Роцкридер Е-СТКСНУМКС преглед електричног брдског бицикла

У овој рецензији ћу детаљније погледати нови Децатхлон Роцкридер Е-СТ500 електрични планински бицикл. Индустрија е-бицикала улази у узбудљиву нову еру, где ефекат цурења почиње да нам даје високотехнолошке електричне бицикле високих спецификација који су нам коначно на дохват руке.

Не изгледа давно да је било који е-бицикл који је коштао испод 1000 фунти био генерално сумњивог квалитета. Срећом, ти дани се приближавају крају и сада почињемо да видимо неке заиста одличне електричне бицикле у том ценовном рангу.

резиме

У послу за конверзију електричних бицикала сам скоро четири године, а за то време претворио сам безброј бицикала у е-помоћ. Једна од најчешћих марки за коју сам конвертовао је Б'ТВИН од компаније Децатхлон, масовне француске компаније за потрагу на отвореном.

Једна ствар ме је увек погађала Децатхлон бицикли, био је квалитет и вредност за новац. Чинило се да су увек били корак испред конкуренције када је у питању издавање приступачних брдских и друмских бицикала високих карактеристика.

Занимало ме је да се маинстреам бициклистичка штампа такође хвали Б'ТВИН бициклима, чак и ако их у одређеним круговима бициклистичке заједнице нису увек доживљавали као „тренди“.

Чињеница је да Децатхлон годинама производи бицикле одличне вредности и високог квалитета. И сада су применили овај етос на своју нову палету електричних бицикала.

До сада је сваки који сам тестирао премашио моја очекивања, а изгледа да ће исто важити и за Роцкридер Е-СТ500.

Роцкридер Е-СТКСНУМКС долази од £ КСНУМКС, а када сам први пут бацио поглед на њега, био сам прикладно импресиониран. То је физички импозантни бицикл, а изгледа да то значи посао! Ове превелике КСНУМКС ″ гуме и геометрија оквира заиста чине овај бицикл истакнутим од конкуренције.

Али лепота је само дубока, па хајде да детаљније погледамо шта Роцкридер може да понуди, почевши од електричних компоненти.

Електрични мотор

КСНУМКСв цилиндар са задњим главчином је побољшан како би се носио са крутошћу вожње изван путева. Физички је већи мотор од оног који је пронађен на њиховом хибридном бициклу Риверсиде КСНУМКС. Наведена цифра обртног момента је иста иако на КСНУМКСНм. Највиша снага у појачаном режиму је приближно КСНУМКСв.

Што је овај мотор већи, стражњи испади су ширине КСНУМКСмм за разлику од стандардних КСНУМКСмм који се налазе на већини бицикала. Још једна сјајна карактеристика је то што је Децатхлон овај задњи мотор дизајнирао на такав начин, да ако икада добијете пробијање, точак можете лако уклонити помоћу КСНУМКСмм Аллен кључа.

Мотор и лежајеви су такође 100% водонепропусни, тако да можете да се крећете кроз блатњаве стазе и локве без бриге да ће се мотор исећи (што може бити проблем код неких мотора за е-бицикле).

Друга сјајна карактеристика је доњи носач са сензором обртног момента. Баш као и његов хибридни брат, Риверсиде 500, Е-СТ500 има интегрисани сензор у доњем носачу који мери силу која се примењује на педале. Што је већа сила, више ће вам помоћи електрични мотор.

Ово се преводи у веома глатку и флуидну испоруку снаге, што у почетку може изгледати готово неприметно. Тек тада схватате да педалирате на нагибу од 15% и да не остајете без даха или да доживљавате ону познату опекотину млечне киселине у ногама. Педалирате без напора узбрдо брзином коју само најспособнији професионалци могу постићи.

Одличан је осећај, а загарантовано вам је да осмех на лице, без обзира на ваше бициклистичке способности.

дисплеј

Дискретан ЛЦД дисплеј налази се тик уз леви стисак. Можете да бирате између режима помоћи КСНУМКС без испуштања управљача - Зеро Ассист, Ецономи, Стандард и Боост.

Такође ћете пронаћи читав низ других корисних информација: хронометар, брзину, путни рачунар, ниво батерије, преостала батерија у км, активни режим помоћи, ресетовање и УСБ порт од 500 мАх за пуњење вашег мобилног телефона.

Ово је заиста сјајан мали дисплеј и не знам ни за један други екран на е-бициклу по овој цени који има све ове карактеристике заједно.

Батерија

36в 11.6ах (417Вх) литијумска батерија користи висококвалитетне ЛГ ЛГЦ -МГ1 ћелије. Батерија је уредно интегрисана у оквир и уклоњена са стране, користећи кључ за закључавање и откључавање батерије у држачу.

Ова батерија би вам требала пружити опсег између КСНУМКС-КСНУМКС миља, у зависности од вожње бицикла. Ако идете свуда у режиму за повећање, можете очекивати да ће потрошити батерију у само неколико миља од КСНУМКС.

Геаринг

Децатхлон је такође јасно размишљао о зупчаницима на овом бициклу и отишао на једноставну поставку 1 к 9. Већина е-МТБ-а по овој цени има или троструке радилице, или велике једноструке ланчанике од 42 тоне - није баш погодан пренос за вожњу ван пута.

Роцкридер Е-СТ500 има СРАМ Кс-Синц челични ланчаник од 32БЦД са 94 зуба у комбинацији са задњом касетом од 11-36 са 9 брзина. За пребацивање се брине Схимано Алтус М2000 9-брзински задњи мјењач и Схимано Алтус М2000 окидач. Група је завршена квалитетним КМЦ к9 ланцем.

