Giant Road E+ 1 Pro 2019 – Recension av elektrisk landsvägscykel

Jätte var den första stora cykeltillverkaren som introducerade en elektrisk landsvägscykel, med den första inkarnationen av Road-E+. Sedan dess har Giant förbättrats på vad som redan var en fantastisk e-cykel med introduktionen av 2019 Giant Road E+ 1 Pro. Den utmärkta Yamaha Sync drive Pro-motorn har också designats om och förfinats för att göra förare/motorintegrationen mer sömlös och ge en trevlig och smidig övergång när pedalassistansen stannar vid 15 mph. Jag red på en förra året; läs hela min recension och mina tankar nedan.

2020 Model Giant Road E + 1 Pro

Den senaste 2020-versionen av Giant Road E +1 Pro är nu tillgänglig. Det har skett några subtila förbättringar av motorn, och batteripaketet har reducerats till 375Wh i kapacitet – Detta verkar inte ha påverkat räckvidden särskilt mycket på grund av en ökning av motoreffektiviteten och användningen av den senaste högenergi- densitet litiumceller.

Mid-drive kontra navmotor

2019 har sett introduktionen av elektriska vägcyklar av praktiskt taget alla större cykelstillverkare, bland annat några av de mer prestigefyllda varumärken som Pinarello, Colnago och Bianchi.

Den valda motorn för många av dessa cyklar är X35 M1 ebikemotion navmotor, som jag har recenserat i tidigare inlägg.

Jag har ridit ett par cyklar med denna motor - Ribble Endurance SLe och Orbea Gain D50, och jag kan ärligt säga att det är ett utmärkt drivsystem som fungerar perfekt.

En annan stor egenskap hos X35-systemet är den fullständiga integrationen i cykeln, vilket gör den praktiskt taget oskiljbar från en vanlig vägcykel.

Det finns några varningar med det här systemet: 1. Batteriräckvidden är något begränsad med endast ett 250wh (wattimme) batteri, och 2: Även om det är en fantastisk motor, producerar den inte det vridmoment som ibland behövs för att få dig upp en mycket lång brant stigning (max vridmoment på denna motor är cirka 40nm).

Kolla in 10 av de bästa elektriska landsvägscyklarna för 2022

Yamaha SyncDrive Pro

Drivsystemet på Giant Road-E+ är ett helt annat odjur. SyncDrive Pro-motorn är konstruerad för prestandakörning. Med en max 120 rpm kadenseffekt, 80Nm vridmoment och fem stödlägen, hjälper den dig att enkelt ta dig över stigningar.

Giants PedalPlus 4-sensorteknologi innehåller sofistikerade vridmoment-, kadens- och hastighetssensorer som är otroligt lyhörda för förarens inmatning och mäter mängden kraft som appliceras på pedalerna och pedalkadensen. Det betyder att den är inställd för att reagera snabbt och direkt på trampning och levererar 100 % av motorns vridmoment på mindre än 190 millisekunder.

Effekten på 80Nm är dubbelt så stor som X35 M1-navmotorn och erbjuder överlägsna vridmoment och stödförhållanden på upp till 360 procent. Detta innebär att i Power-läget erbjuder 100 procent av mänskligt vridmoment 360 procent pedalhjälp. Detta ger mer frihet i hur elcykeln kör och hanterar.

Läs mer på Yamaha Sync Drive Pro här.

Batteri

Ingen elcykel är komplett utan ett batteri, och om det är räckvidden du är ute efter, kommer Giant EnergyPak 500wh (wattimme), 36V 13.8Ah litiumbatteripaket att ge dig en potentiell räckvidd på över 100 miles.

Det här är ett område som jätten vinner hands-down över konkurrenterna. Detta batteri har dubbelt så mycket energi som X35 ebikemotion-batteriet (250wh vs. 500wh). Enda nackdelen är att den är tung och väldigt uppenbar (att titta på).

Detta batteri använder också Panasonic NCR18650GA-celler av högsta kvalitet. Dessa anses vara de bästa i branschen och var det bästa batteriet för Tesla-bilar innan de började tillverka sina celler. **Intressant fakta: Tesla använde 40 % av Panasonics totala globala produktion av dessa celler i ett skede!

Om du vill tillbringa en lång dag i sadeln i Alperna, då är ett högkapacitetsbatteri ett måste!

Visa

Displayen har också uppdaterats för 2019. RideControl EVO har spännande nya funktioner för att förbättra din upplevelse av elcykelåkning. Den har nu navigeringsfunktioner så att du kan åka var du vill, inklusive nya rutter, utan att gå vilse. Den erbjuder också ny pulsfunktion för att få omedelbar feedback när du tränar.

