Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Razkritje podružnic.
Kaj se zgodi, ko se dva najbolj prodajana kompleta za predelavo električnih koles s srednjim pogonom udarita nasproti? V tej primerjavi TSDZ2 in BBS02 si bom podrobneje ogledal, kaj ponujata oba kompleta, njune razlike ter prednosti in slabosti. V zadnjih nekaj letih sem namestil več kot sto srednjih pogonov Bafang in v zadnjem času približno trideset sistemov Tongsheng.
Tako Tongsheng TSDZ2 kot Bafang BBS02 sta vodilni na trgu kompletov za predelavo električnih koles s srednjim pogonom, pri čemer ima slednji bistveno večji kos pogače. Čeprav sta si oba motorja podobna, sta si v mnogih pogledih tudi precej različna. Zaradi tega so všeč različnim kolesarjem. BBS02B 750w je precej surov in proizvaja veliko hrupa, medtem ko je TSDZ2 bolj prefinjen in umirjen v načinu proizvajanja moči. Kakor koli že, so med najboljši kompleti za pretvorbo e-koles na trgu.
Bafang BBS02B
Motor Bafang je dobro uveljavljen in kljub nekaterim stalnim težavam z zanesljivostjo še vedno ponuja največ za vaš denar. A BBS02 750w bo dal blizu 1500 W z a 52v baterija opremljeno. To bo vaše skromno kolo spremenilo v visoko zmogljiv hitri stroj (vendar lahko 52 V baterija ogrozi zanesljivost). Vedno priporočam, da se držite 48-voltne baterije, razen če ste pripravljeni odšteti za nadomestne krmilnike.
| Model Bafang | baterija | Konična moč (vati) |
|---|---|---|
| BBS02 500w 36v | 36v (42.2v x 25A) | 1055w |
| BBS02 500w 48v | 48v (54.4v x 18A) | 864w |
| BBS02 500w 52v | 52v (58.8v x 18A) | 1058w |
| BBS02 750w 48v | 48v (54.4v x 25A) | 1200w |
| BBS02 750w 52v | 52v (58.8v x 25A) | 1470w |
Sistem pedal za pomoč (PAS) na motorju Bafang deluje kot stikalo za vklop / izklop. Takoj, ko se pedali vrtijo za nekaj stopinj, se motor zažene. Pedal za pomoč pri vseh motorjih Bafang BBS je mogoče natančno nastaviti s programiranjem krmilnika in skrbno izbiro razpoložljivih moči 9.
S to metodo pedal vam pomaga, da samo obrnete pedale, da dobite pomoč, ni vam treba vložiti veliko truda. Možno je vzpenjati 25% gradient v nizki prestavi z nastavljeno močjo na 9 . Vse, kar boste počeli, je vrtenje pedal, motor bo delal večino dela!
BBS02 ima veliko možnosti za fino nastavitev. Možnost reprogramiranja tega motorja je pravi bonus.
Treba je opozoriti, da je v primerjavi z običajnim kolesom Bafang težje pedalirati, ko je motor izključen. To ni toliko težava pri kolesarjenju po ravnem, toda če se izpraznite iz akumulatorja, je pedaliranje po strmem hribu praktično nemogoče.
BBS02 ima veliko možnosti za fino nastavitev. Možnost reprogramiranja tega motorja je pravi bonus, v nekaterih primerih pa tudi potreben. Po mojih izkušnjah tovarniške nastavitve pedala niso zelo dobre, zlasti način, kako se pedal za pomoč ustavi in zažene. K sreči se lahko spremenijo v nekaj minutah, tako da priključite svoj motor na prenosni računalnik z uporabo Bafang USB kabel in to brezplačno odprtokodna programska oprema.
Tongsheng TSDZ2
O Tongsheng TSDZ2 obstaja že nekaj časa in zdi se, da so zgodnje težave z zanesljivostjo odpravljene. Zdaj je zelo izvedljiva alternativa Bafang BBS02.
Glavna razlika med tema dvema motorjema je pomoč pri pedalu. Z Tongshengom ni brezplačna vožnja. Nagrajeni ste z več moči samo, če vložite napor.
