Предности и мане е-бицикла са дебелим гумама: да ли вам је заиста потребан?

Електрични бицикли са дебелим гумама сада представљају значајан део продаје нових електричних бицикала у САД и другим деловима света. Ови дивови света е-бицикала имају поларизована мишљења, при чему их неки људи одбацују као непотребне, док други певају своје хвале. Овај чланак ће испитати важне предности и недостатке е-бицикла са дебелим гумама да би се видело да ли их вреди размотрити за практичан свакодневни превоз.

Фат Тире Е-Бике Прос

КСНУМКС. удобност

Волите их или их мрзите, не може се порећи да су е-бицикли са дебелим гумама удобни. Поседовање ових масивних 4-инчних гума уклања много брбљања на путу и ​​уклања убод из рупа и слично. Узмите у обзир предње или задње вешање и завршићете са вожњом „чаробним тепихом“.

2. Одлично за вожњу по песку и снегу

Бицикли са дебелим гумама су првобитно развијени 90-их од стране возача који живе у екстремним деловима САД. Од врелих пустиња Новог Мексика до смрзнуте тундре Аљаске, из нужде су се појавили дебели бицикли. Иронично, данас се већина е-бицикала са дебелим гумама вози по асфалту, али се добро возе по мокром песку. Одлични су и на снегу, све док се притисак у гумама снижава на одговарајући начин.

3. Погодно за теже возаче

Финдинг а одговарајући е-бицикл ако сте тежи возач може бити незгодно ако се држите познатих брендова. Већина има горње границе тежине возача од 264 лбс / 120 кг. Екстра широке гуме на дет бициклима пружају додатни јастук и стабилност. Поред тога, чини се да већина електричних бицикала са дебелим гумама има горњу границу тежине од 330 лбс и више, а неки иду и до 400 лбс.

4. Изгледају прилично добро

Ово је лични избор. Када сам први пут почео да видим дебеле бицикле у продавницама бицикала пре неколико година, мислио сам да изгледају прилично кул. Те 4-инчне гуме дају бициклу импозантан изглед. Видим привлачност, али знам многе људе који мисле да изгледају смешно – ваљда свако за себе!

5. Суочавање са препрекама

Ако случајно пређете преко крхотина са пута на обичном е-бициклу са мршавим гумама од 35 мм. Можете оштетити наплатак или, што је још горе, сићи ​​са бицикла. Што је гума већа, то постаје мањи проблем. Осим тога, дебеле гуме се прилично добро сналазе ако желите да будете авантуристичкији и да се возите по захтевнијим теренима.

---

Фат Тире Е-Бике Цонс

1. Тешка тежина

Не можете избећи казну за тежину. Е-бицикли са дебелим гумама имају јаче, теже оквире, велике точкове, велике моторе и веће батерије. Плус, обично имају суспензију (што мислим да је непотребно). Никада нисам тестирао дебео е-бицикл који је тежио испод 70 лбс, а возио сам неке који су близу 85 лбс. Да то ставим у перспективу, мој најлакши друмски бицикл тежи 18.5 лбс. Осећам се веома брзо ако скочим на друмски бицикл након вожње електричног дебелог бицикла са мотором од 750 вати.

2. Отпор котрљања

Отпор котрљања и аеродинамика су велики фактор при вожњи бицикла. Е-бицикли са дебелим гумама раде веома лоше у оба. Типична гума Кенда Југгернаут 26 к 4″ дала је огромну отпорност од 38 вати када је тестирана на 16 пси [извор]. Осим тога, тешки су, тешки од скоро 2 фунте по гуми. Када то упоредите са Сцхвалбе Маратхон Алмотион 700 к 40ц – отпор је 17 вати [извор] – разлика од 20 вати по гуми. Када узмете у обзир да се е-бицикли са дебелим гумама никада не возе ван пута, то је много изгубљене енергије!

