Mycle Charge Review: Prisvärd och snygg hopfällbar elcykel

Smakämnen Mycle Charge är en hopfällbar elektrisk fatbike som är laglig att använda i Storbritannien. Den har en 48v 250w baknavmotor och ett 499Wh batteri. Charge blandar robustheten hos feta däck med bekvämligheten med en hopfällbar design, vilket gör den till ett bra potentiellt val för både stads- och landskörning. I den här artikeln kommer jag att ta en detaljerad titt på prestanda, utbud och praktiska egenskaper.

När det gäller vikbara elcyklar med feta däck är vi bortskämda med valet här i Storbritannien. Tyvärr följer många av de tillgängliga modellerna inte alltid Storbritanniens e-cykellagar vilket innebär att ägaren riskerar åtal om de bryter mot lagen. Mycle är ett brittiskt märke vars e-cyklar monteras här i Storbritannien. Som sådan kanske deras sortiment inte är lika billigt som vissa av de direktimporterade, men du får sinnesro med en (tillval) 2-års garanti.

Gå till produktspecifikationer

Funktioner

• 250w 48v navmotor
• 48v 10.4Ah batteri
• Punkteringssäkra däck
• FRAMVAGNSUPPHÄNGNING

Första intrycken

Detta är den andra Mycle-cykeln jag har testat, efter att ha recenserat den tidigare Mycle Compact hopfällbar elcykel. Mycle använder ett bra leveransföretag som ger dig gott om meddelande och en tidslucka för leverans. Dessutom är det en tvåmannaleverans vilket är bra då denna elcykel är tung!

Mycle Charge krävde minimal montering innan den var redo att åka – sadelstolpe, framhjul, stänkskärm och ljus var allt som behövdes. Den var mycket väl skyddad och kom med alla nödvändiga tillbehör som en laddare och en bruksanvisning. Charge finns i tre färger – blå, orange och svart.

Elektriska komponenter

I hjärtat av Mycle Charge är en 250w 48v växlad baknavsmotor. Redan från början var jag imponerad av den mjuka och tysta motorn. Prestanda var särskilt bra för att klättra i måttligt branta backar även om det började kämpa på mycket branta backar.

Batteriet är ett 48v 10.4Ah batteri som använder DMEGC-celler, med en påstådd räckvidd på 65 km. Provvägen var ungefär 10 mil men mycket kuperad. Jag använde 3 av 5 barer och använde huvudsakligen assistansnivå 3. Med tanke på förarens vikt (105 kg) och terrängens beskaffenhet verkar detta vara rätt för ett batteri av denna storlek. En lättare ryttare, som åker i mindre utmanande terräng bör lätt kunna ta sig runt 30-35 miles per laddning.

För information om föraren kommer Mycle Charge som standard med en LED-display. Testexemplaret hade den valfria LCD-skärmen monterad, som var tydlig och lätt att läsa med en bra funktionalitet.

Cykelkomponenter

Utväxling tillhandahålls av den välbekanta Shimano 7-växlad växel och tumväxel med ett 14-28 frihjul. Denna växel är idealisk för stads- och terrängkörning i lägre hastighet, även om du snabbt kommer att få slut på växlar långt över motorns avstängningspunkt på 15.5 mph.

För bromsning finns Zoom mekaniska bromsok som gav förvånansvärt bra bromsning under provturen. Mitt enda klagomål var ett intermittent gnisslande ljud som kom från bakbromsen.

Tillbehör inkluderar stänkskärmar, väska, fram- och bakljus (med inbyggt bromsljus) och ett stöd.

Storlek, hantering och komfort

Liksom liknande hopfällbara e-cyklar i denna kategori kan Mycle Charge enkelt anpassas till förare av varierande höjd. Det finns gott om justeringar i sadelhöjden och styret. Jag är 6'1 tum och tyckte att Mycle var bekväm när den justerades för min längd. Min 14-åriga dotter som är 5'8 skulle också lätt kunna åka den.

Den extra stora Velo-sadeln är ett kvalitetsplagg och ger gott om dämpning och har en fin form. Den främre fjädringen i kombination med de stora däcken gjorde ett bra jobb med att jämna ut landsvägarna som åktes på provturen.

Kenda 20″ x 4″ feta däck i kombination med främre fjädring gav en extra nivå av komfort för åkturen och kommer att erbjuda stabilitet och grepp på en rad olika underlag. Dessutom kommer de med en hyfsad nivå av punkteringsmotstånd vilket är en viktig faktor för stadsåkning. Det finns några nackdelar med feta däck som ökat rullmotstånd och vägbuller.

När det gäller hanteringen är det typiskt för en hopfällbar elcykel med fet däck. Du kan definitivt känna tyngden och trögheten hos däcken vid lägre hastigheter, men när du väl har kommit upp i marschfart är det mindre uppenbart. Det känns ganska stabilt ute på vägen, även när man går ner i högre hastigheter.

