Бафанг ББСХД преглед: И даље једна од најбољих опција у 2023.?

Од свог објављивања 2015. године, комплет за електрични бицикл Бафанг ББСХД 1000в показао се веома популарним међу ентузијастима „уради сам“ е-бицикла. Али да ли испуњава све популарности? Овај Бафанг ББСХД преглед заснован је на мом искуству инсталирања ових мотора на бројне бицикле. Сазнајте више о мом услуга конверзије електричних бицикала.

Недавно је дошло до занимљивих дешавања у вези са комплети за конверзију е-бицикла. Ипак, тхе Бафанг ББСХД наставља да буде један од најпопуларнијих плуг-анд-плаи мотора са средњим погоном доступних 2023. Може бити невероватно поуздан на дужи рок; заиста, имам купце са преко 8,000 миља на својим моторима и још увек су јаки. Ако тражите мотор за е-бицикл који ће вашем скромном планинском бициклу омогућити да се ухвати у коштац са било којим брдом који можете пронаћи, читајте даље.

specifikacije

• Мотор Поситион: Постављен на средину – Доњи носач
• Компатибилност мотора: 68-73мм БСА доњи носач са навојем
• Ратед Снага мотора: 1000 В
• Вршна снага мотора: 1632 вата (48 в) до 1764 вата (вршна снага са батеријом од 52 в)
• Обртни момент мотора: 160 Нм (макс.)
• Називни напон мотора: 48 волти (52в батерија опционо)
• Струја контролера: 30-амп
• Максимална Брзина: 28-35 мпх (зависи од опреми бицикла)
• Ватерпрооф Ратинг: ИП65
• Cena: $ КСНУМКС- $ КСНУМКС

резиме

Бафанг ББСХД је водећи мотор средњег погона из Бафанга. Статор мотора је 66% већи од статора мотора ББСКСНУМКС и ради на 130-150 о/мин у односу на 120 о/мин за ББС02. Сам мотор је физички већи и нешто мање од 1 кг тежи, а има спољна ребра за хлађење која помажу у одвођењу топлоте. Контролер мотора користи 12 к ИНРФБ 3077 МОСФЕТ-а, омогућавајући мотору да управља континуираном струјом од 30 А. Што се тиче снаге, може произвести до 160 Н.м обртног момента (у поређењу са 120 Н.м за о2).

Критеријуми за уградњу су исти као код свих Бафанг средњих погона и доступни су у класичном доњем носачу од 68 мм-73 мм. Постоји и неколико верзија направљених посебно за шире доње носаче који се користе на фат бициклима (100 мм или 120 мм).

Постоји потенцијал да се овај комплет уклопи на брдски бицикл са пуним вешањем који користи доњи држач који се утискује. Међутим, мораћете да купите исправан комплет адаптера и стабилизатор мотора, или ако познајете доброг инжењера, можете га направити.

Шта је укључено у Бафанг ББСХД комплет?

• Јединица мотора са интегрисаним регулатором
• ЛЦД дисплеј
• Виринг лоом
• Унутрашње и спољашње матице
• Цхаинринг
• Палац за паљење
• Ручице кочница са сензорима за искључивање (компатибилне само са кабловским кочницама)
• Сензор брзине и магнет котача
• Врећица са вијцима и завртњима

Инсталација Бафанг ББСХД

Инсталација овог мотора је иста као и код других мотора средњег погона. Ако тражите лепу, лаку конверзију коју можете сами да урадите, али имате мало или нимало искуства са механиком бицикла или коришћењем алата, не бих препоручио овај комплет. Инсталацију ће морати да обави неко прилично компетентан за опште одржавање бицикала. Уклањање доњег држача на вашем бициклу може бити мука и биће вам потребно много стрпљења! Додао сам а ПДФ приручник за преузимање то даје грубу идеју процеса инсталације са фотографијама.

Излазна снага мотора

Бафанг ББСХД 1000в производи знатно већи обртни момент од својих мањих браће и сестара, контролер ће поднети до 30А континуиране струје цео дан, а унутрашњост мотора је много робуснија.

Као и код свих осталих Бафанг мотора са средњим погоном, овај користи унутрашњи сензор каденце и даје електричну помоћ на основу окретаја педалирања. Асистенција за педалу је веома осетљива, а са 9 нивоа снаге које можете изабрати, можете фино подесити излазну снагу тако да одговара вашој вожњи.

Табела испод наводи максималну могућу излазну снагу за батерије од 48 В и 52 В.

Бафанг Мотор	Батерија	Максимална снага
ББСХД	КСНУМКСв (КСНУМКСв) к КСНУМКСА	КСНУМКСв
ББСХД	КСНУМКСв (КСНУМКСв) к КСНУМКСА	КСНУМКСв

Комплет се испоручује са палцем за гас, тако да се бицикл по жељи може користити као електрични мотоцикл. Ови гасови нису нарочито добри за модулацију снаге и више функционишу као прекидач за укључивање/искључивање. Репрограмирање контролера може учинити гас лакшим за употребу. Постоје афтермаркет твист тхроттлес на располагању.

Поставке фирмвера у ББСХД контролер могу се поново конфигурисати одговарајућим УСБ програмирање олова и софтвер (што можете Довнлоад бесплатно). Требало би да будете опрезни, јер нека подешавања треба оставити на миру. За више информација о правилном програмирању Бафанга, на Ендлесс Спхере форум је одличан извор знања.