3. Тешко педалирати без асистенције

Замислите сценарио. Преценили сте домет батерије вашег е-бицикла – сви то радимо с времена на време. И морате да педалирате без помоћи мотора последњих неколико миља. Покушај да педалирате електрични бицикл са гумама од 70 лб без помоћи није лак, посебно ако сте суочени са брдом! Такође, можда ћете желети да уштедите енергију батерије на дужим вожњама тако што ћете неко време педалирати без помоћи. Можете се извући на равним или благо низбрдицом, али када постоји благи нагиб, ваше ноге ће молити за помоћ!

4. Смањени домет батерије

Опсег батерије и ефикасност су директно повезани са тежином бицикла, отпором котрљања и аеродинамиком. Е-бицикли са дебелим гумама су тешки, имају велики отпор котрљања и лошу аеродинамику. То значи да ће вам батерија од 48в 13Ах дати мањи домет на дебелом е-бициклу него хибридни/градски е-бицикл. Због тога већина електричних дебелих бицикала има велике батерије од 48в 20Ах / 960Вх. Ово на неки начин утиче на смањење додатне тежине/потрошње енергије.

Већина произвођача дивље преувеличава опсег батерија. На пример мој Фиидо Т1 теретни е-бицикл има тражени максимум од 93 миље. Реалност је да возим око 35 миља возећи се на нивоу 2 асистенције на брдовитим сеоским путевима. Препоручујем да погледате тражени опсег и смањите за најмање 50%.

5. Димензионисање

Већина е-бицикала са дебелим гумама су обично „једна величина за све“ – ја сам нешто више од 6 стопа и никада нисам имао проблема са величином. Већина склопивих електричних дебелих бицикала је у реду и могу да их возе возачи од око 5'2″ па све до око 6'4″. Већи хардтаил и бицикли са пуним суспензијом попут Цирусхер КСФ800 су прилично дуги. Обично постоји доста подешавања висине седла, али да бисте приближили управљач, можда ћете морати да поставите краће или подесиве дршке управљача.

6. Трошкови одржавања

Повећана тежина долази са повећаним хабањем неких компоненти. Очигледна је цена гума. Иако је лако доћи до дебелих гума, оне могу бити скупље од својих колега стандардне величине. Поред тога, унутрашње цеви такође коштају више. Затим долази до повећаног хабања кочионих плочица и лежајева точкова. Коначно, многи од ових бицикала имају уграђене непотребне системе вешања. Имате везе и чауре о којима треба размишљати. Ове јединице вешања су обично буџетске ставке без бренда и неће бити тако издржљиве као нешто од премиум бренда као што је Роцксхок.

Закључак - Да ли су е-бицикли Фат Тире вредни тога?

Е-бицикли са дебелим гумама су ту да остану. Продаја не показује знаке успоравања, а све више произвођача ускаче у то. Ако размишљате о куповини е-бицикла са дебелим гумама, морате се запитати да ли вам је заиста потребан? Не видим смисао ако планирате да се возите углавном путевима. Ако желите електрични бицикл за мешавину вожње на путу и ​​ван ње, можда би вам било боље са обичним електричним планинским бициклом. Фат бицикли заиста долазе на своје на површинама као што су песак, блато и снег – ако је вероватно да ће ово утицати на вашу свакодневну вожњу, онда бих вам од срца препоручио један.

Шта мислите о е-бициклима са дебелим гумама? Слободно поделите своје мисли у одељку за коментаре испод.

Повезани чланци

• 8 најбољих склопивих електричних дебелих бицикала – колико су практични?
• Најбољи електрични бицикли са дебелим гумама: 13 одличних опција за 2023
• Најбољи ловачки електрични бицикли које можете купити у 2023
• Преглед Химиваи Цруисера: Одличан вишебојац?
• Преглед Магицицле Деер – Нови СУВ Е-бицикл са великим потенцијалом
• Аддмотор М-81: свестрани теретни Е-бицикл са масним гумама
• Безиор КСФ800 електрични дебео бицикл са средњим погоном (нови модел)
• Енгве Кс26 – крстарица великог домета са две батерије
• Енгве Енгине Про 750в: потпуна пробна вожња и преглед
• Енгве ЕП-2 Про – брз и приступачан склопиви дебео е-бицикл
• Преглед преклопног електричног бицикла Химо ЗБ20 Мак