Преглед електричног бицикла Лапиерре Е-Сенсиум 200

Друмски бицикли са равним траком постају све популарнији, посебно за возаче у урбаним срединама. Не могу сви да се слажу са шипкама за спуштање, а за неке возаче ова врста управљача може чак и преувеличати проблеме са леђима или вратом. Многи велики произвођачи су се посветили овоме и сада нуде своје друмске е-роад бицикле са овом опцијом. Један такав бицикл је електрични друмски бицикл Лапиерре Е-Сенсиум 200 са равним шипкама - прочитајте моју пуну рецензију у наставку за више детаља о овој лаганој машини за градску брзину.

резиме

Лапиерре Бикес основани су 1946. године у Дижону у Француској и компанија има дугу и славну историју производње бицикала светске класе. Последњих година производе изврсна електрична брдска бицикла, али са компанијом која своје коријене има у цестовном бициклизму, било је неизбежно да пре или касније уђу у арену за е-роад бицикле.

Уђите у Лапиерре Е-Сенсиум 200 – лагани електрични бицикл који има све карактеристике друмског бицикла, али са равним управљачем, што је за неке возаче предност у односу на традиционалне дроп-барове. Е-Сенсиум 200 је верзија са равним шипкама претходно рецензираног Е-Сенсиум 300 електричног друмског бицикла са једине велике разлике у равним управљачима и Схимано Сора са 9 брзина за разлику од Тиагра са 10 брзина.

Електричне компоненте

Тежина и интеграција су важни одлучујући фактори за купце електричних друмских бицикала. Не желе сви да возе хибрид од 20 килограма и више, посебно ако ћете користити помоћ само с времена на време. Због тога су развијени Кс35 ебикемотион и Фазуа Еватион е-ассист мотори. Ови лагани електрични погонски системи за бицикле дизајнирани су посебно за друмске бицикле са главним фокусом на уредној интеграцији и што је најважније, лаганим.

Кс35 систем ебикемотион погона

Возио сам и ебикемотион и е-бицикле са Фазуа погоном и Кс35 је победио у одељењу тежине, јер је био читав килограм лакши од Фазуа Еватион-а. Једина мана овог система је што се не може уклонити (као на Еватион-у). Међутим, са ебикемотион-ом, ваш бицикл ће имати обичан навојни или прессфит доњи носач и бити знатно јефтинији. Фазуа такође захтева много већу доњу цев за смештај батерије и погонског система.

Откриј више: Посетите веб локацију Махле ебикемотион

Кс35 користи софистицирани сензор за помоћ папучицама са сензорним прстеном који је уграђен на задњу касету, а то осигурава глатку и интуитивну помоћ на захтев компактног мотора од 250в са вођицом.

Које су предности и недостаци овог система у односу на обични мотор са средњим погоном, попут Босцх Ацтиве Лине Плус? За почетак, уштеда на тежини је значајна. Најновији Босцх мотор тежи 2.6 кг, тада морате да урачунате Повертубе батерију од 500 Вх, а укупна тежина Босцх система може лако додати скоро 6 кг на бицикл.

Босцх мотор ће такође пружити много јачу и уочљивију помоћ у поређењу са Кс35. А типична Повертубе батерија од 500Вх ће дати много већи домет помоћи.

Своди се на ваше нивое фитнеса и жеље. Ако вам треба доста помоћи на стрмим узбрдицама и очекујете да се више ослањате на електричну асистенцију, онда би Босцх, Схимано или Иамаха мотор са средњим погоном био боља опклада. Ако желите лагани е-бицикл који изгледа и осећа се као обичан бицикл и само повремено треба да користите помоћ, онда је ебикемотион систем тешко победити.

Батерија

Висококвалитетна батерија од 250 Вх (ват-сат) је уредно интегрисана у оквир бицикла. Ова батерија користи најквалитетније Панасониц НЦР18650ГА ћелије, које се нашироко сматрају најбољима у индустрији е-бицикала.

 Иако је ова батерија око половине енергетског капацитета хибрида или е-МТБ-а по овој цени, такође је упола мања од тежине. Познајем дугогодишње власнике е-бицикала на ебикемотион који редовно прелазе 60-70 миља са једним пуњењем – иако треба напоменути, овакав домет се може постићи само ако користите помоћ само када вам је потребна .

