Када купујете преко линкова на нашој веб страници, можемо зарадити провизију. Откривање подружнице.
Боардман је производио одличне мотоцикле у последњих неколико година, и увек сам имао осећај да ће, када уђу у арену е-бицикла, наставити тај тренд. Пошто сам већ возио њихов одличан електрични хибридни бицикл, желео сам да испробам Боардман АДВ 8.9е авантуристички/шљунковити/друмски бицикл. Овај е-бицикл користи исти мотор Фазуа Еватион као и његов брат са равним шипкама. Прочитајте моју пуну рецензију у наставку за више детаља.
Купите електрични друмски бицикл Боардман АДВ 8.9е од Халфордса
резиме
Електрични цестовни бицикли су у последњих неколико година доживели велико ширење популарности. Ово је делом захваљујући развоју лаганих система погона мотора ебике као што су Фазуа Еватион и Махле Кс35 ебикемотион.
Рани моторни системи средњег погона и чворишта који се обично налазе на електричним бициклима били су прилично тешки, као и литијумске батерије које су их пратиле. Захваљујући недавном напретку у технологији мотора за е-бицикл и литијумских батерија – мотори и батерије су сада много лакши и могу се боље интегрисати у дизајн електричног бицикла.
Случајном посматрачу, Боардман АДВ 8.9е личи на обичан цестовни бицикл. Једино одступање је нешто већи довнтубе, који садржи систем капацитета 252Вх батерија и мотора.
Као што сам рекао у својој рецензији Боардман електрични хибридни бицикл, одлична ствар код Фазуа система је што се може лако уклонити. То значи да можете имати е-бицикл за свакодневну вожњу и обичан друмски бицикл за вожњу викендом.
Погледајте најбоље електричне бицикле за шљунак у 2023
Елецтриц Цомпонентс
Фазуа Еватион
Немачка фазуа Еватион револуционирала је мотор електричног бицикла. Тхе Фазуа Еватион објављено је крајем 2018. године и дизајнирано је посебно с обзиром на електрични цестовни бицикл.
Фазуа моторни мењач је уредно интегрисан у доњи носач бицикла, а ви убацујете моторну јединицу у мењач.
Мала батерија од 250 ват-сати се повезује на врх погонске јединице и може се лако заменити – резервна батерија је доступна ако је потребан већи домет.
Електричним системом за помоћ управља се помоћу тастатуре постављене на даљински управљач. Постоји 10 ЛЕД диода које показују ниво напуњености батерије. Они мењају боју у зависности од тога у ком сте режиму помоћи за педале. Бела је нула, зелена је ниска, плава средња и љубичаста је максимална помоћ.
Фазуа мотор је најпогоднији за возача коме је само повремено потребна е-помоћ – за пењање по брдима и за пружање додатне помоћи за дуже вожње. Пошто је батерија прилично малог енергетског капацитета, била би идеална за путовања до око 30 миља (са стално укљученом асистенцијом).
Укупна тежина Фазуа система, укључујући батерију, износи само 4.6 кг. Ако волите вожњу без додатне тежине електромотора и батерије, лако га можете уклонити, монтирати (опционо) поклопац од легуре и отићи!
Треба напоменути да не губите целих 4.6 кг када уклоните мотор и батерију, јер је мењач који је интегрисан у доњи носач тежак 1 кг, али и даље губите 3.6 кг – што чини велику разлику.
перформансе
Наведена цифра максималног обртног момента од 60 Нм је тачна. Перформансе су сличне Босцх ЦКС мотору у режиму обиласка. Када се асистенција искључи или се достигне максимална потпомогнута брзина од 15.5 мпх, мотор се одваја од мењача и нема додатног отпора при педалирању – осећа се као да возите нормалан бицикл.
Возио сам овај бицикл око 8-9 миља брдовитом селу Корниша, а када је мотор био искључен, нисам баш приметио додатну тежину, у ствари, могао сам сасвим срећно да возим АДВ 8.9е са искљученим мотором километрима и то ми не би сметало.
Возио сам и АДВ неколико километара са уклоњеним мотором, и осећао се пуно лакшим и затварачем од мог винтаге бициклистичког бицикла Давес Галаки.
Асистенција педала на Боардман АДВ 8.9е је тако глатка и суптилна, да се осећате као да имате јак ветар иза себе. Уградио сам свој рачунар за бицикле Вахоо Елемнт Болт и ишао сам узбрдо знатно брже него иначе, али уз пола напора.
