Када купујете преко линкова на нашој веб страници, можемо зарадити провизију. Откривање подружнице.
За петама свог популарног Е-СТ500 е-МТБ, Децатхлон је управо лансирао још јефтинији е-бицикл за свесни буџета. Потпуно нови Роцкридер Е-СТ100 изгледа као да би могао бити победник у категорији најбољег електричног планинског бицикла испод 900 фунти. Прочитајте моју рецензију испод за више информација.
резиме
Децатхлон је заиста 'поправио своју игру' у последњих 12 месеци издајући неке е-бицикле одличне вредности. Када је у питању веома популаран сектор електричних брдских бицикала, они сада прилично добро имају све покривено на тржишту испод 3000 фунти.
Раније је Е-СТ500 био њихов једини електрични планински бицикл доступан за мање од 1000 фунти, али сада је доступан још јефтинији модел – Роцкридер Е-СТ100.
На први поглед, нови бицикл изгледа веома слично скупљој опцији, али су разлике веома суптилне. Било је неких смањења трошкова ту и тамо да би се цена одржала ниском. На пример, капацитет батерије је смањен са 417Вх на 378Вх, механичке кочнице су компаније Тектро (за разлику од Хаиес-а) и има 20мм мање хода у предњем вешању. Гуме су нешто уже (2.2″ наспрам 2.4″) и ту је 8-брзина са 11-34 касетом за разлику од 9-брзинског 11-36.
Све ове разлике су произвољне ако тражите јефтини хекер, који ће вас пребацити од А до Б на мноштву површина без велике гужве. Погледајмо ближе спецификације.
Елецтриц Цомпонентс
Ништа ново за извести овде. Колико могу да закључим, Е-СТ100 користи исти мотор задње главчине као Е-СТ500. Овај мотор је дизајниран за шире од стандардних 150 мм испада и даје (затврђених) 42 Нм обртног момента. Баш као и његов брат, задњи точак се може лако уклонити помоћу имбус кључа од 8 мм.
Као и код другог модела, лежајеви су запечаћени и 100% водонепропусни, што значи да можете да се извучете са мало зачепљења блатом – путовање на посао по типичном британском времену не би требало да представља проблем.
Једна приметна разлика је одсуство асистенције на педалу која детектује обртни момент. Е-СТ100 користи основнији сензор каденце, што значи да се електрична помоћ испоручује у складу са ротацијом педала.
Овај систем асистенције на педалу није тако флуидан и интуитиван као детекција обртног момента, али неким возачима може боље одговарати. Сензори обртног момента се ослањају на одређену количину силе која се примењује на педале да би произвела помоћ, док са системом каденце, само окрећете педале и идете!
То у стварном смислу значи вероватно незнатно смањена ефикасност, и иако више волим сензор обртног момента, системи за сензор каденце су у реду, иако нису тако углађени.
дисплеј
Баш као и други е-бицикли у асортиману, ЛЦД је уредно монтиран на левој рукохвату, омогућавајући лак приступ контролама без потребе да померате руку.
Функционалност је слична као код другог модела, иако је одсуство УСБ порта за пуњење мало разочаравајуће. Све остало остаје исто и имате приступ следећим функцијама:
- Штоперица
- Тренутна брзина
- Просечна брзина
- Максимална брзина
- Прекривена удаљеност
- Укупна раздаљина
- Ниво батерије
- Преостали домет батерије (у км)
- Активни режим помоћи
- Ресетовати
Нивои помоћи су следећи:
- Режим 0 (без асистенције)
- Режим 1 (20 - 100 В) - најекономичнији начин помоћи ће вам пружити највећи домет батерије
- Начин 2 (80 - 175 В) - овај режим ће вам пружити значајан притисак када се нагиб нагло заустави и без проблема вас на стази од 15.5 мпх (25 км / х).
- Режим 3 (150 – 250 В) – ниво 3 је место где ствари почињу да се дешавају. За максимални домет батерије, овај ниво треба да користите само када је то потребно. Савршен је да вам помогне у стрмијим успонима и вожњи ван пута.
