Фиидо Кс дугорочни преглед: како је након 6 месеци?

Овај Фиидо Кс преглед заснован је на шест месеци редовне употребе током зиме у УК; Поделићу добре и лоше тачке које сам приметио. Како је живјети са сваким даном? Колико је добар домет батерије? Да ли је добро на брдима? На сва ова и више питања биће одговорено у наставку.

Пређите на спецификације производа

Кључне карактеристике

• Јединствени дизајн оквира
• Асистенција педале за детекцију обртног момента
• Безбедност без кључа
• Бежично повезивање батерије
• Побољшан примарни механизам закључавања

У интересу потпуног откривања, Фиидо Кс прегледан у овом чланку ми је великодушно пружио Фиидо. Међутим, овај гест не утиче на моје мишљење, а процена која је уследила остаје непристрасна, одражавајући моје истинско искуство и процену производа.

Фиидо Кс је лаган, препун функција, склопиви е-бицикл који има одличне спецификације за своју цену. Прва ствар коју приметите код Фиидо-а је његов јединствени оквир – елегантан дизајн не би изгледао неприкладно у научно-фантастичном филму! Поред тога, многе функције се обично не налазе на склопивим е-бициклима по овој цени. Најважније, помоћ за педалу са сензором обртног момента, скоро нечујни мотор, конектор за бежичну батерију и безбедносна тастатура.

Распакивање и монтажа

Унутар кутије, бицикл је био веома добро заштићен са пуно пене и картона. Пакет укључује комплет алата, блатобране, пуњач са УК адаптером и упутство за употребу.

Састављање је било врло једноставно и трајало ми је око 15 минута. Не требају вам никакви специјални алати, јер Фиидо укључује комплет алата. Батерија стуба седишта мора бити уметнута и закључана на месту, а педале морају бити постављене (јасно означене лево и десно). Затим, све што треба да урадите је да све прилагодите својој величини. Фиидо Кс долази са лако разумљивим упутствима о процесу склапања.

Батерија ће бити делимично напуњена и требало би да је у потпуности напуните пре прве употребе. Када се батерија напуни, бицикл се укључује помоћу тастатуре (налази се одмах испод задњег светла). Дуго држите тастер за укључивање и када чујете звучни сигнал, унесите петоцифрени код, а затим кратки притисак на тастер за укључивање, и екран би требало да се укључи.

Перформансе мотора

Послали су ми верзију од 350в, иако је ограничена на 25 км/х. Једна од првих ствари коју сам приметио је колико је тих и гладак мотор. Навикла сам да чујем мотори главчине, али овај мотор је практично нечујан (тихи је као Кс35 ебикемотион мотор). Мотор производи добро етаблирана компанија тзв Аикема, и отишао бих толико далеко да бих рекао да је то један од најбољих малих мотора са главчином које сам до сада тестирао на било ком е-бициклу.

Реакција асистенције педала је још једна област у којој је Фиидо Кс В2 премашио моја очекивања. Раније сам возио моторе са главчином са асистенцијом за педалу са сензором обртног момента, али систем који се овде користи је веома добар. Фиидо користи доњи носач са сензором обртног момента, који мери снагу педалирања (и каденцу) од возача како би пружио праву количину помоћи. Овај систем је супер гладак и реагује чак и на најмању промену у вашим напорима педалирања – пуне оцене!

Врло је добро имати тихи мотор и глатку асистенцију педала ако мотор не пружа велику помоћ! Срећом, Фиидо Кс се показао веома добро у овом погледу. Током моје пробне вожње, нисам морао да идем изнад нивоа помоћи 2 (од 3 доступна) на умереним успонима; тек на стрмијим успонима мали мотор је почео да се бори. Пази моје Фиидо Кс хилл цлимб тест видео.

Нема приметног отпора мотора када је асистенција искључена. Ако живите у равнијој области и потребна вам је помоћ само за брда, нећете имати проблема да возите Фиидо Кс без струје. Или, ако вам батерија остане без батерије неколико миља од куће, педалирање не би представљало превелики проблем.

