Najboljši kompleti za predelavo električnih koles za gorska kolesa

V tem članku si bom ogledal najboljši kompleti za predelavo električnih koles za gorska kolesa. Preučil bom primernost teh kompletov v kontekstu terenske vožnje in si ogledal prednosti dodajanja e-pomočnika vašemu kolesu za prevoz na delo ali priložnostno vožnjo v prostem času.

Gorska kolesa so ena izmed najbolj priljubljenih vrst donorjev koles, ki se uporabljajo za električno predelavo, najboljši komplet za predelavo e-koles za MTB pa je odvisen od predvidene uporabe. Terenska vožnja lahko terja svoj davek na vsakem kolesu in pri nameščanju električnega kompleta za predelavo je treba upoštevati več stvari.

 GalPravni vidiki

Nekateri spodnji kompleti za predelavo e-koles proizvajajo več energije, kot je v nekaterih državah dovoljeno po cestah. Ne smemo pozabiti, da v Združenem kraljestvu, EU in Avstraliji obstaja Omejitev neprekinjene moči 250 W in ta zakon se uporablja za vsako uporabo v javnem prostoru (vključno s potmi). Če kolo uporabljate na zasebnem zemljišču, to ni problem.

V Združenem kraljestvu je električno gorsko kolo opredeljeno kot kolo, ki ima pomoč pri pedalu, nima plina in ima mejno točko pomoči 15.5 mph (25 km/h). Tehnično lahko na rabljeno kolo namestite loputo za plin, saj je bila zakonodaja leta 2016 spremenjena, čeprav največja pomoč in omejitev moči še vedno veljata.

Ko imate opravka z izhodno močjo Bafang BBSHD in CYC X1 Pro, zmogljivost prehaja na področje električnih motorjev.

Vrsta terena, po katerem se vozi

Gorski kolesarji imajo različne stopnje spretnosti in sposobnosti - kolesa sem predelal tako za izkušene jahače kot za začetnike. Zahteve bodo drugačne za kolesarja, ki se loteva tehničnih vzponov in spustov, v primerjavi s kolesarjem za prosti čas, ki vozi po trdem nasipu po makadamu in gozdnih požarih.

Prenos

Če nameščate srednji pogon in pričakujete, da se boste spopadli s strmimi, tehničnimi vzponi, vam 14-stopenjski prosti tek 28-7 ne bo dal dovolj nizke prestave in motor bo delal zelo težko. V idealnem primeru želite 9, 10 ali 11-stopenjski menjalnik z zadnjo kaseto širokega razpona. Razmišljal bi v skladu s kasetami 11-40 do 11-46. Kasete te velikosti so takoj na voljo za pogonske sklope 0n 9-11.

Na žalost ima večina kompletov s srednjim pogonom zamaknjeno linijo verige zaradi zasnove motorja. To lahko vpliva na kakovost prestavljanja, zlasti v nižjih prestavah. Za optimalno prestavljanje boste morda potrebovali adapter za verižnik, ki nekoliko pripelje vrv verige.

Izbira pravega gorskega kolesa za električno predelavo

To ni tako enostavno, kot se sliši. Veliko sodobnih gorskih koles ima pesta s prečno osjo, kar bi izključilo motor v pestu, nekatera gorska kolesa pa imajo spodnje nosilce s pritiskom, kar bi omejilo izbiro motorja s srednjim pogonom.

Tako spodaj predstavljena kompleta motorjev s srednje pogonom Bafang in Tongsheng sta združljiva samo s standardnim ohišjem spodnjega nosilca z navojem BSA. Navedel sem nekaj običajnih spodnjih nosilcev z navoji, ki jih najdemo na gorskih kolesih.

• Spodnji nosilci kartuše Shimano (vse z 68 mm - 73 mm BB bo v redu)
• Shimano Octalink
• SRAM Powerspline
• Shimano Hollowtech II (Deore, XT)
• SRAM GXP

Drug pomemben dejavnik je, kam boste namestili baterijo. Na večjem hardtail okvirju bi se baterija običajno prilegala v trikotnik in bila nameščena na nastavke steklenice. Na nekaterih okvirjih so te izbokline predaleč nazaj (proti sedežni cevi) in povsem običajno je treba izvrtati dodatno luknjo v pritrdilno ploščo baterije ali celo namestiti baterijo nazaj naprej.