Tongsheng uporablja pomoč pri pedalu z zaznavanjem navora. To vam nudi motorično pomoč, sorazmerno s količino sile, ki jo uporabljate na pedala. To omogoča zelo intuitiven sistem takoj po izdelavi. Tudi pri različici 48v750w** morate še vedno vložiti nekaj truda v poganjanje pedal, da motor deluje. To mi je všeč, saj se počuti kot Boschev motor na steroidih!
| Motor | baterija | Peak Power |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w različica) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w različica) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Postopen porast moči, ki ga dobite v športnem načinu se počutiš kot bionični človek! Motor se zdi bolj kot podaljšek vaše lastne kolesarske sposobnosti.
Če raje vozite z visoko kadenco pedaliranja, velja omeniti, da ti motorji ne proizvajajo opazne pomoči nad 90 vrtljaji na minuto. Začetni izbruh moči hitro zbledi, ko so dosežene te visoke kadence, čeprav na pedale še vedno deluje sila.
Z izklopljenim motorjem zmaga Tongsheng, ki se dvigne nad Bafang. Čeprav obstaja nekaj povečanega upora pedal, ni nikjer tako opazno kot na BBS02.
Če je BBS02 komplet za predelavo električnega kolesa za lenuhe, potem je TSDZ2 za ljudi, ki jim ni do tega, da bi se malo spotili. Čeprav sta različici 500 W in 750 W bistveno hitrejši od svojih primerkov z nižjo močjo, se morate še vedno malo potruditi, da motor deluje.
Edina slaba stran motorja Tongsheng je programiranje krmilnika. Možno je, vendar ni tako preprosto kot pri Bafangu, prav tako ste omejeni na samo 4 različne ravni pomoči v primerjavi z 9 stopnjami Bafanga.
Tongsheng uradno ne prodaja 750 W različice TSDZ2 – takšne različice imajo spremenjeno vdelano programsko opremo in so lahko dovzetne za težave z zanesljivostjo.
Prednosti in slabosti Bafang BBS02B
Bafang BBS02B je odličen motor. Toda, tako kot pri vseh električnih stvareh, obstajajo možne težave, ki se jih morate zavedati. Na splošno bi rekel, da je BBS02B eden najboljših kompletov za predelavo e-koles, ki so na voljo, vendar je njegova primernost odvisna od vaših osebnih potreb. Če iščete surovo moč in vrtoglav navor, potem je BBS02B težko slediti!
Prednosti
- Zelo odziven asistent pri pedalu
- 9 stopenj pedalnega pomočnika
- Dobra razpoložljivost rezervnih delov - ugotovite, kje kupiti dele Bafang
- Programmable
- Dobro uveljavljena blagovna znamka
- zelo močna
Proti
- Nekatera vprašanja glede zanesljivosti ostajajo
- Upor pri pedaliranju, ko je motor izklopljen
- Motor lahko potrebuje redno zategovanje
- Dražje od Tongsheng
- Počutite se bolj kot električno motorno kolo (ni slaba stvar, če to iščete)
- Nastavitve krmilnika zalog niso zelo intuitivne
Prednosti in slabosti Tongsheng TSDZ2
Če iščete e-pomočnika, ki vas nagrajuje za trud, ki ste ga vložili, potem je Tongsheng TSDZ2 idealen. Ta motor izboljša vašo sposobnost vožnje, medtem ko lahko Bafang popolnoma prevzame! TSDZ2 je najbližje stopnicam Bosch ali Shimano. In čeprav ni niti približno tako prefinjeno, je za svojo ceno prekleto dobro!
Prednosti
- Intuitivni sistem zaznavanja navora
- Ko je motor izklopljen, je lažje voziti kot Bafang
- Svetlejši od bafanga
- Lahko zagotovi „bolj naravno“ izkušnjo kolesarjenja
- Zelo učinkovit motor / povečan obseg akumulatorjev
- Razpoložljivost delov je dobra - ugotovite, kje kupiti dele Tongsheng
- Velika vrednost
Proti
- Za zagon motorja je potrebna določena stopnja napetosti pri poganjanju pedal - to morda ni primerno za vsakogar
- Programiranje je možno, vendar ne tako enostavno kot Bafang
- Samo raven pomoči 4
- Zelo omejena razdalja med osjo motorja in spodnjim nosilcem
- Motor ne daje nobene opazne podpore pri visokih kadencah.
