DIY Gravel Bike Build: Bolje kot kupiti novo?

Ko kupujete prek povezav v naših člankih, lahko zaslužimo majhno provizijo. Preberite naše pridruženo razkritje.

Odkar se je moja strast do kolesarjenja leta 2017 znova razvnela z e-kolesi, sem z običajnimi kolesi prevozil več kot 22000 milj. V tem članku bom z vami delil svojo sestavo DIY gravel kolesa, ki temelji na odličnem okvirju Merlin Malt G2X. Sem velik oboževalec gravel koles in obožujem udobje in vsestranskost, ki jo ponujajo.

Ta zgradba bo morda zanimiva za tiste, o katerih razmišljate izdelava DIY gravel e-kolesa saj bi bil okvir Malt G2X še posebej dober donatorski okvir za Tongsheng ali Bafang kompleti za predelavo motorja s srednjim pogonom.

Zakaj so gravel kolesa odlična

Kot veliko obsedenih kolesarjev imam verjetno preveč koles! V času pisanja tega članka imam nekaj e-koles, ki jih skorajda ne vozim. Poleg tega imam dve cestni kolesi z ravnim barom (enega za vožnjo v slabem vremenu) in hibrida. Bistvo moje gradnje gravel kolesa je združiti hibridno in eno od cestnih koles.

Kar je vzbudilo moje zanimanje za gravel kolesa, je bilo testiranje Ribble CGR AL e. Všeč mi je bila vsestranskost kolesa, ki je bilo enako domače na gladkem asfaltu kot na grobih podeželskih stezah in makadamskih stezah.

Izbira moje specifikacije gravel kolesa

Gravel kolesa bi morala biti enako doma na različnih podlagah, zato sem želel kolo, ki ni pretežko, udobno in ima dobro razporejeno prestavo. 1 x pogon je bil obvezen in razmišljal sem celo o možnosti elektronskega prestavljanja.

Moji prvotni načrti so bili, da dobim lahek karbonski okvir, nato pa sem se poigraval z idejo o vrhunskem jeklu, kot je Reynolds 853. Na koncu sem se odločil za kakovosten okvir iz zlitine 6061 s polnimi karbonskimi vilicami – tako sem imel dovolj proračuna za brizganje. nekaj spodobnih komponent.

Okvir: Pogledal sem na Gramozni okvirji Ribble, vendar razpoložljivost takrat ni bila velika. Upošteval sem tudi Sonder Camino AL, vendar sem se na koncu odločil za Merlin Malt G2X in na srečo sem na eBayu našel rabljenega v moji velikosti. Na koncu sem prihranil več kot 200 GBP pri stroških novega okvirja.

• Kolesa: To je bilo dokaj enostavno. Nisem želel zapraviti preveč za kolesne dvojice, želel pa sem primerno kakovost. Našel sem znižan komplet Kolesa Mavic Allroad UST to se je popolnoma ujemalo z računom.
• Pnevmatike: Za to konstrukcijo sem potreboval pnevmatiko brez zračnic, ki bi se precej hitro kotalila po asfaltu, hkrati pa bi bila razmeroma zmogljiva na terenu. Sprva sem namestil pnevmatiko Vittoria Terreno Mix 700x38c, ki je primerna za vse terene. Vendar je precej težek in na asfaltu se mi je zdelo nekoliko "vlečno". Odločil sem se poskusiti par Panaracer Gravel King Semi-slick TLC pnevmatike v 700x38c in so izpolnile vse prave okvire – lažje od Vittorije (za 100 g na pnevmatiko) in opazno hitrejše kotaljenje po asfaltu. Poleg tega imajo lepo rumeno steno, ki izgleda odlično v barvni shemi kolesa.
• Zavore: Imel sem že skoraj nov komplet Hidravlične zavore Shimano MT200 rezervni del, vendar je okvir Merlin zahteval ploščate zavorne čeljusti. V resnici nisem želel namestiti adapterjev, vendar mi je uspelo najti par novih zavornih čeljusti s ploščato montažo UR-300 za nekaj več kot 50 £.

• Gonilka: Na srečo sem imel Gonilka SRAM Apex 1 v moji škatli z deli z a Verižnik 42t Absolute Black in priložen spodnji nosilec GXP – razvrščeno!

• Prestava: Sprva sem razmišljal o Brezžični 12-stopenjski SRAM AXS za to gradnjo s kaseto GX 10-50, vendar sem na koncu uporabil to konfiguracijo v moji gradnji Genesis Equilibrium. Na koncu sem se odločil za Menjalnik Shimano Deore M5100 zadnji menjalnik in prestavna ročica z a Kaseta Sunrace 11-50.

• Komplet za zaključek: Na koncu sem kupil a Sedežna opora Prime Orra gravel – to ima pušo iz elastomera, ki zmanjšuje cestni hrup in je opremljeno z dvižnim krmilom Truvativ Stylo 680 mm (več o tem pozneje). Steblo je 120 mm / 17° Syncross. Sedeže zagotavlja a Prime Doyenne Endurance sedež kar se mi zdi neverjetno udobno. Ročaji so odlični Ergonomski GP3 ki ga uporabljam tudi na drugem kolesu.

Drop bar ali ravno bar gramozno kolo?

Kot lahko vidite zgoraj, sem se odločil za ravno krmilo. Spodaj sem navedel več razlogov, zakaj sem se odločil za ravno palico namesto padcev (brez posebnega vrstnega reda).

