преглед комплета за конверзију бицикла рубее ке

Када купујете преко линкова на нашој веб страници, можемо зарадити провизију. Откривање подружнице.

Недавно сам открио овај нови обрт на старој идеји и осетио сам потребу да копам мало дубље. У овом прегледу комплета за конверзију Рубее Кс е-бицикла, поближе ћу погледати спецификације да видим да ли је то достојна алтернатива маси доступних комплета за конверзију погона чворишта. Као и увек, покушаћу да набавим узорак Рубее Кс-а да га прегледам што је пре могуће.

резиме

Рубее је покренут још 2012. године са идејом стварања комплета за конверзију е-бицикла све у једном који би могао да се угради на практично сваки бицикл. Верзија 1.0 комплета постала је доступна 2013. године са наредним моделима који су објављени у наредним годинама. Премотајте унапред до 2021. и најновија верзија - Рубее Кс, је сада доступна.

Преглед техничких спецификација

Никада нисам био љубитељ система фрикционог погона, иако могу да разумем њихово место у свету конверзија е-бицикла. Идеја иза ове врсте комплета за конверзију је једноставна – електрични мотор покреће гумени точак који заузврат покреће задњи точак бицикла на који је уграђен.

рубее к комплет за конверзију е-бицикла
Рубее Кс је најлакши начин да свом бициклу додате е-асистент (слике љубазношћу Рубее)

Рани системи трења су били веома основни и обично прилично тешки. Не би било никакве помоћи за педалу и мотор би се обично активирао прекидачем, тако да би био укључен или искључен.

Рубее је подигао овај дизајн на потпуно другачији ниво и додао паметни бежични сензор за помоћ при педалу, модуларни пакет батерија и регенеративно кочење. Ту је и апликација за паметни телефон за контролу свега. Цео систем је садржан у једној, компактној јединици која се причвршћује на стуб седишта.

Тежина је такође значајно смањена са основним моделом од само 2.8 кг.

 БатеријаБатеријаБатерија (основни модел)
Убрзати32 км/х / 20 мпх25 км/х / 16 мпх25 кмх / 16 мпх
снагаКСНУМКСВКСНУМКСВКСНУМКСВ
Домет48 км / 30 ми32 км / 20 ми16 км / 10 ми
пуњењеКСНУМКС хКСНУМКС хКСНУМКС х
тежинаКСНУМКС кг / КСНУМКС лбсКСНУМКС кг / КСНУМКС лбсКСНУМКС кг / КСНУМКС лбс
рубее к модуларни систем батерија
Јединствени Рубее Кс модуларни дизајн батерије

Спецификације батерије (по модулу)

ВолтажаКСНУМКС В
КапацитетКСНУМКС Вх
тежинаКСНУМКС кг / КСНУМКС лбс
ХемијаЛи-Ион
Трајање батерије1000 циклуса

Компатибилност

Према њиховој веб страници, комплет за конверзију Рубее је компатибилан са точковима од 16″- 28″ са ширином пнеуматика од 0.5-2.5″ и може се поставити на круте или рамове са пуним ослањањем. Могу да видим потенцијалне проблеме на бициклима са пуним вешањем и мало је вероватно да би овај комплет могао да се угради на стуб седишта.

рубее к комплет за конверзију електричног бицикла
Рубее Кс се може инсталирати и уклонити за неколико секунди

Коме је Рубее Кс намењен?

Рубее Кс ће бити популаран међу путницима или бициклистима који траже повремену помоћ када се возе брдовитим рутама. Ако већ имате склопиви бицикл и не желите да се издвајате за е-бицикл, Рубее је једноставан за транспорт и стане у ранац.

Једна од сјајних ствари овог система је лакоћа са којом се може инсталирати и уклонити. Ако се ослањате на свој бицикл за свакодневни превоз, али само повремено треба да користите е-ассист, онда видим да је Рубее веома користан.

