Tovorno e-kolo Mycle na Dartmoorju

Ko kupujete prek povezav na našem spletnem mestu, lahko zaslužimo provizijo. Razkritje podružnic.

Prodaja novih e-koles v Združenem kraljestvu se je leta 2022 zmanjšala, razen električna tovorna kolesa, ki je postal priljubljen. Mycle Cargo je cenovno ugodna možnost z dolgim ​​repom, ki je odlična alternativa Radwagonu 4 podjetja Rad Power. Ta zadnja različica vključuje nadgradnje, kot so hidravlične zavore in nov zaslon. Imel sem čast preizkušati to najnovejšo različico več kot 3 tedne, v tem pregledu pa bom preučil njeno praktičnost in posebnosti.

Mycle je podjetje s sedežem v Združenem kraljestvu, ki svoja kolesa v Gloucestershiru sestavljajo tehniki, usposobljeni pri Cytechu. Za vsa njihova e-kolesa velja standardna 12-mesečna garancija, ki jo je mogoče po potrebi podaljšati za 24 mesecev. The Mycle Cargo se prodaja za £2299, zaradi česar je eno najcenejših tovornih e-koles z dolgim ​​repom.

mycle cargo mimo vrat v gozdu

Razpakiranje in sestavljanje

Ko prejmete Mycle Cargo, vas najprej preseneti velika teža paketa, ki tehta skoraj 40 kg. Zajetna embalaža zagotavlja zaščito kolesa in njegovih sestavnih delov med prevozom. Ko odprete škatlo, vas pozdravi delno sestavljeno kolo, lepo pritrjeno in oblazinjeno z zaščitnimi materiali. Vsaka komponenta je ovita, kar zagotavlja, da ni prask ali poškodb.

Čeprav je postopek sestavljanja razmeroma preprost, zahteva nekaj pozornosti do podrobnosti. Glavni okvir kolesa z zadnjim kolesom je pritrjen znotraj škatle. Sprednje kolo, blatnik, krmilo, sredinsko stojalo in pedala so ločeno pakirani in jih je treba namestiti. Na voljo so jasna navodila, ki vas vodijo skozi vsak korak sestavljanja. Če pa niste seznanjeni s sestavljanjem koles, bi bilo dobro, da poiščete pomoč pri profesionalnem kolesarskem mehaniku. To zagotavlja, da je kolo pravilno nastavljeno.

Testna vožnja

Testni model je bil opremljen s tekalnimi deskami, zato sem se za prvo testno vožnjo odločil, da s seboj vzamem svojo 11-letno hčerko, da vidim, kako se kolo spopada s težo potnika. Na začetku se je treba malo navaditi, a se hitro prilagodiš.

mycle cargo testna vožnja

Kar me je najprej navdušilo je bila moč motorja. Čeprav je ocenjena na 250 W, v skladu z Zakoni Združenega kraljestva o e-kolesih, proizvaja veliko navora in hriboviti teren v Devonu ni bil problem. Kolo sem ves čas vožnje ohranjal v načinu polne moči in se nisem niti enkrat trudil.

Motor je tudi gladek in dokaj tih. Uporablja senzor pedala na osnovi kadence, ki je imel zakasnitev pri zagonu. Ročica za plin z vrtljivim oprijemom sicer pomaga nekoliko zaviti, vendar menim, da če bi Mycle lahko dodal senzor navora, bi to spremenilo izkušnjo vožnje.

Kar zadeva doseg baterije, se je Mycle Cargo izkazal pohvalno. Baterija 48v 15Ah ima zahtevani doseg 60 km (37 milj); Za testno vožnjo 4 milj sem uporabil 5 stolpce od 25. Upoštevajte, da sem s 105 kg precej težak, poleg tega sem nosil 11-letnega otroka, pot pa je vključevala 2100 ft višinske razlike. Mislim, da gre kar dobro. Mycle ponuja možnost dvojne baterije, ki podvoji potencialni doseg na 120 km (74 milj).