• Ravno krmilo zagotavlja boljši nadzor in zaupanje (kot padec) pri vožnji po brezpotjih in po bolj grobem terenu.
• Boljša izbira MTB zavor in možnosti prestavljanja.
• Lažje prilagoditi in delati na/zamenjati ali spremeniti stvari (kot pogosto počnem) – brez brskanja s paličnim trakom.
• Bolj sproščen in pokončen položaj pri vožnji.
• Ročaji Ergon GP3 s konci palice so zelo udobni.

Namestitev ploščate palice ima nekaj slabosti in to je resnično odvisno od osebne izbire.

• Drop bars ponujajo več položajev rok (čeprav sem z ročaji Ergon in aero palicami to nadoknadil!)
• Bolj aerodinamičen za cestno vožnjo in daljše vožnje.

Kako deluje?

V času pisanja sem z izdelkom Merlin G1000X prevozil nekaj več kot 2 milj. Doslej je bil v vseh pogledih brezhiben. Dela vse, kar sem prvotno želel, in je odlična zabava na terenu. Nisem imel nobenih težav s pnevmatikami in pogonski sklop Shimano Deore se je odlično obnesel.

Skupna teža konstrukcije je 10.2 kg, kar je spoštovanja vredna teža za gravel kolo te vrste. Kolesa Mavic Allroad so ostala resnična, kljub nekaj zahtevnim vožnjam čez Dartmoor.

To je pravo "do it all" kolo v vseh pomenih besede. Dobro se pelje po asfaltu in z veseljem ubira terenske bližnjice. Poleg tega večje pnevmatike resnično olajšajo luknje in slabe cestne površine.

Čeprav se na cesti ne zdi tako hiter kot moj Genesis, se ne zadržuje, ko žetoni pojenjajo! Lotil sem se izziva Vzpon na Dartmeet na Dartmoorju in izjemno nizka prestava je res pomagala.

Skupni strošek moje izdelave gramoznega kolesa, ki ga naredi sam

Spodaj sem razčlenil skupne stroške in mislim, da boste presenečeni, kako poceni je bilo. Nekaj ​​delov sem že trkal in okvir je bil kupljen rabljen na eBayu.

• Merlin Malt G2x okvirji: 160 £ vključno z dostavo z eBaya (trenutna nova cena je 299 £)
• Wheelset: Mavic Allroad £199 pri Merlin Cycles
• Pnevmatike: £65 za par Panaracer Gravelking SSC tubeless ready 700 x 38c tan wall.
• Prevoznik: Shimano Deore M5100 11-speed £27.99 vključno s poštnino (Balfes Bikes).
• Menjalnik: Shimano Deore M5100 £31.99 (Bike Parts UK).
• Kaseta: Sunrace CMX8 11-50 89.99 £
• Saddle: Prime Doyenne £19.99 (Wiggle)
• Ročaji: Truvativ Stylo 680mm 20mm dvig (prej kupljen za £15 pri Wiggle)
• Gonilka: SRAM Apex 1 (skoraj nov prinesen z eBaya za £55)
• Verige: Absolute Black oval 42t (prvotno kupljen za £70)
• Seat Post: Prime Orra 31.6 mm 31 £ pri Wiggle
• steblo: Syncross 120 mm / 17° 7.99 £ pri Wiggle
• Prijemala: Ergon GP3 – prvotno kupljen pri Wiggle za £37.99
• zavore: Ročice Shimano MT200 (že imel rezervne) UR300 ploščate čeljusti 51.99 £ za par.

Skupni stroški gradnje: 862.93 GBP – Vključno s stroški delov, ki sem jih že imel. Če bi kupil nov okvir, bi bil ta vreden nekaj več kot tisoč – sploh ni slabo za specifikacijo!

Zaključek – ali se splača zgraditi DIY gravel kolo?

Ko kupite neobičajno kolo, skoraj vedno nekaj stvari želite spremeniti čez nekaj časa in to lahko sčasoma postane zelo drago. Izdelava lastnega gramoznega kolesa je zelo koristna izkušnja in je lahko stroškovno učinkovita, saj boste kolo sestavljali s komponentami, ki jih želite že od samega začetka.

V času pisanja tega članka sem prevozil nekaj več kot 1000 milj na svojem kolesu gravel in to mi je zelo všeč! Je tako vsestranski – enako je vesel na dolgih vožnjah po podeželskih stezah, vse do vožnje po makadamu po Dartmoorju in celo po poteh za gorsko kolesarjenje, kot je Beast of Bodmin v Cardinham Woodsu.

Ni vam treba biti izkušen kolesarski mehanik, da bi izdelali svoje lastno kolo za gravel, vendar vam je v pomoč, če ste zadovoljni z mehanskimi opravili. To ni prvo kolo, ki sem ga izdelal, in zagotovo ne bo zadnje!

Ker je to predvsem blog o e-kolesih, sem mislil, da bi vključil to konstrukcijo, saj bi bila odlična osnova za DIY gramozno e-kolo – ta okvir je še posebej primeren za motorje s srednjim pogonom Bafang ali Tongsheng, čeprav ne bi bil primeren za motor v pestu, ker ima prečne osi.

Upam, da vam je bil ta članek koristen in vas je navdihnil, da nadaljujete in izdelate svoje kolo. Prosimo, pustite komentar v spodnjem razdelku.