När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en provision. Affiliate avslöjande.
NCM tillverkar högkvalitativa, men prisvärda elcyklar. I den här recensionen kommer jag att förklara varför jag tror att NCM Moscow är en av de bästa elektriska mountainbikes för budget.
Om NCM Elektriska cyklar
NCM Cyklar, grundade i 2014, har snabbt blivit ett av de största elcyklarna i Europa, moderbolaget Leon Cycle GmbH är ett tyskt företag baserat i Hannover. Deras e-cyklar är utformade i Tyskland och tillverkas i Kina.
Denna fantastiska e-cykel är nu tillgänglig i USA med en motor med högre uteffekt på 500w och en topphastighet på 20 mph. NCM Moscow Plus har ett högkapacitets 48v 16ah batteri, Tektro hydrauliska skivbromsar och Suntour XCM gafflar med 100 mm slaglängd. Denna modell använder den mer avancerade C7 LCD-skärmen med ökad funktionalitet och har 24-växlade växlar med Shimano Crankset och Acera 8-växlad bakre mek. Det finns även en gasreglage monterad.
Jag har kört på EU-specifikationen och det var ganska snyggt, så jag skulle föreställa mig att dubbla kraften vid tryck på denna amerikanska version är en absolut glädje att åka!
EU-specifikation
Mittpunkten av denna elcykel är DAS-Kit X15-växelmotorn för baknav: Denna hållbara 250W bakre elnavmotor är känd för sin effektivitet och höga vridmoment. Den erbjuder ett reduktionsförhållande på 1:5 och ett maximalt vridmoment på 55 Nm, vilket är utmärkt för en så liten motor. Denna tyskdesignade navmotor slår över sin vikt och det är uppfriskande att se en sådan högkvalitativ enhet på en prisvärd elcykel.
48v13ah Litiumbatteri med USB-laddningsport för mobila enheter: Vanligtvis tar batteripaket för elcykel upp en ansenlig mängd utrymme i ramen, men Moskvas batteri är integrerat i cykelns nederrör, vilket håller vikten låg och central, vilket hjälper till att förbättra stabiliteten. Den påstådda maximala räckvidden på 75 miles verkar lite optimistisk, men möjlig om pedalhjälpen används klokt. Batteriets totala energikapacitet är 624wh (wattimmar), så om du förbrukade 20wh per mil skulle din räckvidd vara 31 miles. Min vän äger en av dessa cyklar och har en genomsnittlig räckvidd på runt 40-50 mil.
Detta är en robust cykel byggd för vägen mindre reste: Detta är en utmärkt cykel för helgäventyr på stigar och grusvägar. Suntour XCT-framgafflarna har 100 mm vandring, vilket är mer än tillräckligt för lätt terrängkörning, och de utmärkta Schwalbe Smart Sam terrängdäcken ger grepp där det behövs. Gelsadeln är tillräckligt bekväm och Velo ergonomiska styrhandtag ser inte bara bra ut utan känns också bra! Utväxling är den pålitliga Shimano Altus 21-växlad, och alla växlar är indexerade perfekt som förväntat.
Multifunktions-LCD: Das-Kit LCD ger dig all information du kan förvänta dig, inklusive restid och körsträcka. Den har också 6 kraftnivåer för pedalassistans, så att du kan finjustera effektuttaget för att passa dina behov.
Utmärkt byggkvalitet: En sak som alltid har imponerat på mig med NCM Electric-cyklar är konsistensen i byggkvaliteten. NCM Moskva är inget undantag. Det ser bra ut, men det går inte att kompromissa med funktionalitet och säkerhet. Tektros mekaniska skivbromsar med 160 mm rotorer ger förutsägbar bromsning och bromsspakarna har motoravstängningsbrytare för att säkerställa säker körning.
Sammanfattning
NCM Moscow elcykel erbjuder exceptionellt värde för pengarna. Jag har testat NCM:s andra cyklar och den här är inget undantag. De erbjuder alla mycket för priset. Specifikationen är utmärkt och det är bra att se ett 48v batteri monterat på en 250w cykel. Detta batteri har samma kapacitet som Milano jag recenserade tidigare och en realistisk räckvidd på mellan 30-45 miles, eller 31 miles med 20wh per mile-beräkning, bör förväntas. Den påstådda räckvidden på 75 miles kan vara lite optimistisk för vardagsbruk – men det beror på hur mycket du använder den elektriska assisten.
