Бафанг ББС02 откривен: да ли је вредно времена и труда?

Комплети за конверзију е-бицикла остају популарни 2023. године, а Бафанг ББС02 је и даље омиљен међу ентузијастима „уради сам“ електричних бицикала. Овај свеобухватни преглед испитује инсталацију ове популарне опције, перформансе мотора и потенцијалне проблеме. Све информације у овој рецензији Бафанг ББС02 прикупљене су из 3 године искуства у инсталирању, сервисирању и пробној вожњи. Сазнајте више о мом услуга конверзије електричних бицикала.

Пређите на спецификације производа.

Кључне карактеристике

• 750в номинална снага са 1200в вршном снагом (48в батерија)
• Компатибилан са већином оквира (БСА навојни доњи носач)
• Комплет укључује сав прибор за монтажу
• Може се програмирати помоћу опционог УСБ кабла и софтвера.

Шта је укључено у комплет?

Бафанг ББС02Б долази као комплет са неколико додатака и причвршћивача. Садржај комплета се може разликовати од добављача, јер ће неки додати додатке као што су кључ за закључавање и сензор за мењање степена преноса. Испод је листа онога што се обично укључује.

• Мотор Бафанг ББС02Б
• дисплеј
• Електрична инсталација
• Унутрашњи и спољашњи прстенови за закључавање
• Монтажна плоча
• Инбус вијци и одстојници
• Сензор брзине и магнет котача
• Сензори искључења кочнице

инсталација

Бафанг ББС02Б ће одговарати само бициклима који користе а Доњи држач са навојем БСА. Они имају ширину од 68 мм-73 мм по оквиру и унутрашњи пречник од приближно 33.5 мм. Ако ваш бицикл има пресовање (погледајте доле) или другу врсту ББ-а, озбиљно бих размислио о компатибилном донаторском бициклу, јер ће инсталацију учинити много једноставнијом.

Не бих покушавао да инсталирам ББС02Б на бицикл са доњим држачем који се причвршћује. Иако, у неким случајевима, то може бити могуће уз одређену домишљатост. Нормална подлошка редуктора можда неће бити довољна, јер је мало вероватно да ће бити довољно зазора између осовине мотора и кућишта (да се очисти ББ шкољка). Мораћете да обрадите ексцентричну подлошку да би ово било могуће.

Многи модерни планински бицикли (и неки авантуристички бицикли) имају повећан размак задње главчине (148 мм) како би се прилагодили ширим гумама које се обично користе. Проблем је у томе што стрм угао ланца може спречити да се осовина мотора уклопи у шкољку доњег носача. Не постоји лак начин да се ово заобиђе, а ја бих се држао мотоцикала са задњим чвориштем од 135 мм-142 мм.

Раније сам инсталирао ББС02 и ББСХД на оквире од угљеничних влакана без икаквих дугорочних проблема. Али већина модерних карбонских бицикала има доњи носач који се може притиснути или појачан доњи носач. Ово може учинити инсталацију веома тешком. Не бих ово саветовао и препоручио да пронађете добар донаторски бицикл са алуминијумским оквиром.

Бафанг ББС02 је довољно једноставан за инсталацију ако имате праве алате и ако вам је удобно радити на бициклу. Најтежи део би био уклонити лежај доњег носача. Ово може бити веома тешко на старијим бициклима, а ви ћете желети дугачку шипку (и пуно стрпљења).

Када је доњи носач уклоњен, темељно очистите подручје, спремно за постављање осовине мотора. Под условом да је ваш бицикл компатибилан, ово би требало да буде прилично једноставно. Можда ћете морати да уклоните вођицу кабла (ако је имате) испод ББ шкољке, јер то може ометати уградњу мотора. Такође, у неким случајевима, можда ћете морати да обришете све неравнине тамо где се цеви оквира сусрећу са ББ шкољком (унутра).

Када је мотор на месту и затегнути прстенови за закључавање, онда је то само случај уградње екрана, сензора брзине, батерије и сензора кочница (ако је потребно). Коначно, сређивање вишка каблова може потрајати, али вреди учинити да бисте свом е-бициклу дали професионалну завршну обраду. Укључио сам приручник за инсталацију Бафанг ББС02 у свој одељак са ресурсима за више информација о процесу.

Перформансе мотора

Бафанг ББС02Б 750в нуди изванредне перформансе по цени. Још нисам наишао на једну особу која није импресионирана нивоом моћи. У зависности од степена преноса, могуће је достићи брзину од преко 30 мпх на стану уз електричну помоћ. Пењање на брдо је његова јача страна – ББС02 ће појести 25% брда за доручак!