Овај мотор користи исти принцип као и остали Бафанг комплети и покреће задњи точак директно кроз један предњи ланчаник. Избор степена преноса је увек важан да би се одржала максимална ефикасност мотора приликом пењања узбрдо. Коришћење високе брзине на веома стрмом успону ће довести до непотребног оптерећења контролера и потенцијално може изазвати превремени квар.

Бафанг ББСХД Поузданост

Један од главних разлога зашто сам одлучио да урадим ову рецензију Бафанг ББСХД-а је тај што сам инсталирао ове комплете на брдске бицикле који су сви коришћени ван пута и у условима тестирања.

Од тридесет комплета које сам инсталирао, догодила су се три квара контролера и један сензор Хола. Уопштено говорећи, овај мотор је поуздан и изгледа да подноси много злоупотреба. Већина инсталација које сам спровео користила је батерије од 52 В, које су, када су потпуно напуњене, око 58.8 В; ово је веома близу максималном радном напону контролера мотора од 60в. Једини кварови на контролеру су били на бициклима са уграђеном батеријом од 52 В. Никада нисам имао проблема са моторима који су користили 48в батерије.

Мотор и даље користи а најлонски примарни зупчаник, који се временом могу деградирати (посебно при тешкој употреби). Замене је довољно лако пронаћи, а на ИоуТубе -у постоји много добрих водича за уклањање овог мотора.

Ствари које треба узети у обзир када постављате Бафанг ББСХД

• Ја бих се држао батерије од 48 В, јер је снага добијена употребом батерије од 52 В минимална и по мом мишљењу није вредна ризика.
• Као и сви Бафанг мотори, требаће вам специфичан кључ за кључеве мотора – ББСХД је посебно склон да се олабави у доњем носачу због обртног момента мотора.
• Сензор брзине се лако може избацити из поравнања са магнетом точка – то ће приказати код грешке, а помоћ педала ће престати да ради.
• Неки дисплеји у боји могу бити непоуздани – сматрам да је црно-бели екран Ц965 најпоузданији, иако је најновији екран у боји ДП-Ц18 веома добар.
• Препоручио бих уградњу а Бафанг сензор мењача, са потенцијално преко 1600в који иде на задњи точак; драстично ћете скратити радни век вашег задњег мењача, касете и ланца.
• Препоручује се ланац за тешке услове - велики обртни момент иде на задњи точак.
• Ако планирате да мотоцикл задржите дугорочно, можда вам се исплати набавити неке резервне делове. Имати резервни контролер и најлонску примарну опрему је увек корисно.

Вожња електричног бицикла који покреће Бафанг

Мотор је врло тих и свиленкасто гладак, прво што приметите током вожње је невероватна количина обртног момента који производи. Јахао сам преко стрмог блатњавог поља на а Фат Бике на ББСХД а ствар је само наставила да вуче као воз! Мислим да је то мало превише снаге за бицикл, али сјајна ствар код ових мотора је што их можете користити у режиму ниске асистенције као обичан бицикл, узимајући то лепо и лако. Друга страна је да ако повећате снагу до нивоа 9, осећате се као електрични мотоцикл! Морате да носите пуну заштитну одећу и пристојан шлем када се возите на неком од ових ван пута.

Овај комплет долази као стандард са челичним ланчаником од 46т. Ово је, по мом мишљењу, превише већи степен преноса, посебно ако се пењете на много стрмих брда. Међутим, постоје резервни ланци доступна или а 104БЦД адаптер ланчаника.

Једна ствар коју ћете морати да будете свесни је да ако уградите мањи предњи ланчаник, спуштени зупчаници ће учинити да бицикл буде подложан покретању точкова, посебно када дате пун гас у ниској брзини на стрмој узбрдици – имао сам лични искуство овога!

Ако желите да опремите полуге кочница са сензорима за искључење, онда имајте на уму да су оне погодне само за кочнице на кабловском погону. Препоручио бих само инсталирање овог комплета на бицикл са пристојним хидрауличним кочницама. Пошто је овај мотор тако моћан, препоручио бих сензоре за искључење хидрауличне кочнице или потпуно нове хидрауличне кочнице са већ уграђеним сензорима.

Пресуда

Бафанг ББСХД је одлична забава! И иако није без мана, по мом мишљењу је један од најбољи комплети за конверзију е-бицикала доступан. Веома је моћан и треба га инсталирати само на пристојан бицикл, са добрим кочницама и вешањем. Може се легално возити само на приватном земљишту (у одређеним земљама) и према њему се треба односити с поштовањем. То је без сумње, одлична забава и гарантовано ће вам измамити осмех на лице!

 Погледајте најновији Бафанг М625 комплет за конверзију средњег погона

Био сам што је могуће искренији у овој рецензији Бафанг ББСХД-а, и упркос неким грешкама, то је одличан комплет за конверзију електричног бицикла. Све док можете да прихватите потенцијално дуготрајно одржавање које ће неизбежно морати да се спроведе, то је изванредан мотор и вредан новца!

---

Хвала за читање. Ако имате питања, оставите коментар испод - обично одговорим у року од 24 сата.