De Tektromekaniska skivbromsarna ger en tillräcklig och förutsägbar stoppkraft, medan Schwalbe Smart Sam-däcken ger ett säkert grepp på olika ytor, liksom en rimlig mängd punkteringsskydd.
Det är bra att se ett integrerat batteripaket på en e-cykel till detta pris, det avslutar cykeln snyggt.
Så långt som elektriska mountainbikes går, är NCM Moscow utmärkt. Det är inte bara bra, men det har ett anständigt batteri och en utmärkt motor.
Riden
Jag servade en sådan åt en kund förra sommaren och fick ta den på en kort provtur. Jag var imponerad av hur den lilla motorn utan ansträngning hanterade de branta Cornish-kullarna. De biffiga 29er-däcken hanterade med lätthet gropar och gupp på de bakre banorna.
Jag hade tidigare kört Milano-modellen och det finns många uppenbara likheter. Milano är gjord med den dagliga pendlaren i åtanke, medan Moskva är mer inriktad på fritidsryttaren, som kommer att ge sig ut på terrängen oftare. Om jag var tvungen att välja mellan de två skulle jag satsa på Moskva, helt enkelt för att den har den där "gå var som helst"-känsla, och om du bestämde dig för att använda den som en vardagspendlarcykel finns det utrustning för att passa stänkskärmar och ett ställ.
Slutsats
Som med alla andra NCM-cyklar jag har recenserat, betygsätter jag den här cykeln. Det måste vara den mest prisvärda elektriska mountainbike på marknaden för tillfället.
Det fina med den här cykeln är att byggkvaliteten är utmärkt. Den känns väldigt robust och hållbar, även om jag skulle vara försiktig när jag tar den från allfartsvägarna. Det är inte en high-end mountainbike och är inte designad för att klara av extrema utförsåkning. Fjädringsgafflarna är bra för grova ytor och några små gropar, men inget för hårt som stenar och stockar.
Om du är på marknaden efter en prisvärd terrängcykel, så tickar detta i rätt rutorna.
Om du letar efter en mer commuter-orienterad cykel utcheckning min recension av Milano. Om din budget inte riktigt sträcker sig till NMC Moskva, skulle det vara värt att titta på NCM Prag elektrisk mountainbikee.
![Himo C30S Max elektrisk landsvägscykel [Tekniska specifikationer och översikt]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/05/Himo-C30s-electric-bike-review-1.png "Himo C30S Max elektrisk landsvägscykel [Tekniska specifikationer och översikt] 3")
Vrai 1er test aujourd'hui du NCM Moscow 48v 13 Ah 26″ 1ere génération:
Ballade prévue avec un copain: 55 km et 1000 de dénivelé, jusqu'au col de l'oeillon (massif du pilat – Loire) sur petites routes et chemin. Déjà fait avec VAE à 1000 euro och ett batteri på 500 W för jämförelse. La batterie m'avait ramené alors pile à la maison, mais tout juste vidée (donc 55 km et 1000 m).
Malheureusement, aujourd'hui, la batterie de mon tout beau tout neuf NCM moscow 1ere génération m'a laché au bout de 32 km, 500 m avant le col. J'ai fait le retour au molet (heureusemnt 90% descente au retour). Donc 6 barres de batterie au départ, 5 au bout de 12 km, 4 à 20 km, 3, puis 2 barres en qq km seulement. Les 2 barres restantes ont tenus les 5 derniers km. Pour moi, pas normal du tout. Je pèse 65 kg et j'ai sollicité modérément l'assistance: essentiellement vitesse 2 et 3 dans les cotes.
J'ai sollicité le sav Decathlon aujourd'hui et j'attends sa réponse.