Апп Фазуа Ридер
Апликација Фазуа ридер је одлична пратња - има следеће карактеристике:
- Информације о ГПС навигацији, праћењу и путовањима
- Снага мотора, преостали капацитет батерије, удаљеност до празног итд.
- Брзиномјер, каденца, снага возача, обртни момент итд.
- Технички преглед и информације о напуњености батерије
- Функције подршке, укљ. директан приступ Фазуа сервису
- Способност дељења вожње са пријатељима
- Сажеци и анализе података након вожње
Апликација је компатибилна са Андриодом и Аппле ИОС-ом и пружа неке корисне информације, плус неке од техничких ствари као што су снага возача, каденца и обртни момент. Такође можете пратити податке о вожњи и делити их са пријатељима.
Додатак ГПС навигације је одлична карактеристика. Али запамтите, мораћете да набавите одговарајући држач за паметни телефон за свој уређај – Куад Лоцк је вероватно најбољи држач телефона доступан за бицикле.
Закључак Фазуа Еватион система
Више волим Фазуа Еватион то Махле Кс35 ебикемотион систем пронађен на Орбеа Гаин и друга електрична цестовна бицикла. Свиђа ми се систем Кс35, али имати мотор и батерију које је могуће извадити у секунди значи да можете уживати у најбољем од оба света. Више вам није потребан електрични бицикл за путовање на посао и обичан бицикл за вожњу викендом - можете имати обоје у једном!
Батерија
Мала батерија од 36в 7ах (250Вх) је лагана и лако се укључује директно у погонску јединицу. Домет батерије зависиће од возача и колико често се користи е-ассист.
Као и код хибридне верзије, нема разлога зашто не бисте могли да пређете 100 миља са једним пуњењем ако користите само помоћ за 30% вожње.
За свакодневни посао и коришћење различитих нивоа помоћи, рекао бих да треба бити распон између 30-40 миља.
Компоненте за бицикле
Геаринг
Боардман АДВ 8.9е користи одличан СРАМ Апек 1 к 11 погон. Напред Постоји ФСА-ЦК746 радилица са ФСА 44т ланчаником и касетом широког опсега 11-42 и задњим делом.
Овај групни сет је дизајниран посебно за шљунчане/авантуристичке бицикле и обезбедиће пристојан распон брзина за пењање по стрмијим брдима. Пакет је завршен висококвалитетним КМЦЕ11 специфичним ланцем за е-бицикле.
кочнице
СРАМ Апек хидрауличне диск кочнице у комбинацији са 160 мм роторима омогућавају поуздано кочење, без обзира на којој површини се возите. Осетио сам да су ове кочнице савршено урадиле посао.
Точкови и гуме
Точкови су робне марке бренда Боардман с тврдим двоструким зидним фелнама са предњим и задњим осовинама. Са предње стране налази се 28 жбица и 32 са задње стране.
Гуме су Сцхвалбе Г-Оне Спеед, 700ц к 38мм шљунчане гуме, које ће понудити добар ниво заштите од пробијања и одличне су на многим површинама
Комплет за завршну обраду су све, квалитетне компоненте са робном марком, са решеткама за спаљивање и седлом Физик Тундра.
