Bästa elektriska gruscyklar för 2023: 11 modeller för alla plånböcker

Om du letar efter den ultimata e-cykeln för snabb pendling och helgäventyr, kombinerar elektriska gruscyklar det bästa av två världar. Snabb på vägen men kapabel att utforska tuffare terräng, grus e-cykeln är rolig men praktisk. I den här artikeln kommer jag att rekommendera 11 av de bästa elektriska gruscyklarna för 2023 och titta på lite spännande ny teknik som används på dessa cyklar.

De 11 bästa elektriska gruscyklarna för 2023

1. Trek Domane+ SLR 7 eTap
2. Kona Rove HD
3. Scott Solace Gravel eRide 20
4. BMC Roadmachine 01 AMP X One
5. Orro Terra E GRX600
6. Ribble Gravel AL e
7. Vitus E-Substance Alloy Gravel E-Bike
8. Giant Revolt E+ Pro XR
9. Specialiserad Turbo Creo SL Comp Carbon Evo
10. GT eGrade AMP
11. Cannondale Topstone Neo SL2

Vad är gruscyklar?

Gruscykeln är en sammanslagning av design från olika discipliner – berg, landsväg och cyclocross cyklar. Designers har integrerat de bästa designtipsen från alla tre i en mångsidig maskin.

Gruscyklar blev först populärt i USA på grund av de tusentals miles av öde grusbanor som korsade den stora vildmarken och brandvägarna som var utformade för att ge tillgång till brandbilar i avlägsna skogsplantager.

Vanligtvis kommer en gruscykel att ha en mycket mer avslappnad ramgeometri, mer lik en mountainbike, men med fördelen att den är mycket snabbare, särskilt på kompakta grusytor och skogsstigar. De har också mer utrymme för bredare däck. – Det är inte ovanligt att se gruscyklar med 47 mm breda däck.

Varför köpa en elektrisk gruscykel?

Om du pendlar med cykel i Storbritannien, USA eller någon annanstans är det osannolikt att din dagliga pendlingsrutt kommer att vara fri från gropar, vägskräp och andra vägytor. Alla som någonsin har cyklat med slicka 25 mm-däck på den genomsnittliga brittiska vägen kommer att känna till de ständigt närvarande farorna med dåligt underhållna ytor.

Elektriska gruscyklar erbjuder den perfekta lösningen för detta problem. Med breda terrängdäck och hydrauliska skivbromsar är dessa cyklar designade för att vara mångsidiga. Oavsett om du pendlar genom en blöt brittisk vinter eller åker på ett sommaräventyr är elcyklar med grus jättekul!

Ny grus elcykelteknik för 2023

Det verkar som att saker och ting stagnerat i ett par år, men 2022 började det hända saker. Den här nya tekniken kommer att filtrera igenom till e-cyklar 2023. På motorfronten rullade tyska företaget TQ ut sitt nya e-cykelsystem, som ger en lättare, smidigare och tystare upplevelse. Mahle lanserade X20 med vridmomentavkänningshjälp och en kabellös motoranslutning för bakhjulsbortfall. Och Shimano introducerade en trådlös Di2-version av den populära 105-väggruppen.

TQ-HPR50 motor

Den nya TQ-HPR50 vevmotor antogs snabbt för e-grus och e-MTB-applikationer, där lättvikt krävdes. Denna motor väger endast 1.8 kg och passar i ett överdimensionerat vevstångsskal. Den producerar 300 watt toppeffekt och 50Nm vridmoment och har ett inbyggt 360Wh batteri.

Detta nya e-cykelsystem har redan antagits av några av de största namnen inom cykling – Scott, Trek och BMC, för att bara nämna några. Tidiga rapporter tyder på att det är en absolut pärla av en motor och tar gruset e-cykling till en annan nivå. Den är nästan tyst i drift och ger noll motstånd när den inte används. Under de närmaste åren kommer vi sannolikt att se denna motor monterad på många av de bästa elektriska gruscyklarna på marknaden.

Grind X20

Denna nya motor från Mahle kommer så småningom att ersätta den äldre X35. De nytt X20 motorsystem is lättare på endast 3.2 kg (inklusive batteri). Andra betydande förbättringar inkluderar en vridmomentavkännande pedalassistans och en trådlös kontakt på utsläppen. Stora tillverkare som BMC använder redan detta system.

