Када купујете преко линкова на нашој веб страници, можемо зарадити провизију. Откривање подружнице.
Куповина комплета за претварање електричних бицикала понекад може бити мало минско поље. Постоји много продаваца, али проналажење правог комплета е-бицикала по најбољој цени није увек тако једноставно као што звучи. Наравно, постоје очигледна места попут Амазона и еБаиа, а има и доста независних трговаца разасутих широм света.
Увек сам куповао директно од добављача у Кини, преко Алиекпресс-а. Већ више од две године користим ову платформу и пронашао сам нека од најбољих места за куповину електричних бициклистичких комплета по фантастичним ценама.
Рекавши то, куповина комплета електричних бицикала код Алиекпресс-а можда неће одговарати свима, поготово ако сте почетник у „уради сам“ градитељу е-бицикала који тражи подршку након продаје и свеобухватну гаранцију. Моја препорука ове платформе долази из мог личног искуства - у последњих неколико година сам купио више од 200 комплета и компоненти од Алиекпресс -а и 99% времена трансакција је ишла глатко.
Шта је Алиекпресс?
Алиекпресс је подружница Алибабе, кинеског гиганта за е-трговину на велико. Алибаба је основана 1999. године и од тада је порасла до колосалних размера. Алиекпресс се често упоређује са Амазоном због велике величине и прихода.
Зашто Алиекпресс за Елецтриц Бике сетове?
Глобална производња практично свега што се тиче електричних бицикала концентрисана је у Кини. Електрични бицикли били су популарни у Кини много прије него што су ухваћени у западним земљама.
Добављачи које ћете наћи на Алиекпрессу нису само велетрговци, већ ће појединачне наруџбине слати појединачним купцима широм света.
Главна корист од тога је знатно смањена цијена у односу на оно што бисте платили у вашој земљи.
Постоје, наравно, нека упозорења. Достава може потрајати мало дуже и могу се плаћати царинске / увозне таксе (у зависности од ваше земље). Друге ствари које треба размотрити су гаранција и подршка након продаје (као што је техничка подршка).
Чињеница је да ће се већина добављача потрудити да вам помогне око било каквих проблема, а Алиекпресс заштита купца је увек ту као додатна подршка.
Колико дуго обично траје испорука?
Заиста зависи од добављача. Све више и више продавача на Алиекпрессу има регионалне центре за испуњење који се налазе у САД, ЕУ, Русији и Аустралији, што испоруку чини знатно бржим и негира потребу за додатним царинским трошковима.
Чак је и наручивање директно из Кине много брже него прије неколико година. Моја најновија наруџба директно од добављача у Кини трајала је КСНУМКС радних дана да би дошла у УК!
Шта је са гаранцијом?
Аликекпресс је изузетно конкурентно тржиште које има одличан систем повратних информација купаца и снажну етику заштите купаца. Као резултат тога, већина добављача даје гаранције од око 12 месеци.
Морате пажљиво прочитати правила о гаранцији, као што ћете и ви скоро увек треба да платите за повратну испоруку (што може бити скупо).
На пример, ако купујете Бафанг ББСКСНУМКС КСНУМКСв, склон сам да купим резервни контролер и неке друге делове, тако да се можете држати на путу у случају било каквих проблема.
Куповина електричних бициклистичких батерија из Кине
Као што вероватно знате, батерије за електричне бицикле сматрају се опасном робом и подлежу строгим правилима отпреме, обично се шаљу морским путем или се превозе авионом у посебно прилагођеним складиштима за терет. Такође се испоручују делимично напуњени са око 30% пуног пуњења.
Неки од већих добављача сада такође држе ебике батерије на лагеру на разним локацијама широм света.
Шта је са квалитетом батерије?
Већина добављача батерија за електричне бицикле изјавиће да ли њихове батерије користе ћелије марке Панасониц, Самсунг или ЛГ или домаће кинеске ћелије без марке. У прошлости је било случајева да су се батерије продавале тако да користе брендиране ћелије, а заправо су користиле јефтиније ћелије без марке. Срећом, ова пракса је сада веома ретка.
Који су најбољи електрични бицикли доступни на Алиекпресс?
На једном месту, нигде другде на Интернету, нећете наћи бољи избор комплета за претварање електричних бицикала. У ствари, избор који нуди Алиекпресс може бити неодољив за некога ко га први пут користи.
