Када купујете преко линкова на нашој веб страници, можемо зарадити провизију. Откривање подружнице.
Реч лаган није нешто што вам обично пада на памет када размишљате о електричним бициклима. Традиционално, е-бицикли су били веома тешки, углавном због додатне тежине електричног мотора и, посебно, батерије. Најбољи лагани електрични бицикли једва се разликују од својих колега без помоћи, захваљујући недавном технолошком развоју.
12 најбољих лаких електричних бицикала
- Фиидо Ц21
- Трек ФКС+ 2
- Тенваис ЦГО600
- Ралеигх Траце
- Риббле Хибрид АЛ е
- Специјализовани Турбо Вадо СЛ 4.0
- Орбеа Вибе Х30
- Цаннондале Треадвелл Нео 2 ЕК
- Витус Мацх Е Урбан
- Кинесис Лифе Екуиппед
- Ортлер Спеедер
- Боардман ХИБ 8.9е
Зашто е-бицикли постају лакши
Пре око 20 година, рани е-бицикли су још увек користили веома тешке запечаћене оловне батерије; како смо пролазили кроз прву деценију 21. века, почеле су да се користе НиЦАД батерије. Међутим, до ове последње деценије, видели смо да је технологија литијумских батерија постала уобичајена.
Како је технологија еволуирала, тако се развија и густина енергије литијумских ћелија – речено, можете угурати више енергије у једну ћелију него што сте могли пре неколико година. Резултат овога је снажнија батерија која је мања и знатно лакша.
Још један велики скок у технологији је ефикасност мотора. Када су е-бицикли први пут постали доступни, коришћени мотори су обично били тешки мотори са директним погоном. Најновија генерација електричних мотора за бицикле, као што су Фазуа Еватион и Кс35 ебикемотион, мали су, лагани и ефикасни. И не само то, већ резултирају е-бициклом који се практично не разликује од обичног бицикла.
лакши е-бицикли генерално привлаче људе који желе да се врате редовном бициклизму или бициклисте који желе да се одвоје од брдовитих путовања. У сваком случају, сви бицикли који су овде представљени су вредни разматрања. На дну овог чланка навео сам кључне предности поседовања лаганог електричног бицикла.
Предности поседовања лаганог е-бицикла
Поседовање лаганог е-бицикла је посебно добра идеја ако имате проблема да вучете тешке предмете. Једно од првих питања које су ми поставили многи моји купци било је: „Колико ће бити тежак мој бицикл?“ након што сам уградио комплет за конверзију. Још једна ствар коју треба узети у обзир је да многи носачи за бицикле направљени за аутомобиле имају ограничење тежине, а многи модерни е-бицикли прелазе ову границу. У наставку сам навео четири кључне предности поседовања лаганог електричног бицикла.
Лакоћа транспорта
Са разликом у тежини од чак 10 кг, поседовање електричног бицикла испод 15 кг ће учинити живот много лакшим, посебно ако желите да свој е-бицикл ставите на сталак за аутомобил или да живите у стану и однесете свој бицикл на спрат. Такође их је много лакше возити, посебно ако повремено возите бицикл у воз.
Лако се педалира са искљученим мотором
Најредовније хибридни е-бицикли који теже више од 20 кг могу се педалирати уз искључену асистенцију, али додатна тежина брзо постаје терет, чак и на најмањем брду – осећаћете се као да возите бицикл са пар торба натоварених куповином!
Педалирање са искљученим мотором није проблем када возите лагани електрични бицикл. Сви лакши е-бицикли које сам тестирао осећају се као обични бицикли, а умерено додатна тежина не утиче на укупан осећај вожње.
Повећана ефикасност
Већина лаких е-бицикала по дизајну има батерије мањег капацитета. Постоји неколико разлога за ово – главни је да се смањи тежина, а други је да се батерија уредно интегрише у оквир.
Мања укупна тежина ће побољшати ефикасност мотора, јер неће морати толико да ради да би произвео помоћ. 8-10 кг може направити велику разлику у односу на мотор од 250 В.
Упркос релативно малом енергетском капацитету батерија постављених на лагане е-бицикле, можете повећати свој домет на много начина без куповине резервне батерије.
