Водич за купце електричних бицикала – Почните изнова у 2023

У ово Водич за купце електричних бицикала за 2023, истражићемо различите врсте доступних е-бицикала, као и карактеристике и компоненте које треба узети у обзир при избору е-бицикла. Без обзира да ли сте искусан возач е-бицикла или сте нови у свету вожње бицикла уз помоћ педала, овај водич ће вам пружити информације које су вам потребне да вам помогну на путу да пронађете прави е-бицикл за вас.

Шта је електрични бицикл (и како они раде?)

Електрични бицикл (такође познат као е-бицикл или педелец) је бицикл који има мали електрични мотор и батерију која је опремљена да би возачу омогућила помоћ при педалирању. За мене је е-бицикл један од најбољих изума који се појављују у 21. веку, јер омогућава људима свих узраста и способности да поново почну да возе бицикл.

Живим у веома брдовитом, руралном делу Корнвола, на југозападу Енглеске и бициклизам у мом крају може бити невероватно изазовно ако нисте у разумној форми. Видео сам експлозију у коришћењу електричних бицикала у мом крају, и сјајна је ствар видети толико људи како возе бицикл и уживају на селу. Последњих година цене нових електричних бицикала су знатно пале, што их је учинило много приступачнијим за све.

Типови електричних мотора

Електрични бицикли користе мали електрични мотор како би помогли возачу у педалирању. Постоје Закони који регулишу количину снаге коју ови мотори могу произвести и брзину којом могу да је произведу.

У Великој Британији, Европи и Аустралији, максимална снага дозвољена законом је 250 вати (једна трећина коњских снага), уз максималну помоћну брзину од 15.5 миља на сат (25 км/х). Електрична помоћ се може активирати само педалирањем и не може се њоме управљати само помоћу гаса.

Постоје изузеци од употребе гаса, посебно електричних бицикала произведених пре 1. јануара 2016. и ретро-фит комплета за е-бицикле који су уграђени на половне бицикле – ограничење снаге и брзине и даље важе.

У САД и Канади закони о е-бициклима су другачији. Федерални закон о електричним бициклима у САД дозвољава до 750в, максималну брзину од 20мпх и гас (све док бицикл има педале). Овај закон се разликује од државе до државе. У Канади, законско ограничење за електрични бицикл је 500в и 20мпх.

Постоји неколико кључних компоненти система е-бицикла, од којих су најважније мотор и батерија. Постоје два различита типа мотора који се користе у електричном бициклу - мотор са главчином и мотор средњег погона или радилице. Постоје предности и мане а главчина мотора наспрам средњег погона, своди се на ваш буџет и намеравану употребу.

Мотор са електричним главчином

Електрични мотори са чвориштем постоје већ дуже време и још увек су веома популарни, посебно јефтини е-бицикли као што је Елеглиде М1 Плус.

Недавни напредак у технологији мотора и сензора такође их је учинио популарним електрични бицикли са шљунком као да Риббле Гравел АЛ е. Мотор М1 (на слици испод) је део Махле-а Кс35 ебикемотион систем и налази се на неким веома скупим друмским и шљунчаним е-бициклима.

М1 мотор производи око 40 Нм обртног момента, што је мало (по стандардима средњег погона), али велика привлачност овог система је мала укупна тежина – Укупан систем (укључујући скривену батерију од 250 Вх) тежи само 3.6 кг. Риббле Сле са карбонским оквиром тежи само 11 кг, што је отприлике иста тежина као модерни цестовни бицикл са челичним оквиром.

Сунтоур ХЕСЦ мотор са главчином уграђен у Царрера асортиман електричних бицикала је знатно тежи, али је свеједно поуздан мотор. Још један популаран мотор задње главчине, који се обично налази у стотинама различитих е-бицикала је Мотор Бафанг хуб – ово је вероватно најраспрострањенији мотор на планети.

Електромотор средњег погона

Мотори са средњим погоном или погоном на радилицу (као што је Босцх) могу се наћи на многим производним е-бициклима. Обично су интегрисани у посебно дизајниране оквире. Много дизајна и технологије улази у ове моторе, а производе их престижна имена као што су Босцх, Иамаха, Схимано, Панасониц и Бросе.

Мотор са средњим погоном преноси снагу на задњи точак помоћу погона и зупчаника бицикла. Ово чини мотор не само енергетски ефикаснијим, већ производи и већи излазни обртни момент. Ово чини средње погоне посебно погодним за апликације као што је брдски бициклизам.

Скоро сви модерни електрични мотори за бицикле са средњим погоном су невероватно софистицирани, на пример, најновија 4. генерација Босцх ЦКС мотор има помоћни режим који ће се прилагодити захтевима возача и терена.