Као правило, склон сам да останем са познатим брендовима као што су Бафанг и Тонгсхенг.
Ту је и широк спектар продаваца које можете изабрати, од којих ће неки моћи да доставе вашу локацију прилично брзо.
Саставио сам табелу за упоређивање најпопуларнијих електричних комплета за бицикле са средњим погоном који се тренутно нуде са везама за продавце, које користим и верујем.
Молимо да узмете у обзир: Учествујем у Алиекпресс партнерском програму и добијам малу провизију за упућивање продаје на Алиекпресс. Куповањем преко мојих веза нећете платити више или мање.
| амазонка |
| еБаи |
| Валмарт |
| АлиЕкпресс |
| Проверите најновије цене на ебикеприцецомпарисон.цом |
| амазонка |
| еБаи |
| АлиЕкпресс |
| Проверите најновије цене на ебикеприцецомпарисон.цом |
![Аццолмиле електрични бицикли [преглед асортимана и спецификације]](https://www.ebikechoices.com/wp-content/uploads/2022/03/Accolmile-electric-bikes-768x341.png "Аццолмиле електрични бицикли [Преглед асортимана и спецификације] 7")
Хвала вам пуно на свим овим веома вредним информацијама. Желео бих да поделим да сам купио неколико комплета од Ниубо Повер-а. Госпођа Фреја је енглески говорник. Иако су њихове цене за производ као и за испоруку конкурентне, њихова услуга након тога је близу нуле! Не одговарају на поруке послате преко њихове контакт странице на веб локацији, нити телефоном или ВхатсАпп-ом. Добио сам један комплет где точак није радио, месецима сам се мучио због њихове лоше комуникације и на крају сам морао да нађем да је једна ХАЛ жица пресечена тамо где кабл излази из осе. Точак мора да је пао на бок током производње или паковања јер је транспортна кутија била нетакнута и неоштећена. Надам се да сам неке од вас ефикасно упозорио
Здраво,
Почињем посао конверзије ебикеа у Ирској.
Само се питам колико треба да напуним Бафанг или Тонгсхенг Мид комплет?
Поздрави,
Пат Мурпхи.
Здраво Пат,
И даље радим необичну конверзију овдје и њихову и углавном наплаћујем око 125 фунти. Ако испоручујете комплет и батерију, морате додати мало над трошковима делова како бисте покрили могуће проблеме са гаранцијом. Један од разлога што сам престао радити конверзије у пуном радном времену је количина досадних грешака који су се догодили. Прошао сам фазу неколико година уназад када сам изгледао као да исправљам грешке.
Рекавши да је добро пословати и треба вам добро доћи у Ирској. Три године сам живео у Листовеллу у Керрију (раније сам радио за ЕСБ ван Лимерицка) и остао сам у контакту с неким својим старим пријатељима, а они сматрају да су е-бицикли тамо постали заиста популарни.
Ако вам треба још савета, јавите ми.
Живели,
Тони
Здраво Пат,
Да ли сте покренули свој посао конверзије?
Желим да ставим бафанг 48в 500в средњи погон на мој Цлауд Бутлер 2005 из 200. (увек ускладиштен у затвореном простору и у добром ницку)
хвала
дец
Добар пост, Е бицикл је нов начин за путовање на посао. Пријатељски је према нашем живом окружењу. Добио сам један електрични бицикл од ескуте.цо.ук, који ми заиста помаже
Слажем се, Ескуте је одличан буџетски е-бицикл. Тестирао сам једну, ево мог Ескуте Воиагер рецензија.
Здраво, Тони,
Покушавам да свој тандем Давес претворим у Е тандем. Знам да није лако, али желим да се забавим забавним пројектом. Већ имам тандем Гепида Е који супруга и ја користимо за путеве и турнеје. Предњи део има Босцх средњи погон, што значи да су папучице увек изван синхронизације.
Разматрам КСНУМКСв ТСДЗКСНУМКС и нисам сигуран да ли би КСНУМКСв или КСНУМКСв био најбољи. Чини се да КСНУМКСв има више избора батерија велике снаге.
Желим да испробам мотор на задњем ББ-у како не би ометао подешавање ексцентричног ланца на предњем ББ-у. Наручио бих и метални ТС зупчаник који ће заменити најлонски јер смо обе тешке.
Ако ништа од овога не успе, уклопићу комплет на мој МТБ соло бицикл.