Alla Giant E-cyklar 2019 kan ställas in för att automatiskt justera pedalhjälpen för att nå/behålla din önskade puls. RideControl EVO låter dig övervaka detta exakt. RideControl EVO är ansluten och låter dig uppgradera via en trådlös anslutning. Dessutom kan inkommande meddelanden, telefonsamtal och e-postmeddelanden ses genom ett meddelande på RideControl EVO under körning. Klockan ser till att du alltid kommer fram i tid till din destination.

Riden

Eftersom jag har arbetat inom elcykelbranschen i nästan tre år nu, har jag varit i den privilegierade positionen att då och då prova nya spännande cyklar. Vanligtvis med tillstånd av kunder som litar på mig med sin nya stolthet och glädje!

Jag var lyckligt nog i fjol för att prova den tidigare versionen av den här cykeln (som den som kördes i GCN-videon ovan).

Jag var grundligt imponerad av den här cykeln i alla aspekter. Den hanterade exceptionellt bra, och dess förmåga att hantera de obevekliga branta stigningarna i mitt område var fantastisk.

Det enda sättet jag kan beskriva känslan av att köra en av dessa cyklar är att det får dig att känna att du har fått benen på Chris Froome! Pedalassistansen är superresponsiv och otroligt intuitiv, vilket ger en perfekt sammansmältning av människa och maskin.

Dessa cyklar är otroligt beroendeframkallande, och även om jag är en hängiven landsvägscyklist, gillar jag idén att äga en av dessa under de där enstaka dagarna över 100 mil i sadeln.

Allt fungerade perfekt, från den underbara Ultegra-gruppen till de utmärkta Shimanos hydrauliska bromsar. Det här är en fantastisk elcykel!

Mitt enda klagomål (och det är ett mindre sådant) är vikten. Även om den inte är lika tung som en traditionell elcykel, väger den ändå nästan 20 kg. Detta beror delvis på mellandrevsmotorn och batteripaketet med hög kapacitet. Den enda gången den extra vikten blev uppenbar var när strömmen var avstängd och jag cyklade uppför en sluttning. Det spelade ingen roll på planen, och jag är säker på att den extra vikten hade hjälpt lite på nedförsbackarna.

Slutsats

Jag har alltid haft en svag punkt för Giant-cyklar. Jag har ägt ett par, och de gör aldrig besviken. Det här var min första utflykt på en av deras nya generationens elektriska landsvägscyklar, och jag måste säga att det är en utmärkt e-cykel.

Det här var den första elektriska landsvägscykeln jag körde och är fortfarande en av mina favoriter. Det är svårt att välja mellan Giant och Ribble SLe eftersom de skiljer sig åt i många avseenden.

Prislappen på £3499 kommer säkert att avskräcka många människor. Det är mycket pengar att spendera på en cykel, särskilt med tanke på att Orbea Gain börjar på £1799.

Vad du får för pengarna är mycket av den senaste e-cykeltekniken, en Ultegra-grupp och den utmärkta RideControl EVO-skärmen, som har den mest funktionalitet av alla elcykelskärmar jag har stött på, inklusive navigation och pulsmätningsfunktion.

Hur står det mot konkurrensen?

Den omedelbara konkurrensen skulle vara Cannondale Synapse NEO SE, Trek Domane+ och Ribble Endurance Sle. Ribble riktar sig till ryttare som vill ha en cykel som de kan använda som en vanlig landsvägscykel och bara använder assisten när det behövs. Vid 11-12 kg är den betydligt lättare än jätten.

Cannondale och Trek använder de senaste Bosch Performance-motorerna, som är utmärkta drivsystem. Orbea Gain D50 på ingångsnivå erbjuder bästa valuta för pengarna och använder samma X35 M1-drivsystem som Ribble.

Men om jag var tvungen att välja skulle jag välja Giant – den silkeslena Yamaha-motorn vinner den. Men ta inte bara mitt ord för det. Läs den äkta recensionen nedan från en mycket nöjd kund.