Nya trådlösa grupper

Växlingsalternativen är nu utanför diagrammet! Med priserna som sjunker avsevärt på trådlös växling, kommer billigare och billigare grus-elcyklar att ha detta alternativ. Du har SRAM Rival 1 AXS med ett alternativ för 10-45-kassetter, eller så kan du ha en "mullet"-drivlina med Rival AXS-växelreglage parat med en GX mountainbike-mek och 10-52-kassett för en megalåg växel.

Shimano GRX Di2 har funnits ett tag, men deras nya 105 Di2 drivlinor kommer att fungera med en 11-36 kassett, vilket gör den lämplig för vissa grusapplikationer.

Vad är grusspecifika komponenter?

Eftersom de är designade för landsvägs- och terrängkörning, tenderar gruscyklar att använda komponenter som passar båda. Vanligtvis är utväxlingen lägre, och att använda subkompakta vevpartier eller 1 x drivlinor är normen. Hydrauliska skivbromsar är också monterade som standard på de flesta elektriska gruscyklar. Många grusspecifika elcyklar har en 650b hjulstorlek med slanglösa däck, som kan köras med lägre tryck.

Utväxling

Elektriska gruscyklar använder vanligtvis subkompakta vevpartier eller 1 x växling som sina motsvarigheter. En typisk landsvägscykel kommer att ha en 50/34 kompakt vevsats med en 11-28 bakkassett, medan en gruscykel sannolikt kommer att ha en 48/32 eller 46/30 subkompakt vevsats kombinerat med en 11-32 eller 11-34 kassett . Detta ger föraren mycket lägre växel för att ta sig an branta tekniska terrängklättringar utan att ta sig ur sadeln (och därmed förlora greppet på bakhjulet).

1 x Drivlinor är också mycket vanliga på gruscyklar. Dessa har vanligtvis ett 42t främre kedjeblad och en 11-42t bakre kassett. En av de främsta fördelarna med denna typ av installation är enkelheten och en liten viktbesparing. 1 x drivlinor är nästan universella på avancerade mountainbikes och gruscyklar.

Med de nya trådlösa grupperna som finns tillgängliga, särskilt från SRAM, finns möjligheten att mixa och matcha med mountainbikekomponenter för ett ännu större växelområde. Även Campagnolo har kommit in i action med sina utmärkta 13-växlar Ekar grusgrupp.

Hjul och däck

Många av de senaste gruscyklarna kommer att ha 650b-hjul monterade, även om 700c fortfarande används flitigt. Den främsta fördelen med 650b är den något mindre diametern och bredare fälgen, vilket ger ett mer robust hjul som klarar av tuffa terrängkörningar. Ett typiskt grusdäck kommer att vara 650b x 47, och de flesta kan köras slanglösa, vilket innebär att de kan användas vid de föredragna lägre trycken utan att behöva oroa dig för att få nypa plattor.

Grusdäck kommer att ha en större vikt och rullmotstånd, vilket kommer att märkas särskilt när man kör på asfalt. Ändå har jag ridit en hel del, och jag känner att för den vanliga ryttaren är detta försumbart. Större volym däck med många slitbanor är också bra för åka elcykel på vintern.

Efterbehandlingssats

På grund av behovet av större kontroll (särskilt vid nedstigning) har gruscyklar i allmänhet utsvängda drop-styre och kortare styrstam.

Utsvängda stänger har en fallstångsdel som är bredare än den maximala stavbredden vid kåporna. Denna design sågs först på touringcyklar på 70-talet och 70-talet. Detta bredare grepp ger större kontroll på tekniska nedfarter. Vissa grusstänger är något utsvängda, och vissa kommer att vara kraftigt utsvängda (nästan som mustaschstyre).

Dropper-stolpar blir också ganska vanliga på avancerade gruscyklar. Detta är perfekt men särskilt användbart för tekniska nedfarter.

Eftersom gruscyklar är designade för terrängäventyr, kommer de flesta att ha utrustning för montering av stänkskärmar, främre och bakre väskställ och flera flaskburar.

Vilka är de 20 vanligaste frågorna om elcyklar?

Kan jag använda en grus elcykel för touring?

