Када одлучите да на свој бицикл уградите комплет за конверзију, у некој фази будућности неизбежно ћете морати да пронађете резервне делове. Да бих олакшао живот, саставио сам неколико табела производа за делове и додатке за е-бицикле за све популарне марке, укључујући моторе са средњим погоном Бафанг и Тонсхенг, као и неопходне делове за већину популарних моторних комплета за чвориште електричних бицикала.

Сви дијелови наведени у овом чланку долазе од реномираних добављача које редовито користим за своје пословање с електричним бициклом. Они се шаљу глобално и можете очекивати испоруку обично у КСНУМКС-КСНУМКС дана (у неким случајевима мање).

Резервни делови, делови и опрема за е-бицикле

***Ако сте, као ја, љубитељ паса, погледајте ову веб страницу за одличне критике о бициклистичким приколицама за псе.

Објашњене су компоненте електричног бицикла

Електрични сетови за бицикле се састоје од различитих делова, од којих сви играју важну улогу у континуираној функцији вашег е-бицикла. Ако сте нови у свету ДИИ конверзије електричних бицикала, увек је корисно знати које улоге ови делови играју (и где их купити).

КСНУМКС. Регулатор електричног бицикла

Контролер електричног бицикла је суштински део целог система и ваш е-бицикл неће функционисати без њега (може се сматрати мозгом система). Контролер има више функција, укључујући регулисање напона и струје, као и узимање важних података са сензора педала, сензора обртног момента, сензора брзине и екрана управљача.

Контролор ће такође одредити колико ће ваш е-бицикл бити брз. На пример, 36в 15А контролер када се користи у комбинацији са батеријом од 36в ће вам дати максималну излазну снагу од 540 вати, а контролер 48в30ах који користи батерију од 48в (са 30А БМС) ће вам дати вршну излазну снагу од 1440 вати. Белешка: максимална излазна снага ће бити нешто виша код потпуно напуњене батерије.

Постоји неколико разлога због којих желите да промените контролер. Понекад контролер може само да пропадне и треба да га замени, или ћете можда желети да повећате излазну снагу вашег бицикла.

Ако сте купили КСНУМКСв моторни чвор с КСНУМКСв КСНУМКСА контролером, можда ћете осјећати да вам је потребно више снаге да вам помогне на брдима. Умјерено повећање снаге може се постићи само промјеном контролера. КСНУМКСв КСНУМКСА контролер би повећао вашу номиналну вршну снагу на КСНУМКС вати.

Ако сте одлучили да повећате излазну снагу, требало би да проверите спецификацију ваше батерије. Неке јефтиније батерије ће моћи да поднесу само континуирану струју од 15А, тако да ћете такође морати да надоградите батерију на ону са 25А БМС (систем за управљање батеријом).

Ако желите још више снаге, КСНУМКСв КСНУМКСА контролер ће вам дати максималну излазну снагу КСНУМКС вата. Требало би да промените батерију на КСНУМКСв са КСНУМКСА БМС.

Једна веома важна ствар коју треба запамтити је мотор са зупчаником од 250 В дизајниран да поднесе ограничену количину снаге и не бих препоручио да идете превисоко са излазном снагом јер бисте угрозили поузданост. Додатна енергија коју генерише већи напон/струјни контролер ће повећати хабање планетарних зупчаника мотора.

КСНУМКС. Приказ електричног бицикла

Екран за е-бицикл ће имати бројне функције (у зависности од модела): брзину, ниво снаге, километражу, излазну снагу, па чак и ГПС навигацију. Последњих година дошло је до великих побољшања, посебно екрани у пуној боји и повећана функционалност. Бафанг дисплеји омогућавају кориснику да изабере до 9 нивоа асистенције на педалу, што је одлично јер можете нежно повећати доступну снагу како би одговарала вашој вожњи.

КСНУМКС. Сензор за помоћ педале

Постоје два различита типа сензора педала који се налазе на е-бициклима: детекција каденце и обртног момента.

Сензор педала заснован на ритму мери ваш број обртаја педалирања и пружа вам помоћ чим педалирање почне. Већина модерних сензора педала ће повећати снагу када се постигне велики број обртаја педала.

На мотору средњег погона Бафанг сензор педале је интегрисан у јединицу мотора. На мотору са главчином, сензор би обично био пластични диск са прстеном на 5-12 магнета и сензором за подизање.

Магнетни диск се обично монтира на страни која није погон на квадратном делу између ручке и доњег носача, са сензором за подизање са диском и монтираним мање од КСНУМКСмм из магнета.

Сензор за помоћ при педалу са сензором обртног момента је генерално интуитивнији и пружа вам помоћ пропорционалну количини силе коју примењујете на педале. Ове врсте сензора за педале се обично постављају на фабрички произведене електричне бицикле. Као и сензор педала заснован на ритму, сензори обртног момента обично смањују снагу при већим брзинама педалирања.

Мотор са средњим погоном Тонгсхенг ТДЗ2 користи интегрисани сензор обртног момента, а за моторе са главчином доступни су доњи носачи са сензором обртног момента. Они замењују постојећи доњи држач бицикла и обично је потребно избушити рупу у кућишту доњег носача (на оквиру бицикла) за кабл сензора – ово треба да се уради пажљиво и да се гумени отвор уметне у рупу како би се спречило оштећење до кабла сензора.