Kam namestite baterijo na MTB s polnim vzmetenjem?

Polnovzmetena gorska kolesa so lahko veliko bolj zahtevna. Zaradi enote zadnjega vzmetenja imajo redko dovolj prostora za namestitev baterije. Baterijo lahko namestite na zgornjo cev, čeprav boste s tem občutno zmanjšali višino stojišča, dodatna teža baterije pa lahko povzroči občutek, da je kolo težko od zgoraj.

Nekateri se odločijo, da bodo baterijo namestili na spodnjo stran spodnje cevi, vendar tudi to predstavlja svoje težave – če imate prednje vilice precej gibljive, lahko pnevmatika med zaviranjem navzdol ali čez neravnine drgne ohišje baterije.

Baterija, nameščena na sedežno oporo, bi v nekaterih primerih delovala, razen če imate nameščeno oporo s kapalko. Druga možnost je, da baterijo nosite v nahrbtniku z dolgim ​​napajalnim kablom, vendar tega nisem navdušen zaradi morebitnih varnostnih nevarnosti (zlasti če padeš). Najboljša možnost bi bila manjša, po meri izdelana baterija, ki se lepo prilega okvirju.

Najboljši kompleti za predelavo električnih koles za gorska kolesa 2023

Večino spodnjih kompletov za električno pretvorbo sem v preteklosti namestil na gorska kolesa, razen CYC X1 Pro. Preden oddate naročilo, ne pozabite preveriti združljivosti z vašim MTB. Če ste v dvomih, uporabite spodnji razdelek za komentarje in lahko vam bom povedal, ali bo vaše kolo primerno ali ne.

---

Komplet za predelavo srednjega pogona Bafang

Motor s srednjim pogonom Bafang je na voljo od leta 2014 in je bil od takrat deležen več notranjih/električnih revizij, vendar sta zunanjost in osnovna zasnova ostala večinoma nespremenjena.

Trenutno je na voljo šest različnih konfiguracij napajanja:

• BBS01B 250w 36v (celoten pregled tukaj)
• BBS01B 350w 36v
• BBS02B 500w 36v
• BBS02B 500w 48v
• BBS02B 750w 48v  (celoten pregled tukaj)
• BBSHD 1000w 48v (celoten pregled tukaj)

Zakaj je srednji pogon Bafang primeren za gorsko kolo?

Obstaja več ključnih razlogov, da je srednji pogon Bafang primeren za predelavo električnega gorskega kolesa.

• Lokacija motorja: Če je motor nameščen v spodnjem nosilcu, je dodatna teža (4.2 kg) nizka in osrednja, kar bo pripomoglo k lastnostim upravljanja kolesa.
• Prenos moči: Moč iz motorja se preko pogonske verige in zobnikov prenaša na zadnje kolo. To omogoča, da se motor vrti veliko hitreje, kar pripomore k večji učinkovitosti in večjemu navoru.
• Prilagodljive nastavitve: Ena od odličnih stvari pri srednjem pogonu Bafang je enostavnost, s katero jo voznik lahko 'konfigurira'. Uporaba neobveznega USB programiranje in brezplačen, enostaven za uporabo programska oprema lastnosti pedala lahko natančno prilagodite svojim osebnim potrebam.

Uspešnost

Bafang mid-drive je težko premagati, ko gre za zmogljivost. BBS02B 750w in BBSHD 1000w zagotavljata impresivno količino pomoči pri višjih ravneh moči, bolj podobno majhnemu električnemu motociklu. Spodaj sem podrobno opisal največjo konično moč, ki je na voljo za vse različice Bafanga.