Ако се возите равномерним темпом, мотор ће вам пружити малу помоћ сразмерно количини напора који улажете. Када дођете до наглог стрмог успона и почнете јаче да вртите педале, мотор ће компензовати аутоматски, дајући вам више снаге. Чим се стаза поново изравна, мотор ће вам такође пружати мање помоћи.

Одлична ствар са горњом технологијом је што мотор чини изузетно ефикасним, што значи да ћете добити далеко већи домет батерије. Возио сам доста е-бицикала са овом функцијом и чини да се осећате као да имате супер јаке ноге!

Модуларни електрични бициклистички системи

Модуларни системи за е-бицикле су релативно нов концепт и пионир им је била немачка компанија Фазуа. Тхе Фазуа Еватион мотор електричног бицикла је систем са средњим погоном, који има примарни мотор мењач и сензор смештен у проширеном подручју доњег носача.

Систем моторног погона и батерија смештени су у удубљење на доњој страни доње цеви бицикла. Одлична ствар код овог система је што се може уклонити у било ком тренутку (осим мењача).

Фазуа Еватион има укупну тежину од само 4.6 кг (3.6 кг мотор и батерија + 1 кг мењач). То значи да можете имати е-бицикл и обичан бицикл у једном!

Једини компромис са овим системом је да неки возачи не осећају да пружа довољно помоћи. Возио сам неколико е-бицикала са овим мотором и свиђа ми се, али нема сирову снагу Босцх, Иамаха или Схимано Степс система. Најбоља аналогија коју могу да смислим је у режиму пуне снаге, Фазуа се осећа као Босцх у режиму Тоур (ниво 2).

Рекао бих да је овај електрични мотор за бицикл више прикладан за некога ко већ има разуман ниво кондиције и жели да буде у току са својим бржим пријатељима на групним вожњама, или можда као начин да убрзају брдско свакодневно путовање.

Педал Ассист Тецхнологи

Сензор за помоћ при педалирању каденце

Технологија асистенције на педалу напредовала је у последњих неколико година. У почетку сте имали асистенцију за педале засновану на каденцу, која једноставно мери ротацију педале и покреће мотор чим се ручица почне вртети. Ови сензори се и даље користе, али обично само на буџетским е-бициклима или јефтини комплети за конверзију електричних бицикала.

Асистенција педала заснована на ритму може боље одговарати неким возачима, посебно ако имате проблема са коленима. Како не морате да напрежете никакву уочљиву силу да бисте покренули мотор, само завртите педале и идете! Ови системи делују веома као прекидач за укључивање/искључивање. Главна мана овога је смањена ефикасност и понекад се мотор може нагло упалити и мало прегазити када се педалирање заустави (што може бити помало узнемирујуће).

Помоћ при педалирању сензора закретног момента

Асистенција педала са сензором обртног момента се обично налази на електричним бициклима са мотором са главчином високог квалитета и свим фабрички произведеним е-бициклима са средњим погоном. Сензор обртног момента мери количину силе која се примењује на педале и константно прилагођава количину снаге да би компензовао потребе возача. Најновији, најсофистициранији сензори за помоћ при педалу могу да обаве хиљаде мерења у секунди. Ово чини прелазак на електричну асистенцију неприметним, а када први пут возите један од ових бицикала, осећате се као професионалац!

Волим асистенцију за педалу са сензором обртног момента, и она постаје све доступнија као стандард на јефтиним бициклима са погоном на чвориште као што је Фиидо Кс склопиви електрични бицикл.

Електричне батерије за бицикле

Батерија је најважнији део система, јер без ње ништа неће радити. Последњих година технологија литијумских батерија се значајно побољшала, а густина енергије ћелија се повећала, што значи да можете имати релативно малу, лагану батерију која ће се интегрисати у оквир бицикла.

Електрична батерија за бицикл енергетски капацитет се мери у ват сатима (Вх) и ампер сатима (Ах). Да бисте израчунали укупан енергетски капацитет батерије, једноставно помножите напон (В) са Ах – Као пример, типична батерија од 36в 13Ах имаће укупан енергетски капацитет од 468 Вх (36 к 13 = 468). Већина великих произвођача е-бицикала користи цифру Вх, тако да у основи што је већи број, већи је и распон потенцијала.

Дакле, како можете сазнати потенцијални домет ваше батерије користећи горње информације? Ово није једноставно јер нема две исте вожње, добићете приближан домет, али то је то. Постоји превише различитих варијабли које треба узети у обзир као што су правац ветра, притисак у гумама, површина пута, тежина возача, брда итд.