Е-бицикл који личи на обичан бицикл
Сви бицикли представљени у овом чланку не изгледају као електрични бицикли. Ово може имати неколико предности – са естетичке тачке гледишта, ови бицикли изгледају много уредније и ниједан велики пакет батерија не доминира оквиром. Такође, мање је вероватно да ће бити на мети потенцијалних лопова.
Друга ствар је да још увек постоји мало изолованог снобизма у бициклистичкој заједници у вези са е-бициклима, а неки возачи не желе да возе бицикл који виче „ВОЗИМ Е-БИЦИКЛ“. Лично, сваки бициклиста који куца некога због вожње електричног бицикла је идиот који размишља уназад и не треба му дати време дана!
Одлично за путовање на посао
Лагани електрични бицикли савршени су за путнике који желе да користе само електричну помоћ за помоћ на брдима. Пошто постоји врло мала казна за тежину (у поређењу са обичним бициклима), и даље се осећате као нормалан бицикл који вози без помоћи. Неколико лаких модела у мом чланку садржи најбољи електрични бицикли за путовање на посао.
На моју листу 12 најбољих лаких е-бицикала доступних у 2023. Укључио сам доста модела из 2022. који су још увек доступни. Ажурираћу овај чланак чим новије верзије буду доступне. Ниједан од доле приказаних е-бицикала није посебно јефтин. Доступни су јефтинији бицикли, али ја сам изабрао моделе који, по мом мишљењу, нуде најбоље свестрано искуство вожње, квалитет и свестраност.
Фиидо Ц21 Е-шљунак
Најбољи јефтини е-бицикл за 2023
Кључне карактеристике:
- Мивице М080 Мотор са задњом главчином
- Унутрашња батерија од 208 Вх
- Домет до 80 км
- Тектро хидрауличне кочнице
- 17.5 кг Тежина
- Приближна цена (УК) 1266 фунти (УСД) 1599 фунти (ЕУР) 1458 фунти
Тренутно сам тестирање новог Фиидо Ц21 Е-Гравел, и могу искрено рећи да је то један од најбољих и најприступачнијих лаких е-бицикала који су тренутно доступни. Поседује супер-глатки и тихи Мивице М080 мотор са задњом главчином, који је практично нечујан док пружа снажан подстицај вашим напорима при педалирању. Поред тога, батерија од 208 Вх је вратила домет од 32 миље на брдовитом путу, са неким резервним на крају вожње.
Фиидо Е-Гравел се може похвалити могућношћу повезивања паметног телефона и паметног сата, паметног ОЛЕД дисплеја у боји, Тектро хидрауличких кочница и шљунчаних гума за све терене. Његов глатки заварени оквир и унутрашње вођење каблова нуде спортски, али удобан положај за вожњу и изгледају невероватно елегантно. Могу топло препоручити Фиидо јер је и лаган и приступачан.
Погледајте мој ИоуТубе видео преглед.
Трек ФКС+ 2
Кључне карактеристике:
- Хеиена ХиДриве мотор задње главчине од 250 вати
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- Домет до 56 км
- Хидрауличне кочнице
- 17.5 кг Тежина
- Цена (УК) 2250 фунти
Ново за 2023. Трек ФКС+ 2 изгледа готово неразлучиво од свог колеге без помоћи. Са тежином од 17.5 кг, није претежак с обзиром на комплетан комплет додатне опреме. ФКС+ има ХиДриве мотор са унутрашњом батеријом од 250 Вх и софистицираном асистенцијом за педалу са сензором обртног момента.
Ово ће бити одличан е-бицикл за путовање на посао и још бољи за истраживање села. Са Схимано 9-брзинским мењачем, хидрауличним кочницама, блатобранима, носачем за пртљаг, светлима и постољем, Трек ФКС+ 2 не жели ништа!
Тенваис ЦГО600
Кључне карактеристике:
- Мивице М070 250В мотор са стражњом главчином
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- До 43 миље / 70 км домета (у еколошком режиму)
- Тектро хидрауличне кочнице
- Гатес Царбон Белт Дриве
- 15 кг Тежина
- Цена (УК) 1399 фунти
Тенваис ЦГО660 је лагани е-бицикл са једном брзином са Гатес Царбон ременским погоном који се лако одржава. ЦГО660 нуди заиста добре спецификације за цену и доступан је у САД, ЕУ и УК. Са само 15 кг, леп је и лаган. Има лепу геометрију рама, Тектро хидрауличне кочнице и асистенцију педала са сензором обртног момента.
