Pregled električnega gorskega kolesa Rockrider E-ST500

V tej recenziji si bom podrobneje ogledal novo električno gorsko kolo Decathlon Rockrider E-ST500. Industrija e-koles vstopa v vznemirljivo novo dobo, kjer nam učinek "curljenja navzdol" daje visokotehnološka električna kolesa z visokimi specifikacijami, ki so nam končno na dosegu roke.

Zdi se, da ni bilo tako dolgo nazaj, da je bilo vsako e-kolo, ki je stalo pod 1000 GBP, na splošno dvomljive kakovosti. K sreči se ti dnevi bližajo koncu in zdaj začenjamo videti nekaj res odličnih električnih koles v tem cenovnem razredu.

Povzetek

V podjetju za preusmeritev električnih koles sem že skoraj štiri leta in v tem času sem v e-pomoč pretvoril nešteto koles. Ena najpogostejših blagovnih znamk, ki sem jo uporabljal za pretvorbo, je bila B'TWIN podjetja Decathlon, množično francosko podjetje za zasledovanje na prostem.

Ena stvar me je vedno prizadela Decathlon kolesa, je bila kakovost in vrednost za denar. Zdelo se je, da so bili vedno korak pred konkurenco, ko je prišlo do izdajanja cenovno dostopnih gorskih in cestnih koles z visokimi specifikacijami.

Zanimalo me je, da je mainstream kolesarska tiska pohvalila tudi B'TWIN kolesa, četudi jih v določenih krogih kolesarske skupnosti niso vedno videli kot 'trendna'.

Dejstvo je, da Decathlon že leta proizvaja visokokakovostna kolesa z odlično vrednostjo. In zdaj so ta etos uporabili pri svoji novi ponudbi električnih koles.

Doslej je vsak, ki sem ga preizkusil, presegel moja pričakovanja in zdi se, da bo enako veljalo za Rockrider E-ST500.

Rockrider E-ST500 prihaja s £ 999, in ko sem prvič postavil oči, sem bil primerno navdušen. Je fizično impozantno kolo in izgleda, da pomeni posel! Zaradi prevelikih 2.4 ″ pnevmatik in geometrije okvirja to kolo resnično izstopa od konkurence.

Toda lepota je le na kožo pisana, zato si poglejmo pobližje, kaj ponuja Rockrider, začenši z električnimi komponentami.

Električni motor

Motor zadnjega pesto 250w je izboljšan, da se spopade s strogostjo terenske vožnje. Je fizično večji motor od tistega, ki so ga našli na njihovem hibridnem kolesu Riverside 500. Navedena vrednost navora je enaka, čeprav pri 42Nm. Največja moč v načinu za povečanje je približno 450w.

Kolikor je ta motor večji, so zadnje osi širine 150mm v nasprotju s standardnimi 135mm, ki jih najdemo na večini koles. Še ena odlična lastnost je, da je Decathlon ta zadnji motor oblikoval tako, da lahko, če kdaj pridete do prebijanja, kolo enostavno odstranite s ključem 8mm Allen.

Motor in ležaji so tudi 100-odstotno vodotesni, tako da lahko plužete po blatnih poteh in lužah, ne da bi vam bilo treba skrbeti, da bi se motor izklopil (kar je lahko težava pri nekaterih motorjih za e-kolesa).

Druga odlična lastnost je spodnji nosilec z zaznavanjem navora. Tako kot njegov hibridni brat, Riverside 500, ima E-ST500 integriran senzor v spodnjem nosilcu, ki meri silo, ki deluje na pedale. Večja kot je uporabljena sila, bolj vam bo elektromotor pomagal.

To se odraža v zelo gladkem in tekočem podajanju moči, ki se sprva morda zdi skoraj neopazno. Šele takrat se zaveš, da poganjaš pedala po 15-odstotnem naklonu in ne zadihaš ali doživiš tiste znane mlečnokislinske opekline v nogah. Brez napora poganjate pedala navzgor s hitrostjo, ki jo lahko dosežejo le najmočnejši profesionalci.

