Кугоо Кирин Г3 електрични скутер (преглед и техничке спецификације)

Електрични скутери високих перформанси су још увек мало ниша на тржишту, посебно када се узму у обзир закони у различитим земљама. У овом чланку ћу погледати нови Кугоо Кирин Г3 који нуди много перформанси по приступачној цени.

резиме

Основан 2015. године, Кугоо се етаблирао као добро познато име у свету е-скутера, посебно у сектору буџета и приградских путовања. У прошлости сам возио њихове е-скутере и увек сам био импресиониран квалитетом и вредношћу за новац.

Нове Кугоо Кирин Г3 је више усмерен на перформансе на тржишту са најављеном максималном брзином од 50км/х и значајном батеријом од 52в 18Ах (936Вх).

Већина закона о е-скутерима у Европи имају ограничење на максималну брзину и излазну снагу, тако да претпостављам да ће се Г3 више допасти возачима ван пута јер његова снага мотора и брзина далеко премашују максимум дозвољене у већини земаља.

Још увек нисам добио Кугоо Г3 за рецензију, али гледајући спецификације могао бих да замислим да је веома забавно возити се!

Доступно од геекбуиинга 

specifikacije

Мотор задње главчине без четкица од 1200 В је дизајниран за боље одвођење топлоте што би заузврат требало да побољша ефикасност и перформансе.

Коришћење батерије од 52 В ће обезбедити већу излазну снагу док ће струја (ампера) бити нижа, што би такође требало да допринесе нижим радним температурама и већој ефикасности (преко система од 48 В). Наведени домет од 60 км је импресиван, али претпостављам да је ово у великој мери варијабилно у зависности од тежине возача и количине употребљене снаге – претпостављам да бисте, ако бисте ово ударали пуном снагом, вероватно остали без сока за половину то.

Још једна карактеристика која ми се допада је велики екран осетљив на додир. Функционалност изгледа импресивно са важним показатељима као што су напон батерије у реалном времену и температура на екрану.

Остале карактеристике

Свим електричним скутерима су потребна пристојна светла, а Кугоо Г3 их има свуда! Постоје светла напред и позади, кочио/стоп светло и светла са стране палубе (сваке стране).

Кочење обезбеђују предње и задње механичке диск кочнице са великим роторима од 120 мм, мотор се искључује када се аутоматски активирају ручице кочнице и постоји задња ножна кочница као помоћна помоћна функција.

Предње и задње вешање користе чауре од термопластичног полиуретана (ТПУ) које би требало да раде добро за предвиђену употребу и помоћи ће да се смањи тежина у односу на конвенционалне амортизере са спиралним опругама.

Гуме су пнеуматске 10.5″ велике запремине што би требало додатно да побољша теренске способности овог е-скутера.

Zakljucak

На основу само спецификације, мислим да Кугоо Кирин Г3 биће веома популаран. То није врста електричног скутера на којем желите да се возите по улицама јер ћете вероватно довести у невоље. Имајући то у виду, ако се возите разумно и правилном брзином, не би требало да привлачите нежељену пажњу на свом путу. Изгледа као солидно изграђен е-скутер и може се користити за путовање на посао ако се само возите брзином не већом од 25 км/х.

Батерија од 52 В би требало да пружи више него довољан домет за већину возача и биће довољна за сат времена вожње ван пута. Кугоо тврди да скутер може лако да се попне на нагибу од 20% – претпостављам да је то могуће са возачем од 75 кг, али не бих био тако сигуран са возачем од 100 кг и више.

Свиђа ми се изглед великог екрана осетљивог на додир и чињеница да ниједна важна информација није изостављена. Ако планирате да користите ову теренску вожњу, биће вам веома корисно да пратите температуру.

У закључку, Кугоо Кирин Г3 изгледа одлично, спецификације су веома добре (с обзиром на цену) и изгледа добро направљено. Ако будем успео да се дочепам једног у будућности, овде ћу објавити потпуну и ажурирану рецензију.

Доступно од геекбуиинга

👉Погледајте најбољи електрични скутери испод 300 фунти / 300 евра