Мотор је мотор од 250 В без четкица, са зупчаником на задњој главчини, а батерија од 252 Вх је интегрисана у оквир. Максимални домет је 70 км, што би требало да буде могуће на равним путевима у режиму најниже помоћи. Апликација за паметни телефон такође даје детаљније информације, као што су укупна пређена удаљеност и преостали домет.
Ралеигх Траце
Кључне карактеристике:
- Махле ебикемотион 250-ватни мотор са чвориштем
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- Домет од 30 – 80 миља
- Тектро хидрауличне кочнице
- 16.5 кг Тежина
- Цена (УК) 2199 фунти
Иконични бренд Ралеигх са седиштем у Великој Британији готово је окренуо леђа обичним бициклима. Њихов асортиман сада обухвата скоро искључиво е-бицикле. Ралеигх Траце је први лагани електрични бицикл у њиховој линији и изгледа као одлична опција.
Уз Махле Кс35 ебикемотион систем умотан у оквир од лаке легуре и пуну карбонску виљушку, Траце долази са респектабилних 16.5 кг. Поред тога, постоје квалитетне компоненте као што су Схимано Аливио 9-брзински мењач и Тектро хидрауличне кочнице са равним монтажом. Ту су и ВТБ шљунковите гуме, блатобрани, светла и носач за пртљаг. Ралеигх Траце је лаган и практичан е-бицикл спортског изгледа.
Погледајте скоро нове е-бицикле 100 на Про'с Цлосет-у (само за САД)
Риббле Хибрид АЛ е
Кључне карактеристике:
- Махле ебикемотион 250-ватни мотор са чвориштем
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- Домет од 30 – 80 миља
- Схимано МТ200 хидрауличне кочнице
- 15 кг Тежина
- Цена (УК) 2499 фунти
Риббле Хибрид АЛ е је популаран лагани е-бицикл. Ова 'потпуно напуњена' верзија долази у комплету са носачем и блатобранима. Са тежином испод 15 кг, лаган је за хибридни е-бицикл. Садржи квалитетне компоненте као што су одличан СРАМ НКС 1 к 11 зупчаник и Схимано хидрауличне кочнице. Поред тога, ту су и чврсте Мавиц Аллроад фелне. Мотор је Махле ебикемотион са унутрашњом батеријом од 252 Вх.
Риббле је произвео практичан и свестран електрични бицикл који изгледа одлично и знатно је лакши од неких конкурената. Ево е-бицикла који ће бити подједнако удобан на стазама канала и градским улицама. Користите помоћ само када вам је потребна и возите је као обичан бицикл било када – најбоље од оба света!
Погледајте мој ИоуТубе видео преглед
Специјализовани Турбо Вадо СЛ 4.0
Кључне карактеристике:
- Специјализовани СЛ 1.1 мотор са средњим погоном од 250 вати
- Унутрашња батерија од 320 Вх
- Домет 40 – 80 миља
- Тектро хидрауличне кочнице
- 16 кг Тежина
- Цена (УК) 3500 фунти
Специализед Турбо Вадо СЛ 4.0 користи њихов СЛ 1.1 мотор са средњим погоном, који је развијен у сарадњи са немачком компанијом Махле (која такође производи систем к35). Вожња Турбо Вадо СЛ је веома забавна! Оно што Специализед нуди није мотор који преузима, већ систем помоћи који механички побољшава ваше способности на начин да се осећате надљудски!
Са само 14.9 кг, Вадо СЛ је бицикл са којим се лако слажете. Узимајући у обзир импресивну унутрашњу батерију од 320 Вх и мотор од 1.96 кг, имате савршену комбинацију е-асистента са потенцијалним дометом до 80 миља. Специализед Турбо Вадо СЛ 4.0 је један од најбољих лаких електричних бицикала који су доступни и вреди размислити ако ваш буџет то дозвољава.
