чисти флукс један електрични бицикл

Када купујете преко линкова на нашој веб страници, можемо зарадити провизију. Откривање подружнице.

Пуре Елецтриц је урадио фантастичан посао доводећи е-бицикле и е-скутере на главне улице многих градова широм Велике Британије. Недавно су објавили свој сопствени брендирани електрични бицикл. У овом прегледу електричног хибридног бицикла Пуре Флук Оне, брзо ћу погледати спецификације и надам се да ћу ускоро урадити комплетан тест и преглед.

чисти флукс једна рецензија
Све слике љубазношћу Пуре Елецтриц

резиме

Пуре Флук Оне е-бицикл компаније Пуре Елецтриц дизајниран је имајући у виду градског возача. Укључујући једноставан једнобрзински дизајн са Гатес-овим карбонским ременом, Пуре Флук Оне је намењен возачу који само жели једноставан електрични бицикл без одржавања да брзо стигне од А до Б.

чисти флукс један електрични бицикл

Не изненађује да се Пуре Флук Оне добро продавао и одлично је видети разумно лагани електрични мотор доступан за мање од 1100 фунти.

Мотор и батерија са чистим флуксом Оне

И мотор и батерија се добро уклапају у естетику бицикла и дају Пуре Флук Оне веома чист, минималистички изглед. Нема ништа ново или револуционарно у вези са технологијом која се овде користи, али је поуздана и савршено се уклапа у предвиђену употребу овог бицикла.

Мотор са задњим мотором од 250 В користи проверен дизајн-годинама сам уградио много, врло сличних мотора за е-бицикле и ретко сам имао проблема. Опћенито су поуздани и јефтини за поправку (ако икада погријеше).

За контролу е-помоћи, Пуре Флук Оне има врло уредан екран монтиран на управљач. Доступна су 3 нивоа снаге, што возачу омогућава да у правом тренутку изабере тачан ниво помоћи. Екран такође укључује индикатор батерије, брзину и функцију искључења.

чисти флукс једна дисплеј плоча

Компактна батерија у стилу боце завршава пакет – ова батерија има пристојне спецификације и користи висококвалитетне Самсунг литијумске ћелије. Са укупним енергетским капацитетом од 252Вх (ват-сати). По мом мишљењу, тражени асистирани домет од 25 миља изгледа исправан. Ако сте штедљиви са асистенцијом или проводите много времена у вожњи изнад граничне тачке мотора од 15.5 миља на сат, онда нема разлога зашто не бисте могли да пређете више миља од пуњења.

Оквир и виљушке

И оквир и виљушка су произведени од 6061 легура и завршени у лепој сатенско црној завршној обради. За јефтин е-бицикл, оквир изгледа добро завршен са уредним завареним спојевима. Такође помаже да бицикл буде леп и лаган са наводном тежином од само 17.5 кг.

Тренутно доступан у једној величини, Пуре Флук Оне је намењен возачима од 5'7″ – 6'2″ – немам тачне мере оквира, али бих рекао да је вероватно око 54цм.

пуре флук оне е бике преглед

Дриветраин

Аранжман са једном брзином има предњи ланчаник од 55т са ланчаником од 22т позади и 170мм радилице. Ово је прилично ниска брзина, а при ритму педалирања од 90 о/мин ћете се возити брзином од 18 мпх – идите много изнад 20 мпх и ноге ће вам бити замагљене! Рекао бих да ће ова опрема одговарати већини возача, посебно у урбаном окружењу.

Имати Гатес систем карбонског погонског каиша је велика предност јер је практично без одржавања и тих. Нема више бриге о томе да ли ћете уље за ланац добити на вашој одећи или да ћете морати да замените ланац. Доказано је да ови ременски погони трају много хиљада миља.

кочнице

Постоје предње и задње механичке диск кочнице које ће бити у реду за већину возача. Ако сте икада желели да надоградите на хидрауличне кочнице, они би били јефтини и довољно лаки за уклапање.

Точкови и гуме

Осовински диск точкова има осовине са матицама и носи гуме Маккис Овердриве Екцел димензија 700ц к 35 мм. Они ће бити савршени за градску вожњу и укључиће одређени степен отпорности на пробијање. Такође ће бити добре за вожњу по неасфалтираним површинама, попут стаза за вучу канала и шљунковитих стаза.

Zakljucak

Мислим да је Пуре Елецтриц победник са Пуре Флук Оне. Дизајниран је првенствено имајући на уму урбане возаче или некога ко само жели једноставан е-бицикл који није потребан за одржавање за слободну вожњу бициклистичким стазама. Можете га чак користити као е-бицикл за посао испоруке као Деливероо.

Једна од великих продајних тачака оваквог електричног бицикла је релативно мала тежина у поређењу са другим е-бициклима. Са наводном тежином од 17.5 кг, ово је око 6-7 кг лакше од просечног хибрида средњег погона. Ако ћете се само с времена на време ослањати на асистенцију, онда ће вам се мања тежина исплатити.

За своју цену Изгледа елегантно и има неколико лепих детаља – налепнице и пруге на предњој виљушки и држачима седишта рефлектују се што ће побољшати видљивост ноћу.

чист флекс један

Мотор и батерија треба да се покажу као веома поуздани у свакодневној употреби, а сервисирање не би требало да представља проблем јер Пуре Елецтриц сада има продавнице у већини већих градова у Великој Британији.

Све у свему, моји први утисци о Пуре Флук Оне су позитивни и то се одражава у рецензијама купаца. За цену од 1099 фунти, то је одлична вредност за новац. Покушаћу да набавим један за тестирање ускоро.

Купите Пуре Флук Оне од Пуре Елецтриц

Купите од Пуре Елецтриц Спаин

Сличне Постови

Komentari

  1. Здраво Тони, лепа рецензија. Само сам се питао колико дуго ова батерија може да издржи на пуној помоћи за релативно равну руту? Моје путовање на посао је нешто мање од 19 миља у оба смера са 250 стопа надморске висине према Страви и иако знам да ћу морати да га наплатим на послу за повратну етапу, питао сам се да ли ће успети само за једну?

    Хвала!

    1. Здраво Јасон,

      Претпостављам да би то био додир и прешао у режим пуне снаге да је помоћ стално у употреби. Ако бисте мењали асистенцију и користили пуну снагу само на нагибима, онда би 19 миља било достижно.

      Поздрави,
      Тони

    1. Здраво Том,
      Ако су брда прилично дуга и знатно изнад 8% просечног нагиба, вероватно би вам било боље са Ескутеом. Пуре Флук Оне је погоднији за благо ваљање терена са умереним брдима. Ипак, постоји огромна разлика у тежини (Ескуте је отприлике 8 кг тежи). Пуре Флук Оне ће бити лакше окретати педале изнад граничне тачке асистенције и требало би да се боље котрља по асфалту, мој Ескуте се осећа помало као 4 × 4 на асфалту са тим великим МТБ гумама.

      Јавите ми ако имате још питања.

      Живели,
      Тони

Ostavite komentar

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Obavezna polja su označena *