Ord misslyckas faktiskt med att jag berömmer denna magnifika prestationsteknik. Det här är min 3rd E-cykel och av ett land mil mest. Jag är 63 år gammal och jag har varit en klubb / tävlingscykelist för över 40 år. För 20 av dessa år har jag haft Parkinsons. Jag slutade tävla i 2008, främst på grund av att jag förlorade min entusiasm för att träna. Jag fortsatte fortfarande att köra min Colnago C40 till 2012. Jag köpte sedan en Trek Madone till 2015. På sommaren 2015, beväpnad med min Raleigh Elite, äldre 60, reste jag upp L'Alpe du Huez om en timme 40 minuter och höjde £ 3500 för Parkinsons. Mitt cykelliv var att förändras dramatiskt över natten, när jag köpte Giant E1-cykeln i december 2016. Jag kunde än en gång gå på klubbkörningar och klättra kullar som jag bara kunde ha lyckats när jag var i min 20s och 30s. I november 2018 bestämde jag mig för att byta till det vackra utseende Orbea Gain Ebike. Massivt misstag i mitt fall. Halva kapaciteten på assistans än min tidigare jätte och för mycket hårt arbete för någon i min ålder, träningsnivå och med mitt tillstånd. December 2018, skriv in Giant E road Pro. Åh herre gud. Denna cykel är alla mina drömmar rullade till en. Mycket snyggare än sin föregångare, Road E 1, mycket mjukare och kraftfullare. Jag ska ärligt aldrig rida någon annan Ebike än den här igen. Tack till alla på Giant för den här fantastiska cykeln. Du har gjort en gammal man väldigt glad. För tvivlarna som kritiserar Ebikes säger jag detta. Du har ingen aning om vad framtiden håller för dig, hälsosam. Jag hoppas att du aldrig någonsin har behov av att äga en Ebike. För mig, när jag cyklar, känner jag mig 21 igen!

Fullständig produktbeskrivning (med tillstånd av jättecyklar)

Road-E+ 1 Pro från Giant är en vägspecifik Ebike för att hjälpa dig med dina mål att åka väg.
Fullpackad med toppmodern och helt ny teknik från Giant, Yamaha och Shimano. Ta itu med de största kullarna och de längsta dagarna med lätthet.

Nyckelfunktioner:

• ALUXX SL-aluminiumsram med kolfibergaffel
• Shimano Ultegra 2 × 11 drivmotor ger exakt växling
• Shimano Ultegra hydrauliska skivbromsar ger konsekvent och kraftfull bromsning
• Giant SyncDrive Pro, 80Nm, 360% tuneable support, drivs av YAMAHA
• Giant EnergyPak 500, 36V 13.8Ah Litium-Ion Panasonic
• Giant RideControl EVO, greppstartkontroll med walk assist, mini USB-laddare
• Det gigantiska slanglösa systemet ger mindre rullmotstånd
• Storlekar: S, M, L, XL
• Färger: Team Blue
• Giant Road-E + 1 Pro är tillgänglig med 0% APR-finansiering

Gör dig redo att accelerera med en livlig elcykel gjord speciellt för landsvägscykling. Road-E+ levererar prestanda på hög nivå för att hjälpa dig att utöka dina äventyr på väg.

Kraftfull prestanda: SyncDrive Pro-motorn är konstruerad för prestandakörning. Med en max 120 rpm kadenseffekt, 80Nm vridmoment och fem stödlägen, hjälper den dig att enkelt ta dig över stigningar.

Längre sträcka: Giants sidofrigörande EnergyPak-batteri är byggt med högsta möjliga energitäthet, så att du kan cykla längre och täcka längre sträckor.

Ultimate Control: Giant Tubeless Ready hjul och däck erbjuder mindre rullande motstånd och förbättrat punkteringsskydd.

ALUXX SL Aluminiumteknik

Detta högpresterande, toppmoderna aluminiummaterial är huvudsakligen tillverkat av 6011-legeringar och ger klassens bästa styrka-till-vikt-förhållanden. Dessa ramset har också unik svetsteknik för högpresterande åkkvalitet.

Hybrid cykelteknik

Hybrid Cycling Technology är ett system som kombinerar elektrisk kraft med mänsklig kraft för att producera den mest effektiva, kraftfulla och naturliga E-bike-upplevelsen. Det är en sömlös förlängning av en förares egen kraft som skiljer Giant E-bikes från andra "elektriska" cyklar. Systemet består av fyra innovativa nyckelteknologier som fungerar i samklang med din kropps effekt – en sömlös förlängning av dina möjligheter.

SyncDrive Pro

SyncDrive Pro är inställd för att leverera en kraftfull, prestationsorienterad körstil. Den lätta och kompakta motorn är uppdaterad för 2019 med möjlighet att ställa in det precis som ryttaren vill ha. Med en förutsägbar effekt som reagerar på mänsklig inmatning, producerar motorn linjärt stöd för att ge dig mer kontroll vid körning.

Effekten på 80 Nm ger överlägsna vridmoment och stödförhållanden på upp till 360 procent. Detta innebär att i Power-läget erbjuder 100 procent av mänskligt vridmoment 360 procent pedalhjälp. Detta ger mer frihet i hur elcykeln kör och hanterar.

Den här motorn är gjord för prestationsinriktade förare och erbjuder 80 Nm kraftfullt stöd med upp till 120 max rpm i de tre övre stödlägena (Active, Sport, Power). Föraren upplever ingen kraftförlust samtidigt som den når högre kadensnivåer, vilket gör branta stigningar mer lättillgängliga och bekväma. Föraren belönas med 110 max rpm och 80Nm motorvridmoment vid de två instegsstödslägena.

