Vitus Mach 1 Seven: pregled in testna vožnja

Če ste na trgu za dokaj lahko in poceni hibridno kolo, potem mislim, da sem našel zamašek! Pred kratkim sem kupil Vitus Mach 1 Sedem (Tourney) za projekt predelave e-koles in glede na ceno sem nad njim popolnoma navdušen. V tem pregledu si bom ogledal komponente in kakovost izdelave ter vam povedal, kako se pelje.

Uvod

Vitus je priljubljena blagovna znamka, ki se prodaja prek Wiggle in Chain Reaction Cycles. Vedno sem bil velik oboževalec njihovih koles, saj sem prej imel odlična Vitus Mach E Urban hibridno e-kolo. Iskal sem primerno donatorsko kolo za projekt predelave e-koles in Mach 1 Seven je odkljukal vsa prava polja. Trenutno je na voljo po znižani ceni £314 in predstavlja odlično vrednost za denar.

Ključne funkcije

• Okvir iz zlitine 6061 z jeklenimi vilicami
• 27.5″ kolesna dvojica
• 27.5″ x 1.95″ pnevmatike Vee Tire Co Speedster
• Komplet za končno obdelavo blagovne znamke Vitus
• Mehanske kolutne zavore
• Shimano Tourney 7-stopenjski

Prvi vtisi

Vitus Mach 1 sem naročil pri Wiggle, dostava pa je trajala 5 delovnih dni, kar je povsem razumno. Kolo je bilo zapakirano v zelo trdno škatlo in zahtevalo minimalno montažo. Krmilo, sedežna opora, pedala in sprednje kolo so bili hitro nameščeni in po nekaj pregledih sem bil na testni vožnji.

Končna barva in splošen občutek kolesa sta odlična. Zaključen je v temno kovinsko češnjevo rdeči barvi in ​​je videti dražji, kot bi predlagala cena. Kolesa, krmilo, krmilo, sedežna opora in sedež so izdelki iz zlitine blagovne znamke Vitus in so videti dobre kakovosti.

Ko je bil sestavljen, sem na hitro preveril menjavo prestav v stojalu za kolo in je odlično prestavljalo gor in dol po 7-stopenjski kaseti.

Na cesti se mi je zdel Vitus zelo udoben. Naročil sem velik okvir, ki je bil popoln za mojo višino 6ft 1″. Ploščato krmilo širine 660 mm zagotavlja športen položaj za vožnjo – odlično za bombardiranje po mestu, vendar verjetno ne tako dobro za daljše vožnje. Kasneje sem namestil krmilo Ritchey MTB riser, ki sem ga imel rezervnega.

Naš Vitus Mach 1 Sedem je razmeroma lahek za poceni hibridno kolo. S težo 12 kg z nameščenimi pedali se mi je to zdelo povsem razumno glede na široke pnevmatike in poceni komponente. Ko govorimo o pnevmatikah, odlično absorbirajo cestni hrup. Sprva sem jih nastavil na 45 psi zadaj in 40 psi spredaj, kar se je zdelo v redu za mojo težo.

Zmogljivost je presenetljivo živahna. Kljub omejenemu razponu prestav je brez večjih težav preplezal nekaj kratkih, strmih vzpetin. Vodenje je bilo odlično in je v hitrih ovinkih vzbujalo zaupanje.

Moja edina zamera (in za to sem vedel že vnaprej) so bile zavore. Nekatere ocene na Wiggle kritizirajo zavorno zmogljivost. Želel sem dvomiti o Vitusu, a zagotovo po nekaj hitrih, strmih spustih nista vzbujala zaupanja. Ne gre za to, da ne delujejo, samo na občutek so bili zelo gobasti in neodzivni.

Mislim, da če bi samo potoval po mestu in ne bi jahal prehitro, bi bili verjetno v redu. Vendar se nagibam k hitri vožnji, zato sem se odločil za hitro in enostavno nadgradnjo na Zoom HB100 hidromehanske zavorne čeljusti.