Батерија
Споља батерија изгледа исто као и скупљи модел, али има нешто мањи енергетски капацитет од 378Вх (36в 10.5Ах). Срећом, ова батерија користи висококвалитетне Самсунг СДИ литијумске ћелије које би требало да обезбеде пристојну поузданост и дуговечност батерије.
Домет батерије би требало да буде између 30-50 миља – ово ће зависити од бројних фактора укључујући тежину возача, врсту терена по коме се вози и, наравно, колико помоћи користите.
Купи сада: Роцкридер Е-СТ100 из компаније Децатхлон УК
Купи сада: Роцкридер Е-СТ100 из Децатхлон Шпанија
Компоненте за бицикле
Повољни електрични брдски бицикли обично имају уграђене буџетске компоненте, али у случају Роцкридер Е-СТ100, дошло је до доброг компромиса. Све компоненте су испробане, тестиране и раде веома добро с обзиром на цену.
Геаринг
Још једном, Децатхлон је био на правом месту са својим избором опреме. Сасвим је уобичајено видети велике предње ланчанике и 6-степене слободне точкове на електричним брдским бициклима по овој цени, али не и на Е-СТ100.
Узимајући у обзир повољну цену, погон је добро осмишљен – један ланчаник од 33т (са ЦхаинФлов 3Д технологијом против клизања за спречавање исклизнућа ланца) у комбинацији са Мицросхифт 11-34 8-брзинском задњом касетом. Сви се контролишу помоћу Мицросхифт ТС39 окидача, М25 задњег мјењача са дугим кавезом и завршавају пристојним КМЦ З7 ланцем.
За Схимано снобове тамо сам користио много бицикала (укључујући Децатхлон) који користе Мицросхифт зупчанике и увек сам сматрао да су њихове компоненте подједнако ефикасне као Схимано или СРАМ.
кочнице
Механичке диск кочнице се могу очекивати по овој цени, а Тектро ТДК68 чељусти са роторима од 180 мм уопште не раде лош посао. Наравно, недостаје им загриз и модулација хидрауличних кочница, али су довољно ефикасне за вашег просечног свакодневног возача. Лако се подешавају и ако се правилно одржавају пружају поуздано кочење.
Точкови и гуме
Једна ствар коју не бисте очекивали да ћете наћи на јефтином електричном планинском бициклу су фелге спремне без цеви, али сигурно, Роцкридер Е-СТ100 их има. Све што ће вам требати су гуме без зрачница, Преста вентили и заптивач и спремни сте.
Обруч од 27.5 инча има 28 кракова напред и 36 позади (како би се носио са додатном тежином и обртним моментом мотора). Ово су широке фелне од 23 мм и лако ће прихватити гуме ширине до 2.5 инча.
Децатхлон брендиране 27.5″ к 2.2″ гуме за све терене су уграђене као стандард. Нисам сигуран да ли ови нуде било какав ниво отпорности на бушење, али бих био склон да останем без цеви ако ваш буџет то дозвољава.
front суспенсион
Сунтоур КСЦР 30 виљушке са ходом од 100 мм ће обезбедити више него довољну апсорпцију удара за све осим за најпустоловније возаче.
Ове виљушке су прилично почетни, али у широј шеми ствари, многи бицикли по овој цени имају уграђене инфериорне Сунтоур КСЦТ виљушке. Они барем могу да поднесу разумну количину злоупотребе - само будите свесни њихових граница.
Финисхинг Кит
Посједовао сам неколико бицикала Децатхлон, а њихов завршни комплет увијек је довољно пристојан за цијену. Е-СТ100 није изузетак и има ручку ширине 720 мм, са ергономским хватаљкама, 31.6 мм седиштем и Ергофит Ево седлом - возио сам њихове бицикле овим седлом и по мом мишљењу је довољно удобно, мада је преференција седла лични избор и вероватно ћете желети да је промените за неку другу која одговара вашим леђима.