Пуна спецификација:
| Приближна тежина (кг): | КСНУМКСкг |
|---|---|
| Тип кочнице: | Хидрауличне диск кочнице |
| Дисциплина: | авантура |
| Вилице: | Боардман АДВ-Е пуни карбон, 1 1/2 ″ до 1 1/8 ″ конусни управљач |
| Фраме Материјал: | Легура |
| Пол: | Без полне разлике |
| Максимална тежина јахача: | КСНУМКСкг |
| Максимална брзина: | Помоћ до 15.5мпх |
| Број зупчаника: | 11 |
| Педале укључене: | Да |
| Време пуњења: | sola travel |
| suspenzija: | крут |
| Напон система: | КСНУМКСВ |
| Величина котача: | КСНУМКСц |
| Ампере: | КСНУМКСАх |
| Батерија: | Фазуа 250Вх |
| Пуњач батерија: | Испоручује се Фазуа пуњач |
| Карактеристике батерије: | Фазуа уклоњива интегрисана батерија |
| Гаранција батерије: | 2 године / 500 пуњења |
| Доњи носач: | Фазуа Еватион |
| Касета / слободно коло: | СРАМ Апек ПГ1130 - 11-42Т |
| Ланац: | КМЦ Е11 |
| Цхаингуард: | Не |
| Цхаинсет: | ФСА ЦК-746 Фазуа, 170мм |
| Гаранција компоненте: | 2 године Електричне компоненте, 1 година остале компоненте (осим хабања) |
| Цранк Арм: | Легура |
| Дисплаи: | Брзина, каденца и обртни момент |
| Карактеристике екрана: | 3 режима помоћи |
| Тип погона: | Фазуа Еватион |
| Систем електричних бицикала: | Фазуа |
| Путовање виљушком: | Н / Д |
| Предња кочница: | СРАМ Апек хидраулични диск |
| Фронт Хуб: | Боардман 6 вијак, 100к12мм Тхру Акле предњи, 142к12мм Тхру Акле задњи |
| Мењачи зупчаника: | СРАМ Апек 1 |
| Геометрија: | авантура |
| Грипс: | Вело трака - црна |
| Тип управљача: | Боардман Аллои, величина СМ 400 мм, МД мм 420 мм, ЛГ & КСЛ величине 100 мм |
| Ручице: | Раван |
| слушалице: | ФСА бр. 42 АЦБ |
| Максимални домет: | До 60 км домета |
| Тип мотора: | Централни мотор Фазуа Еватион |
| Мудгуард Моунтс: | Да |
| Укључени блатобрани: | Не |
| Панниер Моунтс: | Да |
| Панниер сталак: | Не |
| педале: | Веллго са квачицом за ножне прсте |
| Предње точкове са брзим отпуштањем: | Да |
| Задњи точак са брзим отпуштањем: | Да |
| Задња кочница: | СРАМ Апек хидраулични диск |
| Задња стена: | Задња осовина 142к12мм |
| Реар Мецх: | СРАМ Апек 1 |
| Уклоњива батерија: | Да |
| Обручи: | 28х Спреда, 32х Задње |
| седло: | Физик Тундра |
| Сједиште: | Боардман Легура 31.6мм |
| Тип сензора: | Брзина, каденце и обртни момент |
| Стабљика: | Боардман Аллои, величина 80 мм СМ & МД, ЛГ 90 мм, 100 мм КСЛ |
| Тип: | Електрични авантуристички бицикли |
| Величина гуме: | КСНУМКС к КСНУМКСмм |
| Гуме: | Брзи преклоп са Сцхвалбе Г-Оне, 700 к 38 мм |
Оквир и виљушке
Боардман оквир од легуре за глатке заваривање је једноставно прелеп, са унутрашњим глодањем и опуштеном геометријом, ово је леп оквир. Фазуа моторни систем се уредно интегрише у велику доњу цев, чинећи да бицикл изгледа као обичан бицикл.
Висококвалитетне карбонске виљушке, помажу да се пригуши зујање на путу, а виљушке кроз осовину држе ствари чврстим унапред. Слушалице су висококвалитетне ФСА бр. 42 АЦБ.
Коме је намењен Боардман АДВ 8.9е?
Рекао бих да је Боардман АДВ 8.9е намењен друмским бициклистима који с времена на време желе мало помоћи. Овакав бицикл је свестран и може се користити на путевима или шљунковитим стазама. Чак ће бити и добро е-бицикл за паковање бицикала путовања.
Са нешто испод 2500 фунти, можда неће одговарати свачијем буџету. Али то је најјефтинији електрични друмски бицикл на Фазуа који је тренутно доступан. Постоје и одредбе за уградњу блатобрана и носача за пртљаг, што га чини идеалним бициклом за приградска путовања или путовања.
Поузданост
Систем е-бицикла Фазуа Еватион је прилично нов, нисам успео да пронађем превише информација о дугорочној поузданости. Мислим да је за сада сигурно рећи да ће овај погонски систем бити прилично поуздан. Већ сам возио доста е-бицикала на Фазуа и сви раде беспрекорно.
Као и за све своје бицикле, Халфордс дају 2-годишњу гаранцију на све електричне бицикле које продају, тако да купци не морају да брину. Осим тога, ако је мотор икада имао електричну грешку, можете га уклонити и користити као нормалан бицикл. Нешто што не бисте могли да урадите са Босцх мотором.