Donc difficile de noter ce vélo en l'état des choses, car par ailleurs, il possède qq atouts : solidité apparente, confort (j'ai qd meme mis une selle confort), prix, look, poignée confort, béquille et sonnette rigolote ( mais ça, c'est pas cher à rajouter), mais aussi qq défauts : poids lourds 27 kg, dérailleurs avt et arrière déréglés (pas si grave), disque avt très légèrement voilé (frotement), grincement du frein avant (sur 10 km) de descente, ça saoule), pneu ultra fin. J'ai eu le bonheur de créver à l'arrière (pas de pot qd même !), réparation sans pb, mais j'ai alors constaté la finesse de l'épaisseur du caoutchouc des pneus. En enkel epine l'avait traversé. Mais bon, il semblerait que c'est de la bonne marque.
Il manque réellement sur le web de vrai test sur la durée, en particulier sur l'autonomie réelle d'un VAE. Pour moi, sauf si le sav me confirme qu'il ya problème et remplace ma batteri, je ne recommande pas ce VAE pour de la rando de 50 Km, au risque de rentrer avec les mollets, sauf si plat.
Merci de partager vos expériences avec le NCM de Moscou, très apprécié.
Hallå,
Je rentre de ma 1ere vraie sortie avec le NCM Moscow 1ere génération (blanc 26″, 48V 13 Ah).
55 km – 1000 m de dénivelé – Mon poids plyme: 65 kg – Niveau d'assistance utilisé: modéré.
Poäng – :
– Nivå de batterier peu fiable. 1 barre en moins au bout de 15 km – 2eme barre à 20 km – 3 et 4 eme barre entre 25 et 30 km (!) – Les 2 dernières barres sont tombés ensemble à 32 km, en haut du sommet. J'ai fait le retour sans batteri, et c'est dur. J'ai signalé à Decathlon, qui j'espère fera le nécessaire auprès de Leon Cycles.
– Tous les réglages sont à reprendre : freins, dérailleurs. Mais bon, ça, c'est rien.
– 1ère sortie, 1 ere crevaison, à l'arrière. J'ai pu réparer sans problème sans démonter la roue. Juste sortir la chambre à air roue montée et repérer le trou. Mais ça m'a donné l'occasion de constater que les pneus sont ultra fins (pourtant vtt). En enkel petite épine à traverser le pneu. På va dire pas de chance.
Poäng + : le confort est là.
je mets pour le moment 3/10 pour la fiabilité. Si une nouvelle batterie règle le problème, j'aurai tendance à noter 7/10.
A voir dans le temps.
Hej, jag har precis köpt NCM Moscow 26″ 1:a generationen. Jag letar desperat efter ett ställ som passar. Har du en referens? Tack på förhand för din hjälp.
Bonjour, je viens d'acheter le NCM Moscow 26″ 1erer génération. Je cherche désespérément un porte bagage qui s'adapte. avez vous une référence ? Merci à l'avance pour votre aide.
Hej,
Jag har sett Topeak MTX Beam rack monterad i Moskva. Det klämmer fast på sadelstolpen och är ett ställ av god kvalitet.
Hälsningar,
Tony
Je réponds à moi meme pour ceux que ça interesserait : j'ai pu adapter mon porte bagage, en rajoutant des entretoises de 15 mm au niveau des vis coté moyeu arrière.
Hej,
Je pense sauter le pas et acheter le moscow, bien qu'il ne reste plus en ce moment que le 26″.
Souhaitant investir dans une tige de selle telescopique, pouvez vous me donner le diametre de la tige de selle svp ?
tack på förhand
Hej!
Le NCM Moscou a une tige de selle de 30,9 mm. La meilleure tige de selle à suspension est la Suntour SP-12 NCX.
