Преглед Химиваи Цруисера: Тестирана верзија за УК 250в

Тржиште је засићено е-бициклима са дебелим гумама, а избор може бити огроман. Послали су ми Химиваи Цруисер УК и ЕУ верзију на преглед почетком 2023. године, а овај чланак сумира моје налазе на основу неколико месеци редовне употребе и неколико веома дугих вожњи.

Химиваи је добро успостављен бренд е-бицикала у САД и недавно је почео да продаје свој асортиман електричних бицикала у земљама ЕУ и Великој Британији. Иако њихови модели задржавају исти дизајн, батерије и спецификације, мотори су ограничени да буду у складу са локалним законима.

Пређите на спецификације производа

Кључне карактеристике

• КСНУМКСв мотор стражње главчине
• Батерија од 840 Вх са ЛГ ћелијама
• Верзије за САД и ЕУ (750в и 250в)
• Дизајниран за дуготрајну удобност

Унбокинг и први утисци

Унутар главне кутије налазила се мања кутија која је садржавала пуњач, педале, ражањ за брзо отпуштање (за предњи точак), вишенаменски алат и бесплатну Химиваи бејзбол капу. Скупштина је била прилично једноставан процес. Требало је поставити управљач, стуб седишта, педале, светло, предњи точак и блатобран, а цео процес монтаже је трајао отприлике 30-40 минута.

Када сам подесио висину седишта и управљач, сео сам на бицикл и одмах се осећао као код куће јер има веома удобан и природан положај за вожњу. Такође сам импресиониран изгледом – Химиваи Цруисер има импозантан изглед, којим доминирају 4″ гуме. То је е-бицикл цоол изгледа који има беспрекорну мат црну боју.

Имајте на уму: Ако раније нисте саставили бицикл, увек препоручујемо да позовете компетентног механичара за бицикле да састави и провери ваш бицикл пре вожње.

Електричне компоненте

Мотор задње главчине је гладак и тих и пружа веома добар ниво помоћи. Химиваи мотор је био приметно тиши од мотора Мотор Бафанг хуб уграђен у Цирусхер КСФ800 који сам претходно тестирао.

Постоји 5 нивоа асистенције на педалу. Нивои 1 и 2 пружају минималну помоћ – довољну да поништи додатну тежину и отпор котрљања гума. Ниво асистенције 3 је добра полазна тачка за таласаст терен, али ниво асистенције 4 је за мене 'слатко место'. Одлучио сам да га оставим на нивоу 4 током пробне вожње и користио сам само 5 за повратак на снажан чеони ветар.

Асистенција на педалу је веома осетљива, а помоћ долази брзо и глатко. Прелазак када се струја искључи при брзини од 15.5 мпх је такође веома глатка.

Полуокретни гас је постављен на десној страни, а ово јесте легално у Великој Британији и ЕУ, јер ради само до 6 км/х. Прилично је корисно за то почетно одбијање са раскрсница и семафора.

Постоји велики ЛЦД који има све функције које су вам потребне на е-бициклу. Приказују се брзина, ниво батерије, пут и нивои помоћи. Није посебно фенси, али добро ради свој посао и јасан је и лак за читање. Постоји мултифункционална тастатура која се налази поред леве ручице. Овде можете да укључите светла, промените нивое помоћи горе или доле и да се крећете кроз подешавања.

Овај екран такође има функцију напредних подешавања, којој се може приступити само помоћу 4-цифреног кода. Ако можете да приступите овој функцији, можете да промените ствари као што је број нивоа помоћи (максимално до 9), а можете чак и да промените карактеристике покретања мотора и проценат снаге у сваком нивоу помоћи.

Химиваи Цруисер се може похвалити импресивном батеријом од 840Вх (48в 17.5Ах) која користи квалитетне ЛГ ћелије. Батерија се лако уклања, са бочним излазом који се уредно уклапа у постоље оквира.

На основу моје почетне пробне вожње, домет батерије је процењен на 35 – 60 миља, што изгледа реално. Тест рута је била 25 миља са нешто више од 2000 стопа пораста надморске висине; Држао сам га на нивоу асистенције 4 током већег дела вожње. Када сам се вратио кући, управо је пао на 2 цртице (од 5) на индикатору батерије. Могао сам лако да возим још 15 миља пре него што се потроши. Узимајући у обзир ветар, брдовит терен и тежину возача од 231 фунту (105 кг), мислим да је то прилично добро.

Компоненте за бицикле

Зупчаник обезбеђује један предњи ланчаник са 46 зубаца и 14-28 7-степени слободни точак. Коришћени мењач је Схимано Алтус, корак напред у односу на почетни мјењач Тоурнеи који се обично користи на овим е-бициклима. Пребацивање се врши преко Схимано ТКС50 палца. Брзине су се добро мењале током пробне вожње и није им било потребно никакво подешавање ван кутије.

Тектро Ариес механичке диск кочнице обезбеђују кочење са роторима од 180 мм. Био сам пријатно изненађен учинком ових кочница. Обезбедили су добро кочење током тестне вожње.