Sestavni deli

Naš Vitus Mach 1 Sedem je namenjen izključno proračunskemu/dnevnemu trgu in zadene cilj. Vse komponente so proračunske in z izjemo zavor vse deluje brezhibno.

• Prestava: 7-stopenjski menjalnik Shimano Tourney z enojno sprednjo gonilko 40 t, kaseto 12-28 in staromodnim paličnim menjalnikom. Učinkovitosti prestavljanja ne morem očitati. Seveda, prestavna ročica na sprožilec bi bila boljša, a prestavna ročica s palcem je delovala odlično. Ugotovil sem, da je razpon prestav nekoliko omejen – pri hitrosti ti hitro zmanjka prestav, zaradi strmih vzponov pa moraš priti iz sedla.

• zavore: Kot že omenjeno, mehanske zavorne čeljusti Alhonga nimajo ugriza in ne vzbujajo zaupanja. Vem, da niso bili pravilno nameščeni, in prepričan sem, da bi se zmogljivost po nekaj kilometrih nekoliko izboljšala. Ker pa sem že prevzel čeljusti Zoom HB100, sem se odločil, da jih namestim in takoj sem začutil velik napredek.

• Kolesa: Kolesa so 27'5″, kar je običajna velikost za gorska kolesa, vendar opažam, da se ta velikost bolj uporablja pri mestnih/hibridnih kolesih. Videti so robustni in zaključeni v prijetni satenasto črni barvi z nalepkami Vitus.

• Pnevmatike: Pnevmatike Vee Tire Co Speedster dajejo kolesu namenski videz. Njihova širina je 1.95″, kar je območje MTB. Vzorec tekalne plasti bo primeren za vožnjo po mešanem terenu in še posebej dober za makadam. Prav tako so se zelo dobro kotalili po asfaltu in se niso počutili posebej počasno.

• Saddle: Drugo prijetno presenečenje je bilo sedlo. Je lepega dizajna in ko je bil pravilno nastavljen, je bil zelo udoben. To je precej čvrsto sedlo in nekateri kolesarji imajo morda raje nekaj z malo več oblazinjenja, zame pa je bilo skoraj popolno.

• Krmilo/kontrole: Na voljo je 660 mm široko krmilo v stilu MTB. Je raven in ima 6-stopinjski nagib nazaj. Všeč mi je bil, vendar imam raje malo več vzpenjanja in premikanja nazaj, zato sem se odločil namestiti nekaj Ritchey MTB palic, ki sem jih imel rezerve. Tudi ročaji imajo kakovosten občutek in so udobni, čeprav bi jih nekateri kolesarji morda želeli nadgraditi ergonomski ročaji.

zaključek

Na podlagi mojih začetnih ugotovitev menim, da je Vitus Mach 1 Seven (Tourney) izjemno kolo za svojo ceno. veselim se pretvorbo v električno in bo objavil članek s podrobnostmi o projektu.

To je eno tistih vsestranskih koles, ki se lahko uporabljajo za vožnjo po mestnih ulicah ali razstreljevanje po gozdnih poteh. Lahko bi veljalo za kolo z ravnim barom gramoza – geometrija je vsekakor bolj gorska kot cestna, z ohlapnim kotom glave 71 stopinj. Kolesa 27'5″ s tistimi velikimi pnevmatikami in širokim krmilom dajejo občutek gorskega kolesa iz 90-ih.

Na splošno sem zelo zadovoljen s svojim nakupom in brez težav priporočam Vitus Mach 1 Seven. Če lahko živite z omejenim razponom prestav in vas ne moti porabiti 35 GBP za nadgradnjo zavor, potem je to verjetno eno najboljših nizkocenovnih hibridnih koles, ki so trenutno na voljo.

Hvala za branje. Če imate kakršna koli vprašanja o Vitus Mach 1 Seven, pustite sporočilo v spodnjem oddelku za komentarje in odgovoril vam bom v 48 urah.