Bafang BBS02 avslöjad: är det värt tiden och ansträngningen?

E-cykelkonverteringssatser är fortfarande populära 2023, och Bafang BBS02 är fortfarande en favorit bland DIY elcykelentusiaster. Denna omfattande recension undersöker detta populära alternativs installation, motorprestanda och potentiella problem. All information i denna Bafang BBS02 recension har samlats in från 3 års erfarenhet av installation, service och provkörning. Ta reda på mer om min elcykelkonverteringstjänst.

Gå till produktspecifikationer.

Nyckelfunktioner

• 750w nominell effekt med 1200w toppeffekt (48v batteri)
• Kompatibel med de flesta ramar (BSA gängat bottenfäste)
• Satsen innehåller alla monteringstillbehör
• Den kan programmeras med en valfri USB-kabel och programvara.

Vad ingår i satsen?

Bafang BBS02B kommer som ett kit med flera tillbehör och fästen. Satsens innehåll kan variera mellan leverantörer, eftersom vissa kommer att lägga till extrafunktioner som en låsringnyckel och en växlingssensor. Nedan följer en lista över vad som vanligtvis ingår.

• Bafang BBS02B motor
• Visa
• Ledningsnät
• Inre och yttre låsringar
• Monteringsplatta
• Insexbultar och distanser
• Hastighetssensor och hjulmagnet
• Bromsavstängningssensorer

Installation

Bafang BBS02B passar endast cyklar som använder en BSA gängad bottenfäste. Dessa mäter 68 mm-73 mm över ramen och har en innerdiameter på cirka 33.5 mm. Om din cykel har en presspassning (se nedan) eller en annan typ av BB, skulle jag seriöst överväga en kompatibel donatorcykel, eftersom det kommer att göra installationen mycket enklare.

Jag skulle inte försöka installera BBS02B på en cykel med ett presspassat vevfäste. Även om detta i vissa fall kan vara möjligt med viss uppfinningsrikedom. En vanlig reducerbricka kanske inte räcker, eftersom det är osannolikt att det finns tillräckligt med spel mellan motoraxeln och huset (för att rensa BB-skalet). Du skulle behöva bearbeta ett excentrisk shim för att detta ska vara möjligt.

Många moderna mountainbikes (och vissa äventyrscyklar) har förstärkta baknavavstånd (148 mm) för att rymma de vanligen använda bredare däcken. Problemet är att den branta kedjestagets vinkel kan hindra motoraxeln från att passa i vevfästet. Det finns ingen enkel väg runt detta, och jag skulle hålla mig till 135 mm-142 mm baknavscyklar.

Jag har tidigare installerat BBS02 och BBSHD på kolfiberramar utan några långvariga problem. Men de flesta moderna kolfibercyklar har ett presspassat vevfäste eller ett förstärkt bottenfäste. Detta kan göra installationen mycket svår. Jag skulle inte råda detta och rekommendera att hitta en bra donatorcykel med aluminiumram.

Bafang BBS02 är enkel att installera om du har rätt verktyg och är bekväm att arbeta på en cykel. Det svåraste skulle vara att ta bort vevlagerlagret. Detta kan vara mycket svårt på äldre cyklar, och du kommer att vilja ha en lång brytare (och mycket tålamod).

När bottenfästet har tagits bort, rengör området noggrant, redo att montera motoraxeln. Förutsatt att din cykel är kompatibel bör detta vara ganska enkelt. Du kan behöva ta bort kabelstyrningen (om du har en) under BB-skalet, eftersom detta kan störa motorns montering. I vissa fall kan du också behöva fila ner eventuella grader där ramrören möter BB-skalet (internt).

När motorn är på plats och låsringarna åtdragna är det bara att montera display, hastighetssensor, batteri och bromssensorer (om det behövs). Slutligen kan det ta lite tid att städa upp de överflödiga kablarna, men det är värt att göra för att ge en professionell finish till din elcykel. Jag har inkluderat en installationsmanual för Bafang BBS02 i avsnittet med resurser för mer information om processen.

Motorisk prestanda

Bafang BBS02B 750w erbjuder enastående prestanda för priset. Jag har ännu inte stött på en person som inte är imponerad av kraftnivån. Beroende på utväxling är det möjligt att nå hastigheter på över 30 mph på lägenheten med elektrisk assistans. Bergsklättring är dess styrka – BBS02 kommer att äta 25 % kullar till frukost!