Рам
Направљен од лаких легура 6061 са хидроформисаним цевима и истом ниском геометријом оквира као Е-СТ500, Е-СТ100 ће задовољити већину почетних е-МТБ возача. Оквир уопште није лош и с обзиром на цену, отишао бих толико далеко да кажем да је најбољи доступан на електричном планинском бициклу за мање од 800 фунти.
Коме је намењен Роцкридер Е-СТ100 бицикл?
Роцкридер Е-СТ100 је дефинитивно намењен возачима који су свесни буџета, који и даље желе нешто полупристојно што се неће распасти након неколико миља.
Овај бицикл ће бити подједнако добар код куће када се возите стазама за вучу канала, уздицама, сеоским тракама и градским улицама. То је сјајна ствар код ових бицикала. Дизајнирани су да буду разноврсни.
Занимљива је чињеница да се доста електричних планинских бицикала који се продају не иду нигде у близини стазе. Већина се користи једноставно због додатне удобности и издржљивости коју пружају гуме велике запремине и предње вешање.
Видим да је Е-СТ100 веома популаран код путника. Посебно са блатњавима и панцир сталаком.
Zakljucak
Ах, добро… још један Децатхлон електрични бицикл који нуди одличну вредност за новац. Али у чему је квака? Па, колико ја могу да схватим, заиста не постоји. Познајем доста задовољних власника Роцкридер е-бицикала и ја сам их и сам возио неколико и они никада не престају да задовоље.
Свакако, ако погледате рецензије купаца и форуме, наићи ћете на проблеме поузданости. Знам први модел Е-СТКСНУМКС имао неких проблема, и знам да је било проблема са другим моделима. Али у целини, ови е-бицикли доследно добијају пристојне рецензије купаца.
Ако одете и купите неки од ових бицикала, а затим громогласно идете низ планину, онда тражите проблеме. Морате потрошити више од две хиљаде пре него што почнете да улазите у царства заиста способних теренских машина.
Роцкридер Е-СТ100 дизајниран је тако да буде приступачан и свестран свакодневни бицикл, који се може користити и на неасфалтираним површинама. Да ли је то прави брдски бицикл? Не - у реду је за лагано теренско јахање, али испробајте било какве глупе ствари и бићете разочарани.
Завршне мисли
По цени је Децатхлон Роцкридер Е-СТ100 одличан. Има довољно пристојан мотор, распон батерија је респектабилан и све се компоненте састављају у облику што је у основи врло добар пакет.
Да ми је пријатељ пришао и питао за препоруку који електрични брдски бицикл купити за мање од 800 фунти, био би то неразуман. Децатхлон бицикл је отприлике добар колико и по овој цени.
Велики палац горе до краја - срећно јахање!
Купи сада: Роцкридер Е-СТ100 из компаније Децатхлон УК
Купи сада: Роцкридер Е-СТ100 из Децатхлон Шпанија
Ако имате Роцкридер Е-СТКСНУМКС и желите да оставите неке коментаре и критику у наставку, слободно то учините.
за те новце добар бицикл,имам га 1 годину и прешао 1500км без кварова а возим се по мешовитом терену.
Унде пот гаси о батерие. Ми са фурат батериа си ну стиу унде пот гаси уна оригинала.
ЕСТ-100 купио сам овог бога, до сада је вожња без проблема, јако добро вуче на узбрдицама с обзиром на моју тежину од 105 кг. Домет батерије с обзиром на моју тежину је јако добар око 60 км ,углавном 1 ступањ јако мало 2, углавном возим у 7 или 8 ступњу преноса. Углавном свиђа ми се робусност израде и могу само рећи да с обзиром на цену да је јако добар избор.
Поседујем Роцкридер Е-СТ100 од јануара ове 2021. године.
Путовао сам на посао од фебруара до краја марта радећи 25 миља дневно.
Ако задржите помоћ на 2, добићете врло добру километражу са батеријом и резервним напајањем.
У режиму 3 добијате поприличан обртни моменат ако стојите прилично лепо.