Motor Bafang	baterija	Peak Power
BBS01B 250 W	36v (42.2v x 15A)	633w
BBS01B 350 W	36v (42.2v x 18A)	759w

Model Bafang	baterija	Konična moč (vati)
BBS02 500w 36v	36v (42.2v x 25A)	1055w
BBS02 500w 48v	48v (54.4v x 18A)	864w
BBS02 500w 52v	52v (58.8v x 18A)	1058w
BBS02 750w 48v	48v (54.4v x 25A)	1200w
BBS02 750w 52v	52v (58.8v x 25A)	1470w

Motor Bafang	baterija	Peak Power
BBSHD	48v (54.4v) x 30A	1632w
BBSHD	52v (58.8v) x 30A	1764w

Ta zmogljivost je odlična v ravni črti, vendar je lahko ovira pri strmih, tehničnih vzponih. Razlog za to je, da pomoč pri pedalu aktivira osnovni senzor kadence in ima zelo občutek vklopa/izklopa. To je lahko nekoliko zaskrbljujoče na zelo neravnem terenu.

Združljivost z gorskimi kolesi Bafang

Gred motorja na Bafangu je združljiva samo z gorskimi kolesi, ki imajo spodnji nosilec z navojem BSA, širok največ 73 mm. Precej sodobnih vrhunskih MTB-jev ima spodnje nosilce za stiskanje – kot že ime pove, so ti vtisnjeni v okvir. Lupina BB za stiskanje bo imela premer, ki je večji od gredi motorja in precej pogosto tudi širši. Še vedno je možno uporabiti reduktorsko podložko (za 68-73 mm pressfit BB-je), vendar za širše 86-90 mm ohišja spodnjega nosilca gred motorja ne bo dovolj dolga.

zaključek

Ali je komplet za predelavo e-koles Bafang s srednjim pogonom primeren za gorsko kolo? Mislim, da do neke mere. Če delate dolge vzpone in dokaj zmerne enosledne spuste, potem je super. Težave se začnejo pojavljati, ko stvari postanejo bolj tehnične, zlasti pri vzponih. Nikoli vam ne bo zmanjkalo moči, saj tudi 250 W zagotavlja dobro raven pomoči.

Motor ponavadi nekoliko visi, zaradi česar je bolj občutljiv na udarce stvari, kot so kamenje. Motor se lahko tudi zrahlja v lupini spodnjega nosilca in ga bo morda treba redno zategovati.

Vse povratne informacije, ki sem jih prejel od strank v preteklih letih, ocenjujejo ta motor zelo visoko za terensko uporabo. Za več informacij si oglejte celotne ocene na zgornjih povezavah.

✅Kupite Bafang Mid-Drive👇

Tongsheng TSDZ2

Če iščete naraven asistenčni občutek, ki je bolj podoben e-asistenčnim sistemom Bosch ali Shimano Steps (vendar brez stroškov), potem je Tongsheng TSDZ2 morda za vas. Uporablja senzor navora, ki meri silo, ki deluje na pedale.

Tongsheng TSDZ2 je na voljo v spodnjih konfiguracijah napajanja:

• 36v 250w (celoten pregled Tongsheng TSDZ2 tukaj)
• 36v 350w
• 36v 500w
• 48v 350w
• 48v 500w
• 52v 750w ⚠ Te različice ne odobri Tongsheng in imajo vdelano programsko opremo, ki jo je spremenil prodajalec.

Zakaj je Tongsheng TSDZ2 primeren za gorsko kolo?

• Pomoč pedala za zaznavanje navora: Ena glavnih težav z Bafangom je narava pomoči pri vklopu/izklopu – zaradi tega je lahko vožnja po tehničnih poteh pri počasnejših hitrostih milo rečeno zanimiva. Pri Tongsheng nimate te težave, saj morate s silo pritisniti na pedala, preden se motor zažene. To pomeni veliko bolj naravno in intuitivno električno pomoč, zaradi česar se voznik počuti veliko bolj pod nadzorom.
• Majhen in lahek: Tongsheng TSDZ2 je tudi fizično manjši od Bafanga, kar pomeni, da je večja oddaljenost od tal, kar zmanjšuje tveganje poškodb zaradi skal ali velikih korenin dreves. Ta motor je tudi za pol kilograma lažji od Bafanga.
• Lokacija motorja: Tako kot Bafang se tudi TSDZ2 prilega spodnjemu nosilcu in prek verige prenaša moč na zadnje kolo. Motorji za e-kolesa s srednjim pogonom se uporabljajo na vseh vrhunskih e-MTB-jih.

