Преглед услужног е-бицикла Енгве Л20

Потпуно нови Енгве Л20 је приступачан услужни е-бицикл намењен свакодневним возачима који желе више простора за ношење ствари за куповину или посао. Он премошћује јаз између обичног и потпуног теретног е-бицикла. У овој рецензији, возим Л20 на брдовиту локалну вожњу да видим како мотор ради и да проценим домет батерије.

Кључне карактеристике

• 48в 250в мотор (750в америчка верзија)
• 48в 13Ах батерија
• Предњи и задњи носачи терета
• Постепени дизајн оквира
• Предња вешалица

У интересу потпуног обелодањивања, Енгве Л20 прегледан у овом чланку ми је великодушно пружио Енгве. Међутим, овај гест не утиче на моје мишљење, а процена која је уследила остаје непристрасна, одражавајући моје истинско искуство и процену производа.

Распакивање и монтажа

Ово је четврти е-бицикл који сам имао од Енвге-а, и сви су били веома добро упаковани. Енгве Л20 је био темељно заштићен пјеном. Унутар кутије је био комплет алата, пуњач батерија и упутство за употребу.

Процес монтаже укључује постављање предњег точка, управљача, предњег носача и светла, стуба седишта и педала. Требали бисте оставити најмање сат времена за монтажу, а ако нисте сигурни да сами радите посао, затражите помоћ механичара за бицикле.

Тестни пут

Одлучио сам се за кратку, али врло брдовиту руту да максимално тестирам мотор. Рута је укључивала сеоске стазе са лошом површином које иду у стрме шумовите долине. Погледајте мој ИоуТубе видео преглед.

Електрика

Енгве Л20 је опремљен мотором задње главчине од 48в 250в. Претпостављам да се ради о истом мотору који је уграђен у верзију од 750в, јер се чини снажнијим од 250в, посебно на брдима. Ова верзија је подешена да буде у складу са законима Велике Британије и ЕУ о е-бициклима и смањује брзину од 15.5 км/х, иако се може откључати преко функције напредних подешавања екрана.

Перформансе мотора су јаке. Када почнете да педалирате, асистенција се брзо укључује и даје брзо убрзање. Ипак, сматрао сам да су нивои помоћи мало чудни – постоји пет нивоа асистенције, који су ограничени брзином и снагом. Ниво 1 једва помаже при брзини од 5 мпх, ниво 2 око 8 мпх, и тек када користите ниво 4 ствари почињу да се дешавају. Ово изгледа контраинтуитивно јер сам навикао на нивое који иду до максималног ограничења брзине, али при смањеној излазној снази уместо брзине.

Уредан екран приказује брзину, раздаљину, батерију и ниво помоћи. Може се лако променити са км/х на мпх, а такође можете подићи ограничење брзине. Међутим, не бих то саветовао у Великој Британији и ЕУ. Директна сунчева светлост може отежати читање екрана.

Батерија је 48в и 13Ах, а Енгве тврди да има максимални домет од 140 км са пуњењем. На основу прве пробне вожње, ово изгледа веома оптимистично. После нешто мање од 20 миља, преостале су ми 2 цртице на индикатору батерије, иако је то била брдска рута са возачем од 105 кг. Сматрам да би просечан возач на мање брдовитим рутама требао бити у стању да добије 35-45 реално користећи асистенцију на педалу.

Компоненте за бицикле

Енгве Л20 има стандардни Схимано Тоурнеи 7-брзински погон са ТКС50 палцем мењача. Промене брзина су биле поуздане, а индексирање није било потребно прилагођавање из кутије, иако се то може разликовати од бицикла до бицикла.

Механичке диск кочнице омогућиле су предвидљиво кочење. Извршио сам хитно заустављање од 20 мпх, и бицикл је довољно брзо стао. Моја једина замерка је прекомерна бука и шкрипање кочница – ништа необично за механичке дискове, који би временом требало да се слегну.

Једна од великих предности Енгве Л20 је додатак предњег и задњег носача за терет. Оба су добре величине, са задњим носивости 25 кг, а предњим 13 кг. Ово ће бити одлично за ношење куповине или коришћење е-бицикла за посао доставе као што је Деливероо, поред носача за терет, предњих и задњих светала (са кочионим светлом), блатобрана и постоља.

