Ko kupujete prek povezav v naših člankih, lahko zaslužimo majhno provizijo. Preberite naše pridruženo razkritje.
Če imate v svoji garaži kolo, ki ga ne ljubite, se mu morda splača dati nov zagon in ga predelati v električno kolo. Tongsheng TSDZ2 je odličen komplet za predelavo e-koles in ponuja edinstveno izkušnjo vožnje z gladkim zaznavanjem navora pri pedalu. V tem pregledu si bom ogledal pozitivne in negativne strani te priljubljene izbire, da vidim, ali je izvedljiva možnost v letu 2023.
Preskoči na specifikacije izdelka
Kaj je vključeno?
- Motorna enota TSDZ2 z integriranim krmilnikom
- LCD zaslon - VLCD5 / XH18 / VLCD6
- Ožičenje
- Notranje in zunanje matice
- Chainring 42T
- Senzor hitrosti in kolesni magnet
- Vreča različnih vijakov in vijakov
- Montažno orodje/ključ
Preverjanje združljivosti
Motor Tongsheng TSDZ2 je združljiv samo s kolesi, ki imajo Spodnji nosilec z navojem BSA od 68 mm-73 mm. Veliko modernega (vrhunskega) gorska kolesa in cestna kolesa uporabljajo spodnji nosilec, ki je na tlačno montažo, ki ima veliko večji notranji premer in je včasih veliko širši od 73 mm. Če nameščate komplet na starejše ali cenejše kolo, potem je vse v redu. Toda če niste prepričani, je vredno pridobiti drugo mnenje kvalificiranega kolesarskega mehanika.
Druga pogosta težava je sodobna razdalja zadnjega pesta MTB boost, ki je 148 mm v primerjavi s starim standardom 135 mm ali 142 mm. To je, da se prilagodijo širšim pnevmatikam, ki se uporabljajo na novejših gorskih kolesih, vendar to pomeni, da bi bila namestitev motorja lahko zelo problematična.
Še ena težava se nanaša na način, kako je motor pritrjen na kolo, da se prepreči vrtenje. Obstaja objemka in 8 mm pritrdilna plošča, ki zahteva verižni most tik za lupino spodnjega nosilca. Večina hibridnih koles, starejših hardtail MTB in cestna kolesa bo imel to. Toda MTB s polnim vzmetenjem in nekatera sodobna kolesa tega nimajo, zato ne boste mogli zavarovati motorja (in boste morali improvizirati).
TSDZ2 je običajno primeren za ležeča kolesa. Ta motor sem z velikim uspehom namestil na več ledenih trikolesnikov. Preberite moj članek o namestitev električnega kompleta za predelavo na ležeči trikolesnik.
Karbonski okvirji: Ne bi ga priporočal in verjetno ne bo ustrezal. Večina karbonskih koles ima okrepljeno območje okoli spodnjega nosilca, kar lahko onemogoči namestitev zaradi majhnega odmika motorja.
namestitev
Namestitev TSDZ2 zahteva določeno stopnjo mehanske spretnosti in priporočljivo je, da uporabite storitve kolesarske trgovine ali strokovnjaka, če niste prepričani, da boste delo opravili sami. Tongsheng TSDZ2 je na voljo kot komplet, z ali brez baterije (odvisno od dobavitelja) in vedno vključuje orodje za zaklepanje za zategovanje motorja.
Namestitev zahteva odstranitev gonila in spodnjega nosilca. Za to delo boste potrebovali ustrezna orodja, odvisno od vrste kolesa, ki ga imate. Ker Tongsheng uporablja sistem za zaznavanje navora, zavore s senzorji za izklop niso potrebne, kar zmanjšuje potrebo po bolj neurejenih zunanjih žicah.
Morda boste morali znova napeljati kabel menjalnika in zavorno cev/kabel, če sta napeljana pod spodnjim nosilcem. Razlog za to je slaba zasnova motorja, ki pušča zelo malo prostora za kable.
Ko je motor nameščen, je treba samo še namestiti zaslon, baterijo, senzor hitrosti in priključiti konektorje. Na koncu vse pospravite s kabelskimi vezicami ali lepilnimi sponkami. Včasih so na okvirju odvečna vodila za kable, ki jih lahko uporabite. Naložil sem PDF Navodila za namestitev TSDZ2 ki podrobneje razloži postopek.
