Kugoo Kirin S1 elektrisk skoter recension

När du köper via länkar på vår webbplats kan vi tjäna en provision. Affiliate avslöjande.

Den brittiska regeringen är för närvarande köra prov på uthyrning av e-skoter i olika stora städer runt om i landet, och med förestående lagreformer, kommer elskotern att bli en mycket vanligare syn i våra städer inom kort. Den nya elektriska skotern Kugoo Kirin S1 riktar sig rakt mot den billiga pendlarmarknaden och erbjuder anmärkningsvärt värde för pengarna. Jag har fått låna en av dessa av Geekbuying.com för att testa och granska.

Sammanfattning

Elektriska skotrar väcker stort intresse för tillfället. Med alla nuvarande restriktioner på plats ser det inte så tilltalande ut att ta bussen eller tåget till jobbet – särskilt eftersom ansiktsmasker nu är obligatoriska på all kollektivtrafik i Storbritannien. Om du inte bor för långt från din arbetsplats kan elskotern vara det perfekta sättet att göra din dagliga pendling. De är roliga att åka och du kan få lite frisk luft under processen.

Priserna verkar sjunka och elektriska skotrar är avsevärt billigare än elcyklar, vilket gör dem mer tilltalande för kortdistanspendling. En annan bonus är att du inte behöver trampa, så du kan komma till jobbet fräsch som en tusensköna!

Med de flesta pendlande elektriska skotrar som kommer in på under £500, verkar den nya Kugoo Kirin S1 elektriska skotern erbjuda exceptionellt värde för pengarna till sitt nuvarande (rabatterade) pris på £225 – men är det bra? Läs min recension nedan för mer information.

Elektriska komponenter

Till skillnad från andra e-skotrar som jag nyligen har recenserat, använder Kugoo Kirin S1 en 350w bakre navmotor (i motsats till en främre motor). Mitt första intryck av att åka var att det kändes ganska snabbt av märket och snabbt nådde sin hastighet på 25 km/h. Batteriet är på blygsamma 36v 6Ah, men med tanke på priset är detta mer än rimligt och bör ge en räckvidd på runt 8-10 mil (beroende på förarens vikt och terräng).

Motor

Det som slog mig med motorn var hur knäpp den kändes – jag är ingen lättviktare och jag väger strax över rekommendationen på 100 kg maxvikt.

Precis som andra e-skotrar i sin klass måste du sparka igång för att få igång skotern och när du väl trycker på gasen tar skotern fart väldigt snabbt (i sportläge). Det finns 3 effektnivåer att välja mellan, jag fann för min vikt att maximal effekt var bäst, men min dotter provade den på den lägsta nivån och kände sig bekväm vid den lägre hastigheten.

Det finns en LED-display monterad på toppen av styret som visar hastighet, återstående batterikraft och effektnivåer – kraften ändras helt enkelt genom att trycka på knappen. Blå är Eko, Gul är Cruise och Röd är Sportläge.

Om du dubbeltrycker på knappen aktiveras de främre och bakre LED-ljusen – även om de inte är alltför kraftfulla, är de mer än tillräckliga för att åka på väl upplysta stadsgator.

Bromsning

Kugoo Kirin S1 har ingen separat skivbroms som vissa skotrar, istället förlitar den sig på motorbromsen som aktiveras av tumspaken till vänster (se bild). Jag måste erkänna att det är väldigt effektivt för att få scootern till ett kontrollerat stillastående. Jag testade detta på en -10% nedstigning och det stoppade en hane på 110 kg från 25 km/h mycket snabbt! En annan snygg säkerhetsfunktion är det blinkande bromsljuset.

kugoo kirin s1 elskoter display och kontroller

Frihjuling nerför en backe med strömmen avstängd rekommenderas inte, eftersom det inte finns något sätt att stoppa skotern om du inte använder fötterna!

Batteri

Som med många e-skotrar sitter batteriet på Kugoo Kirin S1 under däck. Det går inte att ta bort för laddning, men det ser ut som att batteriet kan bytas ut någon gång i framtiden. Batteriet på 36v6Ah (217Wh) har en blygsam energikapacitet, men vem klagar för priset? Jag åkte den upp och ner i mitt körfält några gånger och täckte 3 – 4 mil totalt och den tappade en bar från indikatorn.

Jag skulle föreställa mig att om du pendlade och använde full-power-läge skulle en realistisk räckvidd på mellan 8-10 miles vara lätt att uppnå på en enda laddning - möjligen mer om du kör sparsamt.

Companion-app

Det finns en användbar medföljande app som, när den är ihopkopplad med en smartphone, ger föraren mycket mer information, som batterispänning, räckvidd, navigering och trippfunktion. Appen kan laddas ner genom att skanna QR-koden som syns på skoterns styraxel.

Praktiskhet

Kugoo Kirin S1 är lätt att fälla ihop via en spak i basen av styraxeln, och den känns inte för tung på strax under 12 kg. Den fälls ihop tillräckligt liten för att passa under ett skrivbord eller på baksätet i en bil. Det finns också ett användbart stöd, stänkskärmar och en LED-lampa fram och bak.

Det finns ett snyggt gummerat däck som var tillräckligt stort för att rymma min storlek 12 och även solida gummidäck som är designade på ett sådant sätt att de minimerar påverkan av ytfel. För att lägga till detta har Kugoo inkluderat en snyggt integrerad huvuddämpare vid basen av rattstången.

När det gäller ridning är jag en stor kille på 6'1 tum lång och nästan 110 kg. Skotern hade inga problem att ta mig med i 25 km/h på lägenheten, även om den gick långsamt så att jag var tvungen att sparka med foten så fort jag kom till en brant backe – små/måttliga backar var dock bra (även om skotern saktade avsevärt). Tänk på att den typiska ryttaren förmodligen kommer att väga mer som 60-80 kg och cykla i stadsmiljö, så jag kan tänka mig att backar kommer att vara mindre problem.

Slutsats

Till sitt nuvarande pris på £225 (rabatterat från £305) är Kugoo Kirin S1 en av bästa elektriska skotrar Jag har testat. Även till sitt ordinarie pris på 305 £ är det stort värde. Den kanske inte har batterikapaciteten för de dyrare modellerna som finns tillgängliga, men om du är ute efter ett billigt och snabbt sätt att ta dig till jobbet utan att behöva oroa dig för att åka kollektivt är Kirin S1 ett utmärkt val.

kugoo kirin s1 manual och batteriladdare

Byggkvaliteten ser bra ut och den är tillgänglig i hela EU och skickas från ett centrallager i Polen. Det tog cirka 4 arbetsdagar att komma till mig i Storbritannien och kom väl förpackad med fullständiga instruktioner, 4 x insexbultar och en insexnyckel (för att montera styret). Det enda andra du behöver göra är att ansluta den cirkulära gröna Higo-kontakten, ladda batteriet och iväg!

Jag ger Kugoo Kirin S1 elscooter tummen upp – om du har en snäv budget, eller om du bara vill prova en e-scooter för att se vad allt krångel är med S1 är ett bra ställe att börja .

Om du har några frågor angående denna eller annan e-scooter, vänligen lämna en kommentar nedan och jag svarar vanligtvis inom 24 timmar. Tack för att du läser!

Kugoo Kirin S1 Review

Sammanfattning