Преглед Хаибике ФуллСевен 4

Пошто је већина произвођача е-бицикала значајно повећала цене за 2021., веома је тешко добити пристојан е-МТБ са пуним суспензијом за мање од 3000 фунти. У овој рецензији Хаибике ФуллСевен 4, погледаћу најновију буџетску понуду познатог немачког бренда да видим да ли је на висини.

резиме

Као пионири електричног планинског бицикла, Хаибике наставља да издаје нове моделе како би одржао корак са технологијом која се брзо развија. Хаибике ФуллСевен 4 је њихов почетни ниво е-МТБ са пуним вешањем и има користи од мноштва технологија које се спуштају са скупљих модела. Са нешто испод 3000 фунти, то је један од најјефтинијих е-бицикала са потпуном суспензијом тренутно доступних.

Прошле године (2020) било је доста модела доступних испод цене од 3000 фунти, од којих већина више није доступна (осим Децатхлон е-Стилус од 2799 фунти). Нажалост, Велика Британија се ослања на већину својих електричних бицикала европских брендова, а Брегзит је имао велики утицај на цене, са повећањем цена за 20 одсто широм света. То значи да су многи е-бицикли који су прошле године коштали нешто мање од 3000 фунти сада знатно скупљи.

Добро је видети како је Хаибике успео да одржи пораст цена на минимуму са ФуллСевен 4 - хајде да детаљније погледамо компоненте.

???? Погледајте Децатхлон е-Стилус Фулл Суспенсион е-МТБ

Електричне компоненте

У срцу ФуллСевен 4 је одличан Иамаха ПВ-СТ мотор са средњим погоном – ја сам велики обожавалац Иамаха система и овај најновији модел је додатно побољшан. Тежина јединице је мало смањена, иако је са 3.4 кг и даље 600 г тежи од еквивалентног Схимано Степс мотора. Перформансе овог мотора су веома јаких 70 Нм обртног момента што га чини посебно погодним за вожњу ван пута.

Као и претходни модели, Иамаха користи комбинацију мерења узетих из уноса возача - сензора обртног момента, каденце и брзине. Ово је додатно побољшано за 2021. годину, чинећи мотор још ефикаснијим и пружајући врло природан и интуитиван осећај помоћи.

Батерија

Уклоњива батерија од 500 Вх је уредно интегрисана у доњу цев и пружиће возачу максималан домет до 80 миља – ово ће се у великој мери разликовати у зависности од тежине возача, терена и нивоа помоћи који се користи. Рекао бих да је реалан домет у региону од 50 миља за просечног возача.

дисплеј

Иамаха екран је основни, али функционалан. Постоје 4 нивоа помоћи које можете изабрати, а „еко“ је најбољи за домет батерије. Ту је и функција путовања, брзина и индикатор домета батерије. Екран има екран од 1.7 инча и монтиран је на левој страни управљача (близу ручке).

Компоненте за бицикле

Иако се Хаибике ФуллСевен 4 сматра почетним е-МТБ-ом, он је веома добро опремљен за своју цену и користи Схимано најновији Деоре погон и кочнице. Ни вешање није лоше са Сунтоур КСЦМ34 120 мм виљушком напред и Сунтоур Едге ЛР-08 задњим амортизером.

Геаринг

Зупчаник је важан фактор приликом куповине електричног брдског бицикла, посебно ако ћете се хватати у коштац са стрмим техничким успонима. Хаибике има челични 38т предњи ланчаник са задњим механизмом Схимано Деоре М5120 са касетом од 11 брзина од 46-10. Пребацивање је оштро и прецизно кроз мењач окидача М6000 који делује пријатно лагано.

кочнице

Схимано МТ400 хидрауличне кочнице су прилично почетног нивоа, али ће бити више него довољне за врсту возача којем је овај бицикл намењен. На мојој краткој пробној вожњи ове кочнице су се показале изненађујуће добро, модулација је била добра и нисам осетио никакво слабљење кочница, чак ни на стрмим падовима.