Morda je to mogoče na nekaterih karbonskih okvirjih. Toda zaradi zgoraj omenjenih težav z varovanjem in nevarnosti, da bi počil ogljik, tega res ne bi priporočal
Uspešnost
Kako se Tongsheng obnese na cesti? TSDZ2 zagotavlja zelo gladek in intuitiven občutek električnega pomočnika, ki se dobro odziva na rahle spremembe napora vrtenja pedal. To pomeni zelo "naravno" izkušnjo vožnje. Bolj je tako, kot da ste bili izboljšani, in najboljši način za opis je, kot da pedalirate po strmem hribu z nogami mladega in fit kolesarja.
Izbirate lahko med do 4 stopnjami pomoči pri pedalu – ECO / TOUR / SPEED / TURBO. To pomeni, da lahko izberete najboljšo raven pomoči, ki ustreza vašim potrebam in terenu. Ker je senzor navora tako občutljiv na vnos voznika, se vedno počutite, kot da dobite pravo količino pomoči.
Kar zadeva upor pri pedaliranju z izklopljenim motorjem, je TSDZ2 boljši od motorjev Bafang. Vedno sem čutil, da ima Tongsheng manjši upor, ko je bil motor izklopljen. Čeprav se je to očitno razlikovalo od motorja do motorja, pri čemer so nekateri kolesarji poročali o precejšnjem uporu. Omeniti velja, da bo kombinacija motorja in baterije k teži kolesa dodala približno 7.5 kg. To bo samo po sebi povečalo napor, ko ne uporabljate električnega pomočnika.
Kako daleč doseže TSDZ2 z enim polnjenjem? To se bo zelo razlikovalo glede na telesno pripravljenost kolesarja, teren in veliko drugih dejavnikov. Moja predelava je uporabljala visokokakovostno baterijo 36 V 13 Ah in z načinom ECO sem lahko brez polnjenja pretekel skoraj 100 milj. To je sicer izjema, saj sem treniral shujšati in postati bolj fit. Realni doseg za to vrsto baterije bi bil približno 50 milj.
Še ena stvar, ki je pomembna za izkušnjo jahanja, je Q-faktor – za moje občutke je nekoliko preširoka. Q-faktor je razdalja med pritrdilnimi točkami pedala na gonilkah, merjeno vzporedno z osjo spodnjega nosilca. Pri TSDZ2 je Q-faktor precej širok pri 210 mm. Če je to težava, jo je mogoče zlahka rešiti z namestitvijo para standardnih Bafang BBS ali Shimano Steps FC-E6000 ročice, ki bi morale zgornjo številko zmanjšati za 28mm.
Motorne različice
Tongsheng TSDZ2 se običajno prodaja v šestih različnih konfiguracijah: 36v 250w / 350w / 500w in 48v 350w / 500w / 750w. Obrnil sem se na Tonsheng za pojasnila o tem in obveščen sem bil, da imajo vse različice motorja enako notranjost/elektroniko. Edina stvar, ki razlikuje različici 36v in 48v, je programiranje vdelane programske opreme krmilnika. Če kupite 48v 500w, ne dobite močnejšega motorja ali krmilnika. Dejansko je enak motorju 36v 250w, le z drugačno programsko opremo.
Omeniti velja, da je leta 2022 Tongsheng izdal izboljšano različico. To se imenuje TSDZ2B in ima več izboljšav, predvsem pa sistem z dvojno sklopko v motorju, ki drastično zmanjša upor, ko motor ni v uporabi. Težava z modrim menjalnikom je bila odpravljena, prav tako težava s sklopko.
| Motor | baterija | Peak Power |
|---|---|---|
| Tongsheng TSDZ2 36v (250w različica) | 36v (42.2v x 16A) | 675w |
| Tongsheng TSDZ2 48v (500w različica) | 48v (54.4v x 16A) | 870w |
Prikaži možnosti
To je osebna izbira, zame pa je to VLCD6. Je zelo majhen in ima omejeno funkcionalnost, vendar je diskreten in izgleda lično. VLCD5 ima veliko več funkcionalnosti, vendar je precej velik in se prilega na krmilo. Končno je tu XH18, ki se prilega blizu levega ročaja. Je precej zajeten, vendar ima dobro funkcionalnost.
Zakonitost
Tongsheng TSDZ2 bo zakonit za uporabo v Združenem kraljestvu in EU pod pogojem, da je najvišja asistenčna hitrost nastavljena na 25 km/h. Vsi motorji Tongsheng so enaki in izdelani po evropskem varnostnem standardu EN15194. Tisto, kar opredeljuje zakonske parametre, sta stalna nazivna moč (250 W) in največja asistenčna hitrost (25 km/h). V redu je imeti neprekinjeno moč 250 W, vendar z največjo močjo (pod obremenitvijo) 500-600 W. Dejansko ima večina e-koles s pogonom Bosch in Shimano tovrstne največje moči pri nastavitvi največje moči.
