Carrera Crossroad Electric Bike Review

Det var bara en tidsfråga innan ett av Storbritanniens mest välkända märken gick in på arenan för elektriska landsvägscyklar. Halfords har sålt elcyklar i några år nu och deras nya Carrera Crossroad Electric landsvägscykel är ett av de senaste tillskotten till deras Carrera e-cykelsortiment.

Fram till nu har elcykelcyklar alltid varit lite på den dyra sidan, med Orbea Gain som det billigaste alternativet på nästan £ 1800. Carrera Crossroad är mycket billigare till £ 995. I den här översynen kommer jag att titta närmare på specifikationen för att se om den erbjuder bra valuta för pengarna.

Sammanfattning

Crossroad riktar sig helt och hållet till pendlare och fritidscyklister som vill ha landsvägscykelstyling med fördelarna med elektrisk assistans. Crossroad är definitivt mer av en äventyrs-/pendlingscykel. Med Kenda 700 x 32c-däck och Tektro mekaniska skivbromsar, plus utrustning för stänkskärmar och ett väskaställ.

Uppenbarligen har den här cykeln byggts på en budget för att hålla priset nere. Detta är uppenbart i det ganska låga kapaciteten 36v 9ah batteriet och andra komponenter.

Microshift 9-Speed ​​STi-växel fungerar tillräckligt bra, och med en enda 42t främre kedjeband och ett brett sortiment 11-32 bakkassett, borde det inte vara för mycket problem att förhandla om brantare stigningar.

Cykeln har en skön och avslappnad geometri och är långt ifrån de dyrare e-vägscyklarna som finns. Vikten är en av de självklara faktorerna, vid 19 kg är det hela 5 kg tyngre än instegs Orbea Gain.

Elektriska komponenter

Suntour Electric navmotor

Elmotorn är densamma som används på andra Carrera-märkta elcyklar. Jag har åkt några av dessa tidigare, och den Suntour-växelmotor bakre nav ger mycket hjälp när det behövs. Ramen är speciellt anpassad för denna motor och den bakre utfällningen är 145 mm bred i motsats till standarden 135 mm som används på de flesta vanliga cyklar.

Det vridmomentavkännande pedalhjälpsystemet fungerar mycket bra och svarar på ingångarna. Det ger ryttaren sömlös kraft så snart kraft appliceras på pedalerna och är mycket intuitiv.

Eftersom den är en laglig elcykel på väg, uppfyller den EN15194-standarden, motorn producerar 250w kontinuerlig kraft (i maximalt assistansläge) och slutar ge assistans vid cirka 15mph (25 km/h). När motorn väl stängs av kan du fortfarande enkelt trampa över gränsen utan alltför mycket krångel.

Den växlade navmotorn kopplas ur och cykeln trampar normalt utan att pedalmotståndet ökar. Det enda du kommer att märka är motorens och batteriets extra vikt.

Batteri

Batteripaketet på denna cykel är ett 36v 9Ah, vilket ger en total energikapacitet på 310Wh (wattimmar). Förutsatt att du är sparsam med e-assisten finns det ingen anledning till varför du inte skulle kunna pressa 40 miles på en enda laddning, men om du åker överallt i full power-läge kommer du att tömma batteriet på under 20.

Detta batteripaket kan enkelt tas bort från cykeln för att ladda inomhus eller på kontoret. Det skulle också vara klokt att ta bort batteriet om du lämnar cykeln obevakad under en längre tid, för att avskräcka potentiella tjuvar.

Suntour använder högkvalitativa Panasonic Lithium-celler i sina batterier, så du kan förvänta dig en anständig livslängd från batteriet. Det bör lätt vara längre än garantiperioden på 2 år.

Komponenter

Utväxling

Microshift STi-växlare byter växel helt fin, och Shimano Sora 9-Speed ​​bakväxel indexerar bra. Denna cykel använder en 1 x 9 drivplan, med en 42t kedjeband framtill och en Shimano 11-32 kassett på baksidan.

