Преглед електричног бицикла Цирусхер КСФКСНУМКС

Цирусхер КСФ660 Елецтриц Фат Бике се први пут појавио на нашим обалама пре неколико година и за то време је стекао лојалне следбенике. То свакако није најјефтинији е-бицикл, али има неколико добрих страна. У овој рецензији ћу детаљније погледати Цирусхер КСФ660 да видим да ли је вредан новца.

Бицикл

Када погледате Цирусхер, он је прилично типичан масовно произведен електрични мотор за гуме масти. Имао сам велико интересовање за фат бицикле од када сам први пут конвертовао један користећи а Бафанг ББСХД пре неколико година. Увек сам разумео да дет-бициклима није потребно вешање због превеликих гума ширине 4 инча. Чврсте ЦхроМо вилице су биле норма, а гуме су обично радиле на 15 пси или ниже.

Супер широке гуме и низак притисак чине вожњу по површинама попут песка, снега или блата посебно забавном. Главни проблем са фат бициклима је повећана тежина и отпор котрљања. Због тога праве савршене е-бицикле.

Цирусхер није дебео бицикл у традиционалном смислу јер има алуминијумски рам који је спојен са неким прилично мршавим, небрендираним виљушкама за вешање. Ја бих лично држао виљушке чврсте. Рекавши то, могу се закључати и чини се да се бицикл вози довољно добро. Иако не бих веровао тим виљушкама у било чему превише изазовном.

кочнице

Кочнице су небрендиране механичке диск кочнице и ако су правилно подешене, зауставиће бицикл. Али осећају се помало нејасно.

Волео бих да сам у најмању руку видео Схимано или Тектро хидрауличне кочнице почетног нивоа на овако брзом и тешком бициклу. Надоградња хидраулике би коштала око 60 долара, тако да није прескупо.

Ако одлучите да надоградите на хидрауличне кочнице, запамтите да ће вам требати додатни сензори за искључење мотора. Они се лако могу купити на Амазону, еБаи-у или Алиекпресс-у.

Геаринг

Врста зупчаника на овом бициклу обично се налази на суб $ КСНУМКС брдским бициклима, користи основни КСНУМКС-брзински систем мењача Схимано и ради како је и очекивано. Добра ствар је у томе што се, ако се временом компоненте истроше (што ће и бити), веома јефтине и лако их је заменити.

прибор

Додавање предњег светла и рога је корисно, посебно ако ћете ово користити као прилазни бицикл. Седло је довољно удобно и управљач се може подесити у висини стабљике.

ЛЕД дисплеј је монтиран на десној страни окретне ручке. Веома је основ и не показује брзину, али постоји индикатор батерије и нивоа напајања.

Ове комбинације екрана/пригушнице су веома јефтине и лако се замењују ако се оштете или покваре. Постоје 3 режима напајања које можете изабрати. За најбољи опсег батерије, ниво снаге 1 ће бити више него довољан да вас поведе стабилном брзином од 15-20 мпх уз мало педалирања (на равном).

Верзија од 1000в има бољи СВ900 ЛЦД, који је монтиран у средини управљача. Овај екран има много више функционалности и приказује брзину, батерију, излазну снагу плус функцију путовања.

Гуме 26″ к 4″ ће имати одређени степен отпорности на бушење, али увек водите рачуна да са собом носите малу торбу за алат и комплет за поправку убода. Промена унутрашње цеви на једном од ових није једноставна као на нормалном бициклу. Мораћете да искључите кабл мотора и олабавите завртње осовине од 19 мм да бисте уклонили точак. Ово се може урадити само са бициклом окренутим наопако.

Погледајте нову Цирусхер КСФ300 Коммода Степ-Тхроугх 

Батерија

Батерија је стандардна литијумска батерија од 48в 10.4ах. Ово даје укупан енергетски капацитет од 499 Вх (ват-сати). У зависности од тога како возите, ваше тежине и врсте терена по којем возите, можете очекивати домет од 15 до 30 миља.

Ово је генеричка батерија за е-бицикл и може се лако заменити или надоградити на снажнију батерију ако је потребно.

Електрични мотор

Цирусхер КСФ660 је доступан са мотором од 500в или 1000в. Оба су у суштини идентични мотори са главчином задњег точка. Једина разлика је максимална струја (ампера) коју контролер мотора може да поднесе.

Сам мотор је прилично генерички мотор са зупчаником без бренда. Ове врсте електричних мотора за бицикле су веома честе и генерално су веома робусне. Чак и ако пођу по злу, јефтине су за поправку или замену.

И 500в и 1000в верзија нуде довољно снаге, са наведеном максималном брзином од 23мпх и 26мпх. Бициклом се може управљати само са гасом или користити као помоћ при педалирању. Цирусхер КСФ660 користи стандардни сензор за помоћ педалама заснован на каденци, што значи да чим се педале почну покретати, мотор ће се активирати.

Вреди напоменути да ако живите у Великој Британији, Европи или Аустралији, овај бицикл не би одговарао закони о електричним бициклима и сматрао би се мопедом. Ако одлучите да купите овај бицикл у овим областима, он се може легално користити само на приватном земљишту. Ако одлучите да га возите по путу, ризикујете да добијете новчану казну и бодове на вашој возачкој дозволи.

У САД-у савезни закон је максимална снага КСНУМКСв и највећа брзина КСНУМКСмпх, тако да верзија КСНУМКСв не би била легална за употребу на јавном аутопуту.

Zakljucak

Дакле, шта ја мислим о Цирусхер КСФ660 електричном бициклу за масноћу? Па, то свакако изгледа као део. Доступне шеме боја су прилично упечатљиве. Завршна обрада је добра, а контраст између точкова и рама одбацује бицикл.

Што се тиче технологије е-бицикла, она је прилично стара. Мотори са главчином са зупчаницима са асистенцијом за педалу засновану на каденци постоје већ годинама. Добра ствар код овога је ипак да је то испробана и тестирана технологија. Запамтите, ако добијете Босцх електрични бицикл, они су одлични. Али ако се спакују након истека гаранције, очекујете много новца за замену мотора (Босцх не поправља њихове моторе).

Ако овај бицикл икада пође по злу, све компоненте се могу набавити са Амазона, еБаиа или Алиекпресса. Све од мотора, преко батерије, контролера и дисплеја/гаса.

По мом искуству, мотори са зупчаницима су мање проблематични од средњег погона на дужи рок.

Да ли је то вредно цене? Мислим да је мало скупо за оно што добијете. Имајући на уму да бисте могли купити Монгоосе фат бицикл за мање од 300 долара и уклопити комплет за конверзију е-бицикла са задњим главчином од 500 В за око 300 долара или мање. Тада ће вам требати само еквивалентна батерија (опет око 300 долара). Добијате сличан електрични дебео бицикл за мање од 900 долара потпуно направљен.

Рекавши то, ако не желите гњаважу правите свој електрични бицикл тада Цирусхер КСФКСНУМКС није лоша опклада. Рецензије купаца су углавном повољне и вожња бициклом је прилично забавна.

Ако имате искуства са овим бициклом и желите да оставите своју рецензију, можете оставити коментар и оцену рецензије испод.