Nekateri preprodajalci bodo omejili največjo hitrost TSDZ2, drugi pa ne. Vaša odgovornost je, ali se boste za to odločili ali ne. Ne bi tvegal, saj je na vrsti tvoje vozniško dovoljenje.
V neomejeni obliki bo Tongsheng TSDZ2 šel tako hitro, kot lahko vrtite pedala. Z uporabo tipičnega verižnika 42 t z visoko prestavo 11 t (na zadnji strani) bo imel TSDZ2 najvišjo hitrost 25 mph pri kadenci 80 vrt./min (blizu največje, ki jo podpira motor). Če bi imeli večji sprednji verižnik, bi lahko šli hitreje, vendar tega ne bi priporočal! V mojem članku je več informacij o Zakon o električnih kolesih Združenega kraljestva.
Programiranje Tongsheng
Tongsheng TSDZ2 lahko programira končni uporabnik. Čeprav je postopek bolj zapleten (kot pri Bafangu) in zahteva določeno stopnjo tehničnega znanja. Glavna uporabljena pot je skozi Odprtokodna programska oprema. Poleg tega boste morali kupiti ST-Link V2 ki je razhroščevalnik in programer v vezju.
Številna anekdotična poročila kažejo, da ima ponovno programiranje Tongsheng TSDZ2 številne prednosti. Spodaj sem naštel ključne izboljšave:
- Večja učinkovitost motorja – večja moč ob zmanjšani porabi baterije.
- Bolj odziven in intuitiven občutek pomoči pri pedalu – nekateri pravijo, da to približa občutek motorja dragemu Boschev sistem.
- Izboljšana zanesljivost
- Podpora za kadenco pri višjih vrtljajih na minuto – standardni model preneha pomagati blizu 90 vrtljajev na minuto. S ponovnim programiranjem si lahko pomagate do hitrosti vrtenja pedal 120 vrt/min.
- Možnost uporabe različnih zaslonov. Na primer, običajno se uporablja KT-LCD3, kot tudi barvni zaslon Bafang P850c.
Glede na raziskavo, ki sem jo opravil do sedaj, lahko ponovno programiranje TSDZ2 spremeni motor. Priporočam, da to storite le, če se sami spoprijemate z delom. S tem boste razveljavili garancijo motorja in če je narejeno nepravilno, lahko končate s pregorelim krmilnikom.
Pogoste težave
Kako zanesljiv je Tongsheng TSDZ2? Glede na lastne izkušnje sem ugotovil, da je TSDZ2 na splošno zanesljiv za vsakodnevno uporabo. Vgradil sem več kot trideset teh motorjev in enega sam uporabljal več mesecev brez težav. Pri nekaj predelavah sem moral zamenjati modro najlonsko prestavo in imel sem en osamljen problem s senzorjem navora. Spodaj sem naštel pogoste težave, povezane z motorjem Tongsheng.
- Reduktor iz modrega najlona je lahko nagnjena k prezgodnji obrabi, čeprav se zdi, da je to odvisno od tega, kako močno se kolo vozi, in je malo verjetno, da bo problem na kolesih za dnevno vožnjo ali prosti čas. ***Novejši TSDZ2 'B' ima drugačen sistem in Tongsheng trdi, da je to težavo odpravil.
- Senzorji navora pretvori torzijski mehanski vhod v električni izhodni signal. Glavni krivci so slabo spajkanje na senzorju, počeni obročki senzorja ali razcep v glavni torzijski cevi (ki poteka med gonilkami). Zamenjave so na voljo.
- Napaka krmilnika – TSDZ2 ne mara dolgotrajne obremenitve in se lahko pregreje, zlasti na dolgih, strmih hribih.
- 'Sprag sklopka' ali pa je znano, da občasno odpove enosmerni ležaj. ***Ta težava je bila odpravljena z najnovejšim modelom 'B'.
- Vdor vode – čeprav je vodoodporen, ne bi priporočal vožnje v močnem dežju in vsekakor ne skozi globoke luže.
Na splošno je TSDZ2 zanesljiv. Težave pa se lahko in tudi se zgodijo. Včasih se lahko pojavijo v prvih nekaj kilometrih, drugi pa se lahko zgodijo šele, ko ima motor več kot tisoč kilometrov pod pasom. Zdi se, da okoljski dejavniki igrajo vlogo in če živite v mokri državi, je vredno zapomniti, da Tongsheng ni vodotesen.