Бајк је наступио без икаквих грешака, али након 500 километара морао је да постави нови ланац који је постао прилично бучан. Осим оног поузданог као сан.
Мотор главчине за путовање на посао опет је много пожељнији јер је потпуно заптивен и нема проблема са уласком воде.
Ако бисте прекинули ланац, кући бисте и даље могли доћи само окретањем радилица због сензора каденце или као што је случај са средњим погоном, могли бисте запети на корак од куће.
Неколико ствари би могло бити мало боље, наиме кочнице, морате прилично чврсто повући ручицу, али и даље се добро понашате и наравно немате осећај хидраулике.
Коначно, виљушка има врло мало путовања да будем искрена, али као приградски бицикл не можете погрешити.
Такође, ако имате прилично велико путовање на посао, ја бих лично ишао са бициклом са сензором ритма, јер не желим посебно да ме онесвести пре него што кренем на посао тамо где сензор обртног момента морате да уложите напор.
Препоручио бих бицикл свима посебно по овој цени са елегантним оквиром и пристојним компонентама који су се у мом случају показали поузданима.
Да ли неко зна постоји ли носач стакла који ће одговарати овом бициклу? Добио сам један од десетобоја, али чак и не стоји у равнини са ушицама седишта, морао бих да савијем део кроз који пролази завртањ да бих покушао да успе.
Да ли сте успели да смислите панциер сталак за роцкридер ст100 ебике?
Хвала на прегледу, врло је мало за Роцкридер Е-СТ 100.
Знам да службене спецификације кажу да су виљушке „Сунтоур КСЦР 30 са 100 мм путовања“, али све слике овог бицикла показују КСЦТ, без могућности закључавања (ваша једина слика са КСЦР ознаком је бицикл другачије боје са 120 мм ходом ). Такође не могу да нађем ту виљушку на месту Сунтоур за точкове од 27.5 ″.
Да ли су ажурирали Е-СТ 100, а не фотографије, или су спецификације погрешне?
Виљушке на Е-СТ 500 заиста су КСЦР са 120 мм ходом и омогућавају закључавање. Да је 500 имао могућност пребацивања између сензора закретног момента и сензора каденце, то би за мене било обавезно купити. Али мислим да се мојим лошим коленима неће допасти контрола помоћи само обртног момента.
С друге стране, сматрам да је Е-СТ 100 прениско карактеристичан (углавном виљушкара) за оно што желим да радим: неке путничке путове, али и неке планинске стазе и шумске путеве. Промена виљушке повећава цену, а ви и даље имате кочнице са нижим карактеристикама, батеријом и степеном преноса.
Када се погледају скупљи електрични модели Роцкридер изгледају само као сензори закретног момента. Тако да је мало наде за Е-СТ 500 В3 са додатним сензором каденце.
Здраво Дан,
Прошло је доста времена од када сам тестирао Е-СТ100, али прилично сам сигуран да су КСЦР виљушке биле постављене са закључавањем на врху носача. Директно бих контактирао Децатхлон да провјерим спецификације јер је сасвим могуће да модел који сам испробао има другачије спецификације у односу на тренутно доступне. Иако сам на брзину погледао њихову веб страницу и они још увек уврштавају КСЦР30 на листу спецификација.
Роцкридер Е-СТ500 користи комбинацију закретавања закретног момента и ритма ради стварања асистенције папучице, и даље је врло осјетљив на улаз у педалирање, али за стварање асистенције је потребна одређена снага.
Друга опција коју треба размотрити је куповина разумне спецификације хардверског МТБ-а и постављање комплета за конверзију е-бицикла попут Бафанг ББСКСНУМКСБ КСНУМКСв, можете да направите бицикл са прилично добром спецификацијом за мање од 1000 фунти. Бафанг мотор користи сензор каденце и можете лако конфигурирати поставке помоћи папучице помоћу лаптопа и УСБ кабла (према вашим потребама).
Ако вам требају додатне информације, јавите.
Поздрави,
Тони