Orbea Gain D50 2019 Električni Road Bike Pregled

Želel sem pregledati Orbea Gain D50 ker sem imel enega prej lani. Vozil sem že Giant Road-E, ki uporablja Yamahin srednji pogon, in sem si zelo želel preizkusiti lahko električno cestno kolo, ki je uporabljalo kompaktni motor v pestu.

Orbea Gain model D50 2020

Posodobitev 29/11/2019 – Novi model 2020 Orbea Gain D50 je zdaj izdan. Po ogledu specifikacij ostaja v veliki meri nespremenjena od leta 2019. Še vedno je videti čudovito in ima nekaj lepih novih barvnih shem.

Motor sredinskega pogona in motorja s središčnim zglobom

Čeprav so nekateri nedavni dogodki Shimana, Yamahe in Boscha naredili svoje odlične motorje s srednjim pogonom preprosto za pedal, ko se naprava izklopi pri 15mph, je zaradi svoje kompleksnosti še vedno velika teža s srednjimi pogoni.

Vnesite ebikemotion z odličnim kompaktnim motorjem pesta X35 M1 in vgrajeno litijevo baterijo. Ta majhen in lahek motor se lepo prilega zadnjemu kolesu in je komaj opazen. Toda odlična stvar je, da motor in baterija skupaj dodata samo okoli 3.5 kg skupni teži kolesa.

Ta sistem električnih koles je pravzaprav tako dober, da se zdaj uporablja na številnih kolesih e-cestna kolesa. Iz Ribble Endurance SLe, do e-ceste Bianchi Aria in Palače Focus.

baterija

Litijeva baterija 36v 250wh (vatna ura) je pametno skrita v okvirju. Ta baterija uporablja litijeve celice Panasonic NCR18650GA z visoko energijsko gostoto - splošno velja za najboljše celice, ki so na voljo v tem trenutku.

Če pomoč pri pedalu uporabljate le, ko jo potrebujete, ni razloga, da s to baterijo ne bi dosegli dosega 60–70 milj. Če pa se zanašate na stalno vključeno pomoč, uporabljam izračunano porabo energije 20 wh na miljo – to bi drastično zmanjšalo vaš doseg baterije na manj kot 20 milj.

Kolikor vem, je bilo Orbea Gain prvo e-cestno kolo, ki je uporabljalo ta odličen pogonski sistem, in od takrat so mu sledili številni drugi prestižni proizvajalci koles.

Ride

Eden od teh sem uspel voziti spomladi leta 2018, kmalu po tem, ko so bili izpuščeni, in moram priznati, da me je zadelo.

Prva stvar, ki sem jo opazil, je bila, da se počuti kot običajno cestno kolo. Iz motorja ni bilo opaznega upora in kolo se je počutilo okretno in varno. Pnevmatike 700x28c so odlična izbira in omogočajo, da je kolo bolj uporabno na grobem terenu, kot so kanalne poti itd.

Okvir in vilice so dovolj široke, da lahko sprejmejo pnevmatike do 40c, kar je idealno za vožnjo po gosenicah ali gramozu.

Pomoč pri pedalu deluje brezhibno in zagotavlja brezhibno povečanje moči, ko jo potrebujete. Osebno sem nekoliko pristranski do Yamahinega sistema, ki ga najdemo na Giant Road-E. Motorji s srednjim pogonom so učinkovitejši in zagotavljajo precej več navora kot motorji v pestu, vendar bi bilo to bolj pomembno pri aplikacijah gorskega kolesa pri vzpenjanju po zelo strmih poteh in ne bi bila tolikšna težava pri cestnem kolesu.

Moja vožnja s tem kolesom me je popeljala na kratko 10-miljsko zanko po mojem lokalnem območju z nekaj kratkimi, a strmimi vzponi. The Gain se je z lahkoto spopadel s temi in tem hribovjem odvzel želo. Navdušile so me tudi mehanske kolutne zavore Shimano, zagotovo so delovale enako kot Avid BB-5, ki sem jih uporabljal na prejšnjem cestnem kolesu.

Moje edino majhno razočaranje je bilo vstopno skupino 2 × 8 Shimano Claris groupset, lepo bi bilo, če bi po tej ceni imeli vsaj Tiagra ali 105, ampak morda to pričakujemo malo preveč!

Bil sem res navdušen nad kakovostjo vožnje, in kot sem že omenil, se mi ni zdelo, da bi se vozil na e-kolesu (dokler nisem uporabil asistenca za pedala).

zaključek

Na splošno sem bil nad Orbeo zelo navdušen. E-kolo, ki ni videti, tehtati ali ravnati kot eno! Po jahanju Giant Road-E in Ribble Endurance SLe, moj najljubši bi moral biti Ribble za izkušnjo cestnega kolesa. Giant izgleda in tehta bolj kot e-kolo z velikim paketom litijevih baterij in Yamahinim motorjem s srednjim pogonom, ki prevladuje, toda način, kako ta motor ustvarja moč, je pravo razodetje!