Den senaste Bafang BBS02B finns i tre konfigurationer: 36v 500w / 48v 500w och 48v 750w. Den enda skillnaden mellan dessa varianter är styrenheten (36v / 48v) och firmwareinställningar. 750W-versionen är den mest populära, och erbjuder mest valuta för pengarna! Externt är motorn densamma som den med låg effekt BBS01 250w / 350w, den enda skillnaden är internerna och styrenheten.

Bafang modell	Batteri	Toppeffekt (watt)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Du kan använda ett 52v batteri med Bafang BBS02B. Men det finns för- och nackdelar med att gå den här vägen. Ett 52v batteri, när det är fulladdat, är på 58.8v; detta är mycket nära motordrivstegets maximala driftspänning på 60v. Nedan finns några viktiga fakta att tänka på.

• En högre maxspänning är lika med lite mer toppeffekt.
• Du kan uppnå samma effekt som ett 48v batteri men med låg ström (ampere). Jag gjorde detta med min Bafang-konvertering, och jag hade över 2000 miles av problemfri användning.
• Eftersom startspänningen är högre är prestandafallet inte lika märkbart som med en 48v.
• De flesta kontrollfel jag upplevde var på cyklar utrustade med ett 52v batteri.

Jag skulle råda dig till ett 48v batteri, som är 54.4v fulladdat. Jag hade sällan några problem med motorerna som använde 48V-batterier. Om du föredrar att montera ett 52v batteri skulle jag sänka toppströmmen till 22A. Jag hade min på 18A, och det gick fortfarande väldigt bra.

Bafang BBS02 vanliga problem

Bafang-motorer är generellt pålitliga. Men som alla serietillverkade elektriska föremål uppstår problem då och då. Jag har gjort Bafang-konverteringar, som fortfarande går starkt efter 4 år och över 5000 miles. Baksidan är att jag också har haft en hel del problem.

Nedan har jag listat några vanliga fel som upplevts med Bafang BBS02 under de senaste åren. Vissa av dessa problem verkar bero på slumpmässiga tillverkningsfel, och andra kan orsakas av felaktig användning.

Kontrollfel

Detta är ett av de vanligaste problemen jag har stött på med BBS02B 750w. Den kan åtföljas av en felkod (se nedan). Ibland slutar motorn att fungera men slår fortfarande på. Om du tar tag i bakhjulet och snurrar det bakåt, om det finns ett betydande motstånd, kan detta indikera en trasig kontroll.

Kontrollerfel kan hända av flera anledningar, och det finns saker du kan göra för att förhindra att detta händer. I vissa fall kan det finnas ett tillverkningsfel som kvalitetskontrollen har missat.

1. Dra aldrig iväg på högsta växeln i full effektläge. Du bör alltid välja en lägre effektinställning och ligga på lägsta växeln. Behandla samma sak som du skulle göra med en motorcykel eller bil, och välj alltid en låg växel för att dra iväg.
2. Ändra kontrollinställningarna. Du kan slå tillbaka startströmmen och maximal toppström. Jag hade min inställd på 18A med en lägre startström och hade aldrig ett enda problem under över 2000 mils användning.
3. Använd inte gasreglage. En gasreglage är okej att använda när du redan cyklar på några kilometer i timmen. Men att behandla den som en elmoped och använda gasreglaget konstant utan att trampa kommer att leda till problem.
4. Försök undvika vatten. Även om Bafang är vattentät, är den inte vattentät. Varje långvarig nedsänkning i vatten eller att använda en powerwash för att rengöra den kräver problem (jag vet detta av personlig erfarenhet). Även att lämna den ute i kraftigt regn kan orsaka problem.
5. Håll dig till ett 48v batteri. Att montera ett 52v batteri har sina fördelar. Men de flesta av de kontrollfel jag har hanterat var på cyklar utrustade med ett 52v batteri.

Ersättningskontroller för Bafang finns tillgängliga från Amazon

Hastighetssensor problem

Detta är ett annat vanligt fel och är vanligtvis lätt att åtgärda. Du kommer sannolikt att få en 21 felkod. Nedan har jag listat några orsaker till problem med hastighetssensorn.

1. Defekt eller skadad sensor. Sensorn är ganska känslig för stötar och kan lätt skadas. Ersättningar är mycket billiga och lättillgängliga.
2. Dålig anslutning. Kontrollera kontakten; den ska skruvas fast ordentligt. Se till att kontaktstiften inte är böjda.
3. Felinriktning. Se till att hjulmagneten är i linje med pilen på sensorn.
4. Gapet mellan sensorn och magneten. Helst bör avståndet vara mellan 2 mm och 5 mm; mer eller mindre kan orsaka problem.

