Орбеа Гаин ДКСНУМКС КСНУМКС Елецтриц Роад Бике Ревиев

Желео сам да прегледам Орбеа Гаин ДКСНУМКС пошто сам имао један покушај раније прошле године. Већ сам возио Гиант Роад-Е који користи Иамаха средњи погон и био сам нестрпљив да испробам лагани електрични друмски бицикл који је користио компактни мотор са главчином.

Орбеа Гаин ДКСНУМКС КСНУМКС модел

Ажурирање 29. – Нови модел 11 Орбеа Гаин ДКСНУМКС је сада пуштен. Након што смо погледали спецификацију, остаје углавном непромењена од 2019. Још увек изгледа предивно и има неке лепе нове шеме боја.

Мид-Дриве и Хуб мотор

Иако су неки новији развоји Схимана, Иамахе и Босцха учинили своје одличне моторе средњег погона лаганим за педалирање када се снага искључи на КСНУМКСмпх, још увијек постоји значајна казна за тежину са средњим погоном због њихове релативне сложености.

унети ебикемотион са њиховим одличним Кс35 М1 компактним мотором и интегрисаном литијумском батеријом. Овај мали и лагани мотор уредно се уклапа у задњи точак и једва је приметан. Али одлична ствар је што мотор и батерија заједно додају само око 3.5 кг укупној тежини бицикла.

Овај систем електричних бицикала је толико добар да се сада користи на читавом низу е-друмски бицикли. Од Риббле Ендуранце СЛе, преко пута Бианцхи Ариа и паралеле Фоцус.

Батерија

Литијумска батерија КСНУМКСв КСНУМКСвх (ватни сат) је скривено у оквиру. Ова батерија користи литијумске ћелије велике густине енергије Панасониц НЦРКСНУМКСГА - које се у данашње време сматрају најбољим доступним ћелијама.

Под условом да помоћ при педалу користите само када вам је потребна, нема разлога зашто не можете да добијете домет од 60-70 миља из ове батерије. Међутим, ако се ослањате на то да је помоћ стално укључена, користим израчунату потрошњу енергије од 20 Вх по миљи – то би драстично смањило домет батерије на мање од 20 миља.

Колико ми је познато, Орбеа Гаин је био први е-роад бицикл који је користио овај одличан погонски систем, а од тада су га пратили многи други престижни произвођачи бицикала.

Риде

Успео сам да возим један од њих у пролеће КСНУМКС-а, недуго након што су били пуштени, и морам да признам, био сам погођен.

Прва ствар коју сам приметио је да се осећао као нормалан друмски бицикл. Није било приметног повлачења из мотора, а бицикл је био окретан и сигуран. Гуме КСНУМКСкКСНУМКСц су одличан избор и чине бицикл употребљивијим на грубљим теренима, као што су путеви канала итд.

Оквири и вилице су довољно широки да прихвате гуме до КСНУМКСц, што би било савршено за вожњу по стазама или шљунчаним стазама.

Помоћ за педалу ради беспрекорно и пружа беспрекорно повећање снаге када вам је потребна. Ја сам лично мало пристрасан према Иамахином систему који се налази на Гиант Роад-Е. Мотори са средњим погоном су ефикаснији и пружају знатно већи обртни момент од мотора са главчином, међутим, ово би било релевантније у апликацијама за брдске бицикле када се пењете по веома стрмим стазама и није толико проблем са друмским бициклом.

Моја вожња овим бициклом ме је одвела на кратку петљу од 10 миља мог локалног подручја, са неколико кратких, али стрмих успона. Гејн се с лакоћом носио са овим и извукао жалац из ових брда. Такође сам био импресиониран Схимано механичким диск кочницама, оне су се сигурно понашале упоредо са Авид ББ-5 које сам користио на претходном друмском бициклу.

Моје једино мало разочарање било је улазни ниво групе КСНУМКС × КСНУМКС Схимано Цларис, било би лепо да имате барем Тиагра или КСНУМКС по овој цени, али можда се то очекује превише!

Заиста сам био импресиониран квалитетом вожње, а као што сам већ напоменуо, није ми изгледало као да возим е-бицикл (док нисам употријебио асистенцију за педалирање).

Zakljucak

Генерално, био сам импресиониран Орбеом. Е-бицикл који не изгледа, не тежи ни као један! Након што сам јахао Гиант Роад-Е и Риббле Ендуранце СЛе, мој фаворит би морао да буде Риббле за искуство вожње друмским бициклом. Гиант изгледа и тежи више као е-бицикл са својом великом литијумском батеријом и Иамаха мотором средњег погона који доминира, али начин на који тај мотор ствара снагу је откриће!