Jedan od најбољи калкулатори домета батерија обезбеђује Босцх. Постоје начине да повећате домет вашег електричног бицикла без трошења више новца.

Предности вожње електричним бициклом

Вожња електричним бициклом има бројне предности. Схватање да се више не требате ослањати на мотор са унутрашњим сагоревањем и све пратеће трошкове је врло ослобађајуће искуство.

Тада имате очигледно (и доказано) здравствене бенефиције. И не говорим само о физичком здрављу, већ ио менталном здрављу. Излазак из свог града или града и урањање у знаменитости, звукове и мирисе села може имати веома позитиван утицај на ваш ум. А то што можете да урадите без давања из даха и канти за знојење је сјајно!

Погледајте 20 најчешћа питања о електричним бициклима

Да ли се електрични бицикли варају?

Увек ме насмеје када чујем ово. Много пута су ми рекли да варам користећи електрични бицикл, иако је то обично лакомислено и долази од пријатеља или познаника који чак и не вози бицикл!

Вожња е-бицикла није варање, осим ако не возите такмичарски догађај са скривеним мотором. Када сам први пут почео да возим електрични бицикл 2016., чинило се да је још увек било мало стигме повезане са њим – „е-бицикли су за лење људе, бла, бла, бла…“

Последњих година, однос према електричним бициклима се драматично променио. Електрични бицикли су сада добродошли на многим групним вожњама бициклистичких клубова и чак су дозвољени на неким догађајима као што је Спортивес.

Познајем гомилу редовних бициклиста, који на е-бицикле гледају као на позитивну силу у свету бициклизма. Не само да су дали нови живот бициклистичкој индустрији, већ су помогли и небројеним људима да изађу из својих кућа и сједну на два точка.

Коришћење електричног бицикла за посао

Од свих сјајних употреба које могу да замислим, коришћење електричног бицикла за путовање на посао је вероватно једна од најбољих. Замислите сценарио: имате 10 миља путовања до посла у свом граду или центру града и ово путовање обично траје добрих пола сата, можда и више због саобраћаја. Вожња е-бициклом на посао не само да вам може уштедети мало времена, већ вас и поштедети беде због заглављивања у саобраћају.

Бициклистичка инфраструктура је знатно побољшана у многим европским градовима, јер локалне самоуправе покушавају да подстакну више људи да се удаље од аутомобила и пређу на еколошке облике транспорта.

Уштеда на гориву и други трошкови сами по себи могу оправдати трошкове електричног бицикла. Сећам се да сам за купца направио е-бицикл пре неколико година, а он је израчунао да се сам исплатио у року од 6 месеци!

Постоји много шема широм Европе које ће помоћи у ширењу трошкова куповине е-бицикла, попут цицлесцхеме у Великој Британији. Ове шеме подржавају трговци и послодавци подједнако и нуде једноставан начин куповине савршеног електричног бицикла за посао.

Али шта је са временом? Чујем да кажеш. Па, возио сам више од 10 миља у последње две и по године (у УК) у свим годишњим добима, а модерна бициклистичка опрема ради посао да држи елементе подаље. Прочитајте мој чланак о 9 најбољих савета за вожњу е-бицикла зими.

Да ли деца могу да користе електричне бицикле?

Деца од 14 година и старија могу да користе електрични бицикл на путу или на јавним местима, али деца млађа од ове године могу користити е-бицикл само на приватном имању.

Све више произвођача продаје електричне бицикле за децу. Нажалост, деца данас живе много седећијим начином живота, али електрични бицикли су одлична забава и показали су се као добар мотивациони алат да их одвоје од паметних телефона и рачунара и напоље, на свеж ваздух и вежбање. Прочитајте мој чланак о најбољим електричним бициклима за децу и њиховим предностима.

Одабир правог електричног бицикла

Ако сте нови у свету е-бицикала, то може бити помало неодољиво са свим тренутно доступним изборима. Врсте електричних бицикала покривају читав спектар стилова бицикала, од друмских до брдских и лежећих бицикала.

Да би се забуна повећала, то су поткатегорије унутар сваке врсте е-бицикла, на пример – Хибридни бицикл је традиционално био мешавина брдског и друмског бицикла, али сада имате хибриде за трекинг, урбане хибриде, спорт хибриди, и тако даље.

Још једно разматрање је врста оквира која вам је потребна. Ако имате проблема да превучете ногу преко стандардног оквира бицикла, можда бисте желели да размислите о електричном бициклу са степеницама (или ниским корацима). Ови стилови бицикала имају појачану доњу цев и нема горњу цев, што олакшава улазак и силазак са бицикла.

