Jämförelse mellan Bafang BBS02 och BBSHD – vilket är bäst för pengarna?

Det är dags för en kamp om de två bästsäljande mellandrivna elcykelkonverteringssatserna från Bafang. I den här jämförelsen mellan Bafang BBS02 vs BBSHD tar vi en närmare titt på motorerna för att se om det är värt att punga ut de extra pengarna för BBSHD. Informationen som delas i den här artikeln är baserad på författarens erfarenhet av att installera båda dessa Bafang-konverteringssatser under flera år.

Vad är skillnaden mellan BBS02 och BBSHD?

Smakämnen BBS02 släpptes för första gången 2014, och var vid den tiden en av de första plug-and-play mellandrivna elcykelsatserna som fanns tillgängliga. Tyvärr led "A"-versionen av styrenhet av dålig kvalitet MOSFETs som inte kunde hantera motorens högre ström och var mycket mottaglig för överhettning vilket ledde till många för tidiga misslyckanden.

i 2015 Bafang uppgraderade kontrollern från sex till nio generiska MOSFET:er för att ge den förmågan att hantera 50 % mer ström, men tyvärr genererade de fortfarande mycket värme.

i 2016 "B"-versionen släpptes. Denna (förmodligen) hade en bättre styrenhet med högre kvalitet "märkta" IRFB3077 FETs, som omvandlar mer av ingående watt till effekt och mindre av ingående watt till spillvärme.

Smakämnen Bafang BBSHD introducerades 2016, och den största skillnaden mellan de två motorerna är att HD är fysiskt större och har externa kylflänsar (för att hjälpa till med värmeavledning). Statorn är 66 % större och styrenheten har tolv IRFB3077 FET:er och kan hantera 30A kontinuerlig ström. Ingångsspänningen förblir densamma som för BBS02.

Vad det här betyder är BBSHD kommer att producera mer vridmoment, bättre värmeavledning (och tillförlitlighet?) Och producera mer toppkraft.

Bafang BBS02 vs BBSHD Power Comparison 

Bafang modell	Batteri	Toppeffekt (watt)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Bafang motor	Batteri	Toppeffekt
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Som du kan se från tabellen ovan skiljer det bara 294 watt mellan BBS02 750w och BBSHD (om ett 52v batteri används) – den stora skillnaden i känslan hos HD är mängden vridmoment den producerar. Detta är upp till 160N.m mot 120N.m för 750w. Den större motorn snurrar snabbare – 130-150 rpm (120 rpm för 750w) och har ett reduktionsförhållande på 1:21.9

Enkelt uttryckt är BBSHD mer robust än BBS02, producerar mer kraft, men viktigast av allt mer vridmoment och mycket bättre värmeavledning. För övrigt står 'HD' för 'heavy duty'. HD är också nästan 1 kg tyngre än 02:an och fysiskt något större.

BBS02 eller BBSHD – Vilket är mer pålitligt?

Jag har installerat över hundra Bafang mid-drive-motorer under de senaste 5 åren. BBS02B står för cirka 60 enheter och BBSHD cirka 25 enheter.

Jag har haft långsiktiga tillförlitlighetsproblem med båda motorerna, men BBS02 är mer benägna att styrenhetsfel (jag har en låda med knackade styrenheter i min verkstad för att bevisa det!)

Det verkar som att det finns en korrelation mellan styrenhetsfel och batterispänning (plus hur cykeln körs). Jag har aldrig haft ett kontrollfel på en cykel som kör ett 48v batteri, men har haft över 10 fel på BBS02 och kanske 3 eller 4 på BBSHD. Det är en felfrekvens på 17% för 750w och 12% för HD, vilket enligt mig är oacceptabelt högt. Jag vet att ett av BBSHD-felen berodde på ett felaktigt batteri-BMS, och ett annat användes dagligen under mycket testande förhållanden.

48v eller 52v batteri?