КСНУМКС. Сензор брзине

Одређени мотори захтевају екстерни сензор брзине - пре свега Бафанг и Тонсхенг моторе, али и неке моторе за моторе. Помоћ педале неће исправно радити на Бафангу без правилно инсталираног сензора брзине и избацит ће шифру грешке.

Сензор брзине се обично монтира на ланац ланца и мали магнет се поставља на једну од кракова да се поравна са сензором.

Сензор брзине има неколико функција, један је да обезбеди прецизно очитавање брзине за дисплеј, а друго да обезбеди податке контролеру за помоћ при педалирању.

КСНУМКС. Сензор мењача

Недуго након што је Бафанг средњи погон био пуштен, убрзо је постало очигледно да је додатна снага која се преноси кроз погонску јединицу бицикла узроковала пријевремено хабање ланца, мјењача и касете (поготово на снажнијим моделима).

Бафанг сензор мењача је пуштен убрзо након тога и ради тако што се кабл задњег мењача провуче кроз рупу на сензору. Приликом мењања степена преноса он осећа кретање у каблу и накратко сече мотор како би омогућио глатке промене степена преноса и на тај начин спречио хабање компоненти зупчаника.

Имати сензор са зупчаницима је још важнији ако имате унутрашње оријентисану стражњу главчину као што је Схимано Некус или Алфине, јер та чворишта нису била дизајнирана да управљају обртним моментом ББСКСНУМКС или ББСХД.

КСНУМКС. Гуша

Већина е-бике сетова долази са гасовима. Доступни су различити типови пригушивача: најчешћи тип је палац за гас. Лако се постављају на управљач и омогућавају да се електромотор самостално користи ако помоћ педале.

Гаси су веома корисни за покретање, посебно ако имате проблема са коленима који отежавају педалирање из мировања. Такође вам могу пружити паузу од педалирања ако се уморите.

Треба напоменути да није мудро користити гасове на дугим, стрмим брдима (осим ако ваш мотор није веома моћан) јер додатно оптерећење може изазвати накупљање топлоте и резултирати кваром контролера или мотора.

Друге доступне врсте гаса су окретни и полуокретни гасови исти као и на мотоциклу. Ови гасови раде добро, али могу ометати мењаче.

КСНУМКС. Сензори искључења кочнице

Они су скоро увек опремљени комплетима за е-бицикле. Они функционишу као помоћна безбедносна мера за искључивање струје. Постављање ових је ствар личних преференција. На системима за детекцију обртног момента они нису неопходни, али са снажнијим моторима који имају контролу гаса, можда би било паметно поставити их само у случају да се лептир за гас отвори.

Постоје различите врсте кочница. Типови који се обично испоручују са комплетима су једноставно ручице кочница са једноставним прекидачем и проводом који излази са полуге и који се укључује у разбој за ожичење (или директно у контролер). Ове врсте кочионих сензора су погодне само за кочнице на кабловском погону и не би радиле са хидрауличним кочницама.

Доступни су сензори за хидрауличне кочнице, који раде тако што залепе магнет на ручицу кочнице и поравнају сензор тако да када се кочнице повуку, магнет се удаљи од сензора и искључује мотор. По мом искуству, ове врсте сензора могу бити тешки за постављање на одређене кочнице и такође су склони да се избаце из поравнања.

Ако заиста осећате да вам требају сензори за искључивање, вреди купити комплетан комплет специјалних хидрауличних кочница са уграђеним сензорима. Ово ће повећати трошкове ваше градње, али ће вам дати много чистије и професионалније готове производе.

КСНУМКС. Електрична инсталација

Ово је у основи кабловски разбој који повезује различите компоненте, обично од управљача назад до контролера.

резиме

Скоро сви делови и прибор за електричне бицикле се производе у Кини, а ако сте срећни да сачекате неколико недеља, можете направити велике уштеде купујући директно од добављача на Алиекпресс-у.

Ја сам аффилиате за Алиекпресс и зарадим малу провизију за препоруке са моје веб странице, платит ћете точно исту цијену као да сте посјетили њихов сајт изравно и провизије које добивам помоћ за подршку одржавању моје веб странице.

Бафанг Партс

Доња табела садржи све дијелове Бафанг мотора које ћете икада требати. Сви доле наведени делови долазе од реномираних добављача и испоручују се глобално у већини земаља.

Пронађите и упоредите цене за Бафанг моторне делове и прибор

Пуно делова компаније Бафанг такође је сада доступно путем еБаи-а

Тонгсхенг Партс

Тонгсхенг дијелови наведени у наставку долазе из поузданих добављача са међународном шпедицијом у готово сваку земљу

Пронађите и упоредите цене за Тонгсхенг моторне делове и прибор

Посетите еБаи за још Тонгсхенг делова

Генерални електрични дијелови за бицикле

Кликните на доњу везу за избор основних делова мотора који одговарају већини генеричких комплета за е-бицикле. То укључује надограђене контролере, дисплеје у боји, сензоре обртног момента и још много тога. Примењује се глобална достава и сви продавци које сам лично користио.

Пронађите и упоредите цене општих делова и прибора за комплет за конверзију е-бицикла

Ако сте након одређеног дела, оставите коментар испод и ја ћу покушати да вам га доставим.