SyncDrive Pro är inställd för att reagera snabbt och direkt på trampning och levererar 100 % av motorns vridmoment på mindre än 190 millisekunder. ISIS bottenfästes gränssnitt och koppling har uppdaterats för att ge ett snabbare och mer direkt svar. Glappet från spärrmekanismen minskas med en tredjedel, och en ihålig axel skapar en snabbare och mer direkt respons. Med den smalaste Q-faktorn på 168 mm gör SyncDrive Pro prestandakörningen ännu mer naturlig.

FÖRDELAR

SUPERIOR POWER OUTPUT: Giants mest kraftfulla motorteknik med ett enormt vridmoment på 80 Nm för branta stigningar och ett stödförhållande på 360 procent.

TUNEABLE PERFORMANCE: Föraren kan justera stödförhållandena för en mer dynamisk åkupplevelse som matchar alla förares behov.

LETVIKT & KOMPAKT: Ett lättare, kompaktmotorpaket med en smal Q-faktor ger den ultimata cykelupplevelsen.

Ridecontrol Evo

För 2019 uppdateras RideControl EVO med nya och spännande funktioner för att förbättra upplevelsen av elcykelåkning. Den har nu navigeringsfunktioner så att du kan åka var du vill, inklusive nya rutter, utan att gå vilse. Den erbjuder också ny pulsfunktion för att få omedelbar feedback när du tränar.

Alla Giant E-cyklar 2019 kan ställas in för att automatiskt justera pedalstödet för att nå/hålla din önskade puls. RideControl EVO låter dig övervaka detta exakt. RideControl EVO är ansluten och låter dig uppgradera via en trådlös anslutning. Dessutom kan inkommande meddelanden, telefonsamtal och e-postmeddelanden ses genom ett meddelande på RideControl EVO under körning. Klockan ser till att du alltid kommer i tid till din destination.

NAVIGERING: RideControl EVO står för att utforska och åka längre än någonsin med nya navigeringsmöjligheter.

FITNESS MÖJLIGHETER: Få direkt feedback för att hjälpa dig att rikta dig mot dina fitnessmål och konditionering, och nå exakta nivåer av ansträngning

UPDATE: Kan uppdateras trådlöst så att du alltid är uppdaterad med den senaste mjukvaran.

PedalPlus 4

Giants PedalPlus 4-sensorteknologi mäter exakt kraften en förare utövar på pedalerna så att motorn levererar en sömlös kraftförstärkning. Systemet använder hastighets-, vridmoment- och motor- och pedalrotationssensorer för att producera jämn kraft över hela växelområdet. Resultatet är förutsägbar kraft som känns naturlig i alla redskap och gör att cyklingen känns smidig och kraftfull i all terräng.

TORQUE SENSOR TECHNOLOGY Momentgivaren reagerar på pedaltrycket. Ju mer tryck du använder på pedalerna desto mer stöd får du från motorn. Det mäter just denna kraft så att motorn kan leverera en sömlös kraftförstärkning.

Hastighetssensorteknik Hastighetssensorn arbetar oberoende av det tryck du sätter på pedalerna. Det mäter precis hur snabbt ryttaren reser.

MOTOR OCH PEDAL ROTATION SENSORS Låt motorn gå så smidigt och sömlöst som möjligt

NATURLIGT FEL: Vridmomentsensorn mäter mängden ström som ryttaren tillämpar på pedalerna så att motorn kan replikera den naturliga körstilen och lägga till hjälp vid behov.

EFFEKTIVITET: PedalPlus 4-sensorteknologi maximerar förarens och batteriets energieffektivitet.

Instant Support: Kombinationen av sensorteknik och det ögonblickliga svaret hos SyncDrive-motorn ger en jämn och kraftfull körupplevelse

Sidan frigör Energypak

Sidofrigöringsenheten EnergyPak kan tas bort från ramen genom att flytta den i sidled. Detta möjliggör mer kompakta ramkonstruktioner och lägre ståhöjder. Batterierna har en kapacitet på 400Wh och 500Wh och används på bergs- och vandringscyklar. Den totala vikten på dessa EnergyPaks är 3.2 kg, vilket optimerar balansen och prestanda för elcykeln.

LOWER STAND-OVER HEIGHTS: Lägre ståhöjder gör det lättare att ta på och av elcykeln.

Optimerad GEOMETRIER: Mer kompakta ramkonstruktioner är nu möjliga med den nya sidofrisen EnergyPak.

EASY HANDLING: De borttagbara EnergyPaksna är lätta att hantera och ta bort från E-cykeln.

Specifikation