Најновији Бафанг ББС02Б доступан је у три конфигурације: 36в 500в / 48в 500в и 48в 750в. Једина разлика између ових варијанти је контрола (36в / 48в) и подешавања фирмвера. Верзија од 750в је најпопуларнија, која нуди највише новца за ваш новац! Споља, мотор је исти као и код мање снаге ББСКСНУМКС КСНУМКСв / КСНУМКСв, једина разлика је у унутрашњости и контролеру.

Бафанг модел	Батерија	вршна снага (вати)
ББСКСНУМКС КСНУМКСв КСНУМКСв	КСНУМКСв (КСНУМКСв к КСНУМКСА)	КСНУМКСв
ББСКСНУМКС КСНУМКСв КСНУМКСв	КСНУМКСв (КСНУМКСв к КСНУМКСА)	КСНУМКСв
ББСКСНУМКС КСНУМКСв КСНУМКСв	КСНУМКСв (КСНУМКСв к КСНУМКСА)	КСНУМКСв
ББСКСНУМКС КСНУМКСв КСНУМКСв	КСНУМКСв (КСНУМКСв к КСНУМКСА)	КСНУМКСв
ББСКСНУМКС КСНУМКСв КСНУМКСв	КСНУМКСв (КСНУМКСв к КСНУМКСА)	КСНУМКСв

Можете користити батерију од 52 В са Бафанг ББС02Б. Али постоје предности и мане да се иде овим путем. Батерија од 52 В, када је потпуно напуњена, има 58.8 В; ово је веома близу максималном радном напону контролера мотора од 60в. Испод су неке кључне чињенице које треба узети у обзир.

• Већи максимални напон једнак је мало већој вршној снази.
• Можете постићи исту снагу као батерија од 48 В, али са малом струјом (ампера). Урадио сам ово са мојом Бафанг конверзијом и имао сам преко 2000 миља коришћења без проблема.
• Пошто је почетни напон већи, пад перформанси није тако приметан као код 48в.
• Већина кварова контролера које сам искусио било је на бициклима опремљеним батеријом од 52 В.

Саветовао бих да се држите батерије од 48 В, која је потпуно напуњена од 54.4 В. Ретко сам имао проблема са моторима који су користили батерије од 48 В. Ако више волите да поставите батерију од 52 В, смањио бих вршну струју на 22 А. Имао сам свој у 18А, и даље је прошао веома добро.

Бафанг ББС02 уобичајени проблеми

Бафанг мотори су генерално поуздани. Али, као и сваки електрични предмет масовне производње, проблеми се јављају с времена на време. Урадио сам Бафанг конверзије, које су и даље јаке након 4 године и преко 5000 миља. Друга страна је да сам и ја имао доста проблема.

У наставку сам навео неке уобичајене грешке са Бафанг ББС02 током последњих неколико година. Чини се да су неки од ових проблема резултат насумичних грешака у производњи, а други могу бити узроковани погрешном употребом.

Грешка контролера

Ово је један од најчешћих проблема са којима сам се сусрео са ББС02Б 750в. Може бити праћен кодом грешке (погледајте доле). Понекад ће мотор престати да ради, али ће се и даље укључити. Ако зграбите задњи точак и окренете га уназад, ако постоји значајан отпор, то може указивати да је контролер прегорео.

До квара контролера може доћи из неколико разлога, а постоје ствари које можете учинити да то спречите. У неким случајевима може постојати производни недостатак који је пропустила контрола квалитета.

1. Никада се не повлачите у највишој брзини док сте у режиму пуне снаге. Увек треба да изаберете нижу поставку снаге и да будете у најнижој брзини. Понашајте се исто као према мотоциклу или аутомобилу и увек изаберите нижу брзину за повлачење.
2. Измените подешавања контролера. Можете да вратите почетну струју и максималну вршну струју. Ја сам своју поставио на 18А са нижом стартном струјом и никада нисам имао ниједан проблем у преко 2000 миља коришћења.
3. Не користите гас. У реду је да користите гас када се већ возите брзином од неколико миља на сат. Али ако га третирате као електрични мопед и стално користите гас без педалирања, то ће довести до проблема.
4. Покушајте да избегавајте воду. Иако је Бафанг водоотпоран, није водоотпоран. Свако продужено урањање у воду или коришћење воденог прања за чишћење изазива проблеме (знам то из личног искуства). Чак и остављање на јакој киши може изазвати проблеме.
5. Држите се батерије од 48 В. Постављање батерије од 52 В има своје предности. Али већина кварова на контролеру са којима сам се суочио била је на бициклима опремљеним батеријом од 52 В.