Ersättningshastighetssensorer finns tillgängliga från Amazon

Problem med pedalsensorer

Om pedalhjälpen inte fungerar, men gasreglaget fungerar bra, pekar det på ett problem med pedalhjälpkretsen. Tyvärr, eftersom PAS-sensorn är intern, kräver den vanligtvis demontering av motorn för att fixa den. Jag har listat några av de möjliga orsakerna nedan.

1. Styrkontaktkontakt. Ibland är kontakten som ansluter styrenheten till PAS-kretsen inte korrekt ansluten. Du måste ta bort styrenheten och kontrollera anslutningen och kontaktstiften.
2. Defekt PAS-kretskort. Detta kan vara ett tillverkningsfel som ett dåligt lod. Ersättningar är mycket billiga, men du behöver lödningskunskaper.
3. Trasig PAS-sensormagnetring. Det är en annan ganska billig fix, men du måste ta isär motorn för att göra jobbet.

Hallsensorproblem

En hallsensor ger rotorpositionsåterkoppling till regulatorn. Om en eller flera hallsensorer blir defekta kommer det att påverka din motors gång. Du kan få en felkod 08 på din skärm, vanligtvis åtföljd av strömavbrott och ett knorrande ljud.

Du måste ta isär motorn för att inspektera sensorerna visuellt. Ibland kan en dålig lödning orsaka problemet, eller så kan de misslyckas. Hur som helst måste du vara en kompetent lödare för att reparera dig själv. Själva sensorerna är väldigt billiga och lätta att få tag på.

Kabelnätsproblem

Detta problem åtföljs ofta av en felkod 30 och kan orsakas av en dålig anslutning, skadad ledningsnät eller böjda kontaktstift. Det kan resultera i fullständigt strömavbrott eller fel på andra komponenter som displayen eller hastighetssensorn.

Ersättningskabel från Bafang finns tillgänglig från Amazon

Lista över Bafang-felkoder

• 05 Avvikelse i gasreglaget
• 06 Lågspänningsskydd
• 07 Högspänningsskydd
• 08 Hallsensoravvikelse
• 09 Faslinjeavvikelse
• 10 Styrenheten överhettas
• 11 Temperatursensoravvikelse (i regulatorn)
• 12 Avvikande strömsensor
• 13 Stator överhettning
• 14 Onormal temperatursensor (i motor)
• 21 Onormal hastighetssensor
• 22 Kommunikationsavvikelse i BMS (batterihanteringssystem)
• 23 Avvikelse i framljuset
• 24 Avvikelse i frontljussensorn
• 30 Kommunikation i systemavvikelse (kablage eller anslutningar)

Laglighet

En cykel som konverterats till elektrisk med en Bafang BBS02B är kanske inte laglig att använda på allmänna vägar i vissa länder. Detta beror på din lokala e-cykellagar. Om du inte är bekant med ditt lands e-cykellag, är det lämpligt att kontrollera i förväg. I USA tillåter federal lag för 750w elcyklar. Men i Storbritannien, EU och Australien är den maximala kontinuerliga effekten begränsad till 250w (toppeffekten kan vara högre, men den kontinuerliga klassen är viktig).

En Bafang BBS02B 750w är klassad till 750w kontinuerligt, med en toppeffekt på upp till 1470w (med ett 52v batteri monterat). Om du är i Storbritannien och planerar att använda detta på privat mark, är det bra, men om du ska använda det på allmänna vägar, bör du vara medveten om de potentiella juridiska konsekvenserna först. Läs gärna min artikel om UK / EU elektrisk cykel lag.

Vilken är den bästa Bafang-skärmen?

När Bafang BBS02 släpptes första gången 2015 fanns det bara ett par skärmar att välja mellan. Nuförtiden är du bortskämd med valmöjligheter. Nedan har jag listat de 5 bästa Bafang-skärmarna som är lämpliga för BBS02B.