- Primarno orodje modrega najlona je lahko nagnjeno k prezgodnji odpovedi
- Čeprav je senzor navora na splošno zanesljiv, je znano, da ne deluje.
- Širši faktor q
Zaključek – TSDZ2 proti BBS02 Ali obstaja jasen zmagovalec?
Oba motorja Bafang in Tongsheng sta odlična na svoj način, toda kateri motor izbrati, je v resnici odvisno od vaših osebnih preferenc.
Če želite izboljšano kolesarsko izkušnjo, pri čemer se motor počuti kot podaljšek vaših lastnih sposobnosti, potem je Tongsheng zagotovo prava pot. Če imate zdravstveno stanje, ki omejuje vašo sposobnost močnega poganjanja pedal, ali pa samo želite e-kolo, ki opravi večino dela, potem je Bafang morda bolj primeren.
Oba motorja sta zelo zabavna in bosta spremenila vašo izkušnjo vožnje! Če bi se moral odločiti na podlagi lastnih osebnih izkušenj, bi moral izbrati Tongsheng namesto Bafanga. Prevozil sem veliko kilometrov z obema motorjema in raje imam občutek pomoči pri pedalu z zaznavanjem navora. Poleg tega mi je všeč čista namestitev in povečana učinkovitost motorja. Še vedno pa obožujem Bafang, saj enostavno uničuje hribe brez truda!
Kje lahko kupim motorna kompleta Tongsheng in Bafang?
Tako Bafang kot Tongsheng sta globalna prodajna uspešnica na področju kompletov za predelavo e-kolesa in sta kot taka široko dostopna. Razpoložljivost Tongsheng je bila nedavno omejena na Aliexpressu zaradi patentne tožbe (od Bafanga). Oba motorna kompleta sta še vedno na voljo na eBayu in Amazonu na večini ozemelj. Spodaj sem navedel povezave do prodajalcev z dobrimi povratnimi informacijami o vseh glavnih platformah za e-trgovino.
Bafang BBS02B
Tongsheng TSDZ2
| Amazon |
| eBay |
| AliExpress |
| Preverite najnovejše cene na ebikepricecomparison.com |
Hvala za branje, pustite komentar spodaj – običajno odgovorim v 24 urah
Dobro jutro Tony, že predolgo spremljam tvoj zelo zanimiv blog in res se moram odločiti, da se lahko vrnem h kolesarjenju.
Pravkar sem kupil kot/h nerabljeno kolo Cube Aim 2022, ki ga želim predelati z motorjem Tongsheng. Zanima me novi TSDZ2B, vendar so ocene precej majhne. Torej izgleda, da bom moral iti na slepo. Prebral sem nekaj komentarjev, ki mi še vedno povzročajo oklevanje, na primer "vdelana programska oprema je zdaj zaklenjena".
Zavedam se, da dokler se število prebivalcev ne poveča, to morda ne bo pritegnilo veliko zanimanja, vendar me zanima, ali lahko komentirate ta vidik in ali boste verjetno v bližnji prihodnosti ocenili ta izdelek.
Pri 76 letih nameravam ostati zakonit, ni vredno tvegati svojega vozniškega dovoljenja, tudi če si bom prizadeval zapustiti Perranporth v katero koli smer. Nočem zasuka in še grem.