Заменски Бафанг контролери су доступни на Амазону

Проблеми са сензором брзине

Ово је још једна уобичајена грешка и обично је лако исправити. Вероватно ћете добити код грешке 21. У наставку сам навео неке узроке проблема са сензором брзине.

1. Неисправан или оштећен сензор. Сензор је прилично осетљив на ударце и може се лако оштетити. Замене су веома јефтине и лако доступне.
2. Лоша веза. Проверите утикач конектора; треба га чврсто зашрафити. Уверите се да пинови конектора нису савијени.
3. Неусклађеним. Уверите се да је магнет точка у линији са стрелицом на сензору.
4. Размак између сензора и магнета. У идеалном случају, размак би требао бити између 2 мм и 5 мм; било шта мање или више може изазвати проблеме.

Заменски сензори брзине доступни су на Амазону

Проблеми са сензором педале

Ако помоћ за педалу не ради, али гас ради добро, то указује на проблем са кругом за помоћ при педалу. Нажалост, пошто је ПАС сензор унутрашњи, обично је потребно растављање мотора да би се поправио. У наставку сам навео неке од могућих узрока.

1. Утикач конектора контролера. Понекад утикач који повезује контролер са ПАС колом није правилно повезан. Морате уклонити контролер и проверити прикључке и пинове конектора.
2. Неисправна ПАС плоча. Ово може бити производни недостатак као што је лош лем. Замене су веома јефтине, али ће вам требати вештине лемљења.
3. Сломљен магнетни прстен ПАС сензора. То је још једно прилично јефтино решење, али морате раставити мотор да бисте обавили посао.

Проблеми са Холовим сензором

Холов сензор даје повратну информацију о положају ротора контролеру. Ако један или више Холових сензора постану неисправни, то ће утицати на рад вашег мотора. Можда ћете на екрану добити код грешке 08, обично праћен губитком струје и гунђањем.

Мораћете да раставите мотор да бисте визуелно прегледали сензоре. Понекад, лош лем може узроковати проблем, или могу покварити. У сваком случају, морате бити компетентан лемилац да бисте сами поправили. Сами сензори су веома јефтини и лако их је набавити.

Проблеми са кабловима

Овај проблем је често праћен кодом грешке 30 и може бити узрокован лошом везом, оштећеним каблом или савијеним иглицама конектора. То може довести до потпуног губитка напајања или квара на другим компонентама као што су екран или сензор брзине.

Заменски Бафанг кабелски свежањ доступан је на Амазону

Листа Бафанг кодова грешака

• 05 Абнормалност гаса
• 06 Заштита ниског напона
• 07 Високонапонска заштита
• 08 Абнормалност Холовог сензора
• 09 Абнормалност фазне линије
• 10 Прегревање контролера
• 11 Ненормалност сензора температуре (у контролеру)
• 12 Тренутна абнормалност сензора
• 13 Прегревање статора
• 14 Неправилност сензора температуре (у мотору)
• 21 Ненормалност сензора брзине
• 22 Ненормалност у комуникацији у БМС-у (систем управљања батеријом)
• 23 Абнормалност предњег светла
• 24 Неправилност сензора предњег светла
• 30 Комуникација у ненормалности система (ожичење или везе)

Законитост

Бицикл претворен у електрични помоћу Бафанг ББС02Б, можда није легалан за употребу на јавним путевима у неким земљама. Ово зависи од ваших локалних закона о е-бициклима. Ако нисте упознати са законима о е-бициклима у вашој земљи, препоручљиво је да их претходно проверите. У САД, савезни закон дозвољава 750в е-бицикле. Али, у Великој Британији, ЕУ и Аустралији, максимална стална снага је ограничена на 250 В (вршна снага може бити већа, али је стална оцена важна).

Бафанг ББС02Б 750в је оцењен на 750в континуирано, са максималном излазном снагом до 1470в (са уграђеном батеријом од 52в). Ако сте у Уједињеном Краљевству и планирате да ово користите на приватном земљишту, то је у реду, али ако ћете га користити на јавним путевима, онда прво треба да будете свесни потенцијалних правних импликација. Молимо прочитајте мој чланак о Закон о електричним бициклима у Великој Британији / ЕУ.