• P850C  Denna färgskärm på 3.2 tum har funnits i några år men har fortsatt att vara ett populärt alternativ. Den har stor funktionalitet och är ett av de mer prisvärda alternativen.
• 500c Om du vill ha en mindre display monterad nära det vänstra greppet, markerar 500c alla rätt rutorna. Den har det mesta av funktionerna hos P850c men i en mer kompakt storlek.
• SW102 Den minsta tillgängliga Bafang-displayen är idealisk för ryttare som vill ha en liten men funktionell display.
• DP-C18 Denna display är gjord av Bafang och används på många fabrikselektroncyklar. Det är den dyraste av gänget men är mycket hög kvalitet och har extra funktionalitet.
• C965 är den äldsta av skärmarna här. C965 har funnits sedan starten (2015) och är fortfarande ganska populär på grund av sin enkelhet och minimalistiska design.

Bafang-skärmar är tillgängliga från Amazon

Programmering av Bafang BBS02

En av de fantastiska sakerna med BBS02 är den lätthet med vilken den kan programmeras. Detta betyder inte programmering i klassisk mening, snarare som att konfigurera om styrenhetens parametrar för att bättre passa dina behov och miljö. De flesta e-cykelkontroller kan programmeras om, men ingen är så enkla som Bafang.

Det kostar inte mycket pengar att komma igång. Du behöver en bärbar eller stationär PC, en USB-programmeringskabel och en kopia av gratis Bafang konfigurationsverktyg. Jag ska inte gå in för mycket i detalj här eftersom det finns tillräckligt med information för en separat artikel. Jag ska bara täcka grunderna för vad som kan göras.

• Low Battery Protect (volt): Detta kan ändras om du använder ett 52v batteri. Den bör inte ställas in för lågt, för även om batteriets BMS kommer att åsidosätta detta, är det inte värt att riskera att överurladda batteriet och potentiellt skada cellerna.
• Begränsad ström (förstärkare): På en vanlig motor är denna vanligtvis inställd på 25 ampere och kan inte höjas högre. Jag brukar sänka detta till 18A, vilket kommer att minska toppeffekten men kan förbättra kontrollerns tillförlitlighet.
• Startaktuell (%): Du bör antingen lämna detta ifred eller sänka det något. Om du ställer in för högt, riskerar du att blåsa av styrenheten. Att ställa in detta lägre är bra för en smidigare start och särskilt bra om du använder en invändigt växlat nav.
• Långsam startläge (1-8): Den här inställningen bestämmer hur snabbt strömmen ökar vid uppstart. Jag skulle lämna detta, eftersom en för låg inställning potentiellt kan spränga kontrollern, och för högt resulterar i en ryckig pedalassistans (när man börjar trampa).
• Tid för stopp (x10ms): Detta bestämmer hur snabbt motorn stängs av efter att pedalstoppen har slutat. Jag upptäcker ibland att detta är för högt (25ms); Jag brukar minska detta till 10ms, vilket innebär att motorn stängs av direkt.
• Behåll nuvarande (%): Den här inställningen minskar strömmen till den inställda procentandelen av den aktuella PAS-nivån baserat på din pedalkadens. Du kommer att få 100 % vid en lägre kadens, men när ditt trampvarv ökar, dras kraften tillbaka till den inställda procentsatsen (t.ex. 70 %). Jag har upptäckt att detta är satt så lågt som 40% på vissa motorer, vilket är alldeles för lågt. Jag brukar sätta detta till 70%.

Du kan också ställa in pedalhjälphastighet och ström för varje möjlig assistansnivå (upp till nio). Dessutom finns det många fler inställningar du kan ändra. För mer information kan jag varmt rekommendera elcykel-blogg för den mest djupgående Bafang-programmeringsguiden online.

Bafang USB-programmeringskablar finns tillgängliga från Amazon

Bafang BBS02 alternativ

För priset finns det inte mycket där ute som kan jämföras med BBS02 när det kommer till den rena kulfaktorn och mångsidigheten. Det beror på vad du letar efter i en elcykelmotor.

Om du vill ha ett elcykelsystem som kommer att ta dig uppför den brantaste backen och skjuta dig fram i en snabb takt utan krångel, då är BBS02 något för dig. Om du däremot vill ha en motor som kommer att förstärka din ansträngning och ge dig lite träning på samma gång. Sedan Tongsheng TSDZ2 kommer att vara ett bättre alternativ. Läs BBS02 vs TSDZ2 jämförelseartikel.

Om du behöver en motor för riktigt tunga applikationer som att bära last eller släp, då skulle det vara värt att betala extra och köpa en BBSHD. Det är ett riktigt odjur av en motor och är pålitlig att starta! Mer tillförlitlighet, robusta inre delar och påsar med vridmoment. Läs min BBS02 vs BBSHD artikel.