Једини електрични планински бицикл за који се могу сјетити и који је близак овим спецификацијама је Царрера Вулцан Е од Халфорда, а то је 200 фунти скупље.

кочнице

Морам да признам, у почетку сам био мало разочаран када сам видео механичке диск кочнице на овом бициклу, али разумем да Децатхлон мора негде да уштеди новац. Али онда сам схватио да нису све механичке диск кочнице једнаке. Некада сам имао сет Авид ББ5 на циклокрос бициклу, и они су били посластица.

Е-СТ500 има одличне Хаиес МКС5 механичке кочионе чељусти са диск роторима од 180 мм. Ове кочнице раде, и нема грешке. По мом мишљењу ове функционишу боље од неких јефтиних хидрауличних кочница.

Све док се правилно одржавају и правилно подешавају, ове кочнице не би требале стварати проблеме и пружаће пристојну снагу заустављања на стрмим силазима.

Точкови и гуме

Роцкридер Е-СТ500 има изузетно широке двостране фелне од 27.5 ″. Ови стазни точкови су специјално дизајнирани за брдски бициклизам и имају предност од 23 мм широких наплатака за побољшану издржљивост и добро приањање на широким гумама. Задњи точак има 36 жбица тешке габаритне јединице које се одупру обртном моменту мотора.

Хутцхинсон Цоугар КСНУМКС ″ к КСНУМКС ″ гуме помоћи ће вам да потакнете самопоуздање на било којем терену и пружиће додатну вучу када вам је мотор у појачаном режиму на стрмим блатњавим успонима.

front суспенсион

Сунтоур КСЦР виљушке са КСНУМКСмм путовањем помоћи ће вам да превазиђете препреке попут стијена, коријења дрвећа и шљунка.

Тим за истраживање и развој у Децатхлону радио је са компанијом Сунтоур на дизајнирању врхунског подмазивања и заптивача брисача посебно за Роцкридер Е-СТ500. Ово осигурава да виљушка остане осетљива током времена.

Финисхинг Кит

Као и код свих Децатхлон мотоцикала, комплет за завршну обраду је високог стандарда. Дршка је подесива, а управљач је добре величине на 720 мм ширине, за додатну контролу при вожњи ван пута. Б'Твин ручке меке на додир су удобне и пружају добар хват.

Рам

Ниска геометрија оквира је одлична и добро осмишљена. Направљен од легуре 6061 са хидроформисаним цевима, бицикл се осећа укочено када се пење и реагује када прави брзе промене смера. Када упоредите овај бицикл раме уз раме са Царрера Вулцан Е, знам који бицикл изгледа као да заиста значи посао!

Коме је намењен овај бицикл?

Мислим да је овај бицикл намењен онима који желе да се баве е-брдским бициклизмом, али могу да се протежу до бицикла са средњим погоном као што је Роцкридер Е-СТКСНУМКС. Нема грешке, Е-СТ500 је прилично способна теренска машина.

Да, има своја ограничења, и било би глупо кренути у озбиљне низбрдо, техничке стазе. Али за почетнике или средње, добро ће се уклопити. Не постоји ништа друго по овој цени, што се може мерити са свестраном способношћу овог е-бицикла ван пута.

Мислим да ће се свидети и путницима на посао. Нарочито ако вас свакодневна вожња води по стазама за вучу канала и уличицама посутим крхотинама. Сјајна ствар код брдских бицикала је та реч коју стално објављујем – свестраност!

Уз велике густе гуме, огибљење и прилично удобно седло, све што би вам било потребно да то претворите у свакодневну хаљину, били би комплет блатника и можда носач пртљага.

Можете уштедети пакет на рачунима за гориво и пуно времена се заглавити у саобраћају. Замислите да се радујете дневним путовањима и да још увек изводите неку лагану вежбу у цјењкање, без да се на послу бавите знојењем канти.

Zakljucak

Осећам се као да се понављам са овим Децатхлон електричним бициклима. Још увек морам да возим лошу. Сваки пут када испробам једну од ових, нисам разочаран. Немојте ме погрешно схватити, возио сам безброј е-бицикла у последње четири године и обично сам веома критичан. Али тешко је нешто критиковати када заиста нема шта да се критикује.

Роцкридер Е-СТ500 је још један одличан електрични планински бицикл, а за мање од 1000 фунти, то је само смешна вредност за новац. Добри е-бицикли заиста нису јефтинији од овога!

У поређењу са његовим најближим конкурентом, Царрера Вулцан Е из Халфордса, добијате много више за 200 фунти мање са Роцкридер-ом. Оба бицикла имају батерију од 36в11.6ах, оба бицикла имају добар мотор задње главчине од 250в, а оба бицикла имају асистенцију за педалу која открива обртни момент. Једина ствар коју Вулцан има у односу на Роцкридер су хидрауличне кочнице.

Био сам одушевљен Е-СТ900, али то је 600 фунти више од Е-СТ500. Само се надам да ће Децатхлон наставити да прави ове одличне е-бицикле. Мислим да што више људи сједне на електричне бицикле, то боље.

Вожња електричног бицикла је ослобађајуће искуство. Добар је осећај знати да не морате да плаћате путну таксу или осигурање и да сипате бензин сваки други дан.

Знам да је време у Великој Британији понекад прилично лоше, али рекао бих, уложите у неку пристојну опрему за зиму / мокро време и само изађите и уживајте.

У будућности ћу радити више рецензија Децатхлон е-бицикала. Поставили су моја очекивања високо, и надам се да ће моћи да наставе са добрим радом.

Ако имате Роцкридер Е-СТКСНУМКС и желите да оставите неке коментаре и критику у наставку, слободно то учините.