Који је најбољи Бафанг екран?

Када је Бафанг ББС02 први пут објављен 2015. године, било је само неколико екрана за избор. Данас сте размажени избором. У наставку сам навео 5 најбољих Бафанг екрана погодних за ББС02Б.

• ПКСНУМКСЦ  Овај екран у боји од 3.2 инча постоји већ неколико година, али је и даље популарна опција. Има одличну функционалност и једна је од приступачнијих опција.
• КСНУМКСц Ако желите мањи екран постављен близу леве ручке, 500ц означава сва десна поља. Има већину функционалности модела П850ц, али је компактније.
• СВКСНУМКС Најмањи доступни Бафанг дисплеј је идеалан за возаче који желе мали, али функционалан дисплеј.
• ДП-ЦКСНУМКС Овај екран је направио Бафанг и користи се на многим фабричким е-бициклима. Најскупљи је у групи, али је веома квалитетан и има додатну функционалност.
• ЦКСНУМКС је најстарији од приказаних овде. Ц965 постоји од почетка (2015) и још увек је прилично популаран због своје једноставности и минималистичког дизајна.

Бафанг дисплеји су доступни на Амазону

Програмирање Бафанг ББС02

Једна од сјајних ствари код ББС02 је лакоћа којом се може програмирати. Ово не значи програмирање у класичном смислу, више као поновно конфигурисање параметара контролера како би боље одговарали вашим потребама и окружењу. Већина контролера за е-бицикле може се поново програмирати, али ниједан није тако једноставан као Бафанг.

За почетак не кошта много новца. Требаће вам лаптоп или десктоп рачунар, УСБ кабл за програмирање и копија бесплатни алат за конфигурисање Бафанга. Нећу улазити превише у детаље јер има довољно информација за посебан чланак. Ја ћу само покрити основе онога што се може учинити.

• Заштита од ниске батерије (волти): Ово се може променити ако користите батерију од 52 В. Не би требало да буде подешен на прениско, јер иако ће БМС батерије заменити ово, не вреди ризиковати претерано пражњење батерије и потенцијално оштећење ћелија.
• Ограничена струја (ампера): На стандардном мотору, ово је обично подешено на 25 ампера и не може се подићи више. Обично смањим ово на 18А, што ће смањити вршну снагу, али може побољшати поузданост контролера.
• Стартна струја (%): Ово бисте требали или оставити на миру или мало спустити. Ако се подеси превисоко, ризикујете да ћете експлодирати контролер. Подешавање овог нижег је одлично за лакше покретање и посебно добро ако користите главчина са унутрашњим зупчаницима.
• Режим спорог покретања (1-8): Ова поставка одређује колико брзо се снага повећава при покретању. Ја бих ово оставио, јер прениско постављено може потенцијално да разнесе контролер, а превисока резултује асистенцијом при трзању педала (када почнете да педалирате).
• Време заустављања (к10мс): Ово одређује колико брзо се мотор гаси након престанка педалирања. Понекад откријем да је ово превисоко постављено (25мс); Обично смањим ово на 10 мс, што значи да се мотор одмах искључује.
• Будите у току (%): Ова поставка смањује струју на подешени проценат тренутног ПАС нивоа на основу вашег каденце педалирања. Добићете 100% при нижој каденци, али како се број обртаја педалирања повећава, снага се смањује на подешени проценат (нпр. 70%). Открио сам да је ово на неким моторима постављено на 40%, што је прениско. Обично постављам ово на 70%.

Такође можете подесити брзину и струју помоћи при педалу за сваки могући ниво помоћи (до девет). Осим тога, постоји много више подешавања која можете променити. За више информација, могу топло препоручити Елецтрицбике-блог за најдубљи водич за програмирање Бафанг на мрежи.

Бафанг УСБ каблови за програмирање доступни су на Амазону

Бафанг ББС02 алтернативе

По цени, нема много тога што би се могло поредити са ББС02 када је у питању чист фактор забаве и свестраност. Зависи од тога шта тражите у мотору за е-бицикл.

Ако желите систем електричног бицикла који ће вас одвести на најстрмију брду и гурнути вас брзим темпом без гужве, онда је ББС02 за вас. Ако, међутим, желите мотор који ће појачати ваш напор и истовремено вам дати мало вежбе. Затим Тонгсхенг ТСДЗКСНУМКС ће бити боља опција. Прочитајте Чланак за поређење ББС02 и ТСДЗ2.