Hvala,
Tony
ps Povezava do zanesljivega dobavitelja za novi motor bo prav prišla 🙂
Živijo Tony,
Če pogledam, kaj so spremenili v motorju, bi rekel, da je vredno razmisliti. Sistem sklopke je bil spremenjen, tako da se motor izklopi, ko pomoč ni uporabljena – to bi moralo drastično zmanjšati upor pri pedaliranju. Prvotni 'enosmerni' ležaj je bil šibka točka in upajmo, da je ta problem rešil. Tongsheng je izboljšal tudi primarno prestavo, da zmanjša možnost prezgodnje okvare. Če pogledamo fotografije nove notranjosti, je nova oprema videti veliko večja. Kar zadeva vdelano programsko opremo, je to namenjeno ustavitvi tretjih dobaviteljev pri prodaji motorjev s povečano napetostjo in tokom. Ker je TSDZ2 precej majhen motor, je vse, kar je veliko nad 16 amperov, povzročilo težave s pregrevanjem in okvaro krmilnika.
Predelal sem nekaj 2018/2019 Cube Aim Pro hardtail MTB-jev. Edina težava, ki jo lahko imate, je omejena razdalja med gredjo motorja in lupino spodnjega nosilca. Cube ima notranji tulec za napeljavo kablov na spodnji strani spodnje cevi. To lahko moti namestitev motorja – včasih sem moral napiliti nekaj zlitine tam, kjer kabli izhajajo blizu spodnjega nosilca.
Tukaj je povezava do dobrega prodajalca na eBayu: Tongsheng TSDZ2B – eBay je verjetno najboljše mesto za nakup zaradi njihove politike vračil. Če ste dobili limono, bi moralo biti dokaj enostavno dobiti svoj denar nazaj.
Pregledal bom novejšo različico, vendar šele spomladi. Povejte mi, če imate še kakšna vprašanja.
Na zdravje,
Tony
Živjo Tony, hvala za vaše misli in pozornost glede napeljave kablov.
Upam, da vam bom pravočasno poslal nekaj povratnih informacij o novem motorju za vaš pregled.
Razumem, da Tongsheng poskuša zakleniti vdelano programsko opremo, vendar dvomim, da bi vseeno želel narediti spremembe, preden poteče garancija. Samo upam, da mi bo standardni FW ustrezal.
Želel bi, da bi 48 V ohranil tok nizek, vendar sem obveščen, da je 250 W na voljo samo s 36 V baterijami.
Hvala za povezavo do ebaya, ko jo bom imel tukaj, vas bom obvestil.
Cheers
Tony
Hvala, zelo cenjeno. Upam, da bo gradnja uspela.
Vse najboljše,
Tony
»Če vas skrbi trenutna zakonodaja o e-kolesih, si velja zapomniti, da BBS02 in 500w / 750w TSDZ2 nista zakonita v cestnem prometu v Združenem kraljestvu, EU ali Avstraliji. Če se odločite, da jih boste uporabljali na cesti, to storite na lastno odgovornost in kar je najpomembneje, upoštevati morate možno tveganje za druge. Preberite moj vodnik po zakonu o električnih kolesih.«
Pravno obstaja samo en TSDZ2, označen kot "TSDZ2" v njihovih certifikatih EN15194 in CE.
Tehnično je vse nominalno 250 W, oznake "500w" in "750w" pa so tehnično samo trženje.
To je mogoče zlahka opaziti tudi pri poskusu reproduciranja preskusov največje nazivne moči. V bistvu 10 minut polnega plina, omejenega na 500 W, pregreje standardni 48 V/500 W TSDZ2 (kar je 100 % enako različici "750 W").
To ni naključje, Tongsheng je okoli motorja namenoma zavihal hlajenje (z dodajanjem z zrakom napolnjene praznine kot izolacije), ker bi ga rahlo pregrevanje zakonito obdržalo v nominalnem območju 250 W, tudi če bi lahko oddajal do 800 W vrhunec.
Živjo, želim namestiti komplet za pretvorbo srednjega pogona na ženino kolo Electra Townie i3. Všeč ji je, ker je visoka le 5 čevljev in sedež se lahko spusti dovolj, da ji je udobno. To kolo ima ZAVORO COASTER. Naveličal sem se kompletov Bafang, ker ne razumem, ali delujejo s kolesi z zavornimi kolesi. Pravkar sem prebral, da je Tongsheng IS združljiv z coaster zavorami. Ali lahko to potrdite? Morebitne druge vpoglede zame. Zelo cenjeno. Hvala.
