Cyrusher XF660 Electric Bike Review

Cyrusher XF660 Electric Fat Bike dök upp för första gången på våra stränder för ett par år sedan, och under den tiden har den byggt upp en lojal följare. Det är verkligen inte den billigaste elcykeln som finns, men den har några bra poäng. I den här recensionen ska jag titta närmare på Cyrusher XF660 för att se om den är värd pengarna.

Cykeln

När man tar en titt på Cyrusher är det en ganska typisk masstillverkad fettdäck elektrisk cykel. Jag har haft ett stort intresse för fatbikes ända sedan jag först konverterade en med en Bafang BBSHD några år sedan. Jag har alltid förstått att fatbikes inte behövde fjädring på grund av deras överdimensionerade 4-tums breda däck. Styva ChroMo-gafflar var normen, och däcken kördes vanligtvis vid 15 psi eller lägre.

De superbreda däcken och det låga trycket gör det extra roligt att köra på underlag som sand, snö eller lera. Huvudproblemet med fatbikes är den ökade vikten och rullmotståndet. Det är därför de gör perfekta elcyklar.

Cyrusher är inte en fatbike i traditionell mening eftersom den har en aluminiumram gift med några ganska smala, omärkta fjädringsgafflar. Jag skulle personligen ha hållit gafflarna stela. Med det sagt kan de låsas ute och cykeln verkar gå tillräckligt bra. Även om jag inte skulle lita på de där gafflarna på något för utmanande.

Bromsar

Bromsarna är mekaniska skivbromsar utan märke, och om de justeras korrekt kommer de att stoppa cykeln. Men de känns lite vaga.

Jag skulle ha velat ha sett åtminstone instegsbromsar från Shimano eller Tektro Hydraulic på en cykel så här snabba och tunga. En uppgradering till hydraulik skulle kosta runt $60, så inte för dyrt.

Om du bestämmer dig för att uppgradera till hydrauliska bromsar, kom ihåg att du kommer att behöva ytterligare motoravstängningssensorer. Dessa kan enkelt köpas från Amazon, eBay eller Aliexpress.

Utväxling

Typ av växel på denna cykel finns vanligtvis på under $ 200 mountainbikes, den använder ett grundläggande 7-Speed ​​Shimano derailleurväxelsystem och fungerar som förväntat. Det goda med detta är att om komponenter slits ut över tiden (vilket de kommer att göra) är de mycket billiga och enkla att byta ut.

Tillbehör

Tillägget av en främre strålkastare och horn är användbart, särskilt om du ska använda detta som en pendlarcykel. Sadeln är tillräckligt bekväm och styret kan justeras vid spindeln för höjd.

LED-displayen är monterad på det högra vridhandtaget. Den är väldigt enkel och visar inte hastighet, men det finns en batteri- och strömindikator.

Dessa display/gasreglage-kombinationer är mycket billiga och lätta att byta ut om de blir skadade eller misslyckas. Det finns 3 strömlägen att välja mellan. För bästa batteriintervall kommer effektnivå 1 att vara mer än tillräckligt för att ta dig med i stadiga 15-20 mph med lite trampning (på platta).

1000w versionen har den bättre SW900 LCD, som är monterad i mitten av styret. Denna display har mycket mer funktionalitet och kommer att visa hastighet, batteri, uteffekt plus tripfunktion.

26" x 4"-däcken kommer att ha en viss grad av punkteringsmotstånd, men se till att du alltid har en liten verktygsväska och en punkteringsreparationssats med dig. Att byta ett innerslang på en av dessa är inte enkelt som på en vanlig cykel. Du måste koppla ur motorkabeln och lossa 19 mm axelbultarna för att ta bort hjulet. Detta kan endast göras med cykeln vänd upp och ner.

Kolla in den nya Cyrusher XF300 Kommoda Step-Through 

Batteri

Batteriet är ett standardbatteri på 48v 10.4ah litiumflaska. Detta ger en total energikapacitet på 499Wh (wattimmar). Beroende på hur du rider, din vikt och vilken typ av terräng du åker på, kan du förvänta dig en räckvidd på allt mellan 15 – 30 mil.

Detta är ett generiskt elcykelbatteri och kan enkelt bytas ut eller uppgraderas till ett kraftfullare batteri om det behövs.

Elmotor

Cyrusher XF660 är tillgänglig med antingen en 500w eller 1000w motor. Båda är i huvudsak identiskt växlade bakhjulsnavsmotorer. Den enda skillnaden är den maximala strömmen (ampere) som motorstyrningen kan hantera.

Motorn i sig är en ganska generisk, omärkt växelnavmotor. Dessa typer av elcykelmotorer är mycket vanliga, och de är i allmänhet mycket robusta. Även om de går fel är de billiga att reparera eller byta ut.

Både 500w- och 1000w-versionerna erbjuder mycket kraft, med en citerad toppfart på 23mph respektive 26mph. Cykeln kan endast köras på gasreglaget eller användas som pedalassistent. Cyrusher XF660 använder en standardkadensbaserad pedalassistanssensor, vilket betyder att så snart pedalerna börjar röra sig kommer motorn att sparka in.

Det är värt att notera att om du bor i Storbritannien, Europa eller Australien, skulle denna cykel inte överensstämma med elektriska cykellagar och skulle betraktas som en moped. Om du bestämmer dig för att köpa den här cykeln i dessa områden, kan den endast lagligt användas på privat mark. Om du ändå väljer att åka den på vägen riskerar du att få böter och poäng på ditt körkort.

I USA är federal lag 750w maxeffekt och 20mph toppfart, så 1000w-versionen skulle inte vara laglig att använda på den offentliga motorvägen.

Slutsats

Så vad tycker jag om Cyrusher XF660 Electric Fat Bike? Tja, det ser verkligen ut som en del. Färgscheman som finns är ganska slående. Lackfinishen är bra och kontrasten mellan hjul och ram sätter cykeln igång.

När det gäller elcykelteknik är den ganska gammal. Växlade navmotorer med kadensbaserad pedalassistans har funnits i flera år nu. Det som är bra med detta är dock att det är beprövad teknik. Kom ihåg att om du skaffar en Bosch-driven elcykel är de fantastiska. Men om de packar ihop efter att garantin har löpt ut ser du mycket pengar för att få motorn utbytt (Bosch reparerar inte deras motorer).

Om den här cykeln någonsin går fel kan alla komponenter hämtas från Amazon, eBay eller Aliexpress. Allt från motor, till batteri, kontroller och display/gasreglage.

Enligt min erfarenhet är växlade navmotorer mindre besvärliga än mellandrev på lång sikt.

Är det värt priset? Jag tycker att det är lite dyrt för vad du får. Med tanke på att du kan köpa en Mongoose fat bike för under $300 och passa en 500w baknavsmotor för elcykelkonvertering för cirka $300 eller mindre. Då behöver du bara ett likvärdigt batteri (återigen till cirka $300). Du får en liknande elektrisk fatbike för mindre än 900 $ fullt byggd.

Med det sagt, om du inte vill ha besväret med bygga din elcykel då är inte Cyrusher XF660 en dålig satsning. Kundrecensioner är i allmänhet gynnsamma och det är ganska roligt att cykla.

Om du har någon erfarenhet av den här cykeln och vill lämna din recension kan du lämna en kommentar och omdöme nedan.