Uspešnost

Kar zadeva zmogljivost, je Tongsheng veliko bolj umirjen kot Bafang. Če želite električni motor, ki bo dopolnil vaše sposobnosti, hkrati pa vam bo omogočil dobro vadbo, potem je TSDZ2 odličen.     

Motor	baterija	Peak Power
Tongsheng TSDZ2 36v (250w različica)	36v (42.2v x 16A)	675w
Tongsheng TSDZ2 48v (500w različica)	48v (54.4v x 16A)	870w

Združljivost z gorskim kolesom Tongsheng TSDZ2

Merila združljivosti z gorskimi kolesi so enaka za Tongsheng TSDZ2 z nekaj izjemami. Med gredjo motorja in ohišjem je zelo malo prostora. To pomeni, da boste morali, če imate kable pod ohišjem spodnjega nosilca, ponovno napeljati. Zaradi te zmanjšane zračnosti ga ne boste mogli namestiti na lupino BB za stiskanje, niti z reducirnim podložkom.

zaključek

Komplet za predelavo e-koles Tongsheng TSDZ2 je cenovno ugoden način za preoblikovanje vašega starega gorskega kolesa v zmogljivo e-MTB. Pri tem motorju mi ​​je všeč dejstvo, da ni brezplačna vožnja. Še vedno se morate malo potruditi, da v celoti izkoristite električno pomoč.

Ni tako robusten kot Bafang in modra primarna prestava je še posebej šibka točka, še posebej, če se uporablja v zahtevnem terenskem okolju. Zamenjava modre prestave traja približno eno uro (in malo potrpljenja).

Glede zmogljivosti nima surove moči Bafanga, vendar je električna pomoč veliko bolj primerna za terensko vožnjo, zlasti za tehnične vzpone.

Tukaj si oglejte mojo primerjavo Tongsheng in Bafang.

✅Kupite Tongsheng TSDZ2👇

Amazon

eBay

AliExpress

Preverite najnovejše cene na ebikepricecomparison.com

---

CYC X1 Pro 5000w motor srednjega pogona

Ta komplet je zasnovan za resne navdušence, ki želijo super-zmogljiv električni motor, ki ga je mogoče preprosto prilagoditi in zagotavlja tekoč, naraven občutek senzorja navora.

O CYC X1 Pro je edini komplet tukaj, ki ga nisem namestil. To je zelo specializiran motor za e-kolo, ki lahko proizvede do 5000 W moči z 250 Nm navora.

Ena izmed stvari, zaradi katerih je CYC X1 Pro primeren za gorsko kolo, so možnosti pritrditve. Za razliko od Bafang in Tongsheng lahko CYC namestite na gorsko kolo s spodnjim nosilcem pressfit, zahvaljujoč načinu pritrditve motorja na kolo.

Ena od odličnih stvari pri CYC X1 Pro je dejstvo, da je narejen tako, da ga končni uporabnik enostavno prilagodi. Čeprav večina kolesarjev kupi CYC zaradi njegove impresivne zmogljivosti, lahko uporabite 36 V baterijo in po potrebi zmanjšate vse nastavitve. X1 Pro je prilagodljiv sistem, ki ga lahko prilagodite svojim posebnim potrebam.

O CYCMotor doo je začela skupina ljubiteljev električnih koles, katerih glavni cilj je bil izdelati najboljši komplet za predelavo e-MTB na trgu. V primerjavi z Bafangom je precej drag, a kar zadeva zmogljivost in prilagajanje, je na drugi ravni.

Ta motor je trenutno na voljo v omejenih količinah pri nekaterih prodajalcih v Veliki Britaniji, EU in ZDA. To je zelo nišen izdelek, namenjen zmogljivemu trgu e-MTB, zaradi velike potencialne izhodne moči pa bi bil primeren le za terensko uporabo.