Aaron
Živjo Aaron,
Bafang zaradi prostega teka motorja ne bi bil združljiv z zavoro coaster. Obstaja motor Tongsheng TSDZ2, specifičen za coaster zavore – nisem ga mogel najti na Amazonu ali eBayu, vendar obstaja dobavitelj Tongsheng iz ZDA, ki se imenuje Eko cikli kdo bi ga morda lahko dobil.
S spoštovanjem,
Tony
Hi
Strinjam se, da je senzor navora na TSDZ2 sladek.
Na svoje kolo Trek sem namestil TSDZ2 z baterijami Kobalt 40V. Deluje odlično približno 90 % časa, vendar občasno izgubi moč in nekaj minut ne pomaga, nato pa se naključno vklopi. Na krmilniku ni nikoli nobenih sprememb. Še vedno prikazuje nivo baterije in je videti povsem normalno. Po naključnem obdobju nekaj sekund ali minut se vrne in spet dobim pomoč. Ne najdem nobene rime ali razloga za to. To se zgodi tudi na gladkih tleh in pri nežnem vrtenju pedal ali močnem potiskanju. Nasvet o Luju, ki sem ga dobil, je bil, da prilagodim senzor hitrosti, kar sem poskusil na vse načine. Če ima kdo priporočilo, kaj preveriti, zamenjati itd. ali kje drugje, da bi dobil pomoč, bi bil hvaležen.
Hvala !!
Pozdravljeni Tony,
Želim namestiti motor Bafang ali Tongsheng na 30 kg (61.73 Lb) kolo s pestom Nexus 7.
Moja potreba je:
– Prevoziti 10 km potovanja s 120 m nadmorske višine (6.2 milje – 394 ft), ne da bi se sploh potili (da bi spoznali stranke!).
=> Ali menite, da to odpravlja Tongsheng?
– Najudobnejše obnašanje pri prestavljanju. Mislim, da brez motorja samo sprostite pritisk na pedal med prestavljanjem in ponovno uporabite pritisk takoj zatem. Nočem nehati vrteti pedala npr.
=> Kaj pa oba motorja glede tega?
– Ali menite, da je 250 W motor dovolj za to težo?
– Ali obstaja tveganje, da bi se Nexus 7 bolj obrabil z enim ali drugim? Kako to ublažiti?
Najlepša hvala :).
Hi,
Vsekakor bi se odločil za Bafang na težkem kolesu, po možnosti različico BBS02B 48v. Če želite hitro in brez potenja premagati to razdaljo in povečanje višine, boste pogledali različico 500w ali 750w. Brez dolgotrajnih težav sem namestil BBS02B 750w na več koles z Nexusom 7 in Nexusom 8. Potrebovali boste senzor za prestavljanje, potrebovali pa boste tudi kabel za programiranje USB in brezplačno programsko opremo. Pri uporabi pesta z menjalnikom boste želeli 'zagonski tok' za pomoč pri pedalu pomakniti nazaj na 5 % – ni priporočljiva uporaba plinske lopute s pestom z menjalnikom. Prav tako bi omejil "največji tok" na 18 ali 20 A.
Upam, da to pomaga, sporočite mi, če imate še kakšno vprašanje.
S spoštovanjem,
Tony
Pozdravljeni Tony,
Najlepša hvala za kakovost in raven podrobnosti vašega odgovora!
Na tej točki je to dovolj, da odstranim zadnja vprašanja, ki sem jih imela.
Vrnil se bom, če bom imel več vprašanj.
Hvala še enkrat :)!
Dobrodošli ste👍
Pozdravljeni,
Je cherche à installer un moteur central sur un beach cruiser à rétropédalage. Le BBS02 n'est pas compatible du fait de sa roue libre, qu'en est-il du Tongsheng ?
Pozdravljeni,
Il existe une version frein à rétropédalage du Tongsheng qui conviendrait. Voici le lien:Tongsheng TSDZ2 Coaster Brake različica
S spoštovanjem,
Tony
Ali motorna zavora TSDZ2 polni baterijo med zaviranjem (regeneracija) Večina mojih voženj bi bila na strmem, hitrem in dolgem klancu (3 km, 10+%), kjer je uporaba zavor nujna.
