Риббле АЛ е Ревиев – Модеран и лаган хибридни е-бицикл

Електрични бицикли су прошли велику трансформацију у последњих неколико година. У почетку, е-бицикли су били знатно тежи од својих колега без помоћи – већина је тежила око 25 кг, што није био проблем све док сте имали е-асистент. Међутим, ако вам је батерија остала без енергије неколико миља од куће, остаћете да се мучите да педалирате веома тежак бицикл. За ову Риббле АЛ е-рецензију, Риббле Цицлес ми је љубазно позајмио овај сјајни е-бицикл на неколико недеља да га тестирам. АЛ е је један од електричних бицикала нове генерације који се фокусирају на лагани дизајн и интеграцију мотора/батерије.

Риббле АЛ е Спецификација

Моторни	Мотор са задњим главчином Махле Кс35
снага	250 вати (континуирано)
Батерија	252Вх Панасониц ћелије
Домет	30-80 миља – У зависности од тога колико често асистира
тежина	14.5 кг (средњи оквир)
Геаринг	СРАМ НКС 1 к 11-брзина
кочнице	Схимано УР300 хидраулика равног монтирања
прибор	Интегрисани носач и блатобрани
Доступност	Посетите Риббле Цицлес

Зашто купити лагани електрични бицикл?

Поседовање лаганог електричног бицикла има много предности, а главна је у томе што га можете возити као обичан бицикл без икаквих значајнијих казна тежине у односу на обични бицикл. Друга предност о којој се мање говори је да бицикл можете носити ако је потребно без ризика од киле!

Још једно питање је то што ће многи купци који желе да превозе своје е-бицикле за слободно време возити бицикл носачи за бицикле уграђени у аутомобиле имају ограничење тежине, што значи да ће два (или више) електрична бицикла од 25 кг бити потенцијално опасна за ношење.

Лагани електрични бицикл има неке недостатке, а главни је смањен капацитет батерије. Други је мали мотор са главчином неће пружити исти ниво помоћи као средњи погон као Босцх или Схимано Степс мотор. Ово смањење перформанси је донекле надокнађено значајно смањеном тежином бицикла.

Риббле АЛ е хибрид електрични бицикл је тренутно један од најлакших е-бицикала у својој класи, тежак само 14.5 кг. Ово је за тестни модел који има блатобране, интегрисани носач и гуме отпорне на бушење Сцхвалбе Маратхон. Ова тежина би се могла још више смањити ако се узме у обзир основни модел.

Имао сам задовољство да користим АЛ е неколико седмица и задовољство ми је возити се са асистенцијом или без ње - окретан је, удобан и ако се ослањате само на е-асистенцију за брда можете стиснути прилично миљама од мале батерије од 250 Вх.

Електричне компоненте

Баш као и његова скупља браћа и сестре, Риббле АЛ е користи одличан к35 ебикемотион асистенчни систем – који се састоји од малог задњег мотора и батерије интегрисаног у оквир. Главна предност овог система је тежина, али још један велики плус је интеграција – на први поглед АЛ е се не разликује од обичног бицикла.

Моторни

Мотор главчине М1 који се користи у к35 ебикемотион систему је мали – не много већи од главчине са унутрашњим зупчаницима. Упркос својој величини, пружа веома користан подстицај приликом преговарања по стрмим брдима. Возио сам овај бицикл са монитором откуцаја срца и напор при вожњи на једном од мојих локалних стрмих успона је значајно смањен.

Електрична асистенција се испоручује врло глатко преко малог прстена сензора инсталираног на крају касете задњег зупчаника - ово је много софистицираније од уобичајених сензора за помоћ педалама заснованих на каденци који се могу наћи на јефтиним е-бициклима. Када започнете окретати педале, помоћник долази врло глатко, ако је заправо врло суптилан - вожња АЛ е-ом са укљученом асистенцијом чини вам се као да увек имате јак бочни ветар, а пригушено брујање мотора једва је приметно.

Електрични систем на овом тест моделу контролише се једним дугметом постављеним на горњој цеви близу управљача. Овај поједностављени дизајн негира потребу за незграпним екраном. Оквир дугмета има ЛЕД диоду означену бојом која мења боју у зависности од количине батерије која вам је преостала и нивоа помоћи у којем се налазите.

Ако желите, постоји могућност повезивања паметног телефона са бициклом помоћу ебикемотион апп – ово претвара ваш телефон у одличан екран и пружа информације као што су домет батерије, брзина, каденца и навигација, плус можете повезати монитор откуцаја срца и отпремати активности у апликације за праћење фитнеса као што су Страва. За сигурно постављање телефона на управљач користио бих нешто попут Куадлоцк.

Батерија

Риббле АЛ е користи батерију од 250 Вх (ват сат) која је уредно сакривена унутар доње цеви – коришћене су најквалитетније Панасониц НЦР18650ГА литијумске ћелије, обезбеђујући добар век трајања и перформансе. Батерија се не може уклонити ради пуњења, али јој се може приступити кроз поклопац близу доњег доњег носача (за сервисирање).