---

Komplet za predelavo e-koles z motorjem zadnjega pesta Yose

Za proračunsko ozaveščenega kolesarja, ki samo želi preprost komplet za predelavo električnega kolesa, ki ga je enostavno namestiti, ponuja komplet Yose Power izjemno vrednost za denar. Ta komplet uporablja preprost motor zadnjega pesta, ki je običajno vpet v 26″, 27.5″ ali 28″ platišče.

To mora biti najzanesljivejši komplet za predelavo električnih koles, ki sem ga namestil v zadnjih nekaj letih. Nikoli nisem imel večjih težav in motor zvezdišča Yose Power se je izkazal za zelo robustnega.

Namestitev je dokaj enostavna in če lahko zamenjate pnevmatiko, bi morali biti sposobni namestiti ta komplet za predelavo. Dobavljajo celo komplet orodja in kabelske vezice.

Ali je komplet e-koles Yose Power primeren za gorsko kolo?

Za blago do zmerno terensko vožnjo bo komplet za električno predelavo Yose Power več kot primeren. Majhen motor zadnjega pesta zagotavlja presenetljivo spodobno količino pomoči in ker je motor v kolesu, nič ne visi dol, kar bi lahko udarilo.

Ne bo imel vlečne moči motorja s srednjim pogonom, majhni motorji pestov pa se bodo lahko borili na res strmih vzponih, vendar so za bolj sproščeno vožnjo v prostem času idealni.

združljivost

Yose Power ponuja svoj komplet za pretvorbo v več različnih velikostih koles in možnostih sprednjega/zadnjega motorja. Sprednjega motorja ne bi priporočal za terenske situacije, čeprav bi bil v redu za splošno vožnjo/vozenje v službo.

Če ima vaše kolo moderne prečne osi, komplet Yose Power ne bi bil združljiv. Zadnje kolo se prilega standardnim 135-mm hitrim izpustom, sprednje kolo pa 100 mm.

zaključek

Komplet Yose Power je odlična možnost, če imate omejen proračun. Ni primeren za vožnjo po trdih brezpotjih, bo pa primeren za splošno prosti čas in položnejše terene. Namestitev je veliko bolj enostavna kot srednji pogon, zanesljivost pa je odlična. Preberi celoten Yose Power pregled tukaj.

Yose Power ima skladišča v Združenem kraljestvu in EU ter dobavlja vrsto baterij, ki dopolnjujejo njihove komplete za pretvorbo.

Kupujte neposredno pri Yose Power - uporabite kodo za popust BH2E24BXQH

Obiščite trgovino Yose Power eBay

Na voljo tudi na Amazon

---

Končne misli

Ko gre za pretvorbo vašega gorskega kolesa v električno, ni "enake velikosti za vse" – odvisno je od vašega kolesa in predvidene uporabe. Če ste resen gorski kolesar in iščete nekaj, kar vam bo dalo podobno raven zmogljivosti in občutka kot Boschev motor, potem je Tongsheng TSDZ2 dobra izbira. Niti približno ni tako gladko in prefinjeno, vendar stane le delček cene.

Motorji Bafang BBS ponujajo široko paleto zmogljivosti in jih lahko končni uporabnik enostavno konfigurira. Na gorska kolesa sem namestil več motorjev s srednje pogonom Bafang kot kateri koli drug motor in so še vedno zelo priljubljeni.

Če iščete nekaj nekoliko drugačnega, potem je CYC X1 Pro neverjeten motor, ki lahko prenese ogromne količine moči – to je motor za navdušence in ga je treba namestiti samo na gorsko kolo, ki ima kakovostne zavore in komponente.

Končno imamo komplet za predelavo e-koles Yose Power. To je odlična možnost, če ne želite zapravljati denarja in samo iščete poceni in zanesljiv način za predelavo gorskega kolesa v električno. Izbira a. ima veliko prednosti in slabosti motor pesta v primerjavi s srednjim pogonom, a če imate omejen proračun, jih je težko premagati!

Hvala za branje in če imate kakršna koli vprašanja v zvezi s tem člankom, vas prosimo, da uporabite spodnji odsek komentarjev. Običajno odgovorim v 24 urah.