Ali je mogoče prilagoditi moč regeneracije?
Na žalost TSDZ2 nima funkcije regenerativnega zaviranja.
Zdravo prijatelj.
Gracias por los artículos, son muy claros.
En el del motor Tongsheng no he visto que se pueda comentar y por eso te expongo mi duda aquí.
Hablas en ese post de que el Tongsheng sprejema platos estándar 110 BCD in quería saber si han de tener alguna caratcterística especial o vale cualquiera.
En mi caso, he montado un Tongsheng 750 en mi Handbike deportiva y hago rutas por etapas sobre los 60 km. La handbike solo dispone de los brazos, no hay peso del cuerpo ni la fuerza de las piernas y el perdaleo es paralelo y más empujando y tirando que pisando hacia abajo.
El caso es que un plato de 42 t se hace casi imposible de mover en cuestas arriba con cualquier desarrollo ded piñones que le metas (hablo de ir sin batería que es lo que me preocupa) por lo que mi un plabinación de 32 dientes (disponible en 110 BCD) con un cassette de nueve velocidades 11-50 t. (tengo un cambio Sram X0 de 9v)
Quería confirmar que lo del plato es posible y mantiene una buiena línea de cadena o no ser altera la que trae con los platos específicos y si puedes recomendarme algún plato y cassete de las características indicadas.
Najlepša hvala
Pozdravljeni,
Un plato de 32t 110BCD debería funcionar bien, aunque puede haber un compromiso en la calidad del cambio (specicularmente en las marchas bajas). Namestil je platos de 34t y 36t en el TSDZ2 en el pasado sin mayores problemas, por lo que definitivamente valdría la pena intentarlo. Por favor, avíseme cómo van las cosas.
Pozdravljen Tony
Prvič, odlični članki, najboljši vir informacij, ki sem jih našel 🙂
Kmalu bom naročil BBS02 750W z baterijami v trgovini na vaših povezavah, vendar storitev prednaročila ni zelo dobra. Torej, dve vprašanji:
1. Ali so Bestebikes na AliExpressu po vaših izkušnjah zanesljivi? Ali od kod naročite (jaz sem na Norveškem, zato nobeno skladišče EU ne sme pošiljati s Kitajske ...)? Tveganje, da vas bodo prevarali, je pomembnejše od cene.
2. Ne morem se odločiti med baterijami, izbira je ne znamka 48v13ah, nobena znamka 48v17ah ali Samsung 52v17,5ah. Reprogramiral bom po vaših nasvetih. Moje prejšnje izkušnje z nakupom baterij na AliExpressu so bile, da je prodanih veliko ponarejenih premium baterij samsung / LG / itd.
Hvala vnaprej!
Kjetil
Živjo Kjetil,
Včasih sem od Bestebikesa kupil veliko kompletov neposredno s Kitajske in v Veliko Britanijo so jih dostavili v približno 10 dneh, toda to je bilo pred Covidom. Predvidevam, da bo dostava trajala približno 3-4 tedne, zlasti za baterijo, saj jo je treba poslati na drugačen način. Baterije so včasih trajale 21-28 dni, da so prišli do mene iz Kitajske. Nikoli nisem imel večjih težav z njihovimi kompleti.
Kar zadeva baterijo, mora biti 8v 48Ah, če vozite na pot le 13 milj, dovolj. Zadnji Bafang BBS02B, kupljen pri Bestebikesu z 48v 13Ah baterijo, je polnil 30-35 milj (z mešano pomočjo).
Če ste akumulator želeli kupiti ločeno, je UnitPackPower najboljši dobavitelj na Aliexpressu - v preteklosti sem od njih prinesel približno 100 baterij in nisem imel niti ene izdaje, njihova storitev za stranke pa je odlična. Tukaj je link v njihovo baterijo Aliexpress.