Elektriska gruscyklar är utmärkta touring-/cykelpackningscyklar. De är designade för att gå på platser som vanliga landsvägscyklar inte kan, och deras robusta design gör dem särskilt lämpliga för touring och cykelpackning. Den enda hänsynen skulle vara batteriräckvidden. För mer information, läs min artikel om bästa elcykeln för cykelpackning.

De flesta elektriska gruscyklar nedan har ett mindre internt batteri för att hålla vikten nere. Men eftersom dessa cyklar är så lätta är de väldigt effektiva. Jag har lyckats pressa nästan 100 miles från en laddning på Ribble Gravel AL e Jag testar just nu.

Elektriska gruscyklar är perfekta för touring om du bara använder e-assisten när det behövs. Förutom ovanstående fördelar kan du även montera väskställ fram och bak, stänkskärmar och flaskburar.

Så här är – mina rekommendationer för de bästa elektriska gruscyklarna 2023. Jag har inkluderat några av de senaste modellerna, även om några har varit oförändrade från förra året.

---

Trek Domane+ SLR 7 eTap

Bästa grus e-cykel för landsvägscykling

Nyckelfakta

• Kolram
• TQ-HPR50 vevar motorn
• 360Wh batteri
• SRAM Force eTap AXS
• 12.5 kg
• Pris: £ 8900

Trek Domane+ SLR 7 sitter nära toppen av sortimentet i den nya 2023 Domane+-serien. Den är designad för att vara en crossover-cykel som lämpar sig för uthållighet och mildare gruskörning. Den levereras som standard med 40 mm däck, rullande på Bontrager Aeolus Pro 3V kolfälgar, vilket gör den mångsidig.

Den senaste banbrytande tekniken har TQ-HPR50 vevmotor med ett 360Wh internt batteri. Domane+ är den perfekta blandningen av cykel och teknik. Denna modell har den utmärkta SRAM Force eTap AXS 1 x 12 elektroniska gruppuppsättningen, med en 10-44 kassett och XPLR long-cage mech.

Med en vikt på bara 12.50 kg är den väldigt lätt, speciellt med tanke på batterikapaciteten. Det här är en riktig långdistansmilemuncher och ska vara lika lätt att åka utan hjälp. Den amerikanska versionen kommer att hjälpa upp till 20 mph, och den brittiska/EU-versionen kommer att vara 15.5 mph (25 km/h). Jag måste se om jag kan få tag i någon av dessa för att recensera senare i år, eftersom den ser ut som en knasig cykel!

---

Kona Rove HD

Bästa billiga elektriska gruscykeln

Nyckelfakta

• Aluminiumsram
• Suntour HD bakre navmotor
• 418Wh batteri
• Shimano Claris 8-växlad
• WTB SX19 fälgar
• TRP Spyre-C mekaniska skivbromsar
• Pris: £ 2099

Kona Rove HD är en del av Konas nya budgetserie för elcyklar för 2023. Det här är fantastiska nyheter för cyklister som inte vill spendera en liten förmögenhet men ändå vill ha en kapabel gruselcykel från ett märke i världsklass som Kona . Denna modell har den utmärkta Suntour HD 250-watts bakre navmotor, som använder en sofistikerad vridmomentsensor för att mäta pedalingången. Dessutom finns det ett rejält batteri på 418Wh. Komponenter inkluderar en 38t främre kedjekrans med en Shimano Claris 8-växlad bakväxel och en 11-32 kassett. Bromsarna är Tektro Spyre-C mekaniska bromsok med 180 mm rotorer. Hjulen är WTB SX19-fälgar med Shimano-nav fram och WTB Horizon Comp 650b x 47.

Jag gillar utseendet på denna nya e-cykel från Kona. Med ett återförsäljningspris på £2095, kommer det att vara ett bra alternativ för dem som har en budget samtidigt som den erbjuder en solid ingång till världen av elektriska gruscyklar.