Provkörning

Jag tog Mycle Charge på en kort (9 mile) men mycket kuperad testrutt (1100 ft höjdökning). Jag tog också Charge en mil på en ridbana för att testa dess terränguppgifter.

Mycle hanterade de måttliga backarna med lätthet men kämpade på branta backar. Detta är normalt för en 250w navmotor men det är värt att ha i åtanke om du bor i ett kuperat område. Terrängprestanda var okej men jag hade däcken pumpade lite för högt. Jag skulle säga, det är bra för lätt terrängbruk men jag skulle inte trycka det för långt och undvika stora stenar och trädrötter.

När det gäller räckvidden gick jag hemifrån med fullt batteri och använde 50% över de 9 milen. Detta kan tyckas högt men du måste ta hänsyn till ryttarens vikt och den mycket kuperade rutten. Jag skulle föreslå att en realistisk räckvidd i en mindre kuperad, urban miljö med en 75 kg ryttare skulle vara i området 30-35 miles.

Positiva

• Mycket smidig pedalassistans och tyst motor. Redan från början var jag imponerad av pedalassistansens smidiga och lyhörda karaktär. Det är definitivt ett av de bättre kadenshjälpsystemen jag har upplevt.

• Bekväm körställning. Jag kände mig riktigt hemma på Mycle Charge, den har styret med höger bredd och gott om justeringar för den längre föraren. Dessutom var den stora sadeln väldigt bekväm.

• Bra prestanda för en 250w motor. Även om Mycle kämpade på riktigt branta kullar, var dess forte måttligt böljande terräng. Det dök upp i ett skönt tempo utan alltför mycket ansträngning.

• Det är lagligt i Storbritannien. För dem som vill hålla sig på rätt sida av lagen är Mycle Charge idealisk. Den är helt kompatibel med brittiska och EU-pedelec.

• UK Brand med montering och kundservice. Detta kommer att vara ett stort plus för många köpare. Mycle är numera ett väletablerat varumärke med bra kundrecensioner och en trogen följare.

Negativ

• Även om den är lättare än liknande elcyklar kan den fortfarande vara för tung för vissa att bära den på övervåningen eller ta den med kollektivtrafiken. Även om den fälls ihop kan dess bulk fortfarande göra den besvärlig att hantera när den inte cyklar.

• När det gäller prissättning är Mycle Charge dyrare än vissa av sina konkurrenter. Även om det erbjuder vissa fördelar som brittisk kundservice och en valfri utökad garanti, kan vissa kunder fortfarande känna att priset är högt jämfört med något som Engwe Engine X eller Fiido M1 Pro.

• Mycle Charges batterikapacitet är också lägre än hos vissa konkurrenter med liknande priser. Även om det påstås ge en räckvidd på 40 miles, kan ett större batteri erbjuda större sinnesro, särskilt för längre resor eller de som involverar mycket uppförskörning.

• Slutligen kan Mycle Charge vara trög att trampa utan hjälp, på grund av sin vikt och det höga rullmotståndet hos de feta däcken. Detta är typiskt för elcyklar i den här klassen och kanske inte är ett stort problem om du alltid planerar att använda pedalhjälpen, men det är något att vara medveten om.

alternativ

När det kommer till alternativ till Mycle Charge är det närmaste prismässigt Engwe motor. Denna har visserligen en bättre specifikation, inklusive ett kraftfullare batteri och främre och bakre fjädring, men den kommer in cirka 8 kg tyngre vilket är mycket extra vikt. De Fiido M1 erbjuder en 250w motor och ett batteri av liknande storlek för under £1000.

The Verdict

Mycle Charge är en snygg, robust och mångsidig vikbar elektrisk fettcykel som erbjuder anständig prestanda och måttlig batteriräckvidd. Men de som behöver en lätt, ultraportabel e-cykel för att pendla eller resa med kollektivtrafik kan tycka att Mycle Charge är för tung och skrymmande, även i hopfällt tillstånd.

Trots den något högre prislappen än liknande konkurrenter är Mycles UK-baserade kundservice och cykelmontering ett betydande plus.

Sammanfattningsvis är Mycle Charge ett väl avrundat alternativ. Den kanske inte har några snygga jippon eller banbrytande teknik, men det kommer att bli en pålitlig arbetshäst för daglig körning. Om du letar efter en brittisk laglig hopfällbar elcykel med fettdäck är det väl värt att överväga.

Specifikationer

• Motor: 48v 250w växlad bakre navmotor
• Batteri: 48v 10.4Ah med DMEGC-celler
• Räckvidd: 65 km (hävd)
• Cykelvikt: 26 kg
• Maximal belastning: 125 kg
• Utväxling: Shimano 7-växlad
• bromsar: Zoom mekaniska skivbromsar
• Storlek ovikt: L176 x W61 x H117cm
• Foldad storlek: L109 x B78x H60cm