S spoštovanjem,
Tony
Zdravo,
Pravkar sem imel nameščen BBS02B 48V 750W na dvokolesnem ležečem kolesu Bacchetta A26. Šel sem z baterijo 48V 17.5 amp. Ravnotežje je glavna težava pri dvokolesnem ležečem položaju pri počasnem zagonu ali vožnji. Brez motorja bi se pretaknil na največji zobnik, se z eno nogo zataknil in odrinil, da bi vzpostavil hitrost za ohranjanje ravnotežja. Da bi preprečil poškodbe motorja, naj s pomočjo plina 2 zaženem plin ali ga enostavno vtaknem z eno nogo in potisnem. Z dodatno težo motorja in akumulatorja se mi zdi, da zagon z izklopljeno enoto ni dobra izbira. Uporabljam zaslon DPC-18 z 9 nivoji PAS. Kaj misliš?
Hvala,
LP
Hi Larry,
Z uporabo plina za zagon boste vsekakor olajšali stvari. Priporočam, da dobite Bafang-ov programski vodnik in ponovno konfigurirate "zagonski tok" na nastavitvi plina na približno 10% in se prepričate, da ste v dokaj nizki prestavi (še posebej, če gre za hrib), da se izognete nepotrebni obremenitvi motor.
Vse najboljše,
Tony
Zdravo Tony
V Avstralijo začenjamo uvažati električna kolesa, večina je primestnih 250w vozlišč pesta, nekateri pa bodo MTB s polnim vzmetenjem z visoko specifikacijo, večina bo 250w Bafang M400, majhen QTY pa naj bi bil M600 z 48v 14AH baterijo v spodnji cevi. pravkar smo ugotovili, da so na M600 zaradi velikih okvar zamenjali najlonske zobnike z jeklom, kar je odpravilo težavo, vendar je zdaj precej hrupno.
1. Ali imate izkušnje z M600 z najlonskimi zobniki in brez njih
2. Katere alternative bi vam predlagali kakovostni kitajski motorji za dokaj malo dodatne moči nad M400 250w?
3. Kje se nahajate? Smo v Melbournu v Avstraliji.
4. Tudi Shimano Deore ima trenutno dolgo dobavo. Kako se po vašem mnenju primerja Alivio?
Hvala za vaš uravnotežen pogled na Bagang proti Tongshengu zgoraj, če bi lahko takoj odgovorili, bi bil zelo hvaležen.
S spoštovanjem
Russell Davidson
MD eno kolo
Živijo Russell,
Opravičujem se za zamudo pri vrnitvi k vam. Če mi lahko pošljete po e-pošti na: cycletek@outlook.com Na vaša vprašanja lahko odgovorim podrobneje.
Sedež imam v Cornwallu na jugozahodu Velike Britanije.
Kar zadeva Alivio proti Deoreju, na svojem turnem kolesu uporabljam zadnji menjalnik Alivio, ki je še vedno primeren tudi po 6000 kilometrih.
S spoštovanjem,
Tony
La verdad es que el senzor de par puede resultar en pedaleo asistido más natural pero a veces puede resultar en una fata de ayuda cuanto más se neveseli, mi refiero a que con un senzor de par el motor da “más” cuando nosotros damos “ más "pero puede ser que nosotros no estemos para dar" más "pero si requeriramos del motor su máxima potencia, para esto sería mejor el PAS del Bafang.
Gracias por tu comentario, estoy totalmente de acuerdo contigo en este punto. Además, es muy fácil volver a configurer los ajustes de asistencia de pedal utilizado el software Bafang para hacer que la asistencia de pedal sea muy suave y progresiva simplemente modificando algunos de los parámetros básicos.
Žal mi je, da moja španščina ni kos doslednemu odgovoru. Toda v angleščini lahko zapišem, da lahko Tong Sheng PAS v kombinaciji s palcem za plin resnično pomaga pri iskanju vaše moči. Potreboval sem nekaj vaje, da med pritiskanjem pedala uporabljam ročico za palec in ne povzročam porasta moči, večjega, kot sem želel, zdaj pa to tehniko uporabljam več kot le nalet na naslednjo stopnjo pomoči.
Zdravo fant,
Hvala za delitev, zelo cenjena.
Vse najboljše,
Tony