---

Scott Solace Gravel eRide 20

Nyckelfakta

• Kolram
• TQ-HPR50 vevar motorn
• 360Wh batteri
• SRAM Rival AXS XPLR
• 13.34 kg
• Pris: £ 7299

Scott Solace är en helt ny grus e-cykel för 2023 och drar nytta av samma TQ-motor och 360Wh-batteri som Trek. Den har en hel kolfiberram, gaffel och SRAM:s Rival 1 AXS XPLR trådlösa grusgrupp. Scott är mer av en ren gruscykel (i motsats till Trek ovan) och använder 650b-hjul insvepta i trail-busting 50 mm-däck. Geometrin är mer terrängvänlig med en slak 71-graders huvudvinkel och en något längre hjulbas (än Trek).

Det är en snygg elcykel och väger bara 13.34 kg, vilket är ganska bra med tanke på de stora däcken. För närvarande prissatt till £6995, det är ett av de dyrare alternativen. Jag har kollat, och den finns för närvarande inte i lager online, men den borde vara tillgänglig i god tid till våren.

---

BMC Roadmachine 01 AMP X One

Nyckelfakta

• Kolram
• TQ-HPR50 vevar motorn
• 360Wh batteri
• SRAM Force 1 AXS XPLR
• 12.5 kg
• Pris: £ 8100

En annan helt ny e-cykel för 2023, BMC 01 AMP X, riktar sig till samma marknad som Trek. Det är mer en uthållighetscykel, med utrymme för 38 mm däck. Det kommer att vara bra för långa vägturer, med grövre ytor som kastas in i mixen.

Detta är den tredje cykeln här med den nya TQ-HPR50-motorn och 360Wh-batteriet. Drivlinan är samma SRAM Force 1 AXS XPLR som används på Trek. BMC använder en del kvalitetsfinishing kit, som en D-formad sadelstolpe i kolfiber och Redshift fjädringsstam, för att minska trötthet på ojämna ytor.

Ett kvalitetsmärke som BMC är vanligtvis dyrt och kostar 8499 € eller 8100 pund i Storbritannien. Det ser ut som en fantastisk elcykel som kommer att ha bra vägskick och klara lite av det tuffa.

---

Orro Terra E GRX600

Nyckelfakta

• Kolram
• FSA HM 1.0 baknavsmotor
• 252Wh batteri
• Shimano GRX600
• 13.4 kg
• Pris: £ 3899.99

2023 Orro Terra E GRX600 är den enda grus e-cykeln på denna lista som använder FSA HM 1.0 e-assist system. Den är väldigt lik den ursprungliga Mahle X35 i vikt (något tyngre på 3.98 kg) och batterikapacitet (252Wh) men har en vridmomentsensor. Navet är något större, och topprörskontrollen är liknande funktionalitet. Detta system släpptes 2021 och har använts av Pinarello på vissa e-cyklar.

Den har en ram och gaffel i hel kolfiber, en blandning av Shimano GRX-komponenter, Vision-fälgar med rastrullande Continental Terra Trail 40c-däck och en kvalitetssats för FSA-finish. Orro Terra E kostar 3899.99 £ och är rimligt prissatt för en elcykel med grus i kolfiber. Det finns också ett batteri för räckviddsförlängare.

Orro har en bra härstamning för gruscyklar, och om du är ute efter en lättvikts e-cykel med kolgrus är det väl värt att överväga.

---

Ribble Gravel AL e

Nyckelfakta

• Legeringsram
• X35 ebikemotion navmotor
• 252Wh batteri
• Shimano GRX-gruppset (Di2-alternativ tillgängligt)
• 14 kg
• Pris: £2799 – £4399

Jag hade nyligen en Ribble Gravel AL e på lån från Ribble Cycles. Det är en kapabel elcykel och är en fantastisk allroundbil. Den har Mahle X35 ebikemotion-motor med ett 252Wh internt batteri. Gravel AL e är hemma på asfalt eller stenbeströdd singelbana.

Jag tillryggalade över 300 miles på den under vintermånaderna, inklusive ett par turer på Dartmoor, och jag är imponerad av hur den hanterar tuffare terräng. En annan stor pluspunkt är att den är ganska lätt på 14 kg. Det är ca 4 kg tyngre än min vanliga gruscykel, och du märker inte den extra vikten så mycket på vägen. Ett annat plus är att jag tyckte det var väldigt bekvämt.