Odličen občutek in zagotovo vam nasmeh na obraz, ne glede na vaše kolesarske sposobnosti.

zaslon

Diskreten LCD zaslon se nahaja tik ob levi roki. Izbirate lahko med načini pomoči 4, ne da bi spuščali krmilje - Zero Assist, Economy, Standard in Boost.

Našli boste tudi številne druge uporabne informacije: kronometer, hitrost, potovalni računalnik, raven baterije, preostalo baterijo v km, aktivni asistenčni način, ponastavitev in 500mAh USB vhod za polnjenje vašega mobilnega telefona.

To je res odličen majhen zaslon in ne poznam nobenega drugega zaslona na e-kolesu po tej ceni, ki bi imel vse te funkcije skupaj.

baterija

Litijeva baterija 36 V 11.6 ah (417 Wh) uporablja visokokakovostne celice LG LGC -MG1. Paket baterij je lepo vgrajen v okvir in odstranjen na stran, s ključem za zaklepanje in odklepanje baterije v njenem držalu.

Ta baterija naj vam omogoča razdaljo med 40-60 miljami, odvisno od tega, kako vozite kolo. Če greste povsod v načinu za povečanje, potem lahko pričakujete, da bo baterija izpraznila v manj kot 20 miljah.

Prenos

Decathlon je očitno razmišljal tudi o prestavi na tem kolesu in se odločil za preprosto nastavitev 1 x 9. Večina e-MTB-jev po tej ceni ima trojne gonilke ali velike 42-tonske enojne verižnike – prestava ni ravno primerna za terensko vožnjo.

Rockrider E-ST500 ima jekleni verižnik SRAM X-Sync z 32 zobmi 94BCD v kombinaciji z 11-stopenjsko zadnjo kaseto 36-9. Za prestavljanje skrbita 2000-stopenjski zadnji menjalnik Shimano Altus M9 in prestavna ročica Shimano Altus M2000. Skupino dopolnjuje kakovostna veriga KMC x9.

Edino električno gorsko kolo, ki se ga lahko spomnim in je blizu tej specifikaciji, je Carrera Vulcan E od Halfordsa, in to je 200£ dražje.

Zavorni sistem

Moram priznati, da sem bil sprva nekoliko razočaran, ko sem na tem kolesu videl mehanske kolutne zavore, vendar razumem, da mora Decathlon nekje prihraniti denar. Potem pa sem ugotovil, da niso vse mehanske disk zavore enake. Včasih sem imel komplet Avid BB5 na kolesu za ciklokros in delovali so odlično.

E-ST500 ima odlične mehanske zavorne čeljusti Hayes MX5 s 180 mm kolutnimi rotorji. Te zavore delujejo in brez napake. Po mojem mnenju te delujejo bolje kot nekatere poceni hidravlične zavore.

Če so pravilno vzdrževane in prilagojene, te zavore ne bi smele ustvarjati težav in bodo na strmih spustih zagotavljale spodobno zavorno moč.

Kolesa in pnevmatike

Rockrider E-ST500 ima zelo široka 27.5-palčna platišča z dvema stenama. Ta kolesa so posebej zasnovana za gorsko kolesarjenje in imajo 23 mm široka platišča za večjo vzdržljivost in dober oprijem na širokih pnevmatikah. Zadnje kolo ima 36 težkih tirnic, da se upre navoru motorja.

Pnevmatike Hutchinson Cougar 27.5 ″ x 2.4 ″ bodo pomagale navdati z zaupanjem na vseh terenih in prinesle dodatno oprijem, ko je motor v zagonu na strmih blatnih vzponih.

Prednje vzmetenje

Vile Suntour XCR z 120mm vožnjami vam bodo pomagale premagati ovire, kot so skale, korenine dreves in gramoz.

Skupina za raziskave in razvoj pri Decathlonu je s podjetjem Suntour oblikovala vrhunsko mazanje in tesnilo brisalcev posebej za Rockrider E-ST500. To zagotavlja, da vilice sčasoma ostanejo občutljive.