Суспензија

Огибљење обезбеђује Сунтоур КСЦМ34 предње виљушке са завојним опругама са 120 мм хода и подешавањем предоптерећења и функцијом закључавања. Њихов задњи амортизер је Сунтоур ЛР-08. Ова поставка је идеална за почетнике и средње возаче, иако ће имати своја ограничења, посебно у поређењу са скупљим јединицама вешања.

Точкови и гуме

ФуллСевен 4 има користи од веома робусног пара точкова – главчине Схимано МТ400-Б су уткане у чврсте 27.5″ Сцхурманн, Иак25 фелне, које ће се носити са свим напорима вожње на стази. Пнеуматици ВТБ Рангер Цомп имају зрачнице у величини 27.5″ к 2.3″ за разбијање стаза – ово су добре свестране КСЦ гуме и подједнако су као код куће на стеновитим стазама, шљунку и асфалту.

Оквир и комплет за завршну обраду

Као и код свих Хаибике производа, оквир и комплет за завршну обраду су одличног квалитета. Возим МТБ-ове на и ван од касних 80-их и ФуллСевен 4 улива самопоуздање – зарђао сам и не могу много да возим ван пута ових дана, али осећао сам се веома пријатно возећи се на неким веома стеновитим (и блатњави) стазе на риту Бодмин.

Коме је намењен Хаибике ФуллСевен 4?

Одлична ствар код електричних брдских бицикала са пуним суспензијом је њихова екстремна свестраност – видим да је Хаибике популаран и међу свакодневним путницима и викенд ратницима. Можете чак и да користите ово за свакодневну вожњу на посао и да изађете и разбијете стазе током викенда. Ако се возите по сеоским путевима са лошом подлогом, ФуллСевен 4 се са лакоћом носи са оваквим тереном. Вожња се може описати само као 'плишана' – узима рупе, крхотине и блато својим кораком и не прави гужву када је тешко.

Ако тек почињете са е-брдским бициклизмом, Хаибике је савршен увод без трошења богатства. Такође могу да видим да је ово одличан алат за неке лагане излете на бициклизам / дивље камповање, ово можете скинути са утабаних стаза!

Закључак рецензије Хаибике ФуллСевен 4

Свиђа ми се Хаибике ФуллСевен 4, то је свет далеко од првог Хаибике И пута пре неколико година. И даље је прилично тешка звер са 24 кг, али са одличним Иамаха мотором који вам помаже у томе, то није приметно. Мало је тешко педалирати без асистенције, иако је то могуће захваљујући широком опсегу брзина (ако вам остане без батерије). Када се мотор искључи при брзини од 15.5 мпх, сам мотор не производи никакав уочљив отпор, тежина бицикла постаје очигледна.

Срећом, батерија од 500 Вх би требало да вам обезбеди сате забаве на стазама. Возио сам га само око 10 миља користећи мешавину ниске и високе асистенције и видео сам само да је једна трака испала са индикатора батерије. Да ли ће прећи тражених 80 миља са једним пуњењем? Мислим да је то сасвим могуће ако сте штедљиви са асистенцијом. Мој е-бицикл користи Схимано Степс мотор са батеријом од 500 Вх и редовно добијам 70 миља без пуњења.

Ако сте на тржишту за е-МТБ са потпуном суспензијом, али не желите да издвојите више од 3000 фунти, нема много избора у овом ценовном разреду. Децатхлон Стилус је био претходни краљ вредности, али овај више није доступан у Великој Британији.

Мислим да је ово ваша најбоља опклада у овом ценовном рангу. Невероватно је добро направљен и чини се чврстим за вожњу. Све компоненте су пристојне и предиван је бицикл за поглед. Најбољи електрични планински бицикл са пуним суспензијом испод 3000 фунти тренутно је доступан у Великој Британији – топло се препоручује!

Потпуна спецификација

???? Погледајте Децатхлон е-Стилус Фулл Суспенсион е-МТБ