Min testmodell har Shimano GRX 400-gruppen med 46/30 vevparti och 11-34 kassett – jag har tyckt att den här växlingen är okej för måttliga stigar, men den kämpar lite på branta, tekniska partier. Om du har djupare fickor finns det en GRX Di2 version. Det är en fantastisk gruselcykel och ett av de billigare alternativen som finns.

Se min YouTube-videorecension.

---

Vitus E-Substance Alloy Gravel E-Bike

Prisvärd Fazua-driven grus elcykel

Nyckelfakta

• Fazua Ride 50 Trail motor
• 252Wh batteri
• SRAM Apex 1 x 11
• 15.3 kg
• Pris: £ 2629.99

Franska företaget Vitus tillverkar kvalitetscyklar som säljs exklusivt genom Wiggle och Chain Reaction Cycles. För 2023 har deras grus e-cykelsortiment inte förändrats men erbjuder exceptionellt värde för pengarna.

Deras Vitus E-substans Elcykel med legerat grus har SRAM Apex 1 x 11 drivlina med Prime Kanza 650b-hjulset insvept i Maxxis Rambler 47c grusdäck. Kraften tillhandahålls av den senaste Fazua Ride 50 Trail, som har 10 % mer kraft och 6 % mindre vikt än sin föregångare. Det är också mer effektivt, vilket marginellt kommer att förbättra batteriräckvidden.

E-Substance Alloy är en av de bästa all-around grus e-cyklarna som finns tillgängliga för priset och finns för närvarande på erbjudande för £2629.99, vilket är ett absolut fynd och väl värt att överväga.

---

Giant Revolt E+ Pro XR

Bästa elektriska gruscykel för batterisortiment

Nyckelfakta

• Legeringsram
• Shimano EP8 motor
• 500Wh batteri
• Shimano Di2 GRX
• 17.5 kg
• Pris: £ 4499

2023 Giant Revolt E+ Pro XR förblir i stort sett oförändrad från förra årets modell. Den använder fortfarande Shimanos utmärkta EP8-mellandrivna motor, som kan skryta med maximalt 85Nm och en massiv assistans på 400 % i full power-läge – som Sync Drive-motorn förr i tiden, den har justerats specifikt för denna cykel. En annan bra funktion är användningen av Shimano GRX Di2 trådlös växling, som fungerar som en kontroll av den elektriska assisten.

Det finns ingen display, men RideControl Go-panelen är snyggt integrerad i toppröret. Elektrisk assistans styrs med den vänstra växeln, och det finns ANT+-anslutning för att para ihop en kompatibel cykeldator (som en Garmin). Bromsarna är GRX-hydraulik, stora 180 mm diameter främre och bakre rotorer och 700 x 40c Maxxis Receptor Evo-däck. Avslutande av paketet är ett 500Wh downtube integrerat batteri, som bör ge en realistisk räckvidd på 60-70 miles.

Jag gillar utseendet på Giant Revolt E+, och att ha den där Shimano EP8-motorn är ett stort plus för mig. Den kan finjusteras med Shimano e-tube-appen, så att du kan ändra prestandaegenskaper och andra parametrar för att passa dina behov.

---

Specialiserad Turbo Creo SL Comp Carbon Evo

Nyckelfakta

• Kolram
• Specialiserad SL 1.1 motor
• 340Wh batteri
• Shimano GRX
• 12.8 kg
• Pris: £ 6250

Specialized Turbo Creo SL comp carbon evo förblir oförändrad för 2023, men det är fortfarande en knasig e-cykel trots ny konkurrens. Den använder sin egen SL 1.1 mellandrivna elmotor, utvecklad av Brose, specifikt för dess Turbo Creo-sortiment av e-vägs- och gruscyklar. Denna motor är en absolut pärla, nästan viskande tyst och ger sömlös assistans när det behövs.

340Wh-batteriet ger en potentiell assisterad räckvidd på upp till 80 miles (i den lägsta inställningen) – du kan till och med köpa en extra räckviddsförlängare, vilket gör Turbo Creo SL till en potentiell långfärdsmaskin. En inbyggd effektmätare överför data till en ANT+ huvudenhet som Wahoo Elemnt Bolt. Med mission control smartphone-appen kan du finjustera dina kraftinställningar så att de passar din körstil.