Орбеа Вибе Х30
Кључне карактеристике:
- Махле ебикемотион 250-ватни мотор са чвориштем
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- Домет од 30 – 80 миља
- Тектро хидрауличне кочнице
- 16.5 кг Тежина
- Цена (УК) 1949 фунти
Орбеа Вибе Х30 користи најновију верзију испробаног и тестираног Махле Кс35 ебикемотион система, који је мали и лагани мотор задње главчине од 250 В и унутрашња батерија од 250 Вх (ват сат). Помоћ при педалу обезбеђује магнетни сензорски прстен инсталиран на задњој слободној главчини. Ово осигурава глатку електричну помоћ када је то потребно.
Орбеа Вибе Х30 ће се савршено уклопити ако желите лагани е-бицикл. Са тежином испод 14 кг, тежи отприлике исто као и обичан хардтаил брдски бицикл. Предњи ланчаник од 42 т у комбинацији са 11-46 10-брзинским задњим касетом даје добар распоред брзина, а одличне хидрауличне кочнице Магура МТ30 добро успоравају возача.
Погледајте скоро нове е-бицикле 100 на Про'с Цлосет-у (само за САД)
Цаннондале Треадвелл Нео 2 ЕК
Кључне карактеристике:
- Махле ебикемотион 250-ватни мотор са чвориштем
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- Домет од 30 – 80 миља
- Тектро хидрауличне кочнице
- 18.5 кг Тежина
- Цена (УК) 2000 фунти
Цаннондале Треадвелл Нео 2 ЕК је забаван и практичан лагани е-бицикл дизајниран да буде удобан. Са истим Хидриве мотором који осећа обртни момент као и Трек, Цаннондале је практичан урбани хибридни е-бицикл који има додатну карактеристику велике предње корпе за ношење ствари као што су торбе за куповину.
То је е-бицикл лепог изгледа са опуштеном геометријом рама, издржљивим точковима од 650б и широким гумама од 47ц. Савршено за вожњу по асфалту или за излазак са утабаних стаза. Остале карактеристике укључују моћне Тектро ХД-Р280 хидрауличне диск кочнице и Мицросхифт 8-брзински мењач. Ако тражите удобан урбани бицикл, вреди размислити о Цаннондале Треадвелл Нео 2 ЕК.
Витус Мацх Е Урбан
Кључне карактеристике:
- Схимано Степс Е6100 Мид-Дриве мотор
- Уклоњива батерија од 504 Вх
- Домет 80-100 миља (у еколошком режиму)
- Схимано МТ200 хидрауличне кочнице
- 17.5 кг Тежина
- £1729
Витус Мацх Е Урбан је добро направљен е-бицикл. Оквир од легуре 6061 има опуштену геометрију и завршен је глатким завареним спојевима и сјајном фарбом. Такође долази са виљушком од пуног угљеника и чврстим точковима од 700ц са пролазним осовинама. Поседовао сам ранији модел 12 месеци и прешао скоро 2000 миља без проблема. Схимано Степс Е6100 ће вас одвести на скоро свако брдо. А батерија од 504 Вх ће вам обезбедити 50-70 миља између пуњења.
Мацх Е је тежак нешто више од 17 кг, што је веома лагано за е-бицикл са средњим погоном. Одличан је свестран и непобедив по тренутној цени. На основу мог личног искуства, не могу довољно високо препоручити овај бицикл.
Погледајте мој ИоуТубе видео преглед
Кинесис Лифе Екуиппед
Кључне карактеристике:
- Махле ебикемотион 250-ватни мотор са чвориштем
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- Домет од 30 – 80 миља
- Тектро хидрауличне кочнице
- 17 кг Тежина
- Цена (УК) 1640 фунти
Кинесис је бренд из Велике Британије чији је фокус био на дизајнирању бицикала имајући на уму британске возаче. Њихов асортиман е-бицикала укључује Кинесис Лифе Екуиппед, лагани е-бицикл намењен путницима или возачима викендом. Лифе има мотор Махле Кс35 са лепим оквиром од легуре и конусном виљушком.
Ту су и неке квалитетне компоненте, као што су Схимано Деоре 10-брзински зупчаник и хидрауличне диск кочнице. Има предња и задња светла, блатобране, носач за пртљаг и постоље. Његова тренутна снижена цена од £1640 је апсолутна повољна цена!