Če upoštevamo vse zgoraj, sta velikan in rebra bistveno dražja. Orbea D50 ponuja odlično vrednost za denar in po svoji ceni nima veliko konkurence, zato je najboljše električno cestno kolo na voljo za manj kot £ 2000.

Celotna specifikacija spodaj:

• 6000 serija iz hidroformirane aluminijeve zlitine z nosilci za regale in blatnike
• Karbonske vilice za gladko vožnjo
• Shimano Claris 2×8 prestavni pogon s širokim razponom 11-32 kaset
• Shimano mehanske kolutne zavore za dosledno ustavljanje vseh vremenskih razmer
• Kolesa 700c s pnevmatikami 28mm (razmik do 40mm)
• Velikosti: X Majhna, Majhna, Srednja, Velika, Velika
• Barve: antracit, siva / bela / rdeča, oranžna / črna
• Orchea Gain D50 je na voljo z 0% APR financiranjem

Informacije o pogonu:

• Motor: Ebikemotion X35, pogon zadnjega pesta, 40Nm
• Baterija: Ebikemotion 36v vgrajen akumulator
• Uporabniški vmesnik / daljinski upravljalnik: iWoc One top tube gumb in aplikacija za pametni telefon
• Povezljivost: Bluetooth

Gain je bil zasnovan tako, da izboljša vašo vožnjo, ne prevladuje. Koncepti Dovolj moči in dovolj energije prinašajo izjemno lahkotno, športno in vozno kolo - stroj, ki upošteva poziv odprte ceste. Dobitek zajema vaš znoj in trdo delo in deluje v sozvočju z vašimi prizadevanji, da odkljukate milje. Sistemski vmesniki so moderni, integrirani in elegantni. Ni zapletenih komponent, ki bi zmanjšale izkušnjo vožnje, motnje so bile zmanjšane, tako da ste samo vi, dobiček in ure vnaprej.

Gumb načina – Prihranite prostor na krmilu za GPS, če želite, ali se vozite brez nereda. Nadzorni center Gaina je privlačen in diskreten gumb na zgornji cevi. S preprostim vmesnikom iWoc ONE lahko vklopite ali izklopite sistem, preverite raven pomoči motorja in si ogledate preostalo napolnjenost baterije. Barvna LED osvetlitev daje vse informacije, ki jih potrebujete, na dosegu roke.

Notranja baterija - Baterija je ponavadi ena najbolj opaznih komponent sistema e-Bike, zato je bil storjen vsak korak, da bi našli najlažjo, najmanjšo in najbolj diskretno enoto. Koncept Gaough's Enough Energy vam zagotavlja dovolj energije, ne več. Odpravlja potrebo po obsežni, visokozmogljivi bateriji, ki jo je treba odstraniti s kolesa.

Pogonski sistem - Srce Gain, zadnji motor pesto, je ključ do Gain koncepta Enough Power. Prefinjen pogonski sistem zagotavlja dovolj gladko in zanesljivo pomoč na nivojih, ki so namenjeni izboljšanju vaše vožnje, ne pa nad njim. In ker je motor na pestu, boste čutili pedaliranje brez vlečenja, ko Gain ne zagotavlja pritiska

Integracija CAN - Za pridobitev ni potrebna množica žic, vrat ali dodatkov. Vrata vodila CAN (Controller Area Network) imajo en sam vmesnik za polnjenje, sistemsko diagnozo ali pritrditev zunanje rezervne baterije.

PAS senzor - Za glavno in uravnoteženo pomoč Gain je potreben napreden senzor. Popolnoma se zlijemo z našim prizadevanjem za ustvarjanje elegantnega in diskretnega sistema. Zaklepanje kaset ima magnet 20, ki ga zazna integrirani senzor osipa. Sistem spremlja vaš vhod pri pedaliranju in temu primerno prilagodi moč

App – Aplikacija, združljiva s pametnim telefonom in pametno uro, omogoča globlji nadzor nad sistemom iWoc, ki ga uporablja Gain. Sledenje vožnji, nalaganje poti dejavnosti in GPS ter druge funkcije so na voljo v vaši mobilni napravi, zaradi česar je Gain še bolj dragoceno orodje.

Vsestranska - Novi ogljikov okvir vsebuje enake integracijske lastnosti, ki jih imajo drugi okvirji Orbea Carbon, poleg tega pa je zapletena tudi popolna integracija napajalnega kabla motorja in senzorja PAS.

Mavic - Da bi dosegli najboljšo kakovost zgrajenega, smo se združili z Mavicom in pripeljali njihove uspešnice v družino Gain; kolesa Aksium Elite in Cosmic Carbon.

Čiščenje pnevmatik - Premik na širše pnevmatike se dogaja povsod, enakomernejši cestni dirkači se odločajo za udobje in nižji kotalni upor pnevmatik 25c ali 28c. Da bi bil Gain še bolj vsestranski, je mogoče vgraditi večino pnevmatik 40c, bodisi s klinčerjem bodisi brez cevi.

Tehnični podatki