АДО Аир – нови лагани склопиви е-бицикл са одличним карактеристикама

Нови АДО Аир склопиви е-бицикл ће ускоро бити лансиран на Индиегого-у и изгледа као дашак свежег ваздуха (извините на игри речи) – са погоном на карбонски ремен са асистенцијом за педалу са сензором обртног момента, хидрауличним кочницама и укупном тежином од само 16 кг , има потенцијал да буде одличан продавац. У овом чланку ћемо брзо погледати спецификације да видимо о чему се ради. Осим тога, ако успем да добијем један за преглед пре општег издања, овде ћу објавити цео чланак.

АДО ваздушне спецификације

Моторни	Мотор задње главчине од 250 вати са сензором обртног момента
дисплеј	Екран у пуној боји са апликацијом за навигацију и паметни телефон
Батерија	36в 10Ах / 360Вх (интегрисано у стуб седишта)
Домет	100 км (затражено)
Геаринг	Једнобрзински са погоном на карбонски каиш
кочнице	Хидрауличне диск кочнице
тежина	КСНУМКС kG
прибор	Светла, постоље
Cena	ТБЦ? Посетите АДО за више информација

АДО Е-Бике последњих година много улаже на европско тржиште. Уз најсавременију АДО лабораторију за тестирање безбедности и неке узбудљиве нове моделе на хоризонту, ствари изгледају добро. АДО Аир је веома модеран склопиви е-бицикл са неким сјајним карактеристикама.

Електрика

Као ово преклопни е-бицикл је првенствено дизајниран за тржиште ЕУ, има 250в задњи мотор, што није ништа необично. Додатак сензора обртног момента ће повећати привлачност за урбаног возача. Многим возачима се не свиђа осећај заустављања/покретања педале асистенције за ритам, али више воле глатку и осетљиву природу сензора обртног момента. Поред тога, пошто сензор обртног момента стално надгледа унос возача, помоћ се пружа само када вам је потребна. Ово се преводи у повећану ефикасност мотора и бољи домет батерије.

Још један велики плус је нови паметни екран у боји – он се повезује са вашим телефоном преко апликације. И, гледајући фотографије, пружа све податке које очекујете, плус ГПС навигацију и могућност даљинског закључавања и откључавања бицикла. Поред тога, апликација има интегрисане функције праћења фитнеса, тако да можете да повежете монитор откуцаја срца за мерење интензитета ваших вожњи.

Батерија од 360 Вх користи висококвалитетне Самсунг ћелије и уредно је интегрисана у стуб седишта – ово је дизајн који виђамо чешће, на склопивим е-бициклима као што је Фиидо Кс и други модели. Једина ствар која ми се није допала код ове батерије је видљиви кабл. Можда је могао бити дизајниран да се прикључи испод као на Мицле Цомпацт за чистији изглед.

Компоненте за бицикле

Постоји неколико великих плус тачака у овом одељењу, пре свега додавање карбонског ремена. Сада, не могу рећи да ли је ово Гатес ремен или алтернатива без бренда, јер нема доступних информација. Знамо да је Гатес способан да пређе огромну километражу која се приближава 20 миља између промена. У сваком случају, ременски погони су пут напред за мале е-бицикле за приградску вожњу – они захтевају изузетно мало одржавања и нема више бриге да ћете бити прекривени уљем за ланац када преклопите бицикл.

Погон ремена, у овом случају, значи једнобрзински. Ово ће ограничити способност пењања по брду и такође веће брзине педалирања. Али, за просечног градског путника који путује брзином од око 15 км/х, то неће бити превелики проблем.

Хидрауличне кочнице нису уобичајене на склопивим е-бициклима, осим за горе поменути Фиидо Кс, и Морфунс Еоле Кс, већина фасцикли има механичке кочнице. За мене, хидрауличне кочнице вам дају више самопоуздања при заустављању. Осим тога, имате и бољу контролу кочења. Мислим да је то одличан додатак и још један плус.

Алуминијумски оквир изгледа веома елегантно – то је један од лепших склопивих електричних бицикала. Биће доступан у разним суптилним бојама – плавој, сивој и крем. Преклапање се врши коришћењем традиционалног процеса у 3 корака: управљач, стуб седишта и главна преклопна греда.

Пресуда

Овај чланак је заснован на мојој почетној анализи спецификација и карактеристика. На основу онога што сам до сада видео, заиста изгледа веома обећавајуће. Свиђа ми се дизајн и употреба сензора обртног момента, ременског погона и хидрауличних кочница. Поврх свега, тежи само 16 кг, што га чини лакшим за читавих 3.8 кг од Фиидо Кс-а. Надамо се да ће цео чланак о прегледу бити објављен када АДО Аир постане доступан.

Посетите АДО за више информација

Да ли вам се свиђа изглед новог АДО Аир-а? Јавите нам шта мислите у одељку за коментаре испод.