Екран је мали, али функционалан. Приказује тренутну брзину, ниво батерије и помоћни режим. Осим тога, бележи удаљеност путовања. Подразумевано је подешен на км/х, али се лако може пребацити на мпх. Моја једина замерка је што није лако читати на директној сунчевој светлости.

Што се тиче домета батерије. На основу моје прве пробне вожње, ствари изгледају обећавајуће. Батерија од 417 Вх користи ДМЕГЦ ћелије – оне су упоредиве по перформансама са Самсунг 35Е и производи их један од највећих произвођача литијумских батерија у Кини. Непосредно пре краја пробне вожње, изгубио сам једну траку са индикатора батерије - ово би сугерисало реални домет између 40-50 миља (с обзиром на моју тежину и брдовиту руту).

Компоненте за бицикле

Никада нисам чуо за Радиус хидрауличне кочнице, али сам импресиониран њиховим перформансама. Упоредиви су са Схимано МТ200с – нисам осетио бледење кочница на стрмим спустовима. Покушао сам да се зауставим у случају нужде при брзини од 20 мпх, и они су довели Фиидо до брзог заустављања. После три месеца редовне употребе и даље раде добро и мање се троше.

Фиидо Кс користи основни Схимано Тоурнеи 7-брзински мењач, који обезбеђује оштре и прецизне промене степена преноса преко окидача. Чак су користили и Јагвире кућиште за каблове, које је врхунског квалитета. Моја једина замерка је низак степен преноса – на равном или низбрдици, имаћете муку да педалирате много изнад 20 мпх.

Осећао сам се веома удобно на Фиидо Кс-у. Иако изгледа прилично мали, постоји много подешавања у висини седла. Седло има доста (али не превише) подметача и направљено је од лепог, гумираног материјала. Нисам осетио утрнулост или нелагодност у доњем делу леђа. Моја једина критика је недостатак подешавања висине управљача – ја сам 6'1″ (185 цм) и сматрао сам да је положај за вожњу удобан, али другим возачима ће можда требати више управљача. Ово се може поправити постављањем ручке за успон.

Точкови изгледају чврсто; има чак и ушица у ободу. Лежај предњег точка је посебно гладак. Гуме су ЦСТ 20″ к 1.95″, које пружају пристојно приањање и удобност током вожње на сеоским стазама са лошом подлогом. У време овог ажурирања, точкови се држе. И даље су истините, и нисам сломио ниједну жбицу.

Руковање и безбедносне карактеристике

Фиидо Кс је лаган, окретан и управља се као из сна. Скретање у кривинама улива самопоуздање, а ЦСТ гуме су деловале лепо и пријањајуће. То је забаван е-бицикл за вожњу и био би у свом елементу у урбаном окружењу. Возио сам по влажном времену, а приањање гума изгледа добро.

Фиидо Кс се склапа у четири лака корака – педале, управљач, стуб седишта и дуго светло. Процес траје неколико секунди, а сви улови су лаки за коришћење.

Сигурносна тастатура је нова карактеристика, али није свачија шоља чаја. Није ми то превише сметало, али осећам да је то помало непотребан трик. То неће спречити потенцијалног лопова да украде бицикл, али ће им бицикл учинити бескорисним. Морате да унесете петоцифрени код да бисте укључили Фиидо Кс и извадили батерију. Не треба дуго да се схвати, али не сматрам да је то неопходно јер би добра јака брава требало да буде довољно одвраћање.

Доступна је Фиидо апликација за паметне телефоне, која негира потребу за коришћењем тастатуре и поједностављује процедуру покретања. Потребно је укључити батерију и преко екрана контролне табле притиснути црвену кружну икону (са катанцем) и екран се укључује. Такође можете искључити светла. У апликацији постоји заједница власника Фиидо-а и листа лидера за пређену удаљеност. Поред тога, апликација приказује проценат преостале батерије и укупну километражу вашег бицикла.

Поузданост

Користим Фиидо Кс неколико месеци и нисам имао никаквих проблема са поузданошћу упркос томе што сам га возио по јакој киши и ниским температурама. Кочнице и даље добро раде, али неки завртњи показују знаке рђе - можда ћу их заменити вијцима од нерђајућег челика. 