Ако вам је потребан мотор за праве апликације за тешке услове као што су превоз терета или приколица, онда би било вредно додатно платити и купити ББСХД. То је права звер од мотора и поуздан је за покретање! Више поузданости, робусна унутрашњост и вреће обртног момента. Прочитај моје ББС02 против ББСХД чланак.

ФАК

Да ли ће Бафанг ББС02 одговарати било ком бициклу?

ББС02 можете користити само на бициклу са доњим носачем са навојем од 68 мм-73 мм.

Да ли је Бафанг ББС02 водоотпоран?

Није 100% водоотпоран. Вожња по киши је у реду, али је најбоље избегавати веома јаку кишу и дубоке локве.

Како да изаберем праву величину ланчаника?

Ако се возите ван пута, редовно возите стрмим брдима или вучете приколицу, мањи ланчаник то боље. Ако тражите бољу максималну брзину, онда ћете желети већи ланчаник.

Која је највећа брзина Бафанга ББС02?

Максимална могућа брзина ће варирати у зависности од степена преноса вашег бицикла. Већина корисника пријављује максималну брзину између 28-32 мпх.

Коју батерију да користим?

Ја бих се лично држао 48в, иако постоје предности коришћења батерије од 52в.

Могу ли да користим ББС02 конверзију ван пута?

Да, ББС02 је погодан за теренску употребу, али мораћете да пазите на камење и друге потенцијалне опасности које би могле оштетити изложен мотор.

Да ли Бафанг ББС02 долази са гаранцијом?

Већина препродаваца нуди 12-месечну гаранцију на Бафанг ББС02, али потраживања у вези са гаранцијом често могу бити компликована и не директна. Ово се у великој мери разликује од добављача и увек би требало да купујете од реномираних извора (увек проверите рецензије купаца).

Да ли су мотори са средњим погоном бољи од мотора са главчином?

Не, имају различите карактеристике перформанси и могу боље одговарати одређеним апликацијама за вожњу. Постоји много предности и недостатака мотори са главчином у односу на моторе са средњим погоном. Све се своди на ваш буџет и потребе.

За и против

Прозодија

• Одличне перформансе
• Глатко и тихо
• Програмирати
• Компатибилан са већином старијих бицикала

Против

• Инсталација може бити изазовна
• Потенцијална дугорочна питања поузданости
• Путеви нису легални у неким земљама (УК/ЕУ)
• Тежак

Zakljucak

Седам година након лансирања, Бафанг ББС02Б наставља да буде један од најбољи комплети за конверзију е-бицикала доступан. За цену, нема шта да се дира. Најближи конкурент је Тонгсхенг ТСДЗ2, и то је маца у поређењу!

Нећете наћи оволико обртног момента, снаге и свестраности ни у једном другом комплету за конверзију по цени. Наравно, ако можете да скупите још неколико стотина, онда бих озбиљно размотрио ББСХД. Али, да ли вам треба толико снаге?

Упркос неким проблемима са поузданошћу, Бафанг је током година константно правио мања подешавања овог мотора. Могуће је постићи веома велику километражу од ББС02 уз разумну употребу и периодично одржавање.

Осим неких електричних проблема, моја једина друга замерка би била асистенција на педалу. Ово се може фино подесити помоћу софтвера, али ван кутије, може имати осећај за укључивање/искључивање. Штета је што Бафанг није направио надограђену верзију са сензором обртног момента, јер би то ББС02 подигло на други ниво. До данас, ова функција је доступна само на њиховим 'М' моделима, који захтевају посебан оквир за постављање.

Све у свему, и даље волим Бафанг ББС02, а у 2022 / 2023, то је и даље једна од најбољих доступних опција за конверзију е-бицикла и топло се препоручује!

specifikacije

• Положај мотора: Постављен на средини (доњи носач)
• Компатибилност мотора: 68-73мм БСА доњи носач са навојем
• Називна снага мотора: 500 вати до 750 вати
• Вршна снага мотора: 864 вати до 1470 вати
• Максимални обртни момент: 120 Нм
• Напонски: 36 волти или 48 волти (52в батерија опционо)
• Струја контролера: 18-25 ампера
• ИП класа: ИПКСНУМКС
• Cena: $ КСНУМКС - $ КСНУМКС

Хвала што сте прочитали моју рецензију Бафанг ББС02. Ако имате било каквих питања о мотору Бафанг, слободно оставите поруку у одељку за коментаре испод. Или иди код мене ББС02 Форум, где се налази архива од преко 300 постова из последње 4 године.