Електрични бицикли са степеницама су одлични јер их може користити свако без обзира на године или пол. Посебно су популарни у европским градовима и градовима.

Величина електричног бицикла

Важно је узети у обзир одабир одговарајућег бицикла за вашу величину. Проблем са овим је величина и геометрија оквира може варирати од произвођача до произвођача. Још једна ствар коју треба узети у обзир је да смо сви различито обликовани. Неки од нас имају дуге ноге и кратке руке или супротно.

Ако већ неко време нисте бициклирали и нисте сигурни у исправну величину оквира. Препоручио бих вам одлазак у вашу локалну бициклистичку продавницу како бисте добили представу о исправној величини бицикла за вашу конструкцију.

Врсте електричних бицикала

У 2023. можете купити електрични бицикл за све прилике – било да се возите по шљунку, брдски бицикл, возите децу у школу или на посао. Избор је бољи него што је икада био. У наставку сам навео неке од главних врста доступних е-бицикала.

---

Електрични хибридни бицикл

Електрични хибридни бицикл је далеко најпопуларнији стил е-бицикла. То је зато што реч 'хибрид' обухвата толико различитих стилова бицикала.

У једном екстрему, можете имати хибрид за тешке услове рада који има јаче виљушке, крупне гуме и компоненте високе спецификације – ово су скоро планински бицикли (али не баш!). На другом крају спектра, имате хибридне бицикле који су више путно оријентисан. Они се често називају урбаним или спортским хибридним бициклима – имају много лакше оквире и погонске системе (попут Фазуе или Кс35) и обично изгледају као друмски/шљунчани бицикли са равним, уским управљачем.

У зависности од ваше намераване употребе, постоји хибрид за свакога. Ако ћете већину свог времена проводити возећи се по глатком асфалту, онда би хибрид оријентисан на друмски бицикл био идеалан. Ако се возите по грубим сеоским стазама и шљунчаним стазама, можда бисте желели нешто робусније и са пристојним предњим вешањем.

Ако тражите нешто за свакодневно путовање или турнеју, онда би вам био од користи бицикл који је већ опремљен блатобранима, носачем за пртљаг и светлима.

---

Елецтриц Моунтаин Бике

Електрични планински бицикли долазе у две категорије - хардтаил или потпуно вешање. Електрични планински бицикли или скраћено е-МТБ, такође су невероватно популарни међу потрошачима. Разлог њиховог успеха је њихова свестраност и прилагодљивост. Можете прилично лако да користите електрични планински бицикл на путу, и само поставите неке гуме погодне за пут, а можда и носач за пртљаг и неке блатобране.

Мислим на е-МТБ као на СУВ у свету е-бицикла! Ако добијете пристојан, можете га возити практично било где, док хибриди имају своја ограничења.

Знам пуно возача који се одлуче за употребу електричног брдског бицикла за свакодневне промене, једноставно зато што шире гуме и дужи ход овјеса помажу да се извуче убод из рупа и нечистоћа на путу.

Електрични планински бицикли такође имају своје екстреме. На једном крају скале цена, имате бицикле који се продају и продају као е-МТБ, али последње место где бисте желели да узмете ове бицикле је негде близу планине! На другом крају распона цена, имате професионалне електричне брдске бицикле који су једнако способни као и њихови колеге без помоћи.

На крају крајева, то зависи од тога шта желите од свог е-бицикла. Ако сте почетник у вожњи ван пута, онда је бесмислено излазити и трошити хиљаде на врхунски е-МТБ са пуним ослањањем. Са друге стране, ако сте искусан брдски бициклиста, онда ћете желети да потрошите мало новца да набавите електрични планински бицикл који може да се носи са злостављањем.

---

Елецтриц Роад Бике

Електрични друмски бицикли су релативно нови у свету е-бицикала. Гиант је била прва велика компанија која је препознала потражњу за спортским електричним бициклима са спуштеним управљачем Пут Е + асортиман бицикала.

У скорије време дошло је до неких занимљивих развоја у технологији е-бицикала који су омогућили неке невероватне е-роад бицикле. Фазуа Еватион систем као што је поменуто раније у овом чланку је једна таква иновација, а такође и Махле Кс35 ебикемотион систем (као што је постављено на Риббле изнад).

Оба ова електромотора за бицикле су посебно дизајнирана имајући на уму друмске бициклисте. Већина електричних друмских бицикала чак и не изгледа као е-бицикли. Релативно су лагани (у поређењу са другим е-бициклима) и лако се могу возити са искљученим моторима. Возио сам неколико електричних друмских бицикала, користећи оба погонска система, и осим мале казне за тежину, не осећате се као да возите е-бицикл са искљученим мотором.