hälsningar,
Tony
Jag fick min Moscow Plus i september förra året och igår tog jag ut den för min 20:e veckotur från San Francisco över bron till Marin Headlands, vanligtvis drygt 33 mil. Jag är 71 och det är ett träningspass men jag rider inte för att träna. Jag rider för att komma ut i naturen. Sitsen smulas sönder under mig inom två månader efter att jag fick den, men någon kanal fixade den perfekt. Armaturen som har nyckelhålet att använda för att få plats i batteriet lossnade när jag fixade ett punkterat däck men förutom att det är löst när batteriet inte sitter i den fungerar den fortfarande perfekt. Däcken klarar de vassa stenarna på några av stigarna. Gasreglaget, cykelns bensinpump, är farligt till en början. Jag lärde mig att stänga av strömmen innan jag tog cykeln ner för trappramper och innan jag rullade in den i min källare. Cykeln hoppar ur dina händer om du rör vid gasreglaget medan du står på marken. Hade en allvarlig olycka i november förra året i en brant sluttning när jag tog tag i styret för att hindra cykeln att glida iväg under mig och den sköt av när jag av misstag rörde gasreglaget. Jag, cykeln och min iPad föll och splittrades åt olika håll. Bakväxeln satt fast i bakhjulet så att hjulen inte skulle svänga och jag hade inget verktyg på mig milsvida från civilisationen. Men 10 minuter senare räddade en annan cyklist med ett miniverktyg. Så ta med dig den där säcken med verktyg som de skickar för att montera cykeln när du kör den. Du vet aldrig när du behöver dem. Skarpa svängar är nästan omöjliga för mig på den här cykeln men wow jag älskar det!!! Jag kan cykla upp och ner för stigar tills korna kommer hem. Leder som jag aldrig kunde cykla uppför tidigare. Älskar att! Ett superbra köp och jag är så glad att jag fick den. Och de hade superbra kundservice för att hjälpa mig lära mig hur man använder laddaren. Nämnde jag att jag aldrig använt en elcykel tidigare?
Hej Charlie,
Tack för att du delar med dig av dina erfarenheter, kul att du är ute och njuter av din cykel👍
Alla de bästa,
Tony
Köpte min nya Moskva -cykel från Amazon men inte långt innan jag hade problem med kaffekvarnbuller och allvarliga vibrationer, fann kabeln från styrenheten till bakhjulet hade dragits för nära drivhjulet och hade skavs igenom som orsakade trasiga ledningar och korta kretsar. Leon cyklar Tyskland tog tillbaka hjulet, men inte bättre, en ny kontroller följde, inte bättre, de sa då till mig att jag behövde ett nytt bakhjul och en motor eller en ombyggd motor, men på grund av Brexit kunde de inte hjälpa mer. Jag har nu en cykel som går perfekt när jag kör men kan ta 20+ försök att komma igång utan att riva och vibrera. Kan någon hjälpa?
Jag vet att detta är en gammal recension men jag trodde att jag skulle ställa min fråga ändå. Om det får svar, bra; om inte, det är också OK.
Jag köpte ett Moscow Plus sent 2020. Det fungerade mycket bra för mig. Nu när jag har ägt den ett tag och fått en känsla av det har jag arbetat med min uthållighet fram till där jag är redo att åka längre och längre ut.
Jag älskar att fiska så vid något tillfälle hoppas jag göra en vandring till min närmaste öringfiskström som är ungefär 30 mil en väg. Terrängen för att komma dit är i allmänhet platt mark med en lång sträcka på cirka en och en halv mil som är en bra nedförsbacke.
För en jordbunden cyklister som är så nära att flyga som jag någonsin kommer att få, men jag tempererar det med vetskapen att på vägen tillbaka måste jag puckla lite för att komma tillbaka uppför den backen.
Allt detta att fråga; Har någon som du känner till någonsin kört sin Moskva Plus med full laddning, bara på batteri för att se exakt hur långt det skulle ta dem på generellt plan terräng?
Jag planerar att köpa ett extra OEM-batteri senare i år så jag kommer inte att kunna göra detta batteriuthållighetstest förrän jag har det reservbatteriet för att få mig tillbaka hem. Under tiden skulle jag bara fråga om någon redan har gjort den här typen av test. Jag kunde spara mig besväret med att göra det själv.
Tack.
Tim M.
Att köpa ett nytt batteri, om du kan hitta ett, kostar £500.00 plus lite, så om jag var du skulle jag stanna nära hemmet och köra kretsar i ett par timmar åt gången tills batteriet tar slut, och sedan gå tillbaka hem med gångläget (det borde finnas tillräckligt mycket kvar i batteriet för att göra det).