Преглед електричног скутера НИУБИЛИТИ Н1

Популарност и интересовање за е-скутере настављају да расту, а са повећањем потражње долази и до већег избора. Пре неколико година није било много избора за мање од 300 фунти, али недавно смо почели да виђамо неке сјајне електричне скутере у овом ценовном рангу. Један такав е-скутер је нови Ниубилити Н1 – овде имамо електрични скутер за одрасле пуне величине са пристојним распоном батерија за знатно испод 300 фунти. Али да ли је то добро? Прочитајте моју пуну рецензију у наставку за више информација.

резиме

Геарбест.цом ми је љубазно послао Ниубилити Н1 електрични скутер на тестирање и преглед и моји први утисци су позитивни. Узимајући у обзир цену, делује као веома робусна и добро направљена машина која нуди изузетну вредност за новац за нешто више од 200 фунти.

Прво што сам приметио када сам га извадио из кутије је његова величина – ово је намењено одраслом јахачу. Чврсте је конструкције и уопште се не осећа слабашно – ја сам нешто више од 6 стопа, а висина управљача и простор на палуби су савршени за вишег јахача.

Ово возачу даје врло опуштен, усправан положај за вожњу, што чини Ниубилити Н1 савршеним електричним скутером за путовање по граду или само зиповање по граду.

Шта је у кутији?

Скутер је испоручен из складишта у Пољској и стигао у УК у року од 7 радних дана. Све је било добро упаковано у картонску кутију са двоструким зидовима, а скутер је био добро заштићен пеном.

Састављање скутера траје неколико минута. Све што треба да урадите је да спојите 5-пински утикач на главном разбоју ожичења који се налази унутар управљачког стуба на конектор управљача. Постоје 4 к удубљена имбус вијка - два напред и позади. Имбус тастери се такође испоручују са скутером, што је леп додир.

Када је управљач постављен, то је само случај да се уверите да је стуб управљача поравнат са предњим точком. Ако није (као што је био случај са мојим), све што треба да урадите је да олабавите два већа имбус вијка на дну стуба и да их поравнате у складу са тим.

Читав поступак трајао је мање од 10 минута. Ступ управљача се отвара и учвршћује се полугом и закретном бравом. Преклапање скутера је обрнути поступак.

Такође је приложено упутство за употребу, а упутства су ми била јасна и сажета. Ту је и пуњач за батерије од 36 в - моја верзија је долазила са ЕУ утикачем, али случајно сам имао на располагању резервни кабл за напајање у Великој Британији, тако да ту нема проблема.

Прикључак за пуњење батерије погодно је смештен испод малог гуменог поклопца на задњем делу скутера (погледајте фотографију доле). Пре прве употребе мораћете да потпуно напуните скутер, то је трајало неколико сати. Као и код већине пуњача батерија, постоји ЛЕД индикаторска лампица која након пуњења прелази из црвене у зелену.

Батерија има унутрашњи систем управљања како би се спречило прекомерно пуњење, па када се достигне максимално пуњење, пуњач ће прећи у „ток рада“.

👉 Нови сте на е-скутерима? Погледајте наше водич за купце електричних скутера за почетнике.

Електричне компоненте

За цену, електрични мотор и батерија раде добро. Батерија од 265Вх (36в 7.8Ах) би требало да пружи возачу потенцијални домет од око 15 миља (25 км), што ће зависити од тежине возача и количине енергије која се користи.

Моторни

Ниубилити Н1 користи мотор четкица од 250 в без четкица који заиста ради врло добро. Испорука снаге је врло глатка од готово нечујног мотора, а перформансе су оно што бисте очекивали од мотора са овом оценом снаге.

Узимајући у обзир да сам велики момак са нешто више од 6 стопа и 110 кг, Ниубилити Н1 је био прилично срећан што ме води на равном (исх) делу сеоске траке максималном брзином од 15 мпх. Једини пут када је почео да има проблема било је на успонима – ово је било потпуно очекивано, јер се сваки други скутер који сам испробао са овом врстом излазне снаге увек мучи на брдима. Моја ћерка тинејџерка га је возила горе-доле мојим стрмим прилазом без икаквих проблема, а скутер ју је прилично срећно гурао уз нагиб од 8-10% без муке.

Да бисте активирали мотор, потребно је да се одгурнете једном ногом, а затим притиснете гас.

дисплеј

Уредно интегрисани екран је довољно јасан и једноставан за употребу - једним притиском на дугме активирају се светла и брзим двоструким притиском се мења режим напајања. Доступна су два начина рада - Ецо и Спорт. Када се режими промене, икона напајања се мења из зелене (Еко) у црвену (Спорт). Верзија коју сам добио такође је добила звоно.