Узимајући у обзир све горе, Гиант и Риббле су знатно скупљи. Орбеа ДКСНУМКС нуди одличну вредност за новац и нема много напретка у конкуренцији по својој цени, што га чини најбољим електричним цестовним бициклом доступним за мање од £ КСНУМКС.

Потпуна спецификација у наставку:

• КСНУМКС серија хидроформираних алуминијумских легура са носачима за рацк и блатобран
• Карбонска вилица за глатку вожњу
• Схимано Цларис 2×8 брзина погона са широким опсегом од 11-32 касета
• Схимано механичке диск кочнице за стално заустављање на све временске услове
• КСНУМКСц точкови са гумама КСНУМКСмм (размак до КСНУМКСмм)
• Величине: Кс Мала, Мала, Средња, Велика, Велика
• Боје: антрацит, сива / бела / црвена, наранџаста / црна
• Орбеа Гаин ДКСНУМКС је доступан са КСНУМКС% АПР финансијама

Информације о диск јединици:

• Мотор: Ебикемотион КСКСНУМКС, погон стражњег хуба, КСНУМКСНм
• Батерија: Ебикемотион КСНУМКСв довнтубе интегрисана батерија
• Кориснички интерфејс / даљински управљач: иВоц Једно горње дугме цеви и апликација за паметни телефон
• Повезивање: Блуетоотх

Добитак је дизајниран да побољша вашу вожњу, а не да је доминира. Концепти "Доста снаге и довољно енергије" резултирају изнимно лаганим, спортским и возним мотором - машином која служи позиву отвореног пута. Добитак обухваћа ваш зној и напоран рад и ради у складу с вашим напорима да обиљежите километре. Системски интерфејси су модерни, интегрисани и елегантни. Нема гломазних компоненти које би смањиле искуство вожње, сметње су минимизиране тако да је то само ви, добитак и сати испред вас.

Режим дугме – Уштедите простор на управљачу за ГПС ако желите или возите без нереда. Гаин-ов контролни центар је атрактивно и дискретно дугме на горњој цеви. Са једноставним иВоц ОНЕ интерфејсом, можете укључити или искључити систем, проверити ниво помоћи мотора и видети преостало пуњење батерије. ЛЕД осветљење у боји ставља све информације које су вам потребне на дохват руке.

Унутрашња батерија - Батерија је обично једна од најуочљивијих компоненти е-Бике система, па су предузети сваки корак да се пронађе најлакша, најмања и нај дискретнија јединица. Гаин концепт Еноугх Енерги пружа довољно енергије батерије, а не више. Елиминише потребу за гломазном батеријом високог излаза коју је потребно извадити из бицикла.

Погонски систем - Срце појачања, мотор задњег главчина је кључ Геиновог концепта Еноугх Повер. Софистицирани систем погона пружа довољно глатку и поуздану помоћ на нивоима који су дизајнирани да побољшају вашу вожњу, а не да доминирају над њом. А будући да се мотор налази на главчини, искусићете педалирање без повлачења када Гаин не пружа притисак

ЦАН Интегратион - За добивање није потребно мноштво жица, прикључака или додатака. Прикључак сабирнице ЦАН (Цонтроллер Ареа Нетворк) пружа јединствен интерфејс за пуњење, дијагностику система или прикључивање спољне резервне батерије.

ПАС Сенсор - За добру и уравнотежену помоћ потребан је напредни сензор. Савршено се стапајући с нашим напорима да створимо углађен и дискретан систем, закључавање касете садржи КСНУМКС магнете које детектује интегрисани сензор за одустајање. Систем надгледа ваш улаз на педалирање и на одговарајући начин прилагођава снагу

Апликација – Апликација компатибилна са паметним телефоном и паметним сатом омогућава дубљу контролу над системом иВоц који користи Гаин. Праћење вожње, активности и отпремање ГПС рута и друге функције доступне су са вашег мобилног уређаја, што Гаин чини још вреднијим алатом.

Свестран - Нови карбонски оквир укључује исте интеграционе карактеристике које имају и други Орбеа Царбон оквири, плус сложеност такође потпуно интегрисане кабла за напајање мотора и ПАС сензора.

Мавиц - Да бисмо донијели најквалитетнији изграђени, удружили смо се с Мавицом и довели њихове бестселере у породицу Гаин; Аксиум Елите и Цосмиц Царбон Вхеелс.

Тире Цлеаранце - Прелазак на шире гуме се дешава свуда, чак и цестовни тркачи се одлучују за удобност и нижи отпор котрљања КСНУМКСц или КСНУМКСц гума. Да би се Гаин још више прилагодио, могуће је монтирати већину КСНУМКСц гума, било са клинчером или без цеви.

Спецификација