Tudi zavorna zmogljivost je bila močna točka. Mislim, da bi morala imeti vsa tovorna e-kolesa hidravlične zavore in dobro je videti, da jih Mycle vgrajuje kot standard. Uporabljene zavore so Tektro in so se na testu izkazale zelo dobro.

mycle cargo pogled od zadaj

Kar zadeva udobje, se mi je zdelo sprejemljivo. Moja edina pritožba je bila omejena nastavitev sedežne opore. Imel sem ga nastavljenega na maksimum (sem nekaj več kot 6 čevljev) in še vedno se mi je zdel prenizek za optimalno učinkovitost pedaliranja. Vendar pa je velik gel sedež zelo udoben, široko, visoko dvignjeno krmilo pa vas postavi v pokončen položaj za jahanje. Okvir ima nizko stoječo višino, zaradi česar je primeren za nižje kolesarje.

Na Mycle Cargo ni vzmetenja, vendar to ni bila težava. Velike pnevmatike velikosti 20" x 3" so odlično opravile delo pri vpijanju slabih cestnih površin in se je zdelo, da se zelo dobro kotalijo v primerjavi z drugimi kolesi z debelimi pnevmatikami, ki sem jih preizkusil.

Električne komponente

V središču Mycle Cargo je zadnji del z visokim navorom 250 W motor pesta. Ta motor je zasnovan tako, da proizvede velik navor, zaradi česar je še posebej primeren za prenašanje dodatne teže in plezanje po hribih. Med obdobjem testiranja je ta motor zagotavljal gladko in dosledno delovanje. Če nimate dodatne teže, se zdi hitro v primerjavi s podobnimi (in zmogljivejšimi) motorji za e-kolesa.

motor mycle cargo hub

Baterija 48v 15Ah uporablja celice LG in zagotavlja hvalevreden doseg pri testiranju v resničnem svetu. Opravil sem dve podobni vožnji, eno s sopotnikom in eno brez. Obe vožnji sta bili dolgi okoli 26 milj z vzponom 1800 ft in sta bili voženi s polno močjo (raven 5). Ena črtica je ostala na indikatorju baterije po obremenjeni vožnji in dve po neobremenjeni vožnji.

Mycle Cargo ima zdaj standardno jasen in uporabniku prijazen zaslon LCD (prej je bil to dodatna oprema), ki voznikom zagotavlja bistvene informacije na prvi pogled. Od trenutne hitrosti in prevožene razdalje do življenjske dobe baterije in nivojev pomoči pri napajanju, zaslon daje vozniku vse informacije, ki jih potrebuje, da ostane v gibanju.

Mycle prikaz tovora

Sestavni deli kolesa

Prestava je zanesljiv menjalnik Shimano Altus v kombinaciji s prestavno ročico TX50 in 7-stopenjskim prostim kolesom širokega razpona 14-34. Nizka prestava resnično pomaga pri strmejših klancih, a ko dosežete mejno hitrost 15.5 km/h, boste težko šli veliko hitreje, saj boste prehitro vrteli pedale.

Varnost je pomemben dejavnik pri tovornem kolesu in Mycle pri tem ne sklepa kompromisov. Cargo ima hidravlične kolutne zavore Tektro z integriranimi senzorji za izklop motorja. Te so se v celotnem obdobju testiranja dobro obnesle in delovale po pričakovanjih.

Mycle prtljažnik zadaj

Okvir iz zlitine je videti zelo trden, prtljažnik pa je sestavni del. Nosilnost prtljažnika je 125 kg, kar pomeni, da lahko zlahka nosite dva otroka ali celo odraslega! Končna obdelava okvirja je bila brezhibna in videti je bila precej trpežna. Po testnem obdobju nisem opazil nobenih prask ali odrezkov.

Dodatki vključujejo blatnike in robustno sredinsko stojalo, ki zagotavlja stabilnost pri parkiranju. Testni model je bil opremljen tudi z opcijskimi podvozji, kot nalašč za prevoz potnikov. Poleg tega se Mycle ponaša z visokokakovostnimi žarometi in zadnjimi lučmi za izboljšano vidljivost med nočnimi vožnjami ali v slabih svetlobnih pogojih.