Удобност и величина

Изванредни плус Енгве Л20 је његова удобност. Има удобан и опуштен положај за вожњу са ниским рамом, високим управљачем, ергономским ручкама и великим, удобним седлом. Што се тиче величине, постоји много подешавања за возаче од 5'2″ до 6'5″. Ја сам нешто више од 6 стопа и сматрао сам да је Л20 веома удобан.

Поред позиције за вожњу, ту су и велике 20″ к 4″ дебеле гуме и предња виљушка за вешање. Ова комбинација је помогла да се изгладе неравне површине пута које се возе на пробној рути.

За кога је Енгве Л20 погодан?

Енгве Л20 је погодан за путовање на посао, вожњу у слободно време, обављање свакодневних обавеза, па чак и вожњу у вези са послом, као што је достава хране. То је свестрани свестрани мотор који се вози на путу или ван њега.

За и против

Прозодија

• Мотор се осећа веома моћно
• Удобан
• Добар потенцијал за ношење терета

Против

• Веома тешко
• Брзина се прерано прекида на нижим нивоима помоћи

ФАКС

Колико кошта Енгве Л20?

Енгве Л20 кошта 1199 фунти у Великој Британији, 1199 евра у ЕУ и 1199 долара у САД. Попусти су тренутно доступни користећи код ЕНГВЕЛ20 (УК и ЕУ).

Који је домет Енгве Л20?

Енгве Л20 има максимални домет од 140 км (86 миља), иако ће то бити нереално за свакодневну вожњу. На основу моје почетне пробне вожње, предложио бих домет у стварном свету од 35-40 миља.

Да ли је Енгве Л20 водоотпоран?

Л20 се може возити по киши, иако није препоручљиво да се вози по јакој киши и не би требало да се вози кроз дубоке локве.

Која је максимална тежина?

Укупна тежина је 120 кг / 264 лбс, укључујући возача и терет.

Која је највећа брзина?

Енгве Л20 је ограничен на 15.5 мпх / 25 км по законима Велике Британије и ЕУ. Л20 ће радити 25 мпх у САД, што га чини е-бициклом класе 3.

Закључак

На основу првих утисака, свиђа ми се Енвге Л20. Нисам велики обожаватељ електричних дебелих бицикала, али постоји нешто у вези са Л20 што га чини задовољством за вожњу. Има веома удобан положај за вожњу, а мотор има довољно обртног момента да се носи са најстрмијим брдима.

Вожња Енгве Л20 је лагана ствар, и одлична је ако желите да стигнете до свог одредишта без да се ознојите. Велики бонус овде је свестраност – са предњим и задњим носачем за терет, великим гумама и предњим вешањем, Л20 је спреман за обављање послова, било да купујете или достављате храну.

Осим ограничења брзине у нивоима асистенције на педалу и велике тежине, Енгве Л20 нема много тога што вам се не свиђа. Ако тражите удобан е-бицикл са врећама снаге и пристојним капацитетом за ношење, вреди размислити.

Линкови за куповину Енгве Л20 су у наставку – купци у Великој Британији и ЕУ употреба ЕНГВЕЛ20 за попуст од 100 фунти/100 евра.

specifikacije

• Мотор: 48в 250в мотор задње главчине (750в америчка верзија)
• Батерија: 48в 13Ах
• Домет: 140 км (претражено) 65 км (реално)
• Време пуњења: КСНУМКС-КСНУМКС сати
• Максимална брзина: 15.5 мпх (25 км/х) 250в верзија 25 мпх (америчка верзија)
• Тежина: КСНУМКС kG
• Максимално оптерећење: КСНУМКС kG
• Опрема: Схимано Тоурнеи 7 брзина са мењачем окидача
• кочнице: Механичке диск кочнице
• Додатна опрема: Носач, блатобрани, интегрисано предње и задње светло

Надам се да вам је ова рецензија Енгве Л20 била корисна. Ако имате било каквих питања, оставите поруку у одељку за коментаре испод.