Закључак
Више волим да возим друмске бицикле, тако да је Боардман АДВ 8.9е био у мојој улици! Након што сам возио неколико различитих модела е-бицикала користећи Фазуа систем (укључујући Цубе Ц:62 од карбонских влакана), морам да кажем да је Боардман најбоља вредност по дужини.
Настојат ћете да пронађете било које друге е-роад бицикле помоћу овог система за много мање од 3000 £.
Баш као и хибридна верзија, овај бицикл неће бити за свакога. Неки кажу да мотор не пружа довољно помоћи. Осећао сам да ми пружа велику помоћ, али сам у разумној форми и возим између 50-100 миља недељно на обичном друмском бициклу.
Ако тражите електрични бицикл који ће вам пружити више задовољства, можда би било вредно погледати е-бицикл са погонским моторима Босцх ЦКС, Бросе, Схимано Степс или Иамаха Синц. Сви они производе знатно већи обртни момент и боље ће се понашати на успонима и имају дужи домет батерије.
Ако тражите свестрани и практични електрични цестовни бицикл који се повремено може користити као уобичајени бицикл, Боардман АДВ 8.9е би био одличан избор.
Здраво, хвала што сте објавили ову информативну рецензију, приметио сам да је максимална тежина за возача 120 кг, али да ли је ово максимална тежина за бицикл укупно? Пошто бих желео да идем на камповање и желео бих, сталак, кофере и опрему за камповање, тренутно возим боардман адв 8.8 и када је потпуно напуњен, бицикл је тежак отприлике 30 кг, а ја сам око 80 кг
Пуно хвала на било каквом савету
Павле
Здраво Паул,
Претпостављам да је то укупна тежина укључујући сав пртљаг. Мој пријатељ редовно носи свој АДВ бикепацкинг током летњих месеци без икаквих проблема и тежак је скоро 100 кг.
Све најбоље,
Тони
Данас сам добио један 30. Снага се укључује тек око 8/2021 МПХ, затим долази лагано, али то дефинитивно осећате. 3 година, 5фт 77ин и 6 КГ, нешто више од 2 камена. Данас сам прешао 103 миља, углавном на ниском нивоу, батерија је користила 16 бара, али можда је била близу 30, не знам. Кочнице су добре, управљач удобан, променио седло за моју гузицу. Мрзњи пробоји па могу одговарати Сцхвалбе Маратхон Плус -у ако наиђем на проблеме са ОЕМ гумама. До сада сам био импресиониран мотоциклом када је и напајање искључено. Срећан купац.
Недавно сам купио овај бицикл од Халфордс-а и приметио сам да се на доњој страни доњег носача налазе две изложене жице. изгледа као да би преко њих требало да постоји поклопац јер се на обе стране подручја где су жице налазе прорези. Питао сам Халфордс-а о овоме јер су ожичења изложена води и прљавштини са пута, али рекли су да су жице запечаћене. има ли неко идеје о овоме.
Тражим ебике за турнеје. Мој туристички бицикл је већ неколико година Тхорн Номад, али срчана болест је то платила. Искусио ме је Боардман ХИБ 8.9, са додатним блатницима и носачем пртљажника. Шљунчани бицикли су нови концепт за мене. Чини ми се да су храпавији, што би ми могло одговарати - да ли бисте рекли да би АДВ 8.9 био погодан за турнеје?
Ми Тхорн је опремљен новим лептир шипкама, које сам заволео. Нису ми пријатне капи - да ли би АДВ могао да има равне шипке као што је ХИБ?
Здраво Џоне,
Нема пуно разлике између ова два бицикла, осим спуштених управљача и СРАМ Апек 1 к 11 на АДВ. Мислим да би било боље да купите ХИБ, монтирате лептир шипке и можда одаберете задњу касету ширег опсега. Схимано М6000 би требало да ради са касетом од 11 до 46 докле год окренете „б“ завртањ на неколико окретаја. Можете и добити 11-брзински Схимано СЛКС задњи мењач и мењач коју такође можете користити 11-46 - препоручио бих касету Сунраце 11-46 јер се односи расподељују равномерније (чини се да тренутно нема свуда на складишту). Тхе Схимано КСТ 11-46 је доступан, али постоји велики скок између два најнижа односа.