Vanliga frågor

Passar Bafang BBS02 vilken cykel som helst?

Du kan bara använda BBS02 på en cykel med 68 mm-73 mm gängat vevfäste.

Är Bafang BBS02 vattentät?

Den är inte 100% vattentät. Att åka i regn är okej, men väldigt kraftigt regn och djupa pölar undviks bäst.

Hur väljer jag rätt storlek på kedjekransen?

Om du åker terräng, regelbundet åker uppför branta backar eller drar en släpvagn, desto bättre är ett mindre kedjedrev. Om du letar efter bättre toppfart, så vill du ha en större kedjekrans.

Vad är topphastigheten för en Bafang BBS02?

Den högsta möjliga hastigheten kommer att variera beroende på din cykels växling. De flesta användare rapporterar en toppassisterad hastighet på mellan 28-32 mph.

Vilket batteri ska jag använda?

Jag skulle personligen hålla fast vid ett 48v, även om det finns fördelar med att använda ett 52v-batteri.

Kan jag använda en BBS02-konvertering off-road?

Ja, BBS02 är lämplig för terrängbruk, men du måste se upp för stenar och andra potentiella faror som kan skada den exponerade motorn.

Kommer Bafang BBS02 med en garanti?

De flesta återförsäljare erbjuder 12 månaders garanti med Bafang BBS02, men garantianspråk kan ofta vara komplicerade och inte enkla. Detta varierar mycket mellan leverantörer, och du bör alltid köpa från en seriös källa (kolla alltid kundrecensioner).

Är mellandrivna motorer bättre än navmotorer?

Nej, de har olika prestandaegenskaper och kan passa vissa körtillämpningar bättre. Det finns många för- och nackdelar med navmotorer vs mellandrivna motorer. Det beror på din budget och dina behov.

För-och nackdelar

Fördelar

• Bra prestanda
• Smidig och tyst
• Programmerbar
• Kompatibel med de flesta äldre cyklar

Nackdelar

• Installation kan vara utmanande
• Potentiella långsiktiga tillförlitlighetsproblem
• Inte lagligt på väg i vissa länder (Storbritannien/EU)
• Tung

Slutsats

Sju år efter lanseringen fortsätter Bafang BBS02B att vara en av de bästa e-cykel omvandlingssatser tillgängliga. För priset finns det inget att röra vid den. Närmaste konkurrent är Tongsheng TSDZ2, och det är en pussycat i jämförelse!

Du hittar inte så mycket vridmoment, kraft och mångsidighet i någon annan konverteringssats för priset. Visst, om du kan få ett par hundra extra, så skulle jag seriöst överväga BBSHD. Men behöver du så mycket kraft?

Trots vissa tillförlitlighetsproblem har Bafang ständigt gjort mindre justeringar av denna motor under åren. Det är möjligt att få mycket hög körsträcka från BBS02 med förnuftig användning och periodiskt underhåll.

Bortsett från några av de elektriska problemen, skulle mitt enda andra klagomål vara pedalhjälpen. Detta kan finjusteras med hjälp av programvaran, men ur lådan kan det ha en väldigt på/av-känsla. Det är synd att Bafang inte gjorde en uppgraderad version med en vridmomentsensor, eftersom det skulle ha tagit BBS02 till en annan nivå. Hittills är denna funktion endast tillgänglig på deras "M"-modeller, som kräver en speciell ram för montering.

Allt som allt älskar jag fortfarande Bafang BBS02, och 2022/2023 är det fortfarande ett av de bästa alternativen för e-cykelkonvertering som finns och rekommenderas starkt!

Specifikationer

• Motorns position: Mittmonterad (nedre fäste)
• Motorkompatibilitet: 68-73mm BSA gängad bottenfäste
• Nominell motoreffekt: 500 watt till 750 watt
• Motor Peak Power: 864 watt till 1470 watt
• max Vridmoment: 120 Nm
• Spänning: 36-volt eller 48-volt (52v-batteri tillval)
• Styrenhet ström: 18-25 ampere
• IP-värde: IP65
• Pris: $ 350 - $ 450

Tack för att du läste min Bafang BBS02 recension. Om du har några frågor om Bafang-motorn får du gärna lämna ett meddelande i kommentarsfältet nedan. Eller gå över till min BBS02 Forum, där det finns ett arkiv med över 300 inlägg från de senaste 4 åren.