Свјестан сам да се бицикл може користити само изван терена на приватном земљишту.
Избор батерије је збуњујући. Амазон направити КСНУМКСв КСНУМКСах Греенцелл батерију која изгледа ок, има ли искуства са овим?
Хвала за сјајне блогове и критике, веома корисне.
Поздрави Кеитх
Здраво Кеитх,
Хвала вам на коментаре.
У прошлости сам купио неколико батерија преко Греен Целл-а и оне су увек биле одличне. Ако је ово КСНУМКСв КСНУМКСах батерија погледали сте, користи литијумске ћелије Панасониц НЦРКСНУМКС, које се сматрају једном од најбољих ћелија на располагању.
Имам искуства и са КСНУМКСв и КСНУМКСв ТС мотором, КСНУМКСв би по мом мишљењу био више него адекватан за ваше потребе. Ако намеравате да уградите мотор у Давес Галаки Тандем, нисам превише сигуран како ћете решити проблем предњег и задњег ланца, као што сам моторизовао Галаки Тандемс пре коришћења мотора са предњим главчином и ако је моја меморија служи ми да исправим предњу и задњу ручицу на левој страни.
Јавите ми како се даље бавите, а ако вам треба још неки савет, јавите ми.
Поздрави,
Тони
Здраво Тони, је ли то Тони?
Желим да обавим прву конверзију. Имам пристојну стару челичну минерву мтб коју сам пре неколико година претворио у једну брзину. Сада је време да га претворите у ебике. (Мораћу да поново инсталирам нови погон и зупчанике које знам) Користићу га на путу, а не ван пута и живим у Белгији, тако да је, осим мостова, раван. Користићу га само из забаве и бржег доласка до места. Такође имам риессе & муллер лоад 75, али то је за превоз деце около. Тако да су ми познати босцх мотори.
Претварање које бих обавио је само за забаву!
Већ недељама читам чланке и форуме о конверзијама и ваша веб локација заиста напредује у погледу стручности и информација. Баш лепо.
Још увек имам хиљаду питања, покушавам да се одлучим које да купим. У почетку сам мислио да уградим мотор задњег хуб-а, али у последње време такође размишљам о средњем погону. Већина људи каже да је чвориште много јефтиније, али ако упоредим цијене (алиекпресс, амазон,…) не чини се да је толика разлика у цијени. Мислим да су цене око КСНУМКС € за обе без батерије одговарајуће. Заиста бих волео искуство засновано на сензору закретног момента, које највише окупља вожњу бицикла. Не бих уграђивао гас. Тако да ме је посебно заинтересовао ГП-ЛПКСНУМКС. Да ли већ имате неке додатне информације или искуства о овим моторима? Ако бих ишао на хаубу, и још увек желим сензор закретног момента, морао бих да уградим и доњу кочницу сензора закретног момента, а можда и аналитичар циклуса. Или се троковски сензор може директно повезати са већином контролера?
Оквир мог мтб-а није конвенционалан, па сам открио да инсталирање ТСДКСНУМКС није могуће. (без фрамеубуса од ББ до задње осовине) Мој бицикл такође има В-кочнице и нема огибљење, тако да не желим да га надвладавам. Мислим да су КСНУМКС или КСНУМКСв КСНУМКСВ врхови. Бафанг или ГП-ЛПКСНУМКС ће радити или средиште курса.
У сваком случају, као што рекох, имам хиљаду питања. Вероватно ће покушај једног мотора разјаснити више ствари. И можда ми је само у глави потребно / желим мотор на бази сензора закретног момента, нисам га возио са традиционалним ПАС сензором на ручицама, али чини ми се да би требало да будем искрен.
Свиђа ми се и златна магична ивица за питу, не знам да ли имате искуства са тим моторима? Изгледа као лепа интеграција.
Дакле: има ли још вести о ГП_ЛПКСНУМКС?
било каквих савета о мотору на главном делу сензора закретног момента?
или било који други савет? 😉
ПС: Желео сам да вам пошаљем е-пошту, али нигде не могу да нађем вашу адресу, тако да сам управо ту тему користио на вашем блогу
Срдачан поздрав и наставите са тим лепим блогом!
Герт
Здраво Герт,
Хвала на комплиментима и позитивним повратним информацијама, драго ми је што вам се свиђа блог.