Leta 2022 je Tongsheng obravnaval nekatere od zgornjih težav in najnovejša različica 'B' TSDZ2 je spremenila notranjost s sistemom dvojne sklopke. Enega od teh motorjev še nisem preizkusil, vendar prva poročila kažejo na veliko izboljšavo.
Tongsheng alternative
Če berete to, ste verjetno seznanjeni s kompletom za predelavo srednjega pogona Bafang. Všeč mi je Bafang in namestil sem jih več kot kateri koli drug motor. Čeprav sta si Tongsheng in Bafang podobna, sta si motorja, ko se zrežete pod kožo, precej različna.
Medtem ko TSDZ2 uporablja senzor navora, Bafang uporablja senzor kadence, ki daje motorju občutek vklopa/izklopa. Bafang je veliko tišji, skoraj tih. Vendar je težji, dražji in prav tako nagnjen k tehničnim napakam. Za več informacij preberite mojo Bafang proti Tonghengu primerjalni članek.
Verdict
Tongsheng TSDZ2 je eden od najboljši kompleti za pretvorbo e-koles na voljo. Vendar ne bo za vsakogar. Namestitev je lahko zahtevna in motor bo morda potreboval občasno vzdrževanje. Kljub temu je to odlična možnost, rezultat pa bo kolo, ki bo videti in se vozi bolj kot tovarniško proizvedeno e-kolo.
Sistem za zaznavanje navora morda ne bo ustrezal vsakomur, saj boste še vedno morali vložiti precej truda, da pomoč pri pedalu deluje. Vendar mi je všeč, kako pomaga. Moja edina resnična pritožba je, da na splošno vozim svoje kolo pri višji kadenci med 80-100 vrtljaji na minuto, ta motor pa ne nudi nobene pomoči nad 90 vrtljaji na minuto. Čeprav je to mogoče spremeniti, če ste dovolj pogumni, da se lotite reprogramiranja.
Leta 2023 je Tongsheng TSDZ2 še vedno precej cenejši od Bafanga, zaradi česar je odlična vrednost za denar. Če ste zadovoljni s svojo zmožnostjo namestitve in imate ustrezno kolo za donatorje, je to odlična možnost predelave električnega kolesa in odlična alternativa Bafangu, dokler lahko živite z nekaterimi kompromisi.
Pogosta vprašanja
- V: Je TSDZ2 dober v hribih?
- O: Na hribih ni tako dober kot Bafang BBS02, vendar je v redu na zmernih hribih.
- V: Ali je Tongsheng vodoodporen?
- O: Ne, odporen je na vodo in ga je mogoče voziti v dežju, vendar bi se izogibal lužam.
- V: Ali bo TSDZ2 primeren za kolesa s prečnimi osmi?
- O: Ni razloga, zakaj ne, odvisno je od konfiguracije spodnjega nosilca.
- V: Ali lahko TSDZ2 namestim na staro/vintage kolo?
- O: Da, pravzaprav sem motorje Tongsheng namestil na kolesa iz sedemdesetih brez kakršnih koli težav. Dokler je spodnji nosilec standardne velikosti, mora biti plain sailing!
Tehnični podatki
| Položaj motorja | Sredinsko nameščen (spodnji nosilec) |
| Združljivost motorja | 68-73 mm BSA navojni spodnji nosilec |
| Nazivna moč motorja | 250 vatov do 500 vatov |
| Največja moč motorja | 576 vatov do 768 vatov |
| Max Torque | 80 Nm |
| Nazivna napetost motorja | 36-voltni ali 48-voltni |
| Tok krmilnika | 16 amperov |
| IP Ocena | IP54 |
| Cena | $ 300 - $ 400 |
| Na voljo | Različni spletni trgovci |
Kje kupiti Tongsheng TSDZ2
Tongsheng je zelo priljubljen komplet za predelavo e-kolesa in je na voljo pri različnih spletnih prodajalcih v več državah. Cene se razlikujejo glede na to, kje živite, vendar sem vedno menil, da je Aliexpress najcenejši. Če ste zaskrbljeni zaradi morebitnih težav in želite enostavno pot vračila, bi bil naklonjen nakupu pri Amazonu ali eBayu, saj te platforme zelo poenostavijo postopek vračila.
Hvala, ker ste prebrali mojo oceno Tongsheng TSDZ2. Če imate kakršna koli vprašanja v zvezi z motorjem Tongsheng, vas prosimo, da pustite sporočilo v spodnjem oddelku za komentarje. Ali pa pojdite k meni Forum TSDZ2 kjer je več kot 400 objav iz zadnjih 4 let.
wpDiscuz