Ортлер Спеедер
Кључне карактеристике:
- Мотор са главчином Бафанг Г20 од 250 вати
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- 30-60 миља
- Схимано МТ200 хидрауличне кочнице
- 19.2 кг Тежина
- Цена (УК) 2239 фунти
Феатуринг а Бафанг Г20 мотор задње главчине, асистенцију за педалу са сензором обртног момента и интерну батерију од 252 Вх, Ортлер Спеедер је релативно лаган и веома леп за вожњу. Поред тога, Спеедер красе и неке веома квалитетне компоненте. Зупчаник је Схимано Деоре 10-брзински, са хидрауличним кочницама, Ергон ручкама, Вело седлом, СКС блатобранима и још много тога.
Мотор је гладак и ефикасан, а чини се као да возите обичан бицикл без активиране асистенције. Био би то одличан е-бицикл за путовање на посао или краће слободне вожње. Прочитај моје Преглед Ортлер Спеедера.
Боардман ХИБ 8.9е
Кључне карактеристике:
- Фазуа Еватион 250-ватт Мид-Дриве
- Унутрашња батерија од 252 Вх
- Домет од 40-80 миља
- Тектро хидрауличне кочнице
- 16 кг Тежина
- Цена (УК) 2299 фунти
Боардман ХИБ 8.9е постоји већ неколико година и остаје непромењена. Међутим, то је и даље одлична опција у 2023. и има много позитивних рецензија купаца. Користи одличан погонски систем Фазуа Еватион, а укупна тежина бицикла је испод 16 кг. Још боље, ако желите да се возите без мотора и батерије, можете да их уклоните за неколико секунди, да уградите заштитну плочу (опционо додатно) и идите!
Неке лепе компоненте су уграђене у Боардман, укључујући Схимано Деоре М6000 1 к 10 погон и Тектро хидрауличне диск кочнице. То је добро дизајниран бицикл који може удобно да се носи са мешавином терена. Мало је тежи од Риббле-а и лакши од Трека. Али има предност што се лако уклањају погонски систем и батерија.
Zakljucak
Поседовање лаганог електричног бицикла неће бити за свакога. Постоје одређени компромиси, попут снаге мотора и домета батерије, који ће одвратити многе људе. Али, за мене, предности су далеко веће од негативних. Возио сам много лаких е-бицикала и више их волим. Они су као да имате стари добри обични бицикл са предностима руке помоћи на дужим вожњама. И даље имате добар тренинг и можете лако да педалирате даље од ограничења за помоћ. Ови бицикли помажу да се смањи умор и врати забаву у вожњу бициклом.
Хвала на читању, и ако вам треба помоћ или савет око одабира правог електричног бицикла, оставите поруку у коментарима испод; Циљ ми је да одговорим у року од 24 сата.
Да ли је нека доступна у Турској?
Боњоур , артицле интерессант маис куе цонсеиллез воус е ВАЕ легер поур фемме авец суспензија ( суспензија поур давантаге де цонфорт сур лес цхеминс ) мерци де вотре репоу
Боњоур Фиренца,
Је суггерераис ле Риббле Траил АЛ е – ил ест легер, а уне суспенсион авант ет ла геометрие ду цадре цонвиент а уне цицлисте феминине. Ј'аи верифие сур леур сите Веб ет илс екпедиент ен Франце.
Искрена пријатељства,
Тони
Ик бен ал 2 јаар оп зоек наар еен лицхтгевицхт е-бике дие ер ниет дуиделијк алс е-бике уит зиет.
Ик ком стеедс уит оп спортиеве фиетсен, маар кан фисиек моментеел ниет ацтиеф зиттен, дус моет ин иедер гевал де коменде периоде геноеген немен мет еен рецхтоп хоудинг оп еен ацтиеф бедоелде фиетс (алле андере фиетсен а комен тоет ин ни тоет ин).
Де Мерида Е-Спеедер 400 ЕК празилук де перфецте фиетс!
Оп 1 пунт на, хелаас кан хет стуур ниет верванген ворден воор еен хоог стуур (ванвеге еен уитзондерлијке маат, онгеацхт ват ер -блијкбаар пер абуис- оп де еиген вебсите ис гедеелд) ен омдрааиен бренг на хетвин.
Да ли имате предлоге за алтернативу?
