decathlon har tillhandahållit en specifikation som du vanligtvis inte skulle hitta på en elektrisk mountainbike till det här priset. En anständig 1 x 9 drivlina med ett stort växelområde, kraftfulla hydrauliska bromsar och även Rockshox-gafflar.

Utväxling

Denna e-cykel använder en Mikroskift Advent 1 x 9 gruppuppsättning, vilket är ett ganska anständigt system. Jämfört med Shimano Deore M6000-drivlinan som finns på E-ST900 finns det inte mycket i den förutom ett större hopp mellan några av växlarna. För er som inte känner till Microshift, de är ett taiwanesiskt företag som grundades 1999 och många av deras komponenter används på mountainbikes, gruscyklar och landsvägscyklar.

microshift advent 1 x 10 växlar

Även om de anses vara ett budgetmärke, har jag använt micro shift på flera cyklar och jag har alltid tyckt att växlingen är skarp och exakt. Jag brukade äga en Riverside 900 som hade Microshift 1 x 10 och den fungerade alltid felfritt.

Advent är en av Microshifts senaste gruppsatser och använder en kopplad bakväxel med en 11-42 9-växlad kassett i kombination med en Chainflow 34t främre kedjeband - med växlar som att du kommer att kunna sitta kvar, även på brantare stigningar.

Bromsar

De hydrauliska bromsarna är anständiga Tektro TKD88 med 180 mm rotorer fram och bak, även om de är ganska instegsnivåer, kommer dessa bromsar att ge mer än tillräckligt med stoppkraft för de flesta förare.

Hjul och däck

En anständig uppsättning 27.5-tums dubbelväggiga legeringsfälgar är utrustade med legeringsnav med tätade lager – 28 ekrar fram och 32 bak för att öka hållbarheten. Dessa fälgar kan också enkelt konverteras till att köra slanglösa däck med hjälp av fälgband, ventiler och tätningsmedel.

Däck är anständiga Hutchinson Cougar 27.5 ″ x 2.4 ″ vilket kommer att ge ett anständigt grepp på en mängd terrasser.

närbild av rockrider e-st 520 ram

FRAMVAGNSUPPHÄNGNING

Rockshox 30 Silver-spiralfjädrar framför gafflarna är startnivå, men återigen kommer att ge mer än tillräckligt fjädring för den genomsnittliga rekreationsrytaren. Med 120 mm justering av resor och rebound med låsning.

rockhox 30 framgafflar

Finish Kit

Efterbehandlingssatsen på E-ST 520 är helt Decathlon-märkt och ser identisk ut med den som är monterad på den dyrare E-ST900. Styret är 720 mm brett och det finns en Ergofit-sadel.

Ram

Denna ram ser identisk ut som den som används på E-ST900, en anständig robust ram med avslappnad geometri som passar nybörjare eller mellanliggande ryttare.

Vem är riktad mot Rockrider E-ST 520-cykel?

För förare som vill ha alla fördelarna med en anständigt mellandriven hardtail-el mountainbike av anständig kvalitet utan att behöva punga ut ett par tusen, är E-ST 520 idealisk. Precis som sin dyrare motsvarighet kommer den att vara otroligt mångsidig och vara lämplig för användning på eller utanför vägen. Det finns de vanliga monteringspunkterna för en bakre ställning och stänkskärmar, vilket gör den här modellen lämplig för pendling, fritidscykling och att gå på stigarna på helgen.

Slutsats

Jag ska se om jag kan få tag på en av dessa för ett fullständigt test inom kort. Jag tror att för £1399 är det ett absolut fynd. Jag var tillräckligt imponerad av Rockrider E-ST 900 men E-ST 520 är £200 billigare och det finns inte så mycket i den.

rockrider e-st 520 elektrisk mountainbike recension

Det handlar om om du behöver den lite kraftfullare motorn och batteriet. Jag tror att Decathlon har släppt ytterligare en vinnare här. Det har varit ett stort gap i prissättningen för elektriska mountainbikes. £1000-£1200 kommer vanligtvis att köpa dig en bra navmotor e-MTB, men när det kommer till mid-drives, var det alltid ett hopp på runt £300.

Vad Rockrider E-ST520 gör är att fylla detta gap på marknaden perfekt. Det kommer också att göra det till ett mer frestande förslag för människor som vill köpa genom Cykla till arbete.

En annan elektrisk mountainbike med stort värde från Decathlon, jag ser fram emot att prova den här.

Köp från Decathlon UK

Köp från Decathlon Spain

Om du har köpt en av dessa nyligen, är du välkommen att lämna feedback nedan i kommentarerna. Tack för att du läser.

Liknande inlägg

7 Kommentarer

  1. Hej, du nämner att storebror E-ST900 har en 90nm motor tack vare uppdaterad firmware men Decathlon-sidan anger det som 70nm. Vet du om det har nedgraderats/begränsats sedan du skrev den här artikeln? Tack.

  2. För Daniel, om han fortfarande inte har upptäckt hur man återställer KM och tid för resan. tryck bara och håll nere - - i 8 sekunder så får du det. Manualen är för kort, men detta förklaras.

  3. Vet någon vad de 3 inställningarna är på est520? 1 växlar mellan km / h men 1 lyser och dimmar skärmen vad gör den 3: e

  4. Hej, jag fick en av dessa levererade igår för fruen, det finns inget där ute som matchar det för priset, tyvärr är cykelmanualen bara en sida tjock? och saknade detaljerad information om LCD-kontrollen, försökte jag fortfarande träna hur man återställer resedatorn, några idéer? Jag lyckades byta den från km till mph så behöver bara fortsätta fikla. Vi tog ut den för en åktur i går och täckte 17 kuperade mil, hälften på vägen och hälften på skogsspår och avslutade dagen med två barer kvar i batteriet. Jag måste säga att cykeln har klistrat in mina förväntningar på bygg- och motorkvalitet, jag har kört en hel del e-cyklar men denna Brose T-motor är så ganska jag hör inte den. Tidiga dagar dock och jag kommer att ha bättre uppfattning om hur cykeln och elektricitet håller sig under de kommande 12 månaderna.

    1. Hej Andrew,

      Tack för att du delar din feedback, glad att här är du nöjd med cykeln. Beträffande skärmen - om mitt minne tjänar mig korrekt kan det vara värt att trycka och hålla in '+' -knappen tills körsträckan blinkar, tryck sedan kort på på / av-knappen. Förhoppningsvis kommer detta att fungera, om inte försöker knappen '-'.

      Alla de bästa,
      Tony

Kommentera uppropet

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är markerade *