NIUBILITY N1 elektrisk skoter recension

Populariteten och intresset för e-skotrar fortsätter att öka och med en ökad efterfrågan kommer fler valmöjligheter. För ett par år sedan fanns det inte mycket att välja på för under 300 pund, men på senare tid har vi börjat se några fantastiska elektriska skotrar i den här prisklassen. En sådan e-scooter är den nya Niubility N1 – här har vi en fullstor pendlande elskoter för vuxna med en anständig batteriräckvidd för långt under 300 pund. Men är det bra? Läs hela min recension nedan för mer information.

Sammanfattning

Gearbest.com har snällt skickat mig Niubility N1 elektrisk skoter för att testa och recensera och mina första intryck är gynnsamma. Med tanke på priset framstår den som en mycket robust och välgjord maskin som erbjuder exceptionellt värde för pengarna för drygt 200 £.

Det första jag märkte när jag tog ut den från lådan var dess storlek – den är riktad till den vuxna ryttaren. Den är av en solid konstruktion och känns inte alls tunn – jag är drygt 6 fot och höjden på styret och utrymmet på däck är perfekt för den längre åkaren.

Vad detta ger föraren är en väldigt avslappnad, upprätt körposition, vilket gör Niubility N1 till den perfekta elektriska skoter för pendling på eller bara för att zippa runt i stan.

Vad finns i boxen?

Scootern skickades från ett lager i Polen och anlände till Storbritannien inom 7 arbetsdagar. Allt var väl förpackat i en dubbelväggig kartong och skotern var väl skyddad med skum.

Att montera scootern tar några minuter, allt du behöver göra är att ansluta den 5-poliga kontakten på huvudkabeln som löper internt upp i rattstången till styrets kontakt. Det finns 4 x försänkta insexbultar - två fram och bak. Insexnycklar levereras också med skoter vilket är en fin touch.

När styret väl har monterats är det bara att se till att rattstången är i linje med framhjulet. Om inte (som var fallet med min) är allt du behöver göra att lossa de två större insexbultarna vid basen av pelaren och rikta in därefter.

Hela processen tog mindre än tio minuter. Rattstången fälls ut och fästs på plats med en spak och vridlås. Att fälla ner skoter är den omvända processen.

En användarmanual ingår också och jag tyckte att instruktionerna var klara och koncisa. Det finns också en 36v batteriladdare - min version kom med en EU-kontakt, men jag hade en reserv UK-strömkabel tillgänglig, så inga problem där.

Batteriladdningsporten är bekvämt placerad under ett litet gummilock på skoterns baksida (se bilden nedan). Du måste ladda scootern helt innan den används första gången, det tog några timmar. Som med de flesta batteriladdare finns det en LED-indikatorlampa som går från rött till grönt när det är laddat.

Batteriet har ett internt hanteringssystem för att förhindra överladdning, så när den maximala laddningen uppnås kommer laddaren att gå i "sipprande läge".

👉Ny med e-skotrar? Kolla in vår elskoter köpguide för nybörjare.

Elektriska komponenter

För priset fungerar elmotorn och batteriet bra. Batteriet på 265Wh (36v 7.8Ah) bör ge föraren en potentiell räckvidd på cirka 15 miles (25 km), vilket beror på förarens vikt och mängden ström som används.

Motor

Niubility N1 använder en borstlös 250w främre navmotor som verkligen fungerar mycket bra. Krafttillförseln är väldigt smidig från den nästan tysta motorn, och prestandan är vad du kan förvänta dig av en motor med denna effekt.

Med tanke på att jag är en stor pojke på drygt 6 fot och 110 kg, var Niubility N1 ganska nöjd med att ta mig med på en platt (ish) del av landsvägen med den maximala hastigheten på 15 mph. Den enda gången det började kämpa var i uppförsbackar – detta var helt förväntat, eftersom alla andra skotrar jag har provat med den här typen av effekt alltid kämpar i backar. Min tonårsdotter åkte upp och ner för min branta uppfart utan några problem och skotern drev henne ganska glatt uppför 8-10 % lutning utan krångel.

För att aktivera motorn måste du trycka av med ett ben och sedan trycka på gasreglaget.

Visa

Den snyggt integrerade skärmen är tillräckligt tydlig och enkel att använda - ett tryck på knappen aktiverar lamporna och ett snabbt dubbeltryck ändrar strömläget. Det finns två lägen tillgängliga - Eco och Sport. När lägen ändras ändras strömikonen från grönt (Eco) till rött (Sport). Den version jag fick levererades också med en klocka.

Bromsning

Bromsning sker med en enda mekanisk bakre skivbroms och den främre motorn. När bromsen är åtdragen, stannar både motorn och bakre skivan ganska snabbt.

