Гтецх Спорт Елецтриц Хибрид Бике Преглед

Не желе сви тешки е-бицикл који има много зупчаника и огромну батерију. Ако тражите лаган, окретан електрични бицикл који се мало одржава, онда Гтецх Спорт електрични хибридни бицикл испуњава све праве оквире. Доступна је и поступна верзија под називом Гтецх Цити. Прочитајте моју рецензију у наставку да видите зашто су ови е-бицикли и даље популарни у 2020.

резиме

Ако би се од вас замолило да дизајнирате савршен, минималистички е-бицикл, изабрали бисте једнобрзински, можда са Гатесовим карбонским ременским погоном, рамом од лаке легуре и малим задњим мотором са главчином са компактном батеријом.

Гтецх хибрид Спорт испуњава све горе наведене критеријуме и такође је одлична вредност за новац испод 1000 фунти. Успео сам да позајмим један од познаника да видим око чега се дигла фрка, и иако област у којој живим није погодна за бицикл са једном брзином, ипак сам био импресиониран оним што је Гтецх могао да понуди.

Напомена: Gtech Sport више није доступан – одлична алтернатива је Tenways CGO600 који је такође лаган, једнобрзински са Gates Carbon Belt Drive-ом.

Гтецх Цити Елецтриц Бике

Постоји и верзија електричног бицикла са пролазом кроз рам под називом Gtech City. Она користи све исте компоненте као и Sport верзија, али има рам са ниским пролазом и удобно гел седиште, што је чини идеалним електричним бициклом за жене или старије возаче који имају проблема са стандардним рамовима. Такође је нешто мањи са рамом од 17 инча (за разлику од рама од 20 инча код Sport-а).

Елецтриц Цомпонентс

Гтецх Спорт Хибрид е-бицикл је дизајниран да буде лаган и окретан, с друге стране компоненте електричног бицикла су обично прилично тешке (посебно батерија). Да би се тежина свела на минимум, потребно је нешто жртвовати, а у случају Гтецх-а, то је батерија.

Моторни

Компактни 250в задњи, мотор са зупчаником се користи на Гтецх-у, овај тип мотора је лаган, ефикасан и мали. Ови мотори су генерално веома поуздани и не би требало да се одржавају током трајања власништва, али треба напоменути да ће због мале снаге и једнобрзинског мењача, мотор имати проблема на веома стрмим брдима. Гтецх је погодан за раван или умерено валовит терен.

Постоје два нивоа асистенције за педалирање - низак или висок. Открио сам да је најнижи ниво идеалан за крстарење по стану, а велика снага је била одлична за помагање у умереним брдима.

Сензор за помоћ при педалу који се користи на Гтецх-у је сензор обртног момента, што значи да осећа количину силе коју примењујете на педале и даје вам електричну помоћ пропорционалну тој сили. Ово ефективно мери ваш труд и појачава га, дајући вам осећај да сте развили супер-јаке ноге!

Батерија

Литијумска батерија од 36в 5.6 Ах тежи само 1.4 кг и може се постићи домет од 20-30 миља. Ова батерија има половину енергетског капацитета осталих е-бицикала по овој цени, али заиста помаже да се смањи укупна тежина бицикла, плус по потреби можете набавити и резервне батерије.

Компоненте за бицикле

Када су у питању лагани електрични бицикли за путовање на посао , систем са једном брзином и каишним погоном је одлична идеја. Гејтсов карбонски каишни погон користи специјално обрађени ланчаник и задњи ланчаник који обезбеђују тихи погон без потребе за одржавањем, а за разлику од ланаца, Гејтсов каиш би требало да траје цео животни век бицикла. Још једна одлична ствар код каишних погона је то што не морате да бринете да ћете уље за ланац испрљати одећу.

кочнице

Тектро в-кочнице раде веома добро на сувом, али постају мање ефикасне на мокром. Све док су правилно подешени, они ће довољно добро обавити посао заустављања, овај распоред кочница ће такође допринети малој тежини Гтецх-а. Одлична ствар код В-кочница је што се лако подешавају, а кочионе плочице се могу лако заменити.

Точкови и гуме

Хибридне гуме 700 к 38ц су постављене на алуминијумске фелне са двоструким зидовима, што Гтецх Хибрид Спорт чини веома добрим. Овај бицикл клизи преко глатког асфалта и лако се носи са мало грубљим површинама.

Рам

Лагани оквир Гтецх-а је направљен од легуре за ваздухопловство и довољно је чврст да се носи са тешкоћама градске вожње, али довољно лаган да смањи тежину. Сви електрични каблови су интерно изведени, што даје веома уредну завршну обраду.

За кога је Гтецх Спорт Хибрид е-бицикл најприкладнији?

Ако тражите лаган електрични бицикл који захтева минимално одржавање, онда би Gtech могао бити прави избор за вас. Имајте на уму да као бицикл са једном брзином неће бити посебно погодан за путнике који имају стрме успоне. Тестирао сам Gtech на кратком нагибу од 10% и и даље сам морао да уложим доста труда, али је са лакоћом савладао плиће нагибе.

Спорт верзија је доступна само у величини оквира од 20″, тако да можда није погодна за ниже возаче. Међутим, лаки улазак/степ-тхру рам Гтецх Цити доступан је у оквиру од 17 инча.

Ако тражите поуздан е-бицикл за викенд, онда је Гтецх савршен за вожњу лаганим бициклистичким стазама и стазама за вучу канала. Пошто је бицикл тако лаган, лепо је и лако сићи ​​и сићи ​​са типичног сталка за аутомобил.

Закључак

Иако је Гтецх Спорт Хибрид Елецтриц бицикл веома једноставан за цену, ово је такође једна од његових карактеристика. Знам неколико људи који поседују овај бицикл неколико година и генерално су веома поуздани, не захтевају одржавање и такође изгледају прилично лепо.

Један од мојих пријатеља је рекао да је првобитно имао око 30 миља домета из батерије, али након годину дана свакодневног путовања, ово се сада смањило на око 20 миља. Ово није необично за литијумску батерију, а замене су доступне у Гтецх корисничким службама.

Возио сам један од ових око мог подручја у Корнволу, и могу рећи да није погодан за стрма брда, осим ако не газите на педале. Ако се возите по прилично равном терену или умереним брдима, онда је лако возити.

Мотор је гладак, а Гатес ремен је тих. А ако вам није потребна електрична помоћ, можете је возити као обичан бицикл, а да не приметите додатну тежину.

Не желе сви тешки електрични бицикл са гомилом брзина. Већина електричних хибридних бицикала доступних по овој цени тежи 20 кг или више, док Gtech тежи чак 16 кг!

Свиђа ми се Гтецх, једноставан је и ефикасан – нема више бриге о промени зупчаника или подмазаних ланаца. Нема сумње да је погодан за градску вожњу. Брз је, окретан и ако морате да га носите горе – нема проблема!