Е-друмски бицикли су генерално намењени друмским бициклистима којима је с времена на време потребна помоћ, или се можда вози са неким веома спремним пријатељима и бори се да одржи корак са њима на брдима. Они могу помоћи ако се борите са издржљивошћу на дужим удаљеностима, а такође су одличан начин да брже дођете до посла, посебно ако имате неколико стрмих успона на путу.

---

Електрични шљунчани бицикли

Електрични шљунчани бицикли су прилично нов феномен у свету е-бицикала. Шљунчани е-бицикл је дизајниран за вожњу по мешовитим површинама као што су макадамски путеви, земљани путеви и асфалт.

Шљунчани е-бицикли обично имају ручке за спуштање попут друмских бицикала, али са ширим гумама и опуштенијом геометријом која је удобнија за дуже вожње. Често имају слободан простор за гуме ширине најмање 35 мм, а неки модели могу да приме и шире гуме. Такође имају диск кочнице за побољшану снагу заустављања у мокрим и прљавим условима и могу укључивати друге карактеристике као што су тачке за монтирање носача, блатобране и други додаци који помажу возачима да носе опрему на дужим вожњама.

Електрични шљунчани бицикли су популарни међу бициклистима који уживају у истраживању ван утабаних стаза, било да је то у облику бикепацкинг, или једноставно кренути авантуристичким путем на свакодневном путу на посао.

---

Електрични теретни бицикл

Електрични теретни бицикли дизајнирани су за ношење терета који не стане на обичан бицикл. То их чини невероватно корисним за мноштво задатака. Можете их користити за путовања у куповину, одвођење неколико мале деце у школу, а можете чак и да користите теретни е-бицикл за послове доставе.

Ако живите у урбаном подручју, са добром бициклистичком инфраструктуром, лако бисте могли да замените свој аутомобил неким од ових! Возио сам оба модела изнад, и возе се као нормални бицикли. Мислим да су електрични теретни бицикли одлични, а ако вам је потребан е-бицикл за све намене који може да се носи са додатном тежином и запремином робе (или малих људи), онда су они незаменљиви!

---

Склапање електричних бицикала

Преклопни електрични мотори идеални су за путнике на посао и посебно корисни ако део свог путовања путујете јавним превозом. Обично су прилично лагани и лако се могу чувати код куће или на послу.

Склопиви е-бицикли долазе у свим облицима и величинама од лаких машина оријентисаних на перформансе као што су Фиидо Кс и Морфунс Еоле Кс, до традиционалнијег дизајна као што је Мицле Цомпацт (на слици изнад). Постоје склопиви електрични дебељци, који имају гуме ширине 4″ и погодне су за вожњу по песку или снегу.

Склопиви е-бицикли су разноврсни и забавни за вожњу. Могу се користити за путовање на посао, куповину или само општу вожњу у слободно време. Већина модела које сам тестирао је добро опремљена за свакодневну употребу са блатобранима, носачима за пртљаг, па чак и вешањем.

---

Електрични дебели бицикли

Електрични дебели бицикл има велике гуме, које су обично широке 4 инча. Фат бицикли су првобитно креирани да се носе са тешким условима вожње, а посебно су погодни за вожњу по песку и снегу. Једна од предности тако широке гуме је повећана амортизација од зујања на путу. С обзиром на њихову намену, ретко их видим да се возе ван пута. Већина купаца овде у УК-у их користи за путовање на посао или свакодневну вожњу.

Електрични дебели бицикли имају неке недостатке, а главни је тежина. Ови е-бицикли обично имају погрешну тежину од 30 кг и може бити тешко педалирати ако се батерија испразни. Велике гуме производе велики отпор котрљања и могу бити прилично бучне на асфалту, стварајући брујање. Иако сам тестирао доста електричних дебелих бицикала, лично не бих купио ниједан осим ако га не бих користио за његову намену. За више информација, сазнајте предности и мане електричног дебелог бицикла.

---

Zakljucak

Када су електрични бицикли први пут постали доступни, многи људи су рекли да су модни. Последњих неколико година показало је да су ту да остану. Е-бицикли су одлична забава и верујем да могу да промене животе људи на боље. Нема више борбе на брдима и бриге о томе да ли ћете доћи на посао знојем. Поред тога, можете уштедети богатство на рачунима за гориво, ако почнете да користите електрични бицикл за краћа путовања уместо да возите аутомобил.

Ако имате било каквих питања или вам је потребан савет о куповини електричног бицикла, слободно оставите поруку у одељку за коментаре испод – на све поруке се одговара у року од 48 сати.