Ик фиетс грааг оок зондер ондерстеунинг, хеб де мотор нодиг биј бепаалде веерсомстандигхеден ен гротере афстанден. Паркер де фиетс буитен ен ин Амстердам, хое миндер кабелс и е-бике лоокс, хое бетер. Вел га ик еен тас ацхтероп доен, дус еен багагедрагер ис гевенст. Мијн венсен (задел, стуур, багагедрагер) доен веелал геен еер аан де лоок & феел ван хет онтверп ван де меесте фиетсен, маар вел аан мијн венс меер те фиетсен ен ваак оок зондер ондерстеунинг.
Ик бен 1,65 и веег 60 кг.
Ик зие хет проблем мет де Мерида. Хет хеефт интерн гелеиде кабелс. Меестал зоу ик еен стуурпен мет еен хоек ван 30 граден ен еен рисер-стуур мет еен стијгинг ван 25-35 мм воорстеллен, маар дит зоу ногал ват верк верген. У зоу де ленгте ван де хидраулисцхе ремсланген ен верснеллингспооккабел моетен вергротен. Ик зоу еен плаатселијке фиетсенмакер зоекен ен еен пријсопгаве кријген воор де клус. Еен стуурпен кост ронд де 30 еуро ен еен гоед рисер-стуур 30-50 еуро. Плус де арбеидскостен, верснеллингскабел, ремсланген ен влоеистоф.
Здраво.
Јег тренгер ен елсиккел сом ер са летт сом мулиг ог мед автагбарт баттери. Јег хар икке ладер и бод ог бор и 2 етг. Висина је 158 цм. Гјерне ен сиккел рундт 14 кг тунг. Ное форслаг?
Таккер за свар.
мвх
Нина Линд
Даг Тони, ик бен оп зоек наар еен лицхте е-бике тот 18 кг ом тоцхтен мее те макен. Еен тоерфиетс дус.
Кунт у миј даарин саветник?
Поздрав,
Ик денк дат де Росе Бикес Бацкроад+ еен гоеде кеузе је. Хиј веегт онгевеер 17 кг ен хеефт еен багагедрагер, спатборден, верлицхтинг ен терреинбанден. Овај средњи мотор има Схимано ЕП8 батерију од 360 Вх. Дезе мотор леверт уитстекенде престатес ен еффициентие – је зоу еен береик ван 100-120 км куннен береикен алс је де хулп верстандиг гебруикт. Еен андере гоеде е-бике ом мее те тоерен ис де Бергамонт Е-Грандуранце РД Екперт. Дезе хеефт еен лагере баттеријцапацитеит, маар у кунт десгевенст еен ранге ектендер-баттериј копен. Ик хооп дат дит хелпт.
С поштовањем,
Тони
Здраво, Тони,
Живим у Плимоутху - готово брдовитом као Цорнвалл и уживам у вожњи до мочваре, а такође и до града, па ми треба нешто да покрије обоје. Статистика је: прилично фит (бивша војска), али кратких 5'2 ″, а због инвалидитета (сломио сам леђа и кости су ми смеће - чекам нове капе) сада имам 78 кг. Потпуно сам заглибио у све информације о е -бициклима посвуда и посјетио сам их у разним продавницама, али заиста бих волио чути од истинитог корисника, а не од продавца - онога што ми можете препоручити. Мислим да би логистички корак вероватно био најбољи. Ценим да вероватно нисте умиљата жена од 5'2 ″, али ваш савет би био топло поздрављен.
Радујем се слушајући од тебе.
Здраво Аннетте,
Ако тражите нешто што ће вам дати добар подстрек на брдима, а да није претешко, али у исто време може да се вози као обичан бицикл по равним путевима, Риббле АЛ е степ-тхроугх савршено би одговарао рачуну. Не тежи много више од обичног хибридног бицикла, али има мали мотор са задњом главчином и интегрисану батерију. Једина моја критика Рибблеа је што домет батерије није тако велики ако се чешће ослањате на помоћ, а мотор производи само суптилну помоћ.
За нешто што ће вам заиста дати знатну количину енергије и велики распон батерија, Трек Аллант +7 корак-по-корак је одличан бицикл. Мој пријатељ је донео један од ових из подрума за бицикле у Плимптону и прешао је преко 1000 км овог лета. Користи најновији Босцх ЦКС мотор високих перформанси и има адаптивну помоћ, тако да вам увек даје праву количину снаге у односу на снагу коју притискате на педале. Једина мана је то што је прилично тежак бицикл тежак око 24 кг, али може се возити без укљученог мотора (само се осећа мало тешким).