Velikost in udobje

Ena od dobrih lastnosti Mycle Cargo je poudarek na udobju voznika. Kolo ima velikodušno velik sedež iz gela, ki je zasnovan za maksimalno blaženje in podporo med vožnjo. To v kombinaciji z nizko višino stoječega kolesa zagotavlja, da je namestitev in sestop kolesa preprosta, tudi za kolesarje, ki morda niso tako okretni. Poleg tega visoko krmilo prispeva k splošnemu udobju, saj kolesarjem omogoča pokončen položaj. Ta drža zmanjša obremenitev hrbta in ramen ter nudi jasen pogled na cesto pred vami, kar omogoča varnejšo in prijetnejšo izkušnjo vožnje.

mycle tovorno sedlo

Čeprav bi moral Mycle doseči visoko oceno udobja za večino kolesarjev, se višji posamezniki soočajo z nekaterimi izzivi. Sedežna opora ni bila dovolj dolga, da bi dosegel resnično udoben položaj za vožnjo. Zato višjim kolesarjem priporočam nakup daljše sedežne opore, da dosežejo optimalno višino sedeža za poganjanje pedal.

Za koga je Mycle Cargo primeren?

Mycle Cargo bo primeren za številne naloge. Zasnova kolesa, še posebej z dodatnimi tekalnimi deskami in otroškimi sedeži, je idealna za prevoz majhnih otrok v šolo. Ne samo, da to zagotavlja trajnostno alternativo tradicionalnim vožnjam z avtomobilom, ampak tudi doda element zabave za vaše otroke. Zaradi prostorne zasnove in robustne zgradbe je dobra izbira za dostavniki.

Prav tako mislim, da bi bil odličen dan e-kolo za dnevno vožnjo. S svojo mešanico močne zmogljivosti, udobja in uporabnosti bi bil Mycle odličen za vožnjo v službo in iz nje.

Prednosti in slabosti

Prednosti:

  1. Zmogljiv motor: Motor zadnjega pesta z močjo 250 W ponuja znaten navor, zaradi česar je idealen za vzpone in prenašanje dodatne teže.
  2. Dolga življenjska doba baterije: Baterija 48v 15Ah zagotavlja spoštljiv doseg, kar omogoča daljše vožnje brez pogostih polnjenj.
  3. Udoben dizajn: Z velikim sedežem iz gela, nizko višino stojala in visokim krmilom kolo zagotavlja udoben, pokončen položaj za vožnjo.
  4. Vsestranskost: Primerno za različne uporabnike, od staršev in dnevnih prevoznikov do dostavljavcev hrane in malih podjetij.

Slabosti:

  1. Zakasnitev pomoči pri pedalu: Obstaja majhna zamuda pri pomoči pri pedalu, kar lahko povzroči težave pri speljevanju na klancu.
  2. Omejitev sedežne opore: Sedežna opora morda ni dovolj dolga za višje kolesarje, kar vpliva na optimalno udobje vrtenja pedal.
  3. Nizka prestava: Čeprav je odličen za navor, nižja prestava onemogoča poganjanje, ki presega električno pomoč pri hitrosti 15.5 mph.
mycle cargo pogled od spredaj

zaključek

Zelo sem užival v času, ko sem preizkušal Mycle Cargo, in čeprav ima nekaj posebnosti, kot so zakasnitev pomoči pri pedalu, nizka prestava in omejitev sedežne opore za višje kolesarje, njegove prednosti daleč odtehtajo negativne strani.

Za tiste, ki iščejo cenovno ugodno tovorno e-kolo, ki ne ogroža zmogljivosti, varnosti ali udobja, je Mycle Cargo vredno razmisliti. Ne glede na to, ali ste starš, potnik, dostavljalec ali lastnik majhnega podjetja, ima to kolo veliko možnih uporab in brez težav bi ga priporočil.

Če imate vprašanja o tovoru Mycle, pustite sporočilo v spodnjem oddelku za komentarje.

Podobni Posts

Pustite Odgovori

Vaš e-naslov ne bo objavljen. Obvezna polja so označena *