Распон продужних батерија су доступне и додајте додатних 208Вх у прикладан батеријски пакет.

Компоненте за бицикле

Е-Сенсиум 200 користи квалитетне Схимано компоненте са мењачем окидача и Тектро хидрауличним кочницама. Друга сјајна ствар код Лапиерре-а је начин на који су уредно интегрисали све каблове, што чини е-бицикл уредног изгледа.

Геаринг

Будући да је друмски бицикл са равним шипкама, Е-Сенсиум 200 користи типичан зупчаник 50/34 Схимано Сора компактне радилице у комбинацији са задњом касетом од 11-34 са 9 брзина. Ово би већини возача требало дати више него довољно брзина да се попну на најстрмија брда.

Сора је прилично ниско у опсегу Схиманових група, али делује беспрекорно и делове је јефтино заменити ако икада не успију (што је мало вероватно).

Зупчаници се користе помоћу окидача Схимано Сора 2 к 9 СЛР3000, који омогућавају прецизно и оштро пребацивање степена преноса.

кочнице

Кочење омогућавају пристојне Тектро ХД-Р280 хидрауличне кочнице са 160 мм роторима, које пружају одличну модулацију и врло добру зауставну снагу.

Точкови и гуме

Сет точкова и гуме који се користе на 200 су исти као и на верзији 300 са дроп-баром. Фелне од 1 Мацх са предњом главчином Фаст Аце и пристојним гумама за путеве Цонтинентал Ултраспорт ИИ 820 к 700ц.

Рам

Оквир од легуре са карбонским виљушкама на Е-Сенсиум 200 је идентичан оном који се користи на скупљим 300 е-роад бициклима. Има савршену геометрију за градску или издржљиву вожњу, нудећи удобан положај за вожњу и одличне манире на путу. Овај бицикл би био идеалан за вожњу по прометним градским улицама са својим прилагодљивим управљањем и уским управљачем.

Унутрашњи провод каблова доприноси чистом завршетку бицикла, при чему једини кабл стрши из управљача предње хидраулично црево кочнице.

Завршни комплет

Управљач, држач и стуб седишта су квалитетне Лапиерре компоненте и направљене су од легуре. Седло је Селле Италиа Кс3 Боост, које је добро седло на средини пута.

Спецификација:

Коме је намењен Лапиерре Е-Сенсиум 200?

Лапиерре Е-Сенсиум 200 би био добар градски е-бицикл или приградски бицикл. Његова удобна геометрија рама, уске шипке и прилагодљиво руковање погодни су за градску вожњу, заједно са лаганом и одличном снагом кочења.

Такође би користило и рекреативцима који не желе да спусте управљач и возачима који траже бицикл да би се после дуже паузе вратили у вожњу бициклом. Лапиерре је бицикл прилагођен возачу, који је дизајниран да буде забаван за вожњу и лак за руковање.

Zakljucak

Ако тражите пристојан, али приступачан електрични друмски бицикл са равним шипкама, сада постоји доста избора. Лапиерре Е-Сенсиум 200 је добар бицикл и добро се носи са конкуренцијом. Орбеа Гаин Ф30 је за 100 фунти јефтинији, али користи Схимано Цларис 2 к 8. Рибблеов е-бицикл са равним шипкама АЛ е има одличну вредност од £1899 и користи одличан СРАМ НКС 1 к 11 групни сет.

На крају, све се своди на лични избор. Осећам да Лапиерре треба да буде мало јефтинији у односу на конкуренцију, али изгледа предивно са тим веома уредним унутрашњим кабловима и сјајно плавом завршном обрадом оквира.

Друга област коју Лапиерре губи од конкуренције је тежина, и иако није претерано тешка, ипак је око килограм тежа од Орбее и Рибблеа.

Друга опција по овој цени би била Боардман ХИБ 8.9е - овде се користи мотор Фазуа Еватион и погонски склоп Схимано Деоре 1 к 10. Он је преко килограм тежи од Лапиерреа, али има користи од система погона који се може преносити.

Ако сте за брзим градским електричним бициклом и тражите нешто што се може носити горе, а да не добијете килу, онда је Е-Сенсиум 200 кандидат и вредан пажње.

Сазнајте више о Риббле АЛ е електрични хибридни бицикл