Још једна добра лака опција је Орбеа Вибе Х30, доступна је ниска верзија и Пуре Елецтриц их има на лагеру. Користи исти систем као и Риббле, али тежи мало више.
Специјализовани Цомо 3.0 најнижи корак је још један популаран е-бицикл, има их доста на путу и сви са којима разговарам поседују један веома су срећни. Користе мотор Бросе са средњим погоном и заиста су добри за успон на стрма брда. Продају се у Пуре Елецтриц -у и мислим да их Цертини у Салтасх -у такође има на лагеру.
Надам се да ово помаже, обавестите ме ако имате још питања.
Живели,
Тони
Здраво Тони, добар чланак - хвала на објављивању.
Пошто је сада 2022. година и ствари су се поново покренуле, да ли сте урадили још прегледа?
Гледам Специализед Вадо 5.0 ЕК који у време писања кошта 4200 фунти, што је, знам, непристојно. Волим сталак и блатобране на својим бициклима и мислио сам да је овај бицикл испунио све оквире. Моје друго разматрање је Риббле за много мање новца. Мисли?
Здраво Ваине,
Након што сам возио Специализед Вадо СЛ 4.0 неколико пута, и даље је мој лични фаворит. Један од мојих пријатеља је управо донео једну и од тада је свакодневно на њој. Верзија 5.0 ЕК има боље спецификације и ако си то можете приуштити, вреди више. И даље ми се јако свиђа Риббле АЛ е, али мотор к35 ебикемотион једноставно се не осећа тако рафинирано, интуитивно или осетљиво у поређењу са СЛ 1.1 мотором (на Специализед). Да сутра морам да купим нови е-бицикл, узео бих Вадо СЛ.
Живели,
Тони
Да ли је величина оквира важна? Ако је тако, која величина оквира ми треба на 5'2 ″.
Да ли је величина точка битна. Зашто?
Хвала вам!
1). Можете ли склопљене електричне бицикле одвести на бициклистичке руте или на турнеју по Великој Британији? Ако јесте, можете ли ми препоручити један? 62, 5'2 ″, врло неподобан, треба ми пуно снаге да ми помогне.
2). Како знати коју моћ добити?
3). Да ли је Мустацхе Фридаи 28.1 погодан за мене (5'2 ″)? Локална продавница бицикала то препоручује, али мислим да више волим да седим усправно са ниским кораком.
Хвала на сјајном чланку.
Здраво,
Мустацхе Фридаи 28.1 (модел 2021) изгледа као врло добар бицикл на папиру, али има спортскију геометрију вожње. Дизајн рама у ниским корацима као на Орбеа Оптими пружиће вам удобан и усправан положај за вожњу који би требало да спречи нелагодност у доњем делу леђа и да ублажи притисак на зглоб. Орбеа препоручује мали оквир за јахача 4'9 - 5'4. Оптима би било добро кренути бициклистичким рутама као и склопиви е-бицикл.
Величина точкова је од посебне важности само ако се фокусирате на одређене дисциплине попут брдског бициклизма или друмског бициклизма - за редовног рекреативца било која уобичајена величина је сасвим у реду. Точкови мањег пречника су генерално нешто тврђи, увек сам на бициклима користио 700ц (28 ″) и обично возим на терену и ван њега.
Што се тиче снаге, нажалост ограничени сте на 250в због британских закона о е-бициклима. Мотор на Орбеи пружит ће само умјерени ниво помоћи јер је то мали мотор са главчином. Мотори са средњим погоном попут Босцх или Схимано Степс пружају много већу помоћ. Имам пријатељицу у њеним 70-има која је недавно довела Трек корак са Босцх мотором и још увек није узнемирена ниједним корнишким брдима.
Орбеа Кату Е. је добар бицикл, иако није у потпуности склопив, компактан је и користи Босцх мотор са средњим погоном - један од њих тестирао сам неко време и био сам изненађен како је било лепо возити.
Надам се да ће ово помоћи, ако имате још питања, јавите ми.
Поздрави,
Тони
Здраво, можете ли ми рећи шта би од тога било најбоље за малу жену 5'2 ″? А могу ли Орбеа Оптимом бициклистичким рутама по Великој Британији? Хвала вам на врло корисном чланку.