Следећи мој претходни пост у новембру, желео бих да додам да су перформансе бицикла заиста добре и уживао сам у сваком минуту. Пењање на брда сада се обавља с лакоћом и много више уживам у бициклизму. Желео бих да додам упозорење, а то је у вези са батеријским пакетом. Мој бицикл није имао никаква упутства о нези и одржавању батерије, па када сам извадио батерију из пакета у којем се налази, изненадио сам се колико прљавштине / блата / прљавштине уђе.
Прошле недеље ми је батерија отказала и вратио сам је Халфордсу који су се након разговора са Фазуа сложили да замене батерију под гаранцијом. Верујем да је то било због воде итд. Која је седела у кућишту.
Моја поента је да нигде у мом приручнику за Боардман бицикле уопште не помиње батерију. Тек након што је батерија отказала, отишао сам на Фазуа Иоутубе и сазнао о њези, али тада је већ било касно. Стога вас молимо да скинете ту батерију и темељито је очистите и осушите како бисте избегли моју грешку. Можда би Боардман бицикли могли понудити летак (по могућности са сликама) новим власницима.
Хи Стив,
Хвала на ажурирању, много ценим.
Живели,
Тони
Недавно сам купио бицикл од Халфордс-а са неколико дисконтних картица итд. Смањујући га за 15%, што је било сјајно. Био сам мало разочаран што сам купио поклопац за 75 фунти ако извадите батерију. Не бисте желели да возите бицикл без поклопца или батерије. Верујем да би ово требало да буде део бицикла када га купите. Међутим, био сам веома одушевљен перформансама бицикла. Заиста сам желео да мало помогнем по стрмим брдима, јер се повремено борим са дисањем. Још увек имам друмски бицикл који такође користим. На четрдесет миља рута мислим да сам користио вероватно два бара па се радујем што ћу у наредних неколико дана одрадити неке дуже вожње. Ако не користим правилно помоћ са зупчаницима, открио сам да узбрдо уз стрма брда и даље захтева одређени напор, али то ми одговара. Засада је добро.
Хи Стив,
Хвала што делите. Слажем се да је пресвлака прескупа, посебно ако узмете у обзир почетни трошак бицикла. Лично мислим да би то требало да буде укључено у цену. Ако сте желели нижу брзину за успон на брдо Сунраце МС8 11-46 касета са 11 брзина добро ће радити са задњим мењачем СРАМ АПЕКС, само ће вам требати дужи ланац (118 карика) и увући у завртањ „б“ неколико окрета.
Све најбоље,
Тони
Хи Тони
Као и ваш други испитаник Грахам, и ја сам управо наручио један од Халфордс-а, првотно сам погледао стандардне шљунчане бицикле јер ми се допала идеја да имам могућност вожње и ван пута. Не возим се већ неколико година и питао сам се о електричном, након што сам прочитао вашу рецензију, био сам продат, врло пријатан и информативан. Прочитао сам да долази са ошишаним папучицама које сам користио у прошлости, али размишљао сам о томе да их променим у нестанке, али како је то Гравелов бицикл, бисте ли препоручили мтб или пут? Тиа.
Поздрави Мартина.
Здраво Мартин,
Користио бих МТБ СПД папучице. Користим их на свом бициклу за путовања и сматрам да је много лакше скинути / откопчати плус лако је прилагодити напетост копче на папучицама.
Све најбоље,
Тони
Хи Тони
Хвала на савету, МТБ СПД је тада.
Без бриге. Педале које користим су Схимано ПД-М530 имали су их пар година и још увек раде посластицу.
Живели,
Тони
Здраво,
Уживао сам у вашем прегледу, врло свеобухватан и користан. Управо сам управо наручио један од Халфордс-а. Међутим, приметио сам, због његовог одсуства, чинило ми се да не могу да купим пуњач за батерију Фазуа, осим ако бицикл долази са пуњачем? Слично томе, а ово каже да је опционо, нисам могао да нађем поклопац од легуре на локацији. Да ли бисте могли да покажете у ком смеру бих могао да купим те ствари, молим вас.
Живели
Грахам
Здраво Грахам,
Драго ми је што сте сматрали да је рецензија корисна, хвала на одговорима.
Као одговор на ваше питање, бицикл би требало да буде испоручен са својим пуњачем. Пронашао сам једног трговца у Великој Британији који продаје поклопац од легуре - Ево линка на страницу производа
Све најбоље,
Тони