Прикључку за пуњење батерије (на слици) је лако приступити, а пуњач се повезује преко вишеструке утичнице – увек се препоручује да пуните и чувате батерије е-бицикла у удобном окружењу јер излагање екстремним температурама може утицати на перформансе и дугорочну поузданост. Пуњење траје 4-6 сати.

Опсег батерије ће зависити од неколико различитих фактора – тежак сам око 107 кг и открио сам да је на краткој и веома брдовитој вожњи (14 миља) користећи режим високе помоћи, половина батерије испражњена – сматрам реалним дометом користећи мешавину ниског и средњег а висока асистенција би требало да буде око 40-50 миља. Ако икада користите помоћ само на стрмим успонима и возите је без асистенције на равном, онда је могуће још више проширити овај опсег.

Да пронађу више – Посетите веб-сајт Риббле Цицлес

Компоненте за бицикле

Риббле АЛ е је веома квалитетан е-бицикл и као такав има уграђене одличне компоненте, од СРАМ зупчаника до Схимано хидрауличних кочница и Мавиц фелни.

Геаринг

Погон је обезбеђен од стране СРАМ-овог веома поузданог НКС 1 к 11 система, који користи предњи ланчаник од 42т са доњим носачем за пресовање и касету широког опсега 11-42 позади, дајући важан ниски преносни однос 1:1. Ово ће бити више него адекватно за већину возача, међутим, ако имате много стрмих брда у вашој области, препоручио бих Сунраце 11-46 касету – ово ће вам дати додатну ниску опрему за спасавање.

кочнице

Схимано МТ200 полуге служе УР300 равним хидрауличним чељустима – ово су добре, поуздане кочнице које пружају сигурну и сигурну снагу заустављања. Мој шљунчани бицикл има исте кочнице и никада нисам имао проблема са бледењем кочница на дугим, стрмим спустовима.

Точкови и гуме

Точкови су одлични Мавиц Алл-Роад, који су веома чврсти и дизајнирани да се носе са мноштвом терена, подједнако су као код куће на глатким асфалтним путевима или стазама за вучу канала. Гуме су једнако чврсте – Сцхвалбе Маратхон гуме су омиљене међу бициклистима на дугим стазама и пружају одличну заштиту од пробијања

Оквир и комплет за завршну обраду

Као и код свих Риббле е-бицикала које сам до данас тестирао, и АЛ ео емитује квалитет из сваког угла. Оквир од легуре 6061 има глатке заварене шавове и завршен је у метално плавој боји (на слици) или у лепој металној бакарној боји. Виљушка је од пуних карбонских влакана.

Комплет за завршну обраду је одличног квалитета, од карбонског седишта Левел до врло уредне интегрисане управљачке палице и стабла. Још један веома леп додир су кожни држачи и врло удобно седло Селле Роиал - завршно обрађено у природној смеђој боји која бициклу даје леп ретро додир.

Овај представљени модел за рецензију има спецификацију „потпуно напуњену“ која укључује блатобране пуне дужине и носач за пртљаг.

Коме је намењен Риббле АЛ е?

Риббле АЛ е намењен је свима који желе лагани, елегантни хибридни електрични бицикл. Његова геометрија оквира је под блиским утицајем ЦГР АЛ е шљунчани бицикл што значи да је АЛ е дизајниран да се носи са мноштвом терена. Ако сте желели да возите шљунчаним стазама или светлим шумским стазама, Риббле ће се сасвим добро снаћи.

Видим да је АЛ е популаран и код рекреативних бициклиста и код путника, једноставно зато што је тако лаган и свестран. Такође је одличан е-бицикл ако желите да укључите вожњу бицикла у фитнес режим – ако желите да возите много бицикла, али вас одвраћају стрма брда, АЛ е је савршен! Такође, можете поставити сет Панарацер ГравелКингс-а и користити га као шљунчани е-бицикл.

Риббле АЛ е Закључак о прегледу

Уживао сам у времену са Риббле АЛ е, нема шта да ми се не свиђа код бицикла. Изгледа прелепо, свестран је, удобан и што је најважније веома лаган за е-бицикл. Тржиште лаких електричних бицикала расте, јер многи потрошачи траже најбоље од оба света – е-бицикл и обичан бицикл спојени у једно згодно паковање.

Са тежином од само 14.5 кг за 'потпуно напуњени' модел и испод 14 кг за стандардну верзију, нема велике конкуренције за хибридни електрични бицикл у овој тежинској категорији. Најближи ривал кога могу да се сетим је Боардман ХИБ 8.9е и који тежи преко 1 кг више.

Ставио сам АЛ е на врх своје листе најбољи лагани електрични бицикли јер верујем да ако тражите лагани е-бицикл којим се лако возити и превозити Риббле један је од најбољих доступних.

Купи сада: Риббле АЛ е хибридни електрични бицикл

Хвала на читању и ако имате питања, слободно коментаришите у наставку - обично одговорим у року од 24 сата.