поглед на рубее к интерни
Рубее Кс има регенеративно кочење

Zakljucak

Контактираћу Рубее да видим да ли могу да добијем узорак за преглед јер изгледа као занимљива опција за некога ко жели брз и једноставан начин да претворити бицикл у електрични.

Свиђа ми се чињеница да је то потпуно интегрисан систем и да се може лако заменити са једног бицикла. Ово би било посебно корисно ако имате неколико бицикала у свом домаћинству.

Анегдотски извештаји сугеришу да су перформансе више него адекватне и упоредиве са сличним моторима са главчином. Домет батерија ће бити скроман, а чак и са пуним комплетом батерија би требало да пружи потенцијал од око 30 миља (48 км).

Ако тражите трајније решење за е-помоћ, онда мислим да то не би био прави начин, јер ћете бити ограничени дометом од максимално 30 миља (48 км). Међутим, ако сте желели плуг-анд-плаи систем који се брзо и лако уклапа, онда вам неће бити лакше од Рубее-а. За више опција конверзије, погледајте најбољи комплети за конверзију е-бицикла за 2023.

Посетите Руббе вебсите за више информација

Сличне Постови

Komentari

  1. Чини ми се да руббее улаже напор у вашу вожњу само када сте у нижој брзини. Да има ручни гас би била боља помоћ. Био бих у високој брзини и напорно радио и добијао максимум од руббија; Дакле, проналажење најбрже брзине педалирања у највишој брзини је способно за = најбржу брзину. Зато се питам да ли се може постићи већа брзина од номинованих 32 км/х. Можда са правим педалама?

  2. Имам Гиант Седона АТБ и заинтересован сам за ретро уградњу комплета за конверзију предњег точка, тако да су ми ваше рецензије, коментари и савети били најкориснији.

    Иако разумем потребу и очекивање да информишем читаоце о томе који су комплети легални, а они који нису због брзине која генерише, питам се да ли је то заиста проблем. Под претпоставком да је оквир бицикла робустан и дизајниран погодан за монтирање комплета, волео бих да знам да ли су људи икада били привучени да би прешли „ограничење брзине“. Чини се да је тешко поверовати да би полиција имала довољно времена и/или ресурса да потроши на нешто тако тривијално.
    Дакле, ако би неко уградио комплет који је произвео снагу преко 'легалне' границе и бицикл је повучен, да ли постоји начин да се угради уређај за успоравање?

    Радујем се коментарима

    1. Хи Андрев,

      Ја лично не знам никог кога је полиција зауставила (возећи неограничени е-бицикл). Мислим да се све своди на одржавање разумне брзине. Могу удобно да одржавам 20-24мпх на свом друмском бициклу са благим задњим ветром на равном, ако се заиста потрудим, могу да постигнем ниску 30-ту за кратко време. Мислим да ако педалирате е-бицикл на равном у ниским 20-има, не бисте привукли пажњу, али на стрмом брду би дефинитивно подигли обрве.

      Уређаји који могу да мењају ограничење снаге/брзине у покрету не би правили разлику у очима закона. Бицикл би се и даље сматрао илегалним и потпадао под закон о друмском саобраћају (попут мопеда или мотоцикла).

      Надам се да ово помаже.

      Поздрави,
      Тони

  3. Буонгиорно, ворреи ацкуистаре ун кит цон 2 баттериес пер риспетто дел цодице ед авере аутономиа еноугхе пер ме. Ма куесто кит, аиута вераменте сулле салите, пер суперарле сенза фатица е сенза сударе? ло цхиедо перцхе дево андарци ал лаворо, е нон поссо арриваре молто судато. хо уна бици МТБ Сцапин Новак 27.5″, присуствујте вс гентиле рисцонтро, о куалцхе линк цон тест присуствовали, гразие, салути

Ostavite komentar

Ваша емаил адреса неће бити објављена. Obavezna polja su označena *