Komplet za dodelavo

Kot pri vseh kolesih Decathlon je zaključna oprema visokega standarda. Držalo je nastavljivo, krmilo pa ima dobro velikost s širino 720 mm za dodaten nadzor pri vožnji po brezpotjih. Mehki B'Twin ročaji so udobni in zagotavljajo dober oprijem.

Okvirji

Nizka geometrija okvirja je odlična in dobro premišljena. Kolo je izdelano iz zlitin 6061 z hidroformiranimi cevmi, zato je kolo na otip trdo pri vzpenjanju in odzivno pri hitrih spremembah smeri. Ko primerjate to kolo vzporedno s Carrera Vulcan E, vem, katero kolo izgleda, kot da resnično pomeni posel!

Komu je namenjeno to kolo?

Mislim, da je to kolo namenjeno tistim, ki se želijo ukvarjati z e-gorskim kolesarjenjem, vendar se lahko precej raztegnejo na motorno kolo s srednjim pogonom, kot je Rockrider E-ST900. Brez napake je E-ST500 dokaj zmogljiv terenski stroj.

Da, res ima svoje omejitve in bilo bi nespametno, če bi se lotili resnih spustov, tehničnih poti. Toda za začetnike ali srednje izkušene se bo lepo prileglo. Za to ceno ni ničesar drugega, kar bi se lahko kosalo z vsestransko zmogljivostjo tega e-kolesa na cesti.

Mislim, da bo všeč tudi voznikom. Še posebej, če vas vsakodnevna vožnja vodi po vlečnih poteh kanalov in stranskih ulicah, posutih z naplavinami. Odlična stvar pri gorskih kolesih je tista beseda, ki jo kar naprej ponavljam – vsestranskost!

Z velikimi maščobnimi pnevmatikami, vzmetenjem in dokaj udobnim sedlom bi vse to, kar bi potrebovali, spremenili v vsakodnevno kramo, bil komplet blatnikov in morda prtljažnik.

Prihranili bi lahko zavojček na računih za gorivo in veliko časa se je zataknilo v prometu. Predstavljajte si, da se boste veselili vsakodnevnih potovanj in še vedno lahko vadite nekaj malega vaje, ne da bi se v službi zvili.

zaključek

Počutim se, kot da se ponavljam s temi električnimi kolesi Decathlon. Slabega še nisem vozil. Vsakič, ko preizkusim enega od teh, nisem razočaran. Ne razumite me narobe, v zadnjih štirih letih sem vozil nešteto električnih koles in sem običajno zelo kritičen. Težko pa je nekaj kritizirati, če res ni ničesar za kritizirati.

Rockrider E-ST500 je še eno odlično električno gorsko kolo in za manj kot 1000 GBP je prav smešno razmerje med ceno in kakovostjo. Dobra e-kolesa res niso nič cenejša od tega!

V primerjavi z najbližjim uspešnim tekmecem, Carrera Vulcan E iz Halfordsa, dobite z Rockriderjem veliko več za 200 GBP manj. Obe kolesi imata baterijo 36v11.6ah, obe kolesi imata dober motor zadnjega pesta 250 W in oba kolesa imata pomoč pri pedalu z zaznavanjem navora. Edino, kar ima Vulcan pred Rockriderjem, so hidravlične zavore.

E-ST900 me je presunil, vendar je to 600 GBP več kot E-ST500. Upam le, da bo Decathlon še naprej izdeloval ta odlična e-kolesa. Mislim, da bo več ljudi dobilo na električna kolesa, bolje bo.

Vožnja z električnim kolesom je osvobajajoča izkušnja. Vedeti, da vam ni treba plačati cestnine ali zavarovanja in natočiti goriva vsak drugi dan, je dober občutek.

Vem, da je vreme v Veliki Britaniji na trenutke precej slabo, vendar bi rekel, vložite v kakšno spodobno zimsko / mokro vremensko opremo in se samo umaknite in uživajte.

V prihodnosti bom naredil več ocen električnih koles Decathlon. Moja pričakovanja so bila visoka in upam, da bodo lahko nadaljevali z dobrim delom.

Če imate lastnik Rockrider E-ST500 in želite spodaj pustiti nekaj komentarjev in mnenj, vas prosimo, da to storite.