Båda kontrollerna har en maximal driftspänning på cirka 60v. Detta lämnar liten marginal för fel när du använder ett 52v-batteri. 52v-batterier fulladdade kommer att producera 58.8v, men jag har testat några med en multimeter och sett över 59v ibland. Ett 48v batteri kommer att producera 54.4v färskt från laddaren - detta lämnar en rimlig buffertzon.

Jag föredrar ett 52v batteri. Att ha den högre startspänningen är fördelaktigt eftersom det betyder att motorn kommer att producera optimal kraft under längre tid jämfört med 48V-batteriet. En annan fördel är att samma effekt kan uppnås med en något lägre ström, vilket minskar värmeuppbyggnaden.

Jag tillryggalade nästan 2000 mil på en 52v BBS02 motorcykel i ett år, utan en antydan till problem, men jag använde bara cykeln som pedalassistans och gick väldigt sällan över effektnivå 3. Jag har också många nöjda kunder vars cyklar fungerar fortfarande bra efter ett år, trots att ett 52v batteri användes.

En sak jag började göra på 750w var att begränsa den nuvarande inställningen i firmware till 18 eller 20 Amp. Efter att jag började göra detta slutade kontrollfelet att vara ett problem. Att ha det mer kraftfulla batteriet på en BBSHD verkar vara ett mindre problem.

Ska jag använda en Throttle?

Problemet jag ser med Bafang-gasreglaget är att det fungerar som en på/av-knapp. Det verkar inte finnas bra effektmodulering. Jag har ändrat firmwareinställningarna för gasreglaget med viss framgång (särskilt startströmmen). Men faktum kvarstår, jag har ingen kontroll över hur kunderna använder dessa gasreglage, och om du går uppför en brant backe i full effektläge, och du är i fel växel, kommer du att utsätta motorn för onödig belastning - vilket orsakar snabb värmeuppbyggnad.

BBSHD är mycket mindre mottaglig för ovanstående problem, och kan ta mycket missbruk (men det har fortfarande gränser).

Vilken ska jag välja – BBS02 eller BBSHD?

Detta beror på din budget och avsedd användning. Om du vill ha en terrängelcykel som du kan hamra i helvete ur, så skulle jag säga att gå för BBSHD. Det extra priset på £175 kan verka lite överdrivet, men HD är bara en mer robust, kraftfullare och effektivare motor än sitt mindre syskon.

Om du ska köra lite längdåkning och inte kommer att använda gasreglaget eller ta dig an några löjligt branta stigningar så kan BBS02 vara mer lämpad för dina behov.

När det gäller batteriproblem skulle jag vilseleda på försiktighetssidan och hålla fast vid en 48v, men om du vill ha fördelarna med 52v, skulle jag begränsa den maximala ströminställningen i firmware till 18-20 Amps, bara för att vara på den säkra sidan.

Slutsats

Både Bafang BBS02 och BBSHD är bland de bästa e-cykel omvandlingssatser tillgängliga. Och de kommer att förvandla alla cyklar du installerar dem på. Men innan du lämnar dina surt förvärvade pengar är det viktigt att komma ihåg att dessa motorer inte är perfekta och som alla elektriska föremål är de utsatta för problem då och då.

Jag råder alltid kunderna att du måste vara lite av en gör-det-själv-entusiast för att köra och underhålla en Bafang mid-drive. I slutändan, om du behandlar motorn med lite respekt, var mycket försiktig med ditt växelval (särskilt när du klättrar i backar eller startar i backar), och inte ständigt kör i full power-läge, då borde du klara dig.

Om du ska behandla din ombyggnad som en terrängmotorcykel, då skulle det vara värt att undvika BBS02 och gå för BBSHD, de flesta leverantörer kommer att byta ut en styrenhet minst en gång under garantin, men efter det är du själv. Och för över 100 pund per gång kan det bli en dyr vana!

Köp Bafang BBS02B 750w

Köp Bafang BBSHD

amason

eBay

Walmart

Aliexpress

Kolla de senaste priserna på ebikepricecomparison.com

---

Tack för att du läser. Om du har några frågor är du välkommen att lämna en kommentar nedan.