Химиваи Цруисер има виљушку за предњу суспензију. То је буџетска јединица са спиралним опругама са функцијом закључавања и предоптерећења. Морао сам да се возим ван пута, а вешање је обезбедило адекватну амортизацију, иако се чуо звук 'куцања' приликом преласка на неким каменитим деоницама. Проверио сам да ли су слушалице потпуно затегнуте, што је и било. На збијеном шљунку и асфалту није било звука, а виле су добро радиле. У закључку, ове виле су у реду за благе до умерене терене, али не бих препоручио вожњу по терену са великим камењем и другим препрекама.

Точкови су 26 к 4 инча; завршени су црном бојом како би употпунили остатак бицикла. Гуме су Кенда Југгернаут, квалитетна гума за дебеле бицикле. Ове гуме имају добар степен заштите од бушења. На асфалту су били глатки, а бука на путу минимална. Када су се возили по мокрим и блатњавим отвореним мочварама, пружили су пристојно приањање.

Постоји леп широки управљач од легуре са великим успоном и померањем уназад. Ручке управљача су ергономске ручке у стилу коже које изгледају лепо и веома су удобне. Постоји велико седло, на коме је удобно седети на великим удаљеностима.

Химиваи Цруисер је добро опремљен у одељењу додатне опреме; можете додати ствари као што је предња корпа. Постоје предњи и задњи блатобрани са држачима, велика задња корпа са лепим дрвеним уметком, предња и задња светла и постоље.

Удобност и руковање

Химиваи Цруисер је веома углађен на путу, а бука гума је пригушена и никада не квари искуство. Вожња је природна и опуштена, а велике гуме филтрирају чаврљање на путу. После вожње од 25 миља, нисам имао болове и нисам осетио никакву нелагодност.

Што се тиче управљања, Химиваи се осећао као да је залепљен за пут. Подесио сам притисак у гумама на нешто више од 20 пси напред и 25 пси позади, што је отприлике тачно за вожњу по путу. За вожњу ван пута, желели бисте да притисак буде мало мањи.

Химиваи препоручује висину возача од 5'3″ – 6'5″ за димензионисање. То је прилично широк распон висина. Ја сам нешто више од 6 стопа и открио сам да се осећам савршено. Има доста подешавања у седлу, мада нисам сигуран како би се јахач од 6'5″ снашао. На другом крају скале могу да видим 5'3″ како се бори, чак и са седлом што ниже може. Ако сте у крајности од онога што се препоручује, саветовао бих вам да пронађете неки за испробавање. Можда погледајте Фејсбук групе да видите да ли постоји неко у вашем крају ко је вољан да помогне.

За кога је Химиваи Цруисер погодан?

Химиваи Цруисер би био идеалан за путнике на посао, рекреативце или свакога ко жели удобан и свестран е-бицикл за истраживање села. Могао би да га искористиш као место за паковање бициклом.

За и против

Прозодија

• Глатки и моћни мотор
• Велики домет батерија
• Веома удобно

Против

• Веома тешко
• Висок отпор котрљања од гума

ФАК

Да ли је Химиваи Цруисер водоотпоран?

Zakljucak

Веома сам уживао у вожњи Химиваи Цруисером. Удобан је, са добрим руковањем, глатком излазном снагом и пристојним дометом батерије. Нисам могао да нађем замерку у управљању и допао ми се осећај на путу. Пружа веома удобан, усправан положај за вожњу и ниску висину стајања.

Химиваи је урадио одличан посао са мотором – моћан је, гладак и најтиши од свих фат бицикала које сам до сада тестирао. Домет батерије је такође охрабрујући. Мислим да би 50 миља требало лако да се постигне уз разумну употребу асистенције. Такође ми се свиђа што је лако прилагодити подешавања помоћи при педалу како би одговарала вашим потребама.

Које су алтернативе? Најближе поређење које могу да направим је са Цирусхер КСФ800 Тестирао сам прошлог лета. Међутим, Цирусхер је добар е-бицикл са потпуном суспензијом, хидрауличним кочницама и одличним перформансама. Скупљи је и тежи, а домет батерије није тако добар. За мој новац, Химиваи га одликује бољом геометријом оквира, снажнијом батеријом и тишим мотором.

На основу моје прве пробне вожње, мислим да је Химиваи Цруисер један од најбољи е-бицикли са дебелим гумама по цени, и не бих оклевао да га препоручим.

КОРИСТИТЕ ЕКСКЛУЗИВНИ КОД ЗА ПОПУСТА: ЕБИКЕЦХОИЦЕС – За попуст од 80 фунти за купце из УК и попуст од 50 долара за купце из САД.

specifikacije

• Мотор: 250-вати 48-волтно задње чвориште без четкица (верзија за УК и ЕУ)
• Батерија: 48в 17.5Ах / 840Вх ЛГ ћелије
• Домет: 60 миља / 100 км (претражено)
• Максимална брзина: 15.5 мпх / 25 км / х
• Тежина: КСНУМКС kG
• Максимално оптерећење: КСНУМКС кг / КСНУМКС лбс
• Опрема: Брзина са 7 брзина
• кочнице: Механичке диск кочнице са роторима од 180 мм
• suspenzija: Предња виљушка за вешање са спиралним опругама са хидрауличним закључавањем
• Додатна опрема: Блатобрани, постоље, носач за пртљажник, фар

Хвала за читање. Надам се да вам је ова рецензија Химиваи Цруисера била корисна. Ако имате питања о тхе Химиваи или бисте желели да оставите своју рецензију. Молимо оставите поруку у одељку за коментаре испод.