En annan snygg funktion, som vanligtvis bara finns på dyrare skotrar är införandet av ett bromsljus.

Batteri

Batteriet på elscootern Niubility N1 har en total energikapacitet på cirka 265 wattimmar eller 36v 7.8Ah. Vad detta översätts till i vardagsbruk är en användbar räckvidd på cirka 15 miles (25 km). Jag har bara åkt den här i ungefär 5 mil än så länge och tappat två staplar från batterinivåindikatorn – men jag är ganska tung på 110 kg och terrängen där jag bor är mycket kuperad. Jag skulle kunna tänka mig med en ryttare på runt 70 kg och i stadsmiljö borde räckvidden på 15 mil vara uppnåelig.

Att ladda batteriet är snyggt och enkelt via en liten port på baksidan av skotern. Batteriet kan inte tas bort, så skotern måste vara nära PowerPoint.

Däck

8.5-tumsdäcken är pneumatiska och är tillräckligt breda för att absorbera de flesta vägfel – jag skulle fortfarande undvika djupa gropar eftersom den lilla diametern på dessa hjul kommer att vara oförlåtande om du slår ett djupt hål i 15 km/h. Inkluderat med skotern är ett Schrader ventilpumptillbehör. Jag kan inte uttala mig om däckens punkteringsmotstånd (än så länge) men de verkade klara grus och taggladdade Cornish-backbanor.

Praktiskhet

Niubility N1 väger cirka 12 kg och fälls ner inom några sekunder - så det är lätt att transportera för de flesta. Det är på den större sidan jämfört med liknande prissatta skotrar, men det här är en vuxen sparkcykel och inte riktad specifikt till barn. Min tonårsdotter, men som är 5ft 4 ″, hade inga problem att köra upp och ner på uppfarten.

Som en form av daglig transport skulle jag säga att den är idealisk för kortare pendlingar, särskilt om du kan använda platta, cykelvänliga vägar. Topphastigheten på 15 mph är lätt att hålla på lägenheten, men kom ihåg att om du är en större person (som jag) kommer backar att vara utmanande för den lilla motorn, och du kan upptäcka att du antingen måste skjuta den uppför eller ge lite bistånd.

De främre och bakre LED-lamporna aktiveras enkelt med ett enda tryck på huvudknappen på kontrollpanelen - dessa är perfekta för att åka på väl upplysta stadsgator.

Specifikation

Märke: NIUBILITY
Modell: N1
Kroppsmaterial: aluminiumlegering
Färg: Svart
Däckstorlek: 8.5 tum
Max hastighet ： 25 km / h
Motoreffekt: 250W
Max klättring: 15 grader
Körsträcka: 25 km (70 kg, 15 km/h, plan väg)
Batteri: 36V 7.8Ah
Batteriladdningsgränsspänning: 42V
Laddningsspänning: 42V 1.5A 100-240V, 50 / 60Hz
Laddningstid: 3-4 H
Ljus: LED
Längd: 120-200 cm
Max belastning: 120 kg
Förpackningsstorlek: 1170 x 190 x 550 mm
Storlek ： 1054 x 436 x 1150 mm （utfälld） / 1054 x 436 x 480 mm (vikta)
Nettovikt: 12 kg,
Bruttovikt: 16 kg

Förpackningsinnehåll:
1x NIUBILITY E-skoter
1x laddare
1x påse med verktyg
1x Bruksanvisning

Slutsats

Jag tror att Niubility N1 är en av de bästa elektriska skotrarna som finns tillgängliga för under £300. Den går bra att jämföra med Kugoo Kirin S1 jag nyligen testade. Den är fysiskt större än Kugoo och drar också nytta av en mekanisk bakre skivbroms.

Den övergripande konstruktionen verkar väldigt robust, däcket var tillräckligt stort för min storlek 12s och hantering, bromsning och prestanda var alla på en acceptabel nivå, speciellt när man tänker på min vikt och längd.

Det är en genomtänkt maskin som riktar sig rakt mot budgetpendlarmarknaden. Motor- och batteriräckvidden gör den till den perfekta pendlingsscootern med kort räckvidd.

Mitt enda klagomål (och det är ett mindre sådant) är att tillverkaren inte rekommenderar användning i kraftigt regn – det begränsar liksom dess användning i Storbritannien året runt, men för torrt väder är det den perfekta ursäkten för att undvika att använda bilen eller kollektivtrafik.

För priset är det svårt att slå, och alla kundrecensioner jag har läst hittills håller med. Jag kommer att göra en YouTube-videorecension under de kommande veckorna – titta på det här utrymmet!

Om du har några frågor angående denna eller annan e-scooter, vänligen lämna en kommentar nedan och jag svarar vanligtvis inom 24 timmar. Tack för att du läser!