Једина негативна ствар коју сам приметио је да се фарба прилично лако кида. Повремено се покупи неколико чипова упркос томе што сам био опрезан када сам га померао. Није проблем, али би могао да буде издржљивији.

За кога је Фиидо Кс погодан?

Фиидо Кс ће направити а одличан е-бицикл за путнике и одговарају онима који траже активнији начин живота. Такође је довољно мали да га понесете на одмор – ако имате кампер комби, било би лако да ставите неколико ових позади.

За и против

Прозодија

• Глатки и тихи Аикема мотор са главчином
• Доступан опсег батерија
• Помоћ при покретању педале за откривање обртног момента
• Хидрауличне кочнице за поуздано заустављање
• Јединствен стил
• Разумно лаган

Против

• Лако обојите чипове
• Неки завртњи почињу да рђају
• Борбе на стрмим брдима

ФАК

Да ли је Фиидо Кс водоотпоран?

Возио сам Фиидо Кс по јакој киши без проблема, иако бих избегавао дубоке локве.

Колико је Фиидо Кс једноставан за транспорт?

Веома је лако ући у возове и аутобусе или ставити у задњи део аутомобила. Носио сам га у аутобусе и возове без проблема. Преклапање траје неколико секунди.

Да ли је Фиидо Кс лак за ношење када је преклопљен?

Много је лакше од склапања е-бицикла, али је прилично тежак. Ношење на кратко је у реду, али не бих препоручио да га редовно носите уз многе степенице.

Колико је поуздан Фиидо Кс?

До сада нисам имао никаквих проблема са поузданошћу. И даље све ради као ново. Батерија није смањила домет у време писања.

Које кочионе плочице треба Фиидо Кс?

Кочионе плочице су стандардне плочице типа Схимано и могу се лако набавити у продавницама бицикала или на мрежи.

Колико кошта Фиидо Кс?

Фиидо Кс је тренутно доступан за 1799 долара (САД), 1587 фунти (УК) и 1829 евра (ЕУ). Треба напоменути да Фиидо често спроводи промоције, тако да ова цена може бити предмет периодичних попуста.

Шта је добра алтернатива за Фиидо Кс

Ако имате ограничен буџет, то је јефтиније Фиидо Д21 је одлична алтернатива. И даље има многе карактеристике Кс-а, али кошта мање.

Zakljucak

Фиидо Кс В2 неће бити за свакога. Морате уложити мало труда да бисте осетили предности електричне асистенције, а неки возачи ће можда више волети осећај асистенције педала за ритам. Ово је бициклистички е-бицикл – вежбаћете возећи Фиидо; једноставно нећете радити толико напорно као на обичном бициклу.

Такође сам импресиониран колико је мотор углађен и тих. Узимајући у обзир да је Фиидо на буџету на тржишту, мотор са главчином је импресиван, не само у погледу перформанси већ и префињености. Ако тражите склопиви е-бицикл оријентисан на перформансе који је лаган, окретан и забаван за вожњу, не бих имао проблема да препоручим Фиидо Кс.

specifikacije

• Мотор: Аикема 36в 250в или 350в мотор без четкица са зупчаником
• Батерија: 417.6 Вх користећи ДМЕГЦ 18650 ћелије
• Домет: 130 км / 80 миља (претражено) 35-40 миља (према тестирању)
• Време пуњења: До КСНУМКС сати
• Максимална брзина: 15.5 мпх (25 км/х) 250в верзија, 19.2 мпх (32 км/х) 350в верзија
• Тежина: КСНУМКС kG
• Максимално оптерећење: КСНУМКС kG
• Опрема: Схимано Тоурнеи 7 брзина са мењачем окидача
• кочнице: Радијус Хидрауличне диск кочнице
• Додатна опрема: Носач, блатобрани, интегрисано предње и задње светло

Надам се да вам је ова рецензија Фиидо Кс корисна; ако имате било каква питања или желите да оставите своју прегледајте, слободно оставите поруку у одељку за коментаре испод.