ПВИ З20 Про рецензија: Нови буџетски склопиви е-бицикл

Електрични бицикли на склапање и даље су популарни међу путницима који желе да уштеде новац на јавном превозу и трошковима горива. ПВИ З20 Про је недавно објављени буџетски склопиви е-бицикл намењен тржишту Велике Британије и ЕУ. У овој рецензији, погледаћу све, од распакивања до опсега батерија, да видим да ли може да се такмичи на овом тржишту које се стално шири.

Кључне карактеристике:

• КСНУМКСв мотор стражње главчине
• КСНУМКСв КСНУМКСах батерија
• Закон о путевима у Великој Британији и ЕУ
• Механичке диск кочнице
• Цена: 749 фунти или 759 евра – користите код ЕЦ30 за попуст од 30 евра

Пређи на пуне спецификације

Откривање: ПВИ З20 Про који је прегледан у овом чланку ми је великодушно пружио ПВИ. Овај гест, међутим, не утиче на моје мишљење, а процена која је уследила остаје непристрасна, одражавајући моје право искуство и процену производа.

ПВИ је релативно нов бренд е-бицикла и З20 Про је сертификован ЕН15194, тако да је ригорозно тестиран и испуњава европске безбедносне стандарде. Поред тога, долази са 12-месечном гаранцијом и 10-годишњом гаранцијом на оквир.

Распакивање и монтажа

Мој ПВИ З20 Про је стигао добро упакован у компактну кутију. Подешавање бицикла за његову прву вожњу било је лако колико може. Након што сам уклонио паковање, све што је требало да урадим је да расклопим бицикл, поставим и поравнам управљач, стуб седишта/седло и педале. Постоји корисна ознака за поравнање на главној цеви која помаже при постављању стуба управљача.

Прва ствар која ме је погодила код мотоцикла била је дивна боја дубоког сјаја са блатобранима у боји. То свакако даје З20 Про квалитет.

Поред бицикла и главних компоненти, ту су и пуњач, комплет алата, предње светло, приручник, држач за мобилни телефон и поклопац за бицикл.

Тестни пут

Узео сам З20 Про на кратку, али изазовну пробну вожњу од 18 миља у земљи. Склопиви е-бицикли су обично дизајнирани за урбану употребу, тако да би ова рута тестирала своје границе.

Електричне компоненте

ПВИ З20 Про користи стандардни мотор са зупчаником од 36 В и 250 В са наведеним излазним обртним моментом од 50 Нм. Активира се преко сензора педале каденце и такође има полуокретни гас који се гаси при 6 км/х у складу са ЕУ и Британски закони о е-бициклима. З20 Про подржава функцију откључавања брзине и снаге која повећава снагу на 500 В и максималну брзину на 32 км/х, иако би то учинило да бицикл није дозвољен за употребу на јавним путевима.

Моји први утисци о овом мотору су углавном повољни. Није имао проблема да се носи са стрмим брдима и глатко је и прилично тихо. Једино што ми се није допало је кашњење у покретању од сензора педале – потребно је да окренете ручицу за пола обртаја пре него што асистенција почне, што може да отежава стартовање узбрдо.

Екран је веома уредан и изгледа идентично екранима који се користе на многим Фиидо е-бициклима. Функционалност је ограничена на брзину, путовање, ниво помоћи (3) и индикатор батерије. Можете да промените са км/х на мпх и такође откључате брзину на 32 км/х. Чита се јасно у облачним условима, али директна сунчева светлост отежава видљивост.

За енергију, постоји батерија од 36в од 10.4Ах која је уредно интегрисана у оквир. Батерија се може уклонити (са приложеним кључем) или пунити на лицу места преко прикључка за пуњење са стране. Ту су и прекидач за укључивање/искључивање и УСБ прикључак за пуњење за телефоне и друге уређаје.

ПВИ тврде да је домет између 50 – 80 км за З20 Про, а на основу моје прве вожње, рекао бих да ће нижа цифра бити реалнија за већину возача. Ја сам тежи возач са 105 кг и возио сам веома брдовиту руту од 18 миља (29 км), држећи бицикл на нивоима 2 и 3 током већег дела вожње. Индикатор батерије је треперио када сам стигао кући. Рекао бих да би 40-50 км била реална процена домета за просечну градску вожњу на равнијим теренима.

Компоненте за бицикле

ПВИ З20 Про има 6-брзински Схимано систем мењача којим се управља помоћу прекидача. У почетку, мењање степена преноса је оклевало и било је потребно мало подешавање. Једном подешен, савршено се померао током вожње.

Механичке диск кочнице су норма на склопивом е-бициклу ове цене, тако да нисам имао велика очекивања од учинка кочења. Чинило се да обе кочнице трљају о дискове и изгледало је да је чељустима потребно неко подешавање. На равници су пружали предвидљиву зауставну снагу, али на стрмим спустовима нису уливали поверење и било им је потребно много силе да би се бицикл зауставио.

Свидео ми се чврсти 6-краки 20″ маг дизајн точкова са 2.3-инчним гумама. Гуме су се савршено носиле са сеоским стазама са лошом подлогом и лепо је не бринути о сломљеним крацима. Рекао бих да ће се З20 Про добро носити са грубљим површинама као што су стазе за вучу канала. 