Кочење

Кочење омогућавају једна механичка задња диск кочница и предњи мотор. Када се притисне кочница, мотор и задњи диск прилично брзо заустављају скутер.

Још једна згодна карактеристика која се обично може наћи само на скупљим скутерима је укључивање кочионог светла.

Батерија

Батерија на електричном скутеру Ниубилити Н1 има укупан енергетски капацитет од око 265 ват сати или 36 в 7.8 Ах. Оно што ово значи у свакодневној употреби је употребљив домет од око 15 миља (25 км). Возио сам ово до сада само око 5 миља и изгубио сам две цртице са индикатора нивоа батерије – али сам прилично тежак са 110 кг, а терен на коме живим је веома брдовит. Замислио бих да са јахачем од око 70 кг иу урбаном окружењу домет од 15 миља треба да буде достижан.

Пуњење батерије је лепо и једноставно преко малог порта на задњем делу скутера. Батерија се не може уклонити, тако да би скутер морао да буде близу ПоверПоинт-а.

Гуме

Гуме од 8.5 инча су пнеуматске и довољно широке да апсорбују већину несавршености на путу – и даље бих избегавао дубоке рупе јер ће мали пречник ових точкова бити неумољив ако ударите у дубоку рупу при 15 мпх. Уз скутер је укључен додатак за пумпу Сцхрадер вентила. Не могу да коментаришем отпорност гума на бушење (до сада), али изгледа да су се носиле са шљунком и трњем натовареним корнишким задњим тракама.

Практичност

Ниубилити Н1 је тежак око 12 кг и склапа се за неколико секунди - тако да је лако преносив за већину људи. Већа је страна у поређењу са скутерима сличних цена, али ово је скутер за одрасле и није намењен деци. Моја кћер тинејџерка, међутим, која има 5 стопа и 4 године, није имала проблема да се вози горе-доле по мом прилазном путу.

Као облик свакодневног превоза, рекао бих да је идеалан за краћа путовања, посебно ако можете да користите равне стазе погодне за бициклисте. Максимална брзина од 15 мпх се лако одржава на равном, али запамтите, ако сте већа особа (као ја) брда ће бити изазов за мали мотор и можда ћете морати да га гурате узбрдо или да помоћ.

Предња и задња ЛЕД светла лако се активирају једним притиском на главно дугме на контролној табли - они су савршено погодни за вожњу по добро осветљеним градским улицама.

Спецификација

Бренд: НИУБИЛИТИ
Модел: Н1
Материјал кућишта: легура алуминијума
Боја: Црна
Величина гуме: 8.5″
Максимална брзина: 25 км / х
Снага мотора: 250В
Максимално пењање: 15 степени
Путна километража: 25 км (70 кг, 15 км/х, раван пут)
Батерија: 36В 7.8Ах
Гранични напон пуњења батерије: 42В
Напон пуњења: 42В 1.5А 100-240В, 50 / 60Хз
Време пуњења: 3-4 Х
Светла: ЛЕД
Висина: 120-200 цм
Максимално оптерећење: 120 кг
Величина паковања: 1170 к 190 к 550 мм
Величина: 1054 к 436 к 1150 мм （расклопљено） / 1054 к 436 к 480мм (преклопљено)
Нето тежина: 12 кг,
Бруто тежина: КСНУМКС кг

Садржај паковања:
1к НИУБИЛИТИ Е-Сцоотер
КСНУМКСк пуњач
1к врећа алата
Упутство за употребу КСНУМКСк

Zakljucak

Мислим да је Ниубилити Н1 један од најбољих електричних скутера доступних за мање од 300 фунти. Добро се пореди са Кугоо Кирин С1 који сам недавно тестирао. Физички је већи од Кугооа и такође има користи од механичке задње диск кочнице.

Укупна конструкција делује веома чврсто, палуба је била довољно велика за моју величину 12с, а руковање, кочење и перформансе су били на прихватљивом нивоу, посебно када се узме у обзир моја тежина и висина.

То је добро осмишљена машина која је директно усмерена на јефтино тржиште за путнике. Опсег мотора и батерија чине га савршеним скутером за кратке домете.

Моја једина замерка (и она је мања) је да произвођач не препоручује употребу по јакој киши – то на неки начин ограничава његову примену у Великој Британији током целе године, али за суво време, то је савршен изговор да избегавате коришћење аутомобила или јавни превоз.

По цени, тешко је победити, а све рецензије купаца које сам до сада прочитао се слажу. Урадићу ИоуТубе видео преглед у наредних неколико недеља – гледајте овај простор!

Ако имате било каквих питања у вези са овим или другим е-скутером, молимо оставите коментар испод, а ја ћу одговорити обично у року од 24 сата. Хвала за читање!