På en vanlig cykel skulle det här upplägget inte vara till mycket hjälp, speciellt om du hade många branta backar att bestiga, men med elektrisk assistans borde det inte vara alltför stora problem.

Bromsar

Bromsning kommer med hjälp av Tektros mekaniska skivbromsar. Dessa är mycket grundläggande, instegsbromsar, men de borde göra ett tillräckligt bra jobb för att stoppa cykeln förutsatt att de är korrekt justerade.

Hjul och däck

Hjulen och naven är omärkta, och däcken är Kenda K-1053 700x32c, dessa borde erbjuda ett rimligt grepp på en mängd ytor inklusive kanaldragstigar och landsvägar. De har en viss grad av punkteringsmotstånd, men jag skulle personligen passa en uppsättning Schwalbe Marathon Plus-däck för att undvika obekväma reparationer på vägarna.

Finish Kit

Sitsstolpen, skaftet och styret är alla märkta Carrera-komponenter, Velo Saddle är okej, men du kanske vill uppgradera den till något som är lite bekvämare för daglig pendling.

Ram

Totalt sett är finishen på cykeln bra. Ramen och gaffeln är tillverkade av 6061 Alloy, och Halfords har hållit den övergripande designen fin och enkel med en avslappnad ridgeometri.

Crossroad levereras också med hartspedaler med tåklämmor.

Vem syftar Carrera Crossroad?

Jag skulle säga att denna cykel riktar sig riktigt mot pendlare och fritidsrytare som vill njuta av fördelarna med elektrisk assistans på en vägcykel men inte vill spendera ett paket på en dyr e-roadcykel.

Den här cykeln har designats för att vara mångsidig, de bredare däcken och skivbromsarna gör den idealisk för att cykla på lätta stigar eller kanaldragbanor. Den är också perfekt för stadsridning eller på små landsvägar. De större däcken kommer definitivt att förbättra greppet och hjälpa till att ta bort sticket ur mindre gropar.

Pålitlighet

Eftersom Carrera Crossroad är en ny cykel kan jag bara mäta dess potentiella långsiktiga tillförlitlighet jämfört med andra Carrera-modeller som använder samma drivsystem. Generellt växlade navmotorer är otroligt pålitliga.

Det enda som kan slitas med tiden är planetväxeln i nylon inuti motorn, men Halfords erbjuder 2 års reservdelsgaranti med denna cykel, som när du tänker på priset, verkligen är mycket bra.

Du kommer naturligtvis att vara skyldig att ha cykeln regelbundet servad på Halfords för att garantin ska förbli giltig, och du skulle inte kunna modifiera motorn på något sätt.

Slutsats

Jag tycker personligen att Carrera Crossroad Electric landsvägscykel erbjuder utmärkt värde för pengarna. Normalt är elektriska landsvägscyklar inte billiga, och det är trevligt att se något tillgängligt i den billigare änden av skalan. Inte alla av oss har råd att betala ut £2000+ för en elcykel, och eftersom den här cykeln är så prisvärd kommer den att vara berättigad till cykel-till-arbete-systemet, vilket gör den till en stor succé bland pendlare.

Det är sant att du får det du betalar för, och det är inte riktigt rättvist att göra jämförelser mellan Carrera Crossroad och något liknande Ribble SLe or Orbea vinst. Det skulle vara som att jämföra krita och ost!

I slutet av dagen gör Crossroad vad det står på plåten. Den kanske är lite tung och har billiga komponenter, men om du vill ha en elmotorcykel utan krusiduller så är den här cykeln utmärkt för pengarna.

Det är inte bara billigt, utan det är faktiskt en halvanständig landsvägscykel. Den hanterar tillräckligt bra, och de bredare däcken och den avslappnade ramgeometrin gör det ganska bekvämt att åka.

Alla komponenter är beprövade och vad gäller långsiktig tillförlitlighet borde det inte ge alltför mycket besvär.

Om du letar efter en billig elektrisk vägcykel är Crossroad det enda verkliga alternativet för tillfället och det är inte något dåligt!