На предњој страни се налази предња суспензијска виљушка са 80 мм хода. Они су основног дизајна без закључавања или подешавања, али су добро обавили посао утишавања ћаскања на путу. Они ће бити у реду за вожњу по путевима и стазама канала, али нису погодни за правилну вожњу ван пута.

ПВИ З20 Про има сву додатну опрему коју бисте очекивали да нађете на електричном бициклу за градску вожњу. Постоје неки метални блатобрани означени бојама и носач за пртљаг. Изненадио сам се када сам видео да предње светло ради на обичне батерије и не изгледа као да се може пунити и нема задњег светла, само рефлектор.

Коначно, ту је и постоље. Нажалост, ово се налази одмах иза доњег носача и морате бити веома опрезни када померате бицикл са спуштеним постољем. Ако возите бицикл уназад, лева полуга долази у контакт са постољем. Направио сам ову грешку при фотографисању и сломио је постоље на месту монтаже. Срећом, нашао сам замену за 15 фунти.

Удобност и величина

ПВИ З20 Про је дизајниран да га возе возачи величине од нешто испод 5 стопа до 6 стопа 5”. Висина седишта се може подесити од 77 цм до 108 цм. Висина управљача је 117 цм и такође је подесива. Имам нешто више од 6 стопа и сматрам да је удобно за вожњу. Велико гел седло је било удобно и прилично чврсто.

Преклапање је једноставан процес у 3 корака и траје око 10 секунди (уз мало вежбе). Механизми за склапање су лепо дизајнирани и лаки за руковање. З20 Про се спушта на управљиву величину од 890 мм ширине и 640 мм висине, али је тежак 22 кг. За помоћ при ношењу, постоји интегрисана ручка где се цев седишта спаја са оквиром.

За кога је погодан ПВИ З20 Про?

Свако ко тражи свестран и компактан електрични бицикл који се може користити за свакодневна путовања или вожњу у слободно време. Захваљујући свом склопивом дизајну лако се може понети у јавни превоз или ставити у задњи део аутомобила. Такође ће бити одлично за људе који имају ограничен простор за складиштење код куће. Можда није погодан за људе који имају потешкоћа да носе тешке предмете јер је прилично тежак е-бицикл.

За и против

Прозодија

• Добре моторне перформансе
• Квалитетни механизми за склапање
• Одлична завршна обрада боје
• Чврсте алуминијумске фелне
• Удобан

Против

• Прилично тежак за склопиви е-бицикл
• Локација постоља
• Бучне кочнице
• Мало кашњење у асистенцији педала

ФАК

Колико је тежак ПВИ З20 Про?

З20 Про је прилично тежак са 22 кг. Ово је теже од неких сличних склопивих е-бицикла, али има чврсте точкове и велике гуме које додају значајну тежину.

Која је максимална висина јахача?

Максимална препоручена висина је 6'5″ (198цм) Рекао бих да је ово истезање јер сам имао седло скоро на највишем нивоу, а ја сам 6'1″.

Да ли је ПВИ З20 Про водоотпоран?

ПВИ З20 Про има Оцена ИПКС5 што значи да има пристојан ниво водоотпорности. Требало би да будете у могућности да га возите по киши, али се не препоручује вожња кроз дубоке локве.

Могу ли легално да возим ПВИ З20 Про у Великој Британији?

Да, З20 Про је у складу са законима о е-бициклима у Великој Британији и ЕУ. Ван кутије је помогао до 25 км/х, а гас ради само до 6 км/х. Може се откључати до 32 км/х, али то није препоручљиво ако желите да останете на десној страни закона.

Закључак

Моје опште мишљење о вожњи ПВИ З20 Про је да уопште није лош. Има неких ситних мана као што су бучне кочнице и кашњење асистенције педала, али позитивне су веће од негативних.

За око 750 фунти изгледа невероватно добра вредност у поређењу са нечим попут Царрера Цроссцити који кошта скоро 200 фунти више. Завршна обрада лака је веома лепа и мотор ме је нестрпљиво водио узбрдо без муке.

Уз неколико мањих подешавања, ПВИ З20 Про би могао бити један од најбољих склопивих е-бицикала у свом ценовном рангу. То је добар свеобухватан пакет и свакако вреди размислити ако тражите јефтин е-бицикл на склапање.

Хвала што сте прочитали моју рецензију ПВИ З20 Про. Ако имате било каквих питања о овом бициклу, оставите поруку у одељку за коментаре испод.

За попуст од 30 € користите код ЕЦ30????

specifikacije

• Моторни: 250в 36в мотор без четкица са зупчаником задње главчине
• Батерија: 36в 10.4Ах
• Домет: 50 – 80 км (претражено)
• Највећа брзина (уз помоћ): 15.5 мпх / 25 км/х
• тежина: КСНУМКС кг
• Максимално оптерећење: КСНУМКС kG
• Опрема: Схимано са 6 брзина
• кочнице: Механичке диск кочнице
• прибор: блатобрани, светла, носач, постоље
• Цена (када се прегледа): 749 фунти или 759 евра