Förutom de vanliga Shimano GRX-komponenterna har du tillägget av den utmärkta Future Shock 2.0, som ger dig en liten mängd framfjädring som enkelt kan justeras via en ratt ovanpå stammen. Detta tar bort sticket från klumpar och stötar som är förknippade med ojämn terräng och minskar förarens trötthet över längre sträckor. Jag har provat det, och det gör jobbet! En annan utmärkt funktion är att lägga till en droppstolpe – något du sällan hittar på andra elektriska gruscyklar.

Specialized Turbo Creo SL comp carbon evo är dyr, men priset har inte hindrat den från att vara en av deras mest sålda e-cyklar. Jag ser en överraskande mängd av dessa på vägarna, och vissa ryttare i min lokala cykelklubb använder dem. Det är en fantastisk elcykel som är lika bra på väg som på grus och värd att överväga om din budget tillåter det.

---

GT eGrade AMP

Nyckelfakta

• Legeringsram
• Mahle X35 baknavsmotor
• 252Wh batteri
• Shimano GRX 1 x 11
• 14.5 kg
• Pris: £ 2900

Smakämnen GT eGrade AMP är en annan lättviktig grus e-cykel från det ikoniska mountainbikemärket. GT Cycles har tillverkat gruscyklar i ett par år, och den vanliga gruscykeln har varit en av deras bästsäljare. eGrade använder samma ramgeometri som dess motsvarigheter utan assistans. Den drar nytta av Shimano GRX 1 x 11-gruppset med ett grusspecifikt hjulset och WTB Resolute 700 x 42c slanglösa däck.

Liksom många andra cyklar som visas här, använder GT eGrade AMP den superlätta x35 ebikemotion, som hjälper till att hålla den totala cykelvikten under 14 kg. Jag gillar den diskreta stilen hos GT och den klassiska "triangeltriangeln" ramdesignen, som ökar styvhet, respons och hållbarhet.

Jag kan se att GT eGrade AMP är ett mycket populärt val för elcyklar med grus – det är mycket konkurrenskraftigt prissatt och kommer att vara en tuff arbetshäst redo att ta sig ut på skogsstigar, singelvägar eller en plats för cykelpackning. En mycket billigare version av platt styre finns också (£2300) – läs hela GT eGrade Aktuell granskning.

---

Cannondale Topstone Neo SL2

Nyckelfakta

• Aluminiumsram
• Mahle X35 baknavsmotor
• 252Wh batteri
• Shimano GRX 400
• 14 kg
• Pris: £ 2950

Cannondale Topstone Neo SL 2 har inte förändrats mycket sedan 2021, men det är fortfarande ett bra alternativ för under £3000 / $3000. Dess lätta legeringsram och hållbara Shimano GRX-komponenter gör den till ett fantastiskt inträde i grus-e-cyklarnas värld.

Med det beprövade Mahle X35-systemet är det smidigt och tyst och ger precis rätt mängd hjälp när du behöver det. Shimano GRX400 är idealisk för en blandning av landsvägskörning och grus; högsta växeln är tillräckligt hög för att gå ner och åka på platta, och 30/34 lågväxelkombinationen är idealisk för de brantare klättringarna. WTB Resolute 700 x 42-däcken kommer att vara bra för hårdpackat grus och smidigare enkelspår.

Det är ett snyggt paket, och även om det inte har någon av de senaste teknikerna, för £2950, ​​är ​​det ett av de billigare alternativen här och väl värt att överväga.

---

Slutsats

Gruscyklar har polariserade åsikter inom cykelsamhället. Vissa ser dem som ett stort varumärkes marknadsföringsknep, medan andra berömmer dem. Älska eller hata dem, gruscyklar är här för att stanna och att ha e-assist ger en helt annan dimension av roligt och praktiskt.

De bästa elektriska gruscyklarna är designade för att utforska olika terränger samtidigt som de är lätta nog att trampa utan elektrisk assistans om batteriet tar slut. De är den ultimata "gör-det-allt"-cykeln för helgäventyr. Tills vidare håller jag gärna fast vid min vanliga gruscykel utan hjälp, men jag skulle kunna tänka mig att köpa en i framtiden.

Tack för att du läser den här artikeln; om du har några frågor eller behöver råd innan du köper, vänligen kommentera nedan, så svarar jag inom 24 timmar.