Што се тиче ГП-ЛБКСНУМКС, још увек морам да испробам један од ових мотора, имам пријатеља у другом делу Велике Британије који је управо поставио један хибридни бицикл и он је веома импресиониран укупним перформансама. Рекао је да је сензор закретног момента врло одзиван, а сам мотор углађен и тих. Чини се да још увек постоје ограничене информације о овом мотору на сајту ендлесс-спхере.цом и на другим веб локацијама, мада је неколико прегледа купаца на Алиекпрессу повољно, а знам да дотични добављач има добру репутацију.
Недавно сам успео да уградим ТСДЗКСНУМКС на брзи бицикл са пуним овјесом Вхите и недавно сам користио велику челичну стезаљку за причвршћивање мотора на дно седишне цеви (где се налази у шкољци доњег носача). Није најелегантније решење, али неколико стотина километара даље и мотор се уопште није померао. Ево везе до ИоуТубе видеа: https://youtu.be/NUQ6xU_jeDs
Један од мојих добављача продаје мотор са задњим главчином са доњим носачем који има сензор момента. Или раде комплетан комплет (са точкићем и мотором) или их продају сензор обртног момента са одређеним регулатором и дисплејем.Инсталирао сам неколико ових сетова и они користе Бафанг ПКСНУМКСц екран у боји. Мотор који се користи је КСНУМКСв стандардни револверски мотор са максималном снагом од око КСНУМКСв.
Главни проблем овог система је да треба да избушите рупу у љусци доњег носача како бисте могли да убаците сензорски кабл. Ако то учините, важно је да претходно на њега поставите гумену гумицу како не бисте оштетили кабл на оштрим ивицама рупе.
Немам искуства са ивицом Голден мотора Магиц Пие, али волим идеју да имам мотор са главчином са интегрисаним регулатором. То би сигурно направило уредну инсталацију. Моја једина брига била би ако регулатор не успе, колико је лако заменити?
Моје мишљење је да дефинитивно више волим сензор обртног момента над сензором ритма, јер желим да електромотор осећа као проширење сопствене бициклистичке способности.
Надам се да ће вам ове информације бити корисне, а ако вам треба још неки савет, јавите ми.
Све најбоље,
Тони
Здраво, Тони,
Хвала вам на одговору. Био сам на одмору и покушао сам да одговорим путем телефона, али чини се да ваш блог не ради баш добро на мобилном уређају или можда само није мој уређај. Управо сам стигао кући, па покушавам са лаптопом ...
Имам два гп-лбКСНУМКС мотора (КСНУМКСв и КСНУМКСв), а такође и комплет стражње главчине са сензором закретног момента ББ на који сада наводите моју АлиЕкпресс листу жеља, тако да је то избор на који би могао доћи.
Златни мотор заиста изгледа као леп интегрисани систем, а опција Блуетоотх програмирања такође изгледа лепо, али не налазим пуно независних недавних прегледа или тестова и то је директан погон, па ће ми вероватно требати већа батерија од Ја се бринем. И заиста, ако нешто пође по злу са контролером, то неће бити тако лако заменити. Постоји ИоуТубе филм где цео (?) Демонстрира чаробну питу са сензором закретног момента и ЦА вКСНУМКС, изгледа лепо.
Погледао сам вашу конверзију са потпуним суспензијом зашто и сигурно изгледа лепо, па ћу узети ТСДЗКСНУМКС као другу опцију за средњи погон.
Можда једно питање о АлиЕкпресс комплету са главчином и ТС ББ: колико зупчаника могу да ставим на касету? Имате ли идеју да ли је то КСНУМКС / КСНУМКС или КСНУМКС / КСНУМКС / КСНУМКС?
Мислим да моја предност прелази на ГП-ЛБКСНУМКС због сензора закретног момента и ефикасности средњег погона. Али изгледа да имате добра искуства и са бафанговима, иако су они са сензором ритма?
Имам неколико питања о ГП-ЛБКСНУМКС на која можда можете одговорити:
- Претпостављам да је ГП-ЛБКСНУМКС назив типа, шта је марка?
- коју брзину бисте препоручили? Предњи КСНУМКС (веће брзине) и задњи КСНУМКС или КСНУМКС касета за брзину би били оно што бих волео ...
- Желео бих распон од око КСНУМКС км и велику брзину од +/- КСНУМКС км. Да ли бисте препоручили КСНУМКСвКСНУМКС вату или КСНУМКСвКСНУМКС вату, али са ограниченим напонима?
- да ли је могуће репрограмирати контролер? (вероватно то још не знате)
- да ли имате искуства са приказом патлиџана? да ли ће то радити са ГП-ЛБКСНУМКС?
У сваком случају, било би сјајно да можете одговорити на било које од ових питања пре него што обавим куповину.
Нашао сам још неколико лепих блогова и веб локација да пронађем више информација, тако да ћу урадити још неколико истраживања и, него само упустити се, морам негде започети
Још једном хвала на одговору и пазит ћу на ваш блог за више информација о ГП-ЛБКСНУМКС.
Водите рачуна,
Герт
Здраво Герт,
Комплет мотора са сензором осетљивог момента на Алиекпрессу прихвата касетне зупчанике брзине КСНУМКС / КСНУМКС / КСНУМКС, без проблема сам уградио КСНУМКС брзину КСНУМКС-КСНУМКС.
ГП-ЛБКСНУМКС производи Цхангзхоу Греен Педел Цо.Лтд. Они су мала компанија која тргује око КСНУМКС година, мада не могу да нађем стварну веб страницу за њихову компанију. Они имају профил компаније https://greenpedel.en.made-in-china.com/
Што се тиче брзина, на свом ТСДЗКСНУМКС КСНУМКСв КСНУМКСв хидриду користио сам стандардни КСНУМКСт предњи ланчић са КСНУМКС брзином КСНУМКС-КСНУМКС касете са задње стране, и открио сам да је одличан за одржавање брзине од око КСНУМКС-КСНУМКСкм / х.
Особно мислим да би овај модел требао бити КСНУМКСв КСНУМКСв ГП-ЛБКСНУМКС мотор, али зато што је релативно нов, изгледа да нема много информација о програмирању овог уређаја. Овдје Тонгсхенг побјеђује за мене, погледао сам ТСДЗКСНУМКС софтвер отвореног кода и заиста можете прилагодити програм тако пуно различитих варијабли.
Колико знам, екран јајашаца тренутно ради само са Бафангом и вероватно се може конфигурирати за рад са репрограмираним Тонгсхенгом.
Са мојим ограниченим познавањем ГП-ЛБКСНУМКС у овом тренутку, морао бих препоручити ТСДЗКСНУМКС, једноставно зато што је то основанији бренд са бољим деловима и програмском подршком. У сталном сам контакту са мојим пријатељем који има ЛБ-КСНУМКС и он и даље иде снажно, али као и све ствари - време ће показати!
Ендлесс-спхере.цом је вероватно најбољи форум и извор информација било где на Интернету за ебике моторе и на ТСДЗКСНУМКС-у постоје КСНУМКС-ове странице информација, а такође и мало о ЛБ-КСНУМКС.
Чим примим ЛБКСНУМКС-КСНУМКС, обавестићу вас.
Све најбоље,
Тони
Здраво, Тони,
Хвала вам на одговору. Нешто сам прочитао на ТСДЗКСНУМКС и то ми се такође чини као добра опција. У међувремену сам преузео план да започнем са конверзијом бицикла за своју супругу, пре него што претворим сопствени МТБ. (Желео бих да сачекам још искуства и информација о ЛБ-КСНУМКС) Прво сам смислио да то урадим обрнуто. Али ТСДЗКСНУМКС би био погодан за њу.
Али за своју жену прво морам да купим пристојан донор бицикл. Да поједноставим ствари за њу, размишљао сам о томе да купим бицикл са унутрашњим мењачем, као некус КСНУМКС или тако нешто. Видео сам конверзију бицикла 'Хендрицкс' са бафангом и мислим да је некус унутрашњи цилиндар. Претпостављам да је то могуће. Можете ли дати неке идеје о томе, ствари које бих требао или не бих требао радити или пазити? Да ли је ИГХ довољно јак за додавање мотора, је ли некус КСНУМКС или КСНУМКС довољан за путовање на станове?
Гледао сам у нешто попут трапеза вс Фахррадмануфактур Т-КСНУМКС.
Такође, које се брзине могу добити помоћу ТСДЗКСНУМКС ако одлучим да не пролазим кроз процес инсталирања софтвера отвореног кода. (Делује врло лепо, али нисам сигуран да ли је потребна моја прилагодба). Отприлике КСНУМКС до КСНУМКС км / х је довољно.
Опет, свака мисао је веома цењена.
Срдачан поздрав,
Герт
Здраво, Тони,
Ја поново…
Само сам се осврнуо око донаторских бицикала за конверзију моје жене и наишао на Орбеа Кату КСНУМКС који такође има некус КСНУМКС. Постоји и електрична верзија овог бицикла, па би требало да буде и одржива опција. Или мислите да бицикл са КСНУМКС точковима није погодан за брзину од КСНУМКС км / х и више?
Герт
Здраво Герт,
Орбеа Кату КСНУМКС би направио одличан донаторски бицикл.
Не могу да предвидим проблеме са преласком преко КСНУМКСкм / х, возио сам Бромптон преклопни бицикл брзином преко КСНУМКСкм / х без икаквих проблема.
Што се тиче Схимано Некус КСНУМКС, не бисте требали имати проблема.
Инсталирао сам Бафанг ББСКСНУМКС КСНУМКСв на три градска бицикла Некус КСНУМКС Хендрицкс, и Бергамонт НКСНУМКС и све то још увек траје после КСНУМКС година.
На Бафанг конверзије сам уградио сензор за промену степена преноса, али то не би требало да буде потребно са ТСДЗКСНУМКС, само мало олакшајте силу педалирања приликом мењања степена преноса да бисте смањили могућност хабања.
ТСДЗКСНУМКС ће удобно одржавати брзине од КСНУМКС-КСНУМКСкм / х на равном у брзини / турбо режиму.
Поздрави,
Тони
Здраво Тони,
Хвала на размишљањима и идејама. Купио сам Орбеа Кату КСНУМКС. Време за наручивање мотора и акумулатора. ТСДЗКСНУМКС биће, није сасвим сигуран у вези са КСНУМКС или КСНУМКСв. То је углавном бицикл моје жене, користиће га за путовање у становима, брзине од КСНУМКС до КСНУМКСкм / х, а распон од око КСНУМКСкм би био довољан.
Кату је наведен као КСНУМКСТ ланчаник на предњем делу, али мислим да има КСНУМКСт (није назначено, али има пречник КСНУМКСмм), па би прелазак на КСНУМКСт из ТСДЗКСНУМКС могао бити низак?
На доњој кочи нема ушица за носач батерије, па морате наћи решење. Размишљао сам о нечему као о „ДМР зглобним стезаљкама“, али пречник падне коцке је КСНУМКС КСНУМКС / КСНУМКС инч, па се бочице стишћу до малих боја. Гледајући неке друге могућности. (на горњој цеви се налазе ушице, али тада бих морао да поставим батерију наглавачке.
Друга опција би било постављање батерије на задњи носач. Кату нема сталак, тако да сам планирао да додам један за торбе. Проналажење задњег носача за ебике на точковима КСНУМКС није лако ни као што сам приметио. И наравно већа тежина на леђима.
Пронашао сам три добављача за ТСДЗКСНУМКС на алиекпресс-у (Окфеет, еунорау и ебирд), с ебирд-ом који је послан из Тсјецхие, тако да нема пореза. И окфеет еунорау који нуди ДДТ опцију пореза.
Такође размишљам о наручивању КТ-ЛЦДКСНУМКС како бих касније могао ажурирати фирмвер.
Свака додатна размишљања се уважавају.
Хвала,
све најбоље,
Герт
Здраво Герт,
Лично сам нашао да КСНУМКСв КСНУМКСв производи више него довољно енергије. КСНУМКСт ланчаник не би требало да буде превише низак зупчаник, открио сам да могу удобно да педалирам на КСНУМКСкм / х, мада ако ваша супруга преферира да педалира на нижем ритму, можда ће бити вредно набавити КСНУМКСБЦД КСНУМКСт ланчаник.
Мој добављач у Кини управо је издао батерију која се налази у водоотпорној кеси која би се довољно лако монтирала на горњу цев. Овде је веза. То је КСНУМКСв КСНУМКСах и требало би да даје распон КСНУМКС-КСНУМКСкм.
Купио сам пуно комплета од ебирд-а и ОКфеет-а и нисам имао никаквих проблема са моторима које сам купио. Ебирд би био боља опција, јер се испоручују из ЕУ, а испорука је обично у данима КСНУМКС-КСНУМКС.
КТ-ЛЦДКСНУМКС вреди наручити. Ја ћу у будућности експериментирати са фирмвером отвореног кода, јер он има стално добре извештаје.
Све најбоље,
Тони
Здраво Тони,
Само сам мислио да ћу вам обавестити о мом састављању.
Стога сам слиједио ваше савјете о мотору и батерији, тсдзКСНУМКС КСНУМКСвКСНУМКСВ и пакету батерија КСНУМКСвКСНУМКСах у водоотпорној кеси. Наручивање и слање у Белгију било је беспрекорно и брзо (ебирд и УПП). Све сам инсталирао јуче и све је прошло у најбољем реду. Паковање са батеријом било је чврсто, али лепо смештено иза цеви за седиште. Морао сам поново усмјерити стражњу кочницу и морао је пронаћи начин да се сензор брзине приближи точкићу, јер је оквир смјештен далеко. За тестирање вам је потребна и глатка ради, ВЛЦДКСНУМКС је једноставан, али веома ефикасан. Као што сам се плашио, једини пад који сам наишао је највећа брзина. Могу да одржавам максималну брзину од максимално КСНУМКСкм / х, али бих педалирао више од удобног положаја. Моја супруга може да одржава само велику брзину од КСНУМКСкм / х. Вероватно због мале величине Кату-а (или ће можда постојати неки други разлог ??), тако да ћу заменити предњи ланчић за КСНУМКСт. Могао бих да пређем и на већи број, али моја супруга би волела поклопац ланца, па ћу покушати да уклопим Хебие Цхаинглидер и да се то постигне на КСНУМКСт.
Још увијек тражим лијепо рјешење за постављање утикача за пуњење батерије (конектор типа КСЛР) тако да је лако доступан, али и даље покривен елементима.
Покушао сам додати неке слике ..
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Хвала још једном за све савете и обавестите ме о ГП-ЛБКСНУМКС, мој следећи пројекат биће мој сопствени мтб (ЛБКСНУМКС вс ТСДЗКСНУМКС). Вероватно за следеће пролеће.
Све најбоље,
Герт
Здраво Герт,
Хвала на ажурирању и сликама. То је веома уредан бицикл. Требали бисте имати могућност постављања стандардног КСНУМКСт КСНУМКСБЦД ланчаника да бисте подигли зупчаник.
Што се тиче прикључка за пуњење батерије, Ако можете пронаћи одговарајући гумирани поклопац који ће се чврсто уградити, то ће га заштитити од елемената. Можда спојите пуњач унутар каиша који држе батерију до седишта (тако да је окренут према горе). Такође би било вредно да се мало смањи топлота акумулатора на конектору мотора.
Обавештаваћу вас о ЛБКСНУМКС - сазнао сам нешто више о овом мотору који производи Лингбеи. Ево линка на нит на Бескрајној сфери.
Све најбоље,
Тони
Здраво Тони,
Надам се да си добро!
Моја прва градња је завршена! Направио сам неколико нових слика за вас.
Пронађен је прилично уредан начин прикључивања прикључка за пуњење и каблова за батерије. Поново сте лепили кабл за пуњење батерије на други конектор и ставите га у водоотпорну кутију.
Замена ланца КСНУМКСт показала се као изазов, али успео сам. Купио си КСНУМКСт и ставио га на унутрашњу страну паука (или како се то зове?) Уместо споља јер оригинални КСНУМКСт има одмик од приближно КСНУМКСмм и замена ланчаног ланца није померена. Заправо нисам могао да нађем ланчицу са офсетом. Тако да сам је ставио са унутрашње стране уместо споља и то је успело, користећи неке одстојнике за затезање ланчаника, јер је првобитни штитник басха такође требало да се уклони.
Брзина је добра до КСНУМКСкм / х, што је добро. Желео бих испробати КСНУМКСт, али моја жена преферира поклопац ланца, тако да сам га за сада оставио такав.
Хвала вам још једном на вашој помоћи и идејама и већ се радујем претворби свог сљедећег бицикла. Можда са ЛБО-КСНУМКС или можда са ТСДЗКСНУМКС, али са покушајем надоградње фирмвера, видећемо.
https://www.dropbox.com/sh/h37et4d6nmr6xe1/AABALPNvT4niPzAt-HEh6mXRa?dl=0
Све најбоље,
Герт
Здраво Герт,
Хвала вам што делите фотографије. Обавили сте одличан, професионалан посао. Орбеа Кату изгледа као мали мали бицикл.
Драго ми је што сам